စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan X-Trail: မိသားစုမိတ်ဆွေ

အထင်ကြီးလေးစားဖွယ်သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း၊ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာနှင့်အတွင်းပိုင်းနေရာများစွာရှိသည်

မော်ဒယ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသက်တမ်းတိုးခြင်းကိုရောင်ခြည်ဖြာသောသစ်လွင်ခြင်းဖြင့်ပထမတစ်ချက်တွင်အားလုံးနီးပါးအနက်ရောင်ဖြစ်သည်။ Boomerang-shaped LEDs များကိုယခင်ပုံစံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်လျှော့ပုံစံဖြင့်ဖော်ပြသည်။

အဓိက headlamps များကိုပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီးတောင်းဆိုမှုအပြည့်ဖြင့် LED version တွင်ရရှိနိုင်သည်။ အနောက်ဘက်တွင် X-Trail သည်အလင်းဂရပ်ဖစ်အသစ်များနှင့်ပိုမိုကြာရှည်ခံသောခရိုမီယမ်များကိုရရှိခဲ့သည်။

ခေတ်မီနည်းပညာ

နည်းပညာအရ၊ မော်ဒယ်သည် အစဉ်အလာအားဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော အရန်စနစ်များပေါ်တွင် မှီခိုနေရပါသည်။ ဤဧရိယာရှိ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံး အဆိုပြုချက်များထဲတွင် လမ်းသွားလမ်းလာ အသိအမှတ်ပြုသည့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ် ရပ်တန့်ရေး လက်ထောက်အပြင် ပြောင်းပြန်မြင်နိုင်မှု အကန့်အသတ်ရှိသော နေရာများကို ဘေးကင်းစွာ ထွက်ခွာနိုင်သော စနစ်တို့ဖြစ်သည်။

Propilot နည်းပညာသည် Nissan ၏အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုဆီသို့ ဦး တည်သောခြေလှမ်းကိုပြသပြီးအချို့အခြေအနေများတွင်အရှိန်၊ ဘရိတ်နှင့်စတီယာရင်တို့ကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အခြေခံမော်ဒယ်တွင် မြင်းကောင်ရေ 1,6-hp 163-litre ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ခြောက်ချက်ချက် Manual ဂီယာတို့ဖြင့်သာ ပေါင်းစပ်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်နှစ်မျိုးလုံးတွင် မြင်းကောင်ရေ 1,6 နှင့် 130 လီတာ။ မကြာသေးမီက လိုင်းအား ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးခဲ့သည့် မြင်းကောင်ရေ 177 စွမ်းရည်ရှိသော နှစ်လီတာယူနစ်နှင့်၊ သုံးစွဲသူများသည် dual ဂီယာနှင့် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာများကို မှာယူနိုင်ပါသည်။

ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလယ်အလတ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြား ဟန်ချက်ညီမှုအတွက်၊ X-Trail သည် ကမ်းလှမ်းထားသည့် ပိုကြီးသော ဒီဇယ်ဆီနှစ်ခုနှင့် အယုံကြည်ရဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။ တိကျသောပြောင်းရွေ့မှုဖြင့် manual ဂီယာအတွက်အခြေချသည်ဖြစ်စေ CVT ၏အဆင်ပြေမှုကိုနှစ်သက်သည်ဖြစ်စေသည်အရသာဖြစ်သည်။

နောက်တွဲယာဉ်ဆွဲရန် X-Trail ကိုအသုံးပြုမည့်သူများအတွက်မော်ဒယ် CVT တပ်ဆင်ထားပါကအများဆုံးနောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်မှာ ၃၅၀ ကီလိုဂရမ်လျော့နည်းပြီးလက်စွဲဗားရှင်းတွင်ဖော်ပြနိုင်သည်။ ။

မည်သည့်မျက်နှာပြင်တွင်မဆိုယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သည်

X-Trail သည် ကျယ်ဝန်းရုံသာမက ခရီးရှည်များအတွက်လည်း အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် သာယာသော စီးနင်းမှုအတွက် ချိန်ညှိထားပြီး မလိုအပ်သော တောင့်တင်းမှုဖြင့် ခရီးသည်များကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဖြစ်ပါ။ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် အပြုအမူသည် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်ပြီး ဘေးကင်းပြီး လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည် - အထူးသဖြင့် ကတ္တရာလမ်းများတွင် ၎င်း၏ဘဝအများစုကို ဖြတ်သန်းရသော မော်ဒယ်အတွက်။

ALL MODE 4×4-i ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ဘီးလုံးယက်စနစ်သည် ထိရောက်မှုနှင့် ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုကြားဟန်ချက်ကို အောင်မြင်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည် - ယာဉ်မောင်းသည် 2WD၊ အော်တိုနှင့် လော့ခ်မုဒ်သုံးမျိုး ရွေးချယ်နိုင်သည်။ နာမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့အနက်မှ ပထမသည် မောင်းနှင်အားကို ရှေ့ဘီးများဆီသို့ အပြီးအပြတ်လွှဲပြောင်းပေးပြီး၊ ဒုတိယအား အသက်သွင်းသောအခါ၊ လက်ရှိအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ စနစ်သည် တွန်းအားကို axles နှစ်ခုလုံးသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေသည် - 100 ရာခိုင်နှုန်းမှ အရှေ့သို့ axle သည် ရှေ့မှ 50 ရာခိုင်နှုန်း နှင့် အနောက်မှ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ..

အခြေအနေသည်အလွန်လေးနက်သောအခါ rotary switch ကိုသော့ခတ်ထားသည့်အနေအထားသို့ 50x50 အချိုးဖြင့်ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးသို့ဂီယာကို "သော့ခတ်ထားသည်" သို့ပြောင်းရွှေ့သည်။