တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် CATL နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် စျေးပေါသော Tesla ဘက်ထရီများ။ ပက်ကေ့ဂျ်အဆင့်မှာ kWh နှုန်း $80 အောက်?

ယုသန္တာတင်သတင်းစကား ရိုက်တာ။ Tesla သည် CATL နှင့် ပူးပေါင်းကာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို အခြေခံ၍ တန်ဖိုးနည်း ဘက်ထရီအသစ်ကို မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်နေသည်။ ၎င်းကို "မိုင်တစ်သန်း [ကီလိုမီတာ 1,6 သန်း] ဘက်ထရီ" ဟုခေါ်သော်လည်း အချက်အလက်အတိအကျမဟုတ်ပေ။

Tesla ဆဲလ်အသစ် = LiFePO₄? NMC 532?

Reuters ၏အဆိုအရ "မိုင်တစ်သန်းဘက်ထရီ" အသစ်သည် စျေးသက်သာပြီး ပိုကြာကြာခံသင့်သည်။ ကနဦးတွင်၊ ဆဲလ်များကို တရုတ်နိုင်ငံ CATL မှ ထုတ်လုပ်သည်ဟု ယူဆခဲ့သော်လည်း Tesla သည် အခြားပေါက်ကြားမှုများကြောင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် Tesla မှ နည်းပညာကို တီထွင်လိုပါသည်။

Reuters သည် ဆဲလ်များနှင့်ပတ်သက်သည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မဖော်ပြထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံအကြောင်းသာ ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဆဲလ်များ (LFP၊ LiFePO ဖြစ်နိုင်သည်။₄) အခြေခံအားဖြင့် နာမဝိသေသန နှစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော ("စျေးပေါ" "ကြာရှည်")။ ၎င်းသည် crystal တစ်ခုတည်းမှ cathodes NMC 532 (nickel-manganese-cobalt) ပါရှိသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ၏ အခြားဗားရှင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်-

> Tesla သည် NMC ဆဲလ်အသစ်များအတွက် မူပိုင်ခွင့်လျှောက်ထားနေသည်။ ကီလိုမီတာ သန်းပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်ပြီး ပျက်စီးမှု အနည်းဆုံး

cathode တွင် ကိုဘော့ပါဝင်မှု (20 ရာခိုင်နှုန်း) ကြောင့် Tesla သည် စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် မရနိုင်သော်လည်း Tesla သည် မူပိုင်ခွင့်အက်ပလီကေးရှင်းတွင် အရာအားလုံးကို အပြည့်အ၀ လွှမ်းခြုံထားသည်ကို မည်သူသိနိုင်မည်နည်း။ NMC 721 သို့မဟုတ် 811 မျိုးကွဲကို စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသလား။ ... ထုတ်လုပ်သူသည် အားသွင်းချိန် 4 ကြိမ်အထိ ရရှိနိုင်သော စွမ်းရည်ကို သေချာပေါက် ကြွားဝါပါသည်။

နောက်ဆုံးရွေးချယ်စရာတစ်ခု- ဤ CATL ဆဲလ်များသည် NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) cathodes ပါ၀င်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သောဗားရှင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး၊ အနည်းဆုံး 2018 ခုနှစ်စာရင်းအရ 3 ရာခိုင်နှုန်းထက်နည်းသော ကိုဘော့ပါဝင်ပါသည်။

အေဂျင်စီမှကိုးကားသော "အရင်းအမြစ်" ကဤသို့ဆိုသည်။ LiFePO ဆဲလ်များ၏လက်ရှိကုန်ကျစရိတ်₄ CATL မှထုတ်လုပ်သည် - 60 kWh လျှင်ဒေါ်လာ 1 အောက်. ဘက်ထရီတစ်ခုလုံးဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ 80 အောက်သာရှိသည်။ နည်းပါးသော ကိုဘော့ NMC ဆဲလ်များအတွက်၊ ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်သည် $100/kWh နီးပါးဖြစ်သည်။

Reuters ၏ အဆိုအရ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သောဆဲလ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် အလွန်နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့အား တပ်ဆင်ထားသော ကားများသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ယာဉ်များ (အရင်းအမြစ်) နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ သို့သော် ထပ်မံ၍ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်တစ်ခု- ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရှိရောင်းချနေသော Teslas အတွက် စျေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားခြင်းအကြောင်း ပြောနေပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် မသိသေးတဲ့ ထုတ်လုပ်သူအချို့ ဖြစ်နိုင်ပါသလား။ အဲဒါကိုပဲ သိတာ။ ဆဲလ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့ကို "အပို Tesla ကားများ" ဖြင့် အခြားစျေးကွက်များသို့ တဖြည်းဖြည်း မိတ်ဆက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။.

မေလ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပေးဆောင်ရမည့် ဘက်ထရီနေ့အတွင်း ၎င်းအကြောင်း ပိုမိုသိရှိနိုင်ပါမည်။

> Tesla ဘက်ထရီနေ့သည် "မေလလယ်" ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်စရာ…

မိတ်ဆက်ဓာတ်ပုံ- Ted Dillard ၏ Tesla Model S ဘက်ထရီထုပ်ပိုး (ဂ)။ လင့်ခ်အသစ်များသည် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်မဖြစ်ဘဲ၊ ၎င်းတို့ကို မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် စီစဉ်နိုင်သည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-