Nissan Tiida ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ဤတွင်လည်း အမှန်တရားအချို့ရှိသည်။ tiida သည် ဂျပန်လို အမြဲပြောင်းလဲနေသော ဒီရေကို ဆိုလိုသည်။ Tiida ၏ စစ်မှန်သော အမှန်တရားသည် "ရိုးရာ" ဟူသော စကားလုံးနောက်ကွယ်တွင် အမှန်တကယ် ဖုံးကွယ်ထားသည် - ၎င်းသည် Nissan အသစ်၏ အဓိပ္ပါယ်နှင့် ဦးတည်ချက်ကို အကောင်းဆုံးဖော်ပြသည်။

အသစ်လား။ Tiida သည်ဥရောပစျေးကွက်အတွက်သာထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင်တစ်နှစ်သို့မဟုတ်ထိုထက်မကကျော်ကြားခဲ့သည်။ ဂျပန်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့တွင်၎င်းကို Versa ဟုခေါ်သည်။

မက္ကဆီကိုနိုင်ငံရှိ ဥရောပလိုအပ်ချက်များအတွက် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ဒေသတွင်း ယာဉ်မောင်းများ၊ အလေ့အထများနှင့် လမ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် ၎င်းကို ဥရောပအတွက် အနည်းငယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်- ၎င်းအား မတူညီသော၊ ပိုမိုတောင့်တင်းသော စပရိန်များကို ပေးအပ်ထားပြီး မတူညီသော shock absorbers (ပြောင်းလဲထားသော characteristic) ကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ သူတို့ပြောင်းလဲသွားပြီ။ စတီယာရင်စွမ်းဆောင်ရည် (လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်!)၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံနှစ်သိမ့်မှု၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကမ်းလှမ်းမှုတွင် တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထည့်သွင်းပြီး မတူညီသော အင်ဂျင်မျက်နှာဖုံးနှင့် ကွဲပြားသော ဘမ်ဘာတစ်ခုတို့နှင့်အတူ ၎င်းကို ပိုမိုရယ်စရာကောင်းသောအသွင်အပြင်ပေးသည်။

တရားဝင်အားဖြင့် Tiida သည် Almera အတွက် အစားထိုးပြီး စကားလုံး၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးသဘောဖြင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ - ရိုးရာသမားများကို တာဝန်ယူသည်။ ခွဲခြား၍မရသောသူများသည် ရိုးရာဒီဇိုင်းလမ်းကြောင်းများကို စွန့်လွှတ်ရန် တွန်းအားပေးနေပြီဖြစ်သည်။ Note ၊ Qashqai နှင့် အခြားများစွာသော ဦးတည်ချက်များသည် မှန်ကန်သော်လည်း ဂန္ထဝင်အပြင်ပိုင်းနှင့် ကားတစ်စီးကို စိတ်ဝင်စားသူ အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ အချိန်။

ဒါကြောင့် Tiida ရဲ့ အသွင်အပြင်ကို အနံ့ခံတဲ့ ဘယ်သူမဆို အနည်းဆုံးတော့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မှားသွားပါတယ် - Tiida ကတော့ ဒီလိုပါပဲ။ ကွဲပြားနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏အနှစ်သာရတွင် ဂန္ထဝင်ဖြစ်နေဆဲပင်ဖြစ်နိုင်သည်မှာ မှန်ပါသည်။ ကောင်းပြီ၊ Nissan က သူ့မှာ Nota ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်တွေ၊ Qashqai နဲ့ 350Z coupe တွေတောင် ပါရှိတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ အချို့ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်ရပြီး အချို့မှာ ကောင်းစွာရှာဖွေရန် လိုအပ်သော်လည်း အဆိုပါအချက်များကြောင့် Nissan မှ Tiida ကို တိကျစွာမှတ်မိနိုင်သည်မှာ မှန်ပါသည်။

၎င်းကိုအိမ်၏ပလက်ဖောင်း B အထက်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာသေးငယ်သောကားများ (Micra, Clio) ကိုတည်ဆောက်ထားသောပလက်ဖောင်းကိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဒီဇိုင်းလုပ်သောကြောင့်၎င်းသည်ပိုကြီးသော Tiido အတန်းအတွက်လုံလောက်သည်။ ထို့ပြင် (မှတ်စုကဲ့သို့) ဝင်ရိုးကြား ၂၆၀၃ မီလီမီတာရှိသော Tiida သည်အလယ်အလတ်ကားများ (အလယ်အလတ်တန်းစားကားများထက်) ပိုကျယ်ဝန်းသည်။ အရှည် ၁ မီတာ (အရှိန်မြှင့်စက်ဘီးမှအနောက်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်အထိ) သည်အတန်းပျမ်းမျှ (၈၁ မီတာ) ထက်ပိုရှည်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် Vectra နှင့် Passat တို့ထက်ပိုရှည်သည်။

