ဗဟိုလေအိတ်နှင့်အတူဟွန်ဒါဂျက်စ်အသစ်

ဤနည်းပညာသည်ထိခိုက်နစ်နာမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျှော့ချသောစနစ်အားလုံး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

All-new Jazz သည် Honda ၏ ပထမဆုံးကားဖြစ်ပြီး အလယ်ဗဟိုရှေ့လေအိတ်နည်းပညာဖြင့် စံချိန်စံညွှန်းအတိုင်း ရရှိနိုင်သော ဈေးကွက်တွင် ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မော်ဒယ်၏ ပက်ကေ့ခ်ျတွင် ပါဝင်သော ဘေးကင်းရေး စနစ်များနှင့် လက်ထောက်များ ၏ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဥရောပတွင် အလုံခြုံဆုံးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ၎င်း၏ ဂုဏ်သတင်းကို ခိုင်မာစေပါသည်။

ဗဟိုလေအိတ်စနစ်အသစ်

ဗဟိုလေအိတ်အသစ်ကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ကြားတွင် ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် jazz အသစ်တွင် လေအိတ်ဆယ်လုံးထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘေးထွက်ထိခိုက်မှုဖြစ်လျှင် ရှေ့ထိုင်ခုံနှင့် ယာဉ်မောင်းအကြား ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ ဆိုင်ဖွင့်ချိန်တွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ၎င်း၏ အနေအထားကို ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းထားသည်။ တဖန်၊ တူညီသောရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဖြန့်လိုက်သောအခါ ၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုအတွက် တိကျသောမျဉ်းကွေးကိုပေးသည့် အဆစ်သုံးခုဖြင့် တွဲထားသည်။ အလယ်လေအိတ်သည် ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် အလယ်ရှေ့လက်ပတ်က ပံ့ပိုးပေးသည့် ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုအား ဖြည့်ပေးသည်၊၊ အရပ်ပိုမြင့်လာသည်။ Honda ၏ ပဏာမစမ်းသပ်မှုများအရ၊ ဤနည်းလမ်းသည် ထိခိုက်မှု၏ဘေးဘက်ရှိ စီးနင်းသူအား 85% နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် 98% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။

Jazz အသစ်တွင်နောက်ထပ်တိုးတက်မှုတစ်ခုမှာနောက်ထိုင်ခုံများအတွက် i-side စနစ်ဖြစ်သည်။ ဤထူးခြားသောအပိုင်းအစ ၂ ခုသည်ဒုတိယအတန်းရှိခရီးသည်များကိုဘေးတိုက်တိုက်မိပါကတံခါးများနှင့် C- တိုင်များအထိသက်ရောက်မှုမှကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်ငါတို့၏ကျော်ကြားသောမှော်ထိုင်ခုံအင်္ဂါရပ်ဖြစ်သောဂျက်ဇ်၏မျိုးဆက်သစ်တွင်ထိန်းသိမ်းရန်အလုံအလောက်သေးငယ်သည်၊ မော်ဒယ်၏ယခင်မျိုးဆက်များအတွက်အလွန်အောင်မြင်ခဲ့သည်။

ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုအားလုံးသည်ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများကြောင့် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်လွတ်လပ်သောလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဥရောပကော်မရှင်အတွက်ဥရောပကော်မရှင်မှမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သောထပ်ဆောင်းလိုအပ်ချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဖွဲ့အစည်းမှပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုအသစ်များသည်ဤနယ်ပယ်တွင်သုတေသနပြုမှု၏အာရုံကိုချဲ့ထွင်လိမ့်မည်။

"မည်သည့်ယာဉ်အသစ်ကိုမဆို တီထွင်ဖန်တီးရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇိုင်နာများအတွက် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေးသည် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်" ဟု Honda ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Takeki Tanaka ကပြောသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် Jazz မျိုးဆက်သစ်ကို အလုံးစုံ ပြုပြင်မွမ်းမံထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော နည်းပညာများနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစနစ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်စေသည့်အပြင် မတော်တဆမှုမျိုးတွင် ထူးခြားသောဘေးကင်းမှုအတွက် စံစက်ပစ္စည်းများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေပါသည်။ ဒါတွေအားလုံးပြီးရင်တော့ Jazz အသစ်ဟာ သူ့ရဲ့အတန်းထဲမှာ ဘေးအကင်းဆုံးကားတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် ဆက်ရှိနေမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

တီထွင်ဆန်းသစ်သောစင်တာလေအိတ်အပြင် SRS ရှေ့လေအိတ်စနစ်သည်ကားမောင်းသူ၏ဒူးနှင့်ခြေလက်များကိုကာကွယ်ပေးပြီးသက်ရောက်မှုအပေါ်ကိုယ်ခန္ဓာတစ်ခုလုံး၏ရှေ့သို့ပြန်ခုန်ထွက်နိုင်မှုကိုလျှော့ချခြင်းအားဖြင့်နေထိုင်သူ၏ ဦး ခေါင်းနှင့်ရင်ဘတ်ကိုပိုမိုကာကွယ်ပေးသည်။

မော်တော်ယာဉ်ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် passive ဘေးကင်းလုံခြုံမှု

Jazz အသစ်၏ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် Advanced Compatibility Engineering ™မှ ACE ™ဟုခေါ်သော Honda နည်းပညာသစ်ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသည်များအတွက်အလွန်ကောင်းမွန်သော passive လုံခြုံမှုနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုကိုပေးသည်။

အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များ၏ကွန်ယက်သည်ယာဉ်၏ရှေ့မှောက်၌တိုက်မိစွမ်းအင်ကို ပို၍ ပင်ညီမျှစွာဖြန့်ဖြူးပေးပြီး၊ တက္ကစီရှိသက်ရောက်မှုအင်အား၏သက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချပေးသည်။ ACE ™သည်ဂျက်ဇ်ဂီတနှင့်၎င်း၏နေထိုင်သူများသာမကမတော်တဆဖြစ်မှုတွင်အခြားကားများကိုပါကာကွယ်ပေးသည်။

စံပစ္စည်းကိရိယာများတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောတက်ကြွသောဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာများ

Jazz အသစ်တွင် passive လုံခြုံမှုကို Honda SENSING အမည်ဖြင့်ပေါင်းစည်းထားသော Jazz အသစ်အတွက်တက်ကြွသောလုံခြုံမှုစနစ်များဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးပါ ၀ င်သည့် high-resolution ကင်မရာအသစ်သည်ယခင်မျိုးဆက် Jazz တွင် City Brake System (CTBA) multi-function ကင်မရာကိုအစားထိုးလိုက်သည်။ ကားလမ်းဘေး၏အပြင်ဘက်အစွန်အဖျား (မြက်၊ ကျောက်စရစ်များစသဖြင့်) နှင့်အခြားအရာများအပါအ ၀ င်လမ်းမျက်နှာပြင်၏လက္ခဏာများနှင့်ယေဘုယျအခြေအနေ၊ ခံစားမှုအပါအ ၀ င်အခြေအနေများကိုအသိအမှတ်ပြုရန် ပို၍ ပင်အောင်မြင်သည်။ ကင်မရာသည်မှုန်ဝါးမှုကိုလည်းဖယ်ရှားပေးပြီးရှင်းလင်းသောမြင်ကွင်းကိုအမြဲပေးသည်။

တိုးချဲ့ထားသော Honda SENSING နည်းပညာတွင် -

• ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ် - ညဘက်တွင် ပို၍ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး လမ်းမီးအလင်းရောင်မရှိသည့်တိုင် လမ်းသွားလမ်းလာများကို ခွဲခြားနိုင်သည်။ စက်ဘီးစီးသူကို တွေ့ရှိပါက ယာဉ်မောင်းကို စနစ်က သတိပေးသည်။ Jazz သည် အခြားကား၏လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်ကျော်လာသောအခါတွင်လည်း ဘရိတ်အား သက်ရောက်သည်။ အသစ်တီထွင်ထားသော wide-angle ကင်မရာကြောင့် ဤအရာအားလုံး ဖြစ်နိုင်သည်။

• Adaptive Autopilot - Jazz ရှေ့မှ ကားဆီသို့ အကွာအဝေးကို အလိုအလျောက် ခြေရာခံပြီး လိုအပ်ပါက အရှိန်လျှော့ကာ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားအား အထွေထွေအသွားအလာ၏ အရှိန်အတိုင်း လိုက်ပါနိုင်စေသည် (လိုအပ်ပါက အရှိန်လျှော့ပါ)။

• Lane Keeping Assistant - မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်လမ်းများပေါ်တွင်သာမက လမ်းသွားများစွာသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် တစ်နာရီလျှင် 72 ကီလိုမီတာအထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

• Lane Departure Warning System - ယာဉ်သည် လူသွားစင်္ကြန်အပြင်ဘက်အစွန်း (မြက်၊ ကျောက်စရစ်စသည်) နီးကပ်လာသည် သို့မဟုတ် ကွေ့အချက်ပြမှုမရှိဘဲ ယာဉ်လမ်းကြောင်းပြောင်းနေကြောင်း တွေ့ရှိပါက ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးသည်။ ၊

• Traffic Sign Recognition System - ယာဉ်ရွေ့လျားနေစဥ်အချိန်အတွင်း ယာဉ်ကြောဆိုင်းဘုတ်များကို ဖတ်ရန် ရှေ့ထောင့်ကျယ်ကင်မရာမှ အချက်ပြများကို အသုံးပြုကာ ၎င်းတို့ကို အလိုအလျောက် မှတ်မိပြီး 7" LCD ပေါ်ရှိ သင်္ကေတများအဖြစ် ၎င်းတို့ကို ယာဉ်ဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့် အမြန်ထောက်လှမ်းပါ။ ကန့်သတ်ချက်များအပြင် ဖြတ်သန်းခွင့်ကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။ သင်္ကေတနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက်ပြသသည် - မျက်နှာပြင်၏ညာဘက်တွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များရှိပြီး ဘယ်ဘက်တွင် ဖြတ်သန်းရန်တားမြစ်ချက်များအပြင် လမ်းအခြေအနေနှင့် ရာသီဥတုဖောက်ပြန်မှုကြောင့် ထပ်လောင်းညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။

• Intelligent speed limiter - လမ်းပေါ်ရှိ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို သိရှိပြီး ၎င်းတို့နှင့် ချိန်ညှိပါ။ ယာဉ်အသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်တစ်ခုသည် လက်ရှိရွေ့လျားနေသော အမြန်နှုန်းထက် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြပါက၊ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်မှ မီးလင်းလာပြီး အသံအချက်ပြသံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ထို့နောက် စနစ်သည် ယာဉ်ကို အလိုအလျောက် အရှိန်လျှော့ပေးသည်။

• Auto High Beam Switching System - တစ်နာရီ 40 km/h ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး သင့်ရှေ့တွင် လာမည်ဆိုပါက အလင်းတန်းများ သို့မဟုတ် ကားတစ်စီး (အပြင် ထရပ်ကားများ၊ ဆိုင်ကယ်များ၊ စက်ဘီးများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်မီးများ) ပေါ် မူတည်၍ high beam အဖွင့်အပိတ် အလိုအလျောက် ပိတ်ပါသည်။ .

• မျက်မမြင်အစက်အပြောက်အချက်အလက် - ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ပြီး အမှုဆောင်ကိရိယာအဆင့်အတွက် စံဖြစ်သည်။