Opel Ampera-e အသစ်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပြီး ခရီးမိုင် ၁၅၀ ကီလိုမီတာ တိုးလာခဲ့သည်။

အခြေခံအဆောက်အ ဦ များဆောက်လုပ်ရန်အတွက်ယူရိုသန်း ၃၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်ဂျာမနီအစိုးရသည်

လျှပ်စစ်ကားများကို ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အဖြစ်များလာစေရန် တားဆီးသည့် အဓိကပြဿနာနှစ်ခုကား အဘယ်နည်း။ မိုင်တိုင်စိုးရိမ်မှုမှာ အငြင်းပွားစရာမရှိသော နံပါတ်တစ်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရှိရန် လုံလောက်သည့် ခရီးမိုင်များ မလုံလောက်မည်ကို မကြာခဏ စိုးရိမ်ကြသည်။ Opel သည် ယခုလ Paris International Motor Show တွင် တော်လှန်သော Ampera-e အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းဖြင့် ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ပြေလျော့စေပါသည်။ ကီလိုမီတာ 500 ကျော်ရှိသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအကွာအဝေးဖြင့် (ဥရောပစံနှုန်း NEDC ၏ အခြေခံလျှပ်စစ်မီးမိုင်အကွာအဝေးကို တိုင်းတာသည် - New European Test Cycle in ကီလိုမီတာ - ပဏာမဒေတာအရ 500 ကျော်)၊ ပြပွဲ၏ကြယ်သည် ၎င်း၏အနီးကပ်ဆုံးပြိုင်ဘက်ထက် သာလွန်နေသည်။ အတန်း။ လမ်းများပေါ်တွင် အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 100 ခရီး။ နောက်ထပ် အရေးကြီးတဲ့ ပြဿနာကတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အားသွင်းနိုင်တဲ့ နေရာပါ။

Paris Motor Show တွင်ကြေငြာထားသည့်အတိုင်း၊ 30 kW DC အစာအားသွင်းသည့်ဘူတာမှမိနစ် ၃၀ အားသွင်းမှုသည်နောက်မျိုးဆက် lithium-ion ဘက်ထရီ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှုအတွက်အပိုဆောင်းကီလိုမီတာ ၁၅၀ (ပဏာမ NEDC စမ်းသပ်မှုများအရတိုင်းတာသည်) ကိုထည့်သွင်းလိမ့်မည်။ Ampera-e ဘက်ထရီ။ အကယ်၍ ဒီနေ့ခေတ်မြန်မြန်အားသွင်းတဲ့ဘူတာတွေကိုပုံမှန်မဟုတ်တဲ့မျက်မှောက်အဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သေးတယ်ဆိုရင်တော့သိပ်မဝေးတဲ့အနာဂတ်မှာအရာရာပြောင်းလဲသွားလိမ့်မယ်။ ဂျာမနီပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဒစ်ဂျစ်တယ်အခြေခံအဆောက်အအုံ ၀ န်ကြီးဌာနမှလတ်တလောတွင်အပန်းဖြေခြင်း၊ ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်လောင်စာဆီဖြည့်သည့်ကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်း၍ မြန်ဆန်သောလောင်စာဆီဘူတာပေါင်း ၄၀၀ ကိုနိုင်ငံ၏အဓိကကားလမ်းတစ်လျှောက်တွင်လာမည့်ပြက္ခဒိန်နှစ်ကုန်တွင်တည်ဆောက်လိမ့်မည်ဟုမကြာသေးမီကကြေငြာခဲ့သည်။ "Tank နှင့်ကြီးထွားမှု" ။ ထို့အပြင်ဂျာမနီအစိုးရအနေဖြင့်အဓိကလမ်းများ၊ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့်အားကစားရုံများအနီးရှိအပန်းဖြေနေရာများတွင်တပ်ဆင်မည့် ၂၀၂၀ သမားရိုးကျအားသွင်းစက်များအပါအဝင်လိုအပ်သောအခြေခံအဆောက်အအုံများတည်ဆောက်ရာတွင်လာမည့်နှစ်များတွင်ယူရိုသန်း ၃၀၀ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ 50 အထိကာလအတွင်းအရာဝတ္ထုများ၊ ကားမျှဝေခြင်းဘူတာများနှင့်ဘူတာရုံများ၊ လေဆိပ်များနှင့်ပြပွဲစင်တာများ။ ၎င်းသည်တော်လှန်ပြောင်းလဲသော Opel Ampera-e နည်းပညာကဲ့သို့သောကားအားသွင်းခြင်းအတွက်ကျယ်ပြန့်။ အဆင်ပြေစွာ ၀ င်ရောက်နိုင်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။

၂၀၁၇ နွေ ဦး ရာသီတွင်ဥရောပလမ်းများဖောက်လုပ်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသော Ampera-e နှင့်အတူ Opel သည်ကုမ္ပဏီ၏ဌာနချုပ်အားနောက်ဆုံးပေါ်အလျင်မြန်ဆုံးအားသွင်းနည်းပညာနှင့် 2017KW DC အားသွင်းစခန်းနှင့် Semi-fast charging station တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်လည်းတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Rssssheim ရှိ AC power station 50 kW

