အသစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဟောင်းနွမ်းသောတာယာများ - အကောင်းအဆိုး

တာယာအသစ်များ လိုအပ်ပါသလား သို့မဟုတ် တပတ်ရစ်ဖြင့် မှာယူနိုင်ပါသလား။ ဤအရာများသည် ကြီးမားသော အသုံးစရိတ်များဖြစ်သည် - အရွယ်အစားနှင့် အသေးစိတ်အချက်များပေါ် မူတည်၍ ဒေါ်လာ 50 မှ ရာပေါင်းများစွာအထိ။ အများကြီးသုံးဖို့ တကယ်လိုအပ်သလား။

နေသာတဲ့ရာသီဥတုမှာသာ စီးရင် အဖြေက မဟုတ်ဘူး ။ အမှန်မှာ စံပြအခြေအနေအရ၊ ဆိုလိုသည်မှာ နေသာပြီး ခြောက်သွေ့သော ရာသီဥတုတွင်၊ နင်းအနည်းငယ်သာရှိသော တာယာသည် သင့်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပို၍ ဝတ်ဆင်လေ၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ပိုကြီးလေဖြစ်သောကြောင့် ဖော်မြူလာ 1 သည် လုံးဝချောမွေ့သော တာယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပေ။
တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ "ရာသီဥတု" ဟုခေါ်သည်။

ခြောက်သွေ့သောကျောက်ခင်းလမ်းတွင်ဤကဲ့သို့သော ၀ တ်ဆင်ထားသည့်တာယာသည်သစ်တစ်ခုထက် ပို၍ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်ဟောင်းနွမ်းနေသောတာယာသည်ကွဲအက်ရန် ပို၍ လွယ်ကူသည်။

ဥရောပနှင့် CIS နိုင်ငံများတွင်ရာဘာအသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်သောတင်းကြပ်သောစည်းမျဉ်းများရှိသည်။ တာယာ ၀ တ်ဆင်မှုများအကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ။ သီးခြားဆောင်းပါး၌... ဥပဒေကိုချိုးဖောက်ခြင်းသည်ပြင်းထန်သောဒဏ်ငွေဖြစ်စေနိုင်သည်။

တကယ်လို့မင်းမှာလှုံ့ဆော်မှုကင်းမဲ့နေတယ်ဆိုရင်၊ ဘဝရဲ့ခြားနားချက်ကိုစဉ်းစားပါ။

အသုံးပြုသောနှင့်အသစ်သောတာယာများအကြားခြားနားချက်

ကားသမားတော်တော်များများက တာယာတွေကို ပုံသွင်းထားတဲ့ ရော်ဘာလို့ ထင်ကြပါတယ်။ တကယ်တော့ တာယာတွေဟာ အလွန်ရှုပ်ထွေးတဲ့ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ သုတေသနနဲ့ အသိပညာရဲ့ ထုတ်ကုန်တစ်ခုပါ။ အထူးသဖြင့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေမည့် ကား၏ဒြပ်စင်တစ်ခုကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် ရည်မှန်းထားသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် Continental သည်ဆောင်းရာသီတာယာအသစ်များနှင့်ရာသီအလိုက်တာယာများအနိမ့်ဆုံး ၄ မီလီမီတာအောက်တွင် ၀ တ်ဆင်ထားသောယာဉ်များကိုစမ်းသပ်ခဲ့သည်။

တာယာအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုစစ်ဆေးခြင်း

ပထမအပြေးပြိုင်ပွဲကို ပြုလုပ်ခဲ့သည့် အခြေအနေများမှာ နေသာသော ရာသီဥတုနှင့် ခြောက်သွေ့သော ကတ္တရာလမ်းများဖြစ်သည်။ ကားများ (တာယာအသစ်နှင့်ဟောင်းနွမ်း) သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 100 အထိ အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ဘရိတ်အုပ်လိုက်ကြသည်။ ကားနှစ်စီးစလုံးသည် ဥရောပစံနှုန်း ၅၆ မီတာအောက် မီတာ ၄၀ အတွင်း ရပ်တန့်သွားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ရာသီတိုင်းတာယာအဟောင်းများသည် ဆောင်းတာယာအသစ်များထက် အနည်းငယ်ပိုတိုသော တာယာများဖြစ်သည်။

နောက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတည်းသောမော်တော်ယာဉ်များဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့သည်၊ လမ်းသာစိုစွတ်သည်။ နက်ရှိုင်းသောနင်းနင်းမှု၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာကတ္တရာနှင့်တာယာအကြားရှိရေကူရှင်မဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက်ရေကိုစစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ခြားနားချက်ပြီးသားသိသာသည်။ ဆောင်းရာသီတာယာများသည်စိုစွတ်သောကတ္တရာများထက်ဆီးနှင်းများနှင့် ပို၍ သင့်တော်သော်လည်း၎င်းတို့သည်ဟောင်းနွမ်းသောတာယာများထက်များစွာစောသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာရိုးရိုးလေးဖြစ်သည် - တာယာရှိအရာများ၏အတိမ်အနက်လျော့နည်းသွားသောအခါဤအတိမ်အနက်သည်ရေကိုစုပ်ရန်မလုံလောက်ပါ။ ယင်းအစားကားသည်ဘီးနှင့်လမ်းအကြားတွင်ရှိနေပြီးကားသည်မထိန်းချုပ်နိုင်လောက်အောင်စီးသွားသောကူရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါကနာမည်ကြီး aquaplaning ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပိုမိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဒီမှာ... သို့သော်အနည်းငယ်စိုစွတ်သောကတ္တရာပေါ်တွင်ပင်ယင်းကိုခံစားရသည်။

သင်မြန်မြန်မောင်းလေ၊ တာယာ၏အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင်နည်းလေလေဖြစ်သည်။ သို့သော်သက်ရောက်မှုသည် ၀ တ်မှုအတိုင်းအတာနှင့်တိုးလာသည်။ နှစ်ခုပေါင်းစပ်ပြီးသောအခါ, ရလဒ်များကိုများသောအားဖြင့်ဆိုးရွားဖြစ်ကြသည်။

ဂျာမနီကုမ္ပဏီကြီး Continental သည်တာယာများရပ်တန့်ရန်အကွာအဝေးကို ၈၊ ၃ နှင့် ၁.၆ မီလီမီတာနှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်စမ်းသပ်မှု ၁၀၀၀ ကျော်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောမော်တော်ယာဉ်များနှင့်အမျိုးမျိုးသောတာယာအမျိုးအစားများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဒါပေမယ့်အချိုးအစားထိန်းသိမ်းထားကြသည်။

တကယ့်ဘဝ၌မီတာအနည်းငယ်ကွာခြားချက်သည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ကိစ္စတစ်ခုတွင်သင်သည်အနည်းငယ်ကြောက်လန့်ခြင်းနှင့်လွတ်လိမ့်မည်။ နောက်တစ်ခုမှာ protocol တစ်ခုကိုရေးပြီးအာမခံပရီမီယံတွေကိုပေးရမယ်။ ဤရွေ့ကား၊