Nissan Pathfinder 2.5 dCi 4 × 4 SE

ရောင်းလိုအားကိုခွဲဝေခြင်းသည်သူ့ဘာသာသူယုတ္တိရှိသည်၊ စျေးကွက်သည်အဓိပ္ပာယ်မရှိတော့ဟု (မပြတော့ပါ) ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ပြောသည့်အတိုင်းဆင်ခြင်တုံတရားရှိရန်လိုသည်ကိုပြသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆုတ်ယုတ်မှုကာလအတွင်းဤသို့ဖြစ်ခဲ့လျှင်အကြောင်းပြချက်မှာပိုမိုအားကောင်းလာသည်။

ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Pathfinder အတွက်လွယ်ကူသည်မဟုတ်၊ ထင်ရသကဲ့သို့ပင်သိသိသာသာလည်းမဟုတ်ပေ။ တံခါးသုံးပေါက်ပါ Terran ဗားရှင်းကိုငါတို့လက်လွတ်သွားနိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်စပိန်ကလွဲပြီးဒီတစ်ခုကအရမ်းနာမည်ကြီးတာမရှိခဲ့ဘူး။ ကင်းလှည့်ရန်လည်းလွယ်ကူသည်၊ ၎င်း၏ပိုင်ရှင်အချို့သည်၎င်းတို့ကိုကန့်သတ်ချက်သို့တွန်းပို့ခဲ့ပြီးအခြားသူများအတွက် Pathfinder သည်၎င်းထက်ပိုအဆင်ပြေသောကြောင့်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

သို့သော် Pathfinder သည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း၌ ၂၄ နှစ်ကြာရှိနေပြီးဤကာလအတွင်းသူ့ကိုယ်သူနာမည်ကောင်းရခဲ့သည်။ SUV ဒီဇိုင်းတွင်အကောင်းဆုံးကျွမ်းကျင်သူများအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခြင်းခံရသော Nissan သည် Pathfinder မျိုးဆက်အား၎င်း၏ကြီးမားသော SUVs များနှင့်ဇိမ်ခံကားများ (သို့မဟုတ်အတော်လေးအဆင်ပြေသည်) နှင့်နှိုင်းယှဉ်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းကြောင်း၌နေရာချခဲ့သည်။ ၎) SUVs များ ထို့ကြောင့် Pathfinder သည်မြန်ဆန်သွက်လက်ပြီးသက်တောင့်သက်သာရှိသော SUV များ (Murano ကဲ့သို့) ကဲ့သို့မဟုတ်၊ လမ်းကြမ်းယာဉ်များကဲ့သို့ (ကင်းလှည့်) ကဲ့သို့အစစ်အမှန်နှင့်စိတ်မ ၀ င်စားပါ။ အမှန်အားဖြင့်နည်းပညာ (နှင့်အသုံးပြုသူ) ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်အမှန်တကယ်ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိပေ။

ကားတွေအကြောင်းမသိတဲ