Low valve engine - အဲဒါက ဘာထူးခြားလဲ။

ဆောင်းပါးတွင် အဆို့ရှင်နိမ့်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည့်ကားများကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအကြောင်းကိုလည်း သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Low valve engine - အတိုချုံးလက္ခဏာများ

low valve engine သည် side valve engine ဟုခေါ်သော ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် crankcase တွင်အများဆုံးမကြာခဏတည်ရှိသော piston အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါဘလောက်အတွင်းရှိအဆို့ရှင်များဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အင်ဂျင်အမျိုးအစားသည် overhead valve unit ထက် မတူညီသော valve timing system လိုအပ်သည်ဟူသောအချက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ 

အားနည်းချက်တွေက အားသာချက်တွေထက် များပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ နိမ့်သောအင်ဂျင်သည် အားသာချက်များထက် အားနည်းချက်များပိုများသည်။ ၎င်းသည် ရိတ်သိမ်းစက်များအတွက်သာ လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် ရှေးဟောင်းဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောယူနစ်တွင်၊ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် အများအားဖြင့် 8 ထက်နည်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤအချိန်ကိုက်ခါးပတ်အမျိုးအစားသည် မီးပွားစက်နှိုးသည့်ယူနစ်တွင်သာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 

အောက်-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်၏ အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ အင်ဂျင်အားစိုက်ထုတ်မှု နည်းပါးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရွှေ့ပြောင်းမှုတစ်လီတာသည် overhead valve engines များထက် ပါဝါလျော့နည်းစေသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အင်ဂျင်ပါဝါနည်းသော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်သည် မလှုပ်ရှားနိုင်တော့ဘဲ ဓာတ်ငွေ့များ ထပ်တိုးခြင်းအတွက် နှောင့်နှေးသည့် တုံ့ပြန်မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံစားရသည်။

အနိမ့်ပိုင်း အင်ဂျင်တွင် မကြာခဏ ဆလင်ဒါ ချို့ယွင်းမှုများ ရှိခဲ့ပြီး ပူသော အိတ်ဇော လမ်းကြောင်းနှင့် အဆက်မပြတ် ထိတွေ့မှုကြောင့် ပုံပျက်သွားသည်။ မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းသည် ရေပန်းစားသော စိုစွတ်သော ဆလင်ဒါလိုင်းများကို အသုံးပြုခွင့်မပြုပါ။ ကြီးလေးသောအားနည်းချက်မှာ နှိမ့်ချမှုအချိုးများ အောင်မြင်မှုလည်းဖြစ်သည်။ ဒါက ဦးခေါင်းရဲ့ သီးခြားဒီဇိုင်းကြောင့်ပါ။

overhead valve engine ၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

အောက်-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်သည် လေးချက်ထိုးဆိုင်ကယ်အားလုံး၏ အရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဤပါဝါရထားများ၏ အဓိကအားသာချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ ၎င်းကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို capacitive ယူနစ်ငယ်ဖြင့် မကြာခဏ ရောထွေးနေပါသည်။ ပရောဂျက်တစ်ခုလုံးကို ပုံသေကြည့်ရှုပေးသော ခေါင်းသေးသေးလေးများအားလုံးကို ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ 

တတိယဌာနခွဲ - မျိုးစပ်ချိန်ကိုက်ခြင်း။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို အောက်-ဗယ်နှင့် အထက်-အဆို့ရှင်အဖြစ် ပိုင်းခြားရာတွင် သင်အသုံးပြုနေပုံရသည်။ မော်တာနှစ်ခုလုံး၏ ဖြေရှင်းချက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် လူသိနည်းသော ဒီဇိုင်းများရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ကို Mixed Cam Engine ဟုခေါ်ပြီး IOE သင်္ကေတဖြင့် သတ်မှတ်သည်။ ဤယူနစ်များ၏အခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်ဘလောက်ရှိ အိတ်ဇောပိုက်များသည် ဦးခေါင်းများတွင် တည်ရှိပြီး၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ဆလင်ဒါလိုင်နာများ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အပူပြဿနာကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် စာရွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 

Low valve engine - ရွေးချယ်ရကျိုးနပ်ပါသလား။

အကယ်၍ သင်သည် အဆို့ရှင်သုံးကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် အကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပါက၊ ၎င်းသည် ပြတိုက်ကားများအတွက် သင်၏ဝါသနာကို သက်သေပြနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အသက် 50 ကျော်တဲ့ ကားတစ်စီးကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ဖို့ ကုန်ကျစရိတ်ကို သိထားဖို့ လိုပါတယ်။