စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု (အသစ်) Opel Corsa
Corsa အသစ်တွင် ဘာများ အသစ်ပါလဲ။ အင်ဂျင်ကလွဲရင် အားလုံးပေါ့။ အောက်ခြေမှနေ၍ ပလပ်ဖောင်းအသစ် (၎င်းသည် Grande Punto နှင့် အများအားဖြင့် မျှဝေလေ့ရှိသည်)၊ ကိုယ်ထည်အသစ် (နောက်ဘက် axle သည် Astra ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး ဘေးနှစ်ဖက် တင်းမာမှု အဆင့်သုံးဆင့်ကို ခွင့်ပြုသည်) နှင့် စတီယာရင်ဂီယာအသစ်တစ်ခု ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး သွက်လက်ပြီး ပြိုင်ကားဆန်သော တုံ့ပြန်မှုကို ပေးနေပြီဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်, "ဝတ်စုံ" လည်းအသစ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကိုယ်ထည်များသည် တံခါးနှစ်ပေါက်၊ သုံးပေါက်နှင့် ငါးပေါက်၊ အလျား တူညီသော်လည်း အနောက်ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ကွဲပြားသည်။ တံခါးသုံးပေါက်ပါရှိကာ၊ ၎င်းသည် ပိုမိုအားကစားအသွင်အပြင် (Astra GTC မှ မှုတ်သွင်းထားသည်) နှင့် တံခါးငါးပေါက်ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် မိသားစုနှင့် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။ ၎င်းတို့ကြားက ခြားနားချက်မှာ စာရွက်သတ္တုနှင့် မှန်များသာမက နောက်မီးများတွင်လည်း ကွာခြားသည်။ ကားကိုယ်ထည်နှစ်ခုစလုံးသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကားတစ်စီး၏ပုံသဏ္ဌာန်ကိုဖန်တီးရန် အချင်းချင်းချိတ်ဆက်ထားသည့် ဆင်တူသောအခြေခံပုံသဏ္ဌန်အသွင်သဏ္ဌန်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး တံခါးသုံးပေါက်သည် ပို၍ထင်ရှားသည်။ Opel သည် ယခုအချိန်တွင် ၎င်း၏အတန်းတွင် ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Corsa ၏အသွင်အပြင်ကို ကြီးကြီးမားမား လောင်းကစားနေပါသည်။
ဒါပေမယ့် Corsa အသစ်တောင်သိပ်မသေးတော့ဘူး။ ၎င်းသည် ၁၈၀ မီလီမီတာအထိကြီးထွားလာခဲ့ပြီး၎င်းသည်ဝင်ရိုးများအကြား ၂၀ မီလီမီတာနှင့်ရှေ့ဝင်ရိုးရှေ့တွင် ၁၂၀ မီလီမီတာရှိသည်။ တစ်မီလီမီတာသာယခုလေးမီတာထက်ပိုတိုသည် (ယခင်မျိုးဆက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်) အတွင်းခန်းအသစ်တစ်ခုလည်းရရှိခဲ့သည်။ အတွင်းစိတ်အတိုင်းအတာထက်တောင်ပိုသေး၊ အတွင်းပိုင်းသည်ပုံသဏ္,န်၊ ပစ္စည်းများနှင့်အရောင်များကိုစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ယခု Corsa သည်ကျွန်ုပ်တို့မှ Opel တွင်သုံးသောမီးခိုးရောင်ကဲ့သို့မခဲယဉ်းတော့ပါ။ အရောင်များသည် monotony ကိုချိုးဖျက်သည်။ မီးခိုးရောင်အပြင် Dashboard တွင်အပြာရောင်နှင့်အနီရောင်တို့ပါ ၀ င်သည်။ စတီယာရင်ဘီး မှလွဲ၍ ကျန်နှစ်ခုလုံးကိုချိန်ညှိနိုင်သောအတွင်းခန်းသည်ငယ်ရွယ်ပြီးသွက်လက်သော်လည်းဂျာမန်ဘာသာဖြင့်သပ်ရပ်သန့်ရှင်းသည်။ Corsa သည်ယခုကဲ့သို့ငယ်ရွယ်စဉ်ကလည်ပတ်ခဲ့ခြင်းမရှိချေ။
Opel သည်အများအားဖြင့် Essentia, Enjoy, Sport နှင့် Cosmo စသည့်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ၏အမည်များဖြင့်သွားလေ့ရှိသည်။ Opel ၏အဆိုအရ၎င်းတို့ရှိ standard equipment များသည်ယခင် Corsa နှင့်ဆင်တူသည်။ ဥပမာအနေနှင့်လမ်းညွှန်မှု၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီး၊ အလိုက်သင့်ရှေ့မီး (AFL၊ လိုက်လျောညီထွေရှေ့သို့ Lightning) နှင့် Flex-Fix ပင်စည်အပိုပစ္စည်းများကိုယခုရနိုင်သည်။ ၎င်း၏အင်္ဂါရပ်နှင့်အားသာချက်မှာကျောမှဆွဲထုတ်ရန်သာလိုအပ်သည် (ထို့ကြောင့်အမြဲတမ်းမလိုလားအပ်သောပူးတွဲမှုများနှင့်သိုလှောင်မှုပြဿနာများရှိနေပါသည်)၊ ဒါပေမယ့်၎င်းသည်ဘီးနှစ်ဘီးသို့မဟုတ်ဆင်တူအရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ရှိသောအခြားခရီးဆောင်အိတ်ကိုထည့်နိုင်သည်။ Trixx ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ခုတွင် Flex-Fix ကိုငါတို့ပထမဆုံးမြင်ဖူးသည်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကခရီးသည်တင်ကားမှာပထမဆုံးသောစနစ်ဖြစ်သည်။ ပထမတစ်ချက်မှာအလွန်အသုံးဝင်သည်။
အင်ဂျင်နှင့်ပတ်သက်သောစကားအချို့ ဓာတ်ဆီသုံးလုံးနှင့်တာဘိုင်အင်ဂျင်နှစ်လုံးကိုကန ဦး ရရှိနိုင်ပြီးနောက်နှစ်တွင်အများဆုံး ၇ ကီလိုဝပ်ရှိသော ၁ လီတာ CDTI ဖြင့်ဖြန့်ချိလိမ့်မည်။ Corsa ရှိဤအင်ဂျင်သည်မောင်းနှင်ရန်အဆင်ပြေပြီးသက်တောင့်သက်သာနှင့်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုမရှိသော်လည်းအနည်းငယ်စတိုင်ကျသည်။ ဒါကယာဉ်မောင်းတွေရဲ့ကျယ်ပြန့်မှုကိုကျေနပ်စေလိမ့်မယ်။ အားနည်းသောတာဘိုဒီဇယ်နှစ်မျိုးလုံးသည်ဖော်ရွေမှုလည်းရှိပြီးဖော်ရွေသောအင်ဂျင် (အသေးငယ်ဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ) သည်သူတို့၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိမှုမှာအနည်းငယ်နိမ့်သောကြောင့်ပိုမိုမြင့်မားသော revs များတွင်မောင်းနှင်ရန်တွန်းအားပေးသည်။ စွမ်းအားအကြီးဆုံး ၉၂ လီတာနှင့်ပင်ရှိနေပေသည်။ သို့သော်လည်းနည်းပညာအချက်အလတ်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအင်ဂျင်များသည်သုံးစွဲမှုအရရိုးရှင်းပါသည်၊ Corsa 1 သည် (လေးအမြန်နှုန်း) အော်တိုဂီယာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာအုံများသည်စံနှုန်းအတိုင်းငါးအမြန်နှုန်းလက်စွဲ၊ အပြင်းဆုံးတာဘိုင်အင်ဂျင်နှစ်ခုသာဂီယာခြောက်ချက်ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ၄ လုံးအပြင် Easytronic စက်ရုပ်ကိုရရှိနိုင်ပါတယ်။
Corso သည်မကြာသေးမီက Euro NCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကိုအောင်မြင်စွာပြုလုပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်နိုင်သောကြယ်ငါးလုံးနှင့်၎င်း၏ (အပိုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်) နောက်ဆုံးပေါ် ESP stabilization (ABS ကဲ့သို့) ၎င်းတွင် EUC (Enhanced Understeer Control) subsystems, HSA (start assist) ပါ ၀ င်သည်။ DDS (တာယာဖိအားကျဆင်းမှုထောက်လှမ်းခြင်း) ။ အသုံးဝင်သောအရာတစ်ခုမှာဘရိတ်အချက်ပြမီးများမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မောင်းနှင်ခြင်းသည်ဘရိတ်အားအလွန်ပြင်းထန်သောကြောင့်၎င်းတို့သည် Cornering Brake Control (CBC) နှင့် Forward Braking Stability (SLS) တို့ပါ ၀ င်သော (standard) ABS ဘရိတ်ကိုသုံးသည်။ ခြေရာခံရှေ့မီးများသည်စတီယာရင်ထောင့်နှင့်ယာဉ်အမြန်နှုန်းကိုတုံ့ပြန်ပြီးရှေ့မီးအများစုသည် ၁၅ (အတွင်း) သို့ ၈ ဒီဂရီ (အပြင်) ဒီဂရီသို့မောင်းနှင်သည်။ နောက်ပြန်လှည့်တဲ့အခါ Twisting လည်းအလုပ်လုပ်ပါတယ်။
ထို့ကြောင့် အနှစ်ချုပ်ရန် မခက်ခဲပါ- ဒီဇိုင်းအမြင်နှင့် နည်းပညာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Corsa အသစ်သည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ကားဖြစ်ပြီး analogues များကြားတွင် အလွန်ထိုက်တန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သလို ကြေညာထားသောစျေးနှုန်းများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟု ထင်ရသည်။ (စက်ပစ္စည်းစာရင်းကို မသိသောကြောင့်)။ ဒါက ထိပ်တန်းအဆင့်ကို အနိုင်ယူဖို့ လုံလောက်သလားဆိုတာကိုလည်း မကြာခင် စောင့်ကြည့်ရတော့မှာပါ။ နောက်ဆုံးစကားလုံးက ဖောက်သည်နဲ့ အမြဲရှိနေတယ်ဆိုတာ သင်သိပါသလား။