ဤသည်မှာ Tiida ၏ အပြင်းထန်ဆုံးသော သီလ- ကျယ်ဝန်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လက်ရှိထိုင်ခုံများကို တတ်နိုင်သမျှ လွယ်လွယ်ကူကူထိုင်နိုင်အောင် (တံခါးဆီသို့) အဝေးတွင် ထားရှိပြီး ၎င်းတို့၏အတန်းအတွက် ၎င်းတို့သည် မြေပြင်နှင့် အလွန်မြင့်မားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ထိုင်ခုံများသည် ရက်ရောသည် - သုံးပုံတစ်ပုံခွဲထားသည့် အနောက်ဆိုဖာပေါ်၌ပင်၊ တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းတွင်၊ နောက်မှီ (စောင်း) ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး အလျားလိုက်အလျား ၂၄ စင်တီမီတာသို့ ရွှေ့နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ခုံတန်းလျားအနေအထားပေါ်မူတည်၍ ထိုင်ခုံငါးလုံးပါသော 24 လီတာမှ 300 လီတာ။ တံခါးလေးပေါက်ကိုယ်ထည်တွင် ခုံတန်းရှည်ကို ပိုင်းခြားထားသော်လည်း အရှည်လိုက်ရွေ့လျားနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း 425 စင်တီမီတာပိုရှည်သော ကိုယ်ထည်ကြောင့် အနောက်ဘက်တွင် 17 လီတာအဖွင့်ရှိသည်။

အရွယ်အစားနှင့်အဆင်ပြေမှုအကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ။ ဘေးတိုက်တံခါးများအားလုံးကိုဖွင့်ထားပြီးနောက်ဘက် (ကိုယ်နှစ်ခုစလုံးတွင်) ထိပ်ရှိ C- တိုင်သို့နက်ရှိုင်းစွာဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့်၎င်းအားထပ်မံဝင်ရောက်ရန်လွယ်ကူစေသည်။ ထိုင်ခုံများသက်တောင့်သက်သာရှိသည်၊ ထိုင်ခုံများသည်အတော်လေးမာကျောသည်၊ ၎င်းသည်ထိုင်ခုံများအတွက်ကောင်းသည်၊ သို့သော်ခရီးသည်များမကြာခဏထိတွေ့သောမျက်နှာပြင်များသည်နူးညံ့သည်၊ ရွေးချယ်ထားသောပစ္စည်းများမှကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အရေးကြီးတာကဘာလဲ၊ ပုလင်းတွေတောင်သေးသေးလေးတွေသိုလှောင်ဖို့သေတ္တာထဲမှာအတော်လေးရှိတယ်။

ထို့ကြောင့်၊ တံခါးနှစ်ပေါက်၊ လေးခု၊ တံခါးငါးပေါက်သည် အနောက်တစ်ဝက်တွင်သာ နည်းပညာပိုင်းနှင့် အမြင်အာရုံ ကွဲပြားသော်လည်း ဘေးနှစ်ဖက်တွင် တံခါးလေးပေါက် အမြဲရှိသည်။ ဓာတ်ဆီ နှစ်လုံး နှင့် တာဘိုဒီဇယ် တစ်ခု ပါသော အင်ဂျင်များတွင် ရွေးချယ်စရာ များစွာ မရှိပါ။ ဓာတ်ဆီသည် Nissan; သေးငယ်သော (1.6) ကို သိထားပြီးဖြစ်သည် (မှတ်ချက်)၊ ပိုကြီးသော (1.8) သည် သေးငယ်သောတစ်ခုကို အခြေခံ၍ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်ဖြစ်ပြီး အင်္ဂါရပ်နှစ်ခုစလုံးသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးခြင်း၊ တိကျသောလက်ရာ (ခံနိုင်ရည်ရှိမှု)၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောစနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆေးထိုးစနစ်။ . တာဘိုဒီဇယ်သည် အခြား Renault-Nissan မော်ဒယ်များမှလည်း လူသိများသော Renault ဖြစ်ပြီး အခြားမဟုတ်ပါက သာမန်ရထားတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်း (Siemens) ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် ခရီးသည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံထွက်အားကောင်းစေပြီး ကားမောင်းသည့်အတက်များကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ နည်းပညာပိုင်းနှင့် ဒဿနအရ Tiida သည် Almera အတွက် အစားထိုးသည်။ သို့သော် Primera လည်းထွက်တော့မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ Tiida သည် Primera အတွက် (လက်ရှိအသစ်အထိအသစ်ဖြစ်လျှင်) အစားထိုးမှုအဖြစ်လည်း သက်သေပြခဲ့သည်။ သို့သော် အထူးသဖြင့်၊ ဤနေရာတွင်ရှိနေသည့် Qashqai နှင့် Note များ (ကျွန်ုပ်တို့ Nissan တွင်သာရှိနေပါက) Tiida သည် အခြေခံအားဖြင့် Almera ကဲ့သို့ တူညီသောရောင်းအားနံပါတ်များကို မထိမိသောကြောင့် ဥရောပနိုင်ငံအားလုံးတွင် ရောင်းချမည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်များ

