စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု BMW X7

ဂျာမန်များသည် ၆ လအကြာတွင်ကြီးမားသော crossover အသစ်တစ်ခုကိုတင်ပြလိမ့်မည်၊ ၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိပြီးဖြစ်သည်။ BMW X7 တွင်ထိုင်ခုံသုံးတန်း၊ အဆင့်မြင့်ဆုံးလုံခြုံရေးစနစ်များနှင့် 7-Series sedan ကဲ့သို့သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။

“ မင်းကအလှပြင်ဆိုင်ကိုဓာတ်ပုံရိုက်လို့မရဘူး” ဟု BMW မှကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး ကခေါင်းခါ။ ကင်မရာကိုဖယ်ထုတ်ရန်ပြောခဲ့သည်။ ကြည့်ရသည်မှာ X7 ကိုမထုတ်မီ Bavarian များသည်အတွင်းပိုင်းမည်သို့မည်ပုံကိုအပြည့်အဝမဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။ အတက်အကျအပြောင်းအလဲများမှာအတော်အတန်မှန်ကန်သည်။ ဤကြီးမားသော crossover သည် Bavarian ကုမ္ပဏီ၏မော်ဒယ်လ်တွင်အလွန်ထူးခြားသည်။ AvtoTachki သည် American Spartanburg အနီးတစ်ဝိုက်ရှိလျှို့ဝှက်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုတွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမဆုံးပေါ်ထွက်လာခဲ့သည့်စာစောင်များအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။

BMW နဲ့ Mercedes-Benz တို့ဟာလဲလှယ်ခွင့်တစ်မျိုးရခဲ့ပါတယ်။ Stuttgart တွင် GLE Coupe ကို၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် coupe ကဲ့သို့ X6 ဗားရှင်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ မြူးနစ်တွင်သူတို့သည်အထင်ကရ X7 ကို GLS ကိုမျက်စိဖြင့်ဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

X7 စီမံကိန်းမန်နေဂျာ Dr. Jörg Bunda က“ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ X-range မော်ဒယ်တွေအများကြီးရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် 7-Series sedan လိုဇိမ်ခံပစ္စည်းမရှိခဲ့ဘူး။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ရှည်လျားသော X5 ဖြစ်ရန်မဟုတ်ဘဲအခြားဒီဇိုင်းနှင့်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသည့်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောကားဖြစ်သည်။

X7 အယူအဆသည်နှာခေါင်းအရွယ်အစားကိုစွဲမှတ်စေခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကားပြောင်ပြောင်တင်းတင်းမည်မျှပင်ပုန်းအောင်းနေစေကာမူကားထုတ်လုပ်မှုတွင်လည်းကြီးမားသောနှာခေါင်းများရှိလိမ့်မည်။ ကားကြီးတစ်လုံးအတွက်နှာခေါင်းကြီးများ။ လေးကနေပဲ့အထိ X7 ဟာ 5105mm ကိုဆန့်ထားတယ်။ 7-Series sedan ရဲ့နည်းနည်းပိုကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့် Lexus LX နှင့် Mercedes-Benz GLS တို့ထက်ပိုရှည်သည်။ X7 သည် 1990 mm အကျယ်ရှိပြီး ၂ မီတာအကျယ် ၂၂ လက်မဘီးများရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အမြင့် - 22 မီလီမီတာ။

၃၁၀၅ မီလီမီတာရှိသောဘီးအခြေစိုက်စခန်းသည်ထိုင်ခုံသုံးတန်းကိုအလွယ်တကူနေရာချထားနိုင်ခဲ့သည်။ X3105 အတွက်ပင်စည်ထိုင်ခုံများကိုလည်းရရှိနိုင်ပါသည်။ X5 အတွက်တတိယအတန်းကိုစံအဖြစ်ရရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များ၏မြင့်မားသောအခြေအနေကိုသီးခြားနေအိမ်နှင့်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု panel မှဖော်ပြသည်။ အကယ်၍ သင်အလယ်တန်းအလယ်ဆိုဖာကိုရှေ့သို့ရွေ့လျှင်၊ လူကြီးများသည်ပြခန်းတွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်တည်နိုင်သည်။ တတိယတန်းကိုသင်ခေါက်လိုက်လျှင်ပင်စည်ပမာဏသည် ၃၂၆ လီတာမှ ၇၂၂ လီတာအထိတိုးသည်။

ဒုတိယတန်းမှာရှိတဲ့ထိုင်ခုံတွေဟာ limousine လိုပါပဲ။ BMW က "ခုနစ်ခု" ရဲ့လမ်းဘေးဗားရှင်းကိုတီထွင်ခဲ့တယ်လို့ပြောတာမမှားပါဘူး။ နောက်ခရီးသည်များ၏စွန့်ပစ်ခြင်းမှာ - သီးခြားရာသီဥတုယူနစ်, ကုလားကာနှင့်ဖျော်ဖြေရေးစနစ်၏ဖြုတ်ပြသမှု။ ဆိုဖာအခင်းတစ်ခုအပြင်သီးခြားထိုင်ခုံနှစ်ခုကိုလည်းသင်မှာယူနိုင်သည်၊ သို့သော်နှစ်ခုလုံးတွင်လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုများရှိသည်။