"Ampera-e သည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ရန် မစဉ်းစားဖူးသော ဖောက်သည်များအား ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းရန် အမြဲစိုးရိမ်နေစရာ မလိုတော့သည့်အချက်ကြောင့် ယခု ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်ပါသည်" ဟု CEO က ပြောကြားခဲ့သည်။ Opel Group မှ ဒါရိုက်တာ Dr. Karl-Thomas Neumann သည် အမြန်အားသွင်းစခန်းများ ဖွင့်လှစ်ခြင်းအခမ်းအနားတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါဟာ Ampera-e အတွက် ကြီးမားတဲ့ အောင်မြင်မှုတစ်ခုပါပဲ၊ သူ့ရဲ့ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မိုင်အကွာအဝေးကြောင့်၊ သင် အလုပ်မှာ ဒါမှမဟုတ် စတိုးဆိုင်မှာ ရှိနေချိန်မှာ ညဘက် မဖွင့်ခင် ရက်အတော်ကြာ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။"

Ampera-e ၏ CEO ဖြစ်သူ Pam Fletcher က “မော်ဒယ်အသစ်ကို လအနည်းငယ်ကြာအောင် မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့လို့ ဝမ်းသာမိပါတယ်၊ အဲဒီကာလမှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ အတွေ့အကြုံအရ လူအများစုဟာ တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ်သာ အားသွင်းရတော့မှာပါ။ " Fletcher ကပြောပါတယ်။

စံပြလမ်းညွှန်ချက်များအရ DC မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစက်အပြင် Ampera-e 60 kWh ဘက်ထရီကိုလည်းအိမ်သုံးအားသွင်းစက်များဖြင့်လည်းအားသွင်းနိုင်သည်။ စံလမ်းညွှန်ချက်များအရ။ အိမ်တွင်းလျှပ်စစ်ကွန်ယက်၏တပ်ဆင်မှုအတွက်ဂျာမနီ၌။ ထို့အပြင်၊ Ampera-e အားဥရောပတစ်ခွင်ရှိအများပြည်သူသုံး AC chargers များထံတောင်းခံနိုင်သည်။ ဤဘူတာများတွင်ကားကို 4,6 kW မှ ၇.၂ ကီလိုဝပ်မှ On-board တစ်ခုတည်းသော current converter မှအားသွင်းနိုင်သည်။

ကီလိုမီတာ ၅၀၀ (ယာယီ) အရ NEDC ၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအကွာအဝေးနှင့်အတူပိုင်ရှင်များသည်ဘက်ထရီများကို ၀ မှ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းထိအားသွင်းစရာမလိုပါ။ အထူးသဖြင့်ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အကွာအဝေးမှာ ၆၀ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ Ampera အတွက် Opel မျှော်မှန်းထားသည့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အားကောင်းသောနည်းဗျူဟာသည် ၂.၃ kW အိမ်လျှပ်စစ်လျှပ်စစ်ထွက်ပေါက်မှလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုအားသွင်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ လူတိုင်းသည်၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကိုအကြွင်းမဲ့ယုံကြည်မှုဖြင့်အားသွင်းနိုင်သည်။ အများဆုံးအဆင်ပြေမှုနှင့်အတူ။

သို့သော် Ampera-e တွင်ထူးခြားသောဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့်ဘက်ထရီအားသွင်းစနစ်များထက် ပို၍ ကမ်းလှမ်းရန်များစွာရှိသည်။ မော်ဒယ်သစ်သည်အားကစားကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကားမောင်းခြင်းနှင့်ဒိုင်းနမစ်ကိုနှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောမော်တာ၏ dynamic ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ၁၅၀ kW / 150 hp နှင့်ညီသည်။ Opel Ampera-e ၏အဓိကအားသာချက်နှစ်ခုကိုအရှိန်မြှင့ ်၍ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့မောင်းနှင်ပါ။ ၃.၂ စက္ကန့်အတွင်းလျှပ်စစ်ကားသည် ၀ မှ ၅၀ ကီလိုမီတာမှတစ်နာရီလျှင်အရှိန်မြှင့်သည်။ ၆၀ kWh ဘက်ထရီသည်ကြမ်းပြင်သို့တက်ကြွစွာပါဝင်သောကြောင့်ကားသည်ခရီးသည် ၅ ဦး နှင့်အသေးစားမော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့်ခရီးဆောင်စွမ်းရည်အတွက်နေရာများစွာပေးသည်။ တံခါးငါးပေါက်နှင့်အတူ။ ထို့အပြင်၊ Ampera-e တွင်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် OnStar နှင့်စမတ်ဖုန်းလုပ်ဆောင်ချက်များကိုမော်တော်ယာဉ်နှင့်ပေါင်းစပ်နိုင်ခြင်းကြောင့်အထူးကောင်းမွန်သော Opel အမှတ်တံဆိပ်ဆက်သွယ်မှုများပါ ၀ င်သည်။