Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance ဖြစ်သည်
အကြောင်းအရာ
ဤကိစ်စကို မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး မျိုးဆက်တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ Nissan သည် ဥရောပဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သူ့အတွက် အဆင်ပြေပါတယ်။ ကြွယ်ဝသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော အတွင်းခန်းအပြင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းပညာများဖြင့် နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ Case သည် ဖြတ်ပိုင်းအဆင့်များစွာဖြင့် ထွက်ပေါ်လာပြီး ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသောပေါင်းစပ်မှုတွင် ၎င်းကို ထိပ်တန်းအနားသတ်အဆင့်ဖြစ်သည့် Elegance တွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။
Primera တွင်အစွမ်းထက်ဆုံးအင်ဂျင်ရှိရုံသာမကဂီယာအုံအသစ်လည်းပါ ၀ င်သည်။ CVT, Hypertronic နှင့် M-6 အတိုကောက်များကိုလေ့လာခြင်းသည်ရှုပ်ထွေးမှုများကိုလျော့နည်းစေခြင်းသို့မဟုတ်ကြောက်ရွံ့ခြင်းကိုဖြစ်စေသည်၊ သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်ကားမောင်းနေစဉ်ထိတ်လန့်စရာမလိုပါ။ အော်တိုဂီယာသည်မောင်းနှင်မှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစေပြီးစိတ်ဖိစီးမှုများနှင့်ပင်ပန်းမှုကိုသက်သာစေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကမင်းလက်စွဲဂီယာအုံနဲ့လဲလှယ်တဲ့ primer အသစ်အတွက်ပိုငွေ (၄၃၀ သိန်း) အတွက်မလွှဲမရှောင်သာဂီယာအုံအသစ်၏လည်ပတ်မှုကြောင့်မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်သည်။ သူတို့ကဂီယာအချိုးအဆအကန့်အသတ်နဲ့ CVT လို့ခေါ်တဲ့ဂီယာစနစ်ကိုသုံးခဲ့တယ်။ ၎င်းသည် Nissan ကဲ့သို့သံလိုက်ခါးပတ်ကိုသံကြိုးမှ လွဲ၍ Audi ကဲ့သို့ Audi ၏အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော bevel pulleys တစ်စုံဖြစ်သည်။
ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကိုဂန္ထဝင်အလိုအလျောက်ဂီယာများတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်ကဲ့သို့၊ အလိုအလျောက်ပုံစံတွင်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည်အင်ဂျင်တင်မှုပေါ်မူတည်သည်။ ၎င်းတို့သည် accelerator pedal ပေါ်တွင်ခြေဖဝါး၏အလေးချိန်နှင့်တိုးသည်။ ဓာတ်ငွေ့ကိုပိုဖိလေ၊ အင်ဂျင် rpm ပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားနှင့်အတူကားတစ်စီးကအရှိန်ယူနေသော်လည်းအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကမြင့်နေဆဲဖြစ်သည်။ ငါတို့ကဒီလမ်းကိုမောင်းဖို့သိပ်အသုံးမ ၀ င်တာကြောင့်အစပိုင်းမှာစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်နိုင်တယ်။ ဒါဟာ clutch ချော်သလိုပါပဲ။ သို့မဟုတ်အလားတူစဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာပုံစံကို သုံး၍ ခေတ်မီစကူတာများကဲ့သို့။ ထို့ကြောင့်အရှိန်မြင့်တက်နေသော်လည်းအင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုနှင့်အကောင်းမွန်ဆုံးလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင်အမြဲလည်ပတ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်သောအခါသို့မဟုတ်ဤခရီးများကိုငြီးငွေ့ပြီး manual mode သို့ပြောင်းသောအခါမှသာငြိမ်သက်စေသည်။ ဒါကဒီထုတ်လွှင့်မှုကိုငါတို့လုပ်ဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့အရာ၊ M-6 ရဲ့သတ်မှတ်ချက်ကဒါပဲ။ လီဗာကိုညာဘက်သို့ရွှေ့ခြင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောဂီယာအချိုးခြောက်ခုအနက်တစ်ခုကိုရွေးချယ်ပြီး Manual mode သို့ပြောင်းသည်။ အပြန်ပြန်အလှန်လှန်လေဖြတ်ခြင်းဖြင့်၊ သင်ကဂန္ထဝင်ခြောက်ချက် Manual ဂီယာကဲ့သို့မောင်းနှင်နိုင်သည်။ Manual override option ကိုအချိန်မရွေးသုံးနိုင်သည်။ ကိစ္စနှစ်ခုလုံး၌ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ အလိုအလျောက်သို့မဟုတ်လက်စွဲခြင်းသည်ဤမျှအဆင့်မြင့်သောအရည်အသွေးတစ်ခုဖြစ်သည်။
အကောင်းဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများတွင် xenon ရှေ့မီးများ၊ semi-automatic လေအေးပေးစက်၊ CD changer၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ဂီယာလီဗာ၊ သားရေ၊ သစ်သားအနားကွပ်၊ ပါဝါ sunroof ... ABS ဘရိတ်၊ လေအိတ်လေးလုံး၊ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံတပ်ဆင်ခြင်းသို့မဟုတ်အဝေးထိန်းပိတ်ဆို့ခြင်းတို့မပါ ၀ င်ပါ။ မရ။ အလိုအလျောက်ဂီယာအားဖြင့်သာသက်တောင့်သက်သာရှိမှုမြင့်မားသောအဆင့်ကိုတိုးလာသည်။
ခန္ဓာကိုယ်သည်ခေတ်မီ CVT အပြင်လူသားဆန်ဆန်နှင့်ကောင်းစွာစဉ်းစားနိုင်သောနည်းပညာတို့ဖြင့်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေသောစံနမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။
Igor Puchikhar
ဓာတ်ပုံ - Uros Potocnik
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance ဖြစ်သည်
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 20.597,56 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 20.885,91 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 11,5 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 4-ဆလင်ဒါ - လိုင်း - ဓာတ်ဆီ - ရွှေ့ပြောင်းမှု 1998 cm3 - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 103 kW (140 hp) 5800 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 181 Nm တွင် 4800 rpm |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက် - ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ (CVT)၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာခြောက်ချက်ပါရှိသော - တာယာ 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 202 km/h - 0 s တွင် အရှိန်နှုန်း 100-11,5 km/h - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km (ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ၊ မူလတန်းကျောင်း 95) |
| Mase- | အလွတ်ကား ၉၃၀ ကီလို |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာများ | အလျား 4522 mm - အကျယ် 1715 mm - အမြင့် 1410 mm - wheelbase 2600 mm - မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 11,0 m |
| အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ | ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ |
| Sunduk | ပုံမှန် 490 l |
အကဲဖြတ်
ဥပမာကခေတ်မီအော်တိုဂီယာကောင်းကောင်းကိုလူလတ်တန်းစားကားတွေမှာတောင်ရနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏ကြွယ်ဝသောစက်ပစ္စည်းများ၊ အနှောင့်အယှက်ကင်းသောအသွင်အပြင်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းပညာများကြောင့် Primera သည်ခေတ်မီဥရောပကားများ၏အဆင့်အတန်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ပစ္စည်း
ချောမွေ့ဂီယာအုံ
မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကိုင်တွယ်မှု
စားသုံးမှု
အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (အရှိန်) ဖြင့်ဆူညံသံ
ယာဉ်ပေါ်တွင်ကွန်ပျူတာနာရီ