အတွင်းပိုင်းမှာပြောင်ပြောင်တင်းတင်းနဲ့ဖုံးအုပ်ထားတယ်၊ အတွင်းပိုင်းကိုသေနတ်နဲ့ပစ်တာကိုခွင့်မပြုဘူး၊ ပထမ ဦး စွာ ပို၍ ပင် angular BMW ပုံစံသစ်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာဒီဇိုင်းဆွဲထားသည့်ဗဟိုခလုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုရာသီဥတုယူနစ်သည်ထိပ်ဆုံးတွင်ရှိပြီးအလယ်အလတ်လေပြွန်များပါ ၀ င်သောခရိုမီယမ်ဘောင်ဖြင့်ပေါင်းစည်းထားသည်။ မာလ်တီမီဒီယာသော့များသည်အောက်တွင်ရှိသည်။ အရေးကြီးသောခလုတ်များကိုယခုခရုမ်းဖြင့်မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ စကားမစပ်, အလင်းထိန်းချုပ်မှုကိုလည်း push-button ကိုဖြစ်ပါတယ်။ မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ပြသမှုသည်ပိုမိုကြီးမားလာပြီးယခုမာစီဒီးစ်ကဲ့သို့ပင်တူရိယာအစုအဝေးနှင့်အမြင်အာရုံပေါင်းစပ်ထားသည်။ BMW ပုံနှိပ်စက်များသည်အစဉ်အလာပတ်ပတ်လည်ရှိစဉ်တူရိယာဂရပ်ဖစ်များသည်အလွန်ထူးခြားသော angular ဖြစ်သည်။

အချို့ကားများတွင် Swarowski crystal ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောပွင့်လင်းသော lever များနှင့် multimedia system ၏ faceted washer နှင့် motor အတွက် start ခလုတ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီရွေးချယ်မှုဟာအစိုင်အခဲ SUV ကားမှာထူးဆန်းနေတယ်။ ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင်ခလုတ်များများပိုများပါကခလုတ်တစ်ခုသည်လေယာဉ်အမြင့်၏အမြင့်ကိုပြောင်းလဲသည်။ သူတို့နှင့်အတူအင်ဂျင်၏သဘောသဘာဝ၊ ဂီယာနှင့် All-wheel drive အပြောင်းအလဲသာမကမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလည်းပါ ၀ င်သည်။

X7 အတွက် Air Suspension ကိုအခြေခံဗားရှင်းတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းကိုအနောက်ဘက်နှင့်ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် dampers နှင့်အတူကအထင်ကြီးစီးနင်းနှစ်သိမ့်ကယ်တင်တတ်၏။ သို့သော်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုစနစ်နှင့် disc ၂၂ ခုတွင်ပင် X22 သည် BMW ကားတစ်စီးနှင့်တူသည်။ ထိုအခါအားလုံးတက်ကြွတည်ငြိမ်သောဤနေရာတွင်တပ်ဆင်ထားကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထိုအရာ၏ထိပ်တွင်ကားကိုပိုမိုသွက်လက်စေသည့်အပြည့်အဝမောင်းနှင်နိုင်သောကိုယ်ထည်တစ်ခုရှိသည်။

နောက်ဘီးဘီးများသည်အလှည့်အချင်း ၀ င်မှုကိုလျှော့ချပေးပြီးအမြန်နှုန်းဖြင့်လမ်းကြောင်းပြောင်းသောအခါခရီးသည်များအပေါ်ဘေးတိုက်ဝန်ကိုလျှော့ချသည် ၎င်းသည် X7 ကိုပိုမိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားတစ်စီးဟုခံစားရစေသည်။

တက်ကြွသော Anti-roll ဘားများနှင့်အပြည့်အဝ steerable ကိုယ်ထည်မပါဘဲ, X7 ဒေါက်နှင့်တွန့်ဆုတ်ထောင့်ယူ - အမေရိကန်ပုံစံပို, ဒါပေမယ့်လည်းပိုပြီးသဘာဝ။

ကန ဦး တွင် X7 အတွက်အင်ဂျင်လေးလုံးကမ်းလှမ်းသည်။ In-line ခြောက်ဆလင်ဒါနှစ်ခု၊ ၃.၀ လီတာ Inline ဓာတ်ဆီ "ခြောက်" နှင့် V3,0 ဓာတ်ဆီ။ ပါဝါ - 8 မှ 262 မြင်းကောင်ရေမှ ဤအတောအတွင်းဂျာမန်များသည် V462 အင်ဂျင်နှင့်ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးအကြောင်းပြောခြင်းမရှိသေးပါ။

ထိပ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည်စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး“ ခြောက်” ဓာတ်ဆီပါ ၀ င်သည်။ “ ဓာတ်ငွေ့” ကိုချက်ချင်းတုံ့ပြန်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်, Pre-ထုတ်လုပ်မှုရှေ့ပြေးပုံစံချင်းစီကတခြားကနေအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသော, ဒါပေမယ့်ယခုငါတို့ကားထွက်လှည့်ခဲ့သည်ဆိုပါစို့။ တုံ့ပြန်ချက်အနေဖြင့်ဘီးမုတ်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အဆိုပြုထားသည်။ ရုရှားနိုင်ငံတွင်၎င်းတို့သည်ကတ္တရာစေးဖြင့်မောင်းနှင်သောနေရာတွင်ဖြစ်သည်။ BMW နားထောင်မယ်လို့ကတိပေးခဲ့တယ်

X7 အသစ်ကိုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင်ပြသရန်စီစဉ်ထားပြီး Los Angeles Auto Show တွင်ပြသရန်စီစဉ်ထားသည်။ မော်ဒယ်အသစ်၏အရွယ်အစားကိုကြည့်လျှင်အမေရိကန်ဈေးကွက်သည်၎င်းအတွက်အဓိကစျေးကွက်ဖြစ်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းရုရှားသည်ထိုကဲ့သို့သောကားများ ၀ ယ်လိုအားမြင့်မားသည့်ထိပ်ဆုံးငါးနိုင်ငံတွင်လည်းရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရောင်းအားသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာ့ရောင်းအားများနှင့်စတင်မည်ဖြစ်သည်။