ယေဘုယျအားဖြင့် Tiida သည် ဒဿနိကဗေဒအရ Dacia Logan နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသော်လည်း ၎င်း၏ပြိုင်ဘက် Auris အပြင် Astra၊ Corolla၊ Civic နှင့် အခြားသူများနှင့် နီးစပ်ရန် ကြိုးစားသည်။ စာကြောင်းများကြားတွင်ဖတ်နိုင်လျှင် Tiida မည်မျှကုန်ကျမည်ကိုဆိုလိုသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်း၊ 1-litre အင်ဂျင်နှင့် အခြေခံ Visia စက်ပစ္စည်းပက်ကေ့ချ်အတွက် ယူရို 6 အောက်သာရှိသော ဈေးနှုန်းကို ကြေညာပါသည်။

ကိုယ်ထည်အရောင် ဆယ်ရောင်ရှိပြီး အတွင်းခန်းကို အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါနုရောင်ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်ကာ ပစ္စည်းသုံးစုံရှိပါသည်။ စက်ကိရိယာများ၊ စံနှုန်းများနှင့် ရွေးချယ်ခွင့်များနှင့်ပတ်သက်၍ ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်စရာမရှိသော်လည်း ကိရိယာများသည် လုံလောက်ပုံရသည် - အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အချိန်တိုင်းပြောနေကြသော ပစ်မှတ်အုပ်စုအတွက်ဖြစ်သည်။ Base Visia တွင် လေအိတ်လေးလုံး၊ ABS၊ လျှပ်စစ်ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခု၊ အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက်နှင့် Bluetooth ပါသည့် စတီယာရင်ဘီး အသံစနစ်တို့ ပါရှိသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၌အစဉ်အလာကနောက်ပြန်ကျနေပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်မင်းရိုးရာကိုဘယ်လိုစိတ်ကူးယဉ်နေပါစေ၊ အဲဒါကိုကြိုက်တဲ့ကား ၀ ယ်သူအမြဲရှိလိမ့်မယ်။ ဒါကြောင့် Tiida ဒီမှာရှိနေတယ်။

ပထမဦးဆုံးအစှဲ

ပုံပန်းသဏ္ာန် ၃/၅

အလွန်သတိပညာရှိသော်လည်းဖောက်သည်များကခေတ်မီမျဉ်းကွေးများကိုမရှာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင် ၃/၅

နည်းပညာပိုင်းအရခေတ်စားနေသောဘီးနောက်တွင်ထိတ်လန့်စရာဘာတစ်ခုမှမရှိသော်လည်း၎င်းတို့သည်အလားအလာရှိသော ၀ ယ်သူများ၏လိုအပ်ချက်အများစုကိုဖုံးလွှမ်းထားသည်။

အတွင်းခန်းနှင့်အသုံးအဆောင် ၃/၅

အပြင်ပန်းပုံစံသည်သူ့ရှေ့တစ်လှမ်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်၊ သို့သော်စျေးအကြီးဆုံးသာလျှင်တကယ်စုံလင်သည်။

ဈေးနှုန်း ၃/၅

ပထမတစ်ချက်မှာ၊ ဤကား၏ရည်ရွယ်ချက်ကိုကောင်းစွာနားလည်ရန်လိုသည်။

ပထမတန်း 4/5

ကားတစ်စီးကဘာဖြစ်ချင်လဲဆိုတာအတိအကျမခံစားရသောကားတစ်စီး။ အတွင်းအပြင်ပုံစံများ၊ ဒါပေမယ့်ထူးခြားကျယ်ဝန်း၊ လျောက်ပတ်သောနည်းပညာနှင့်ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းကိရိယာများ

Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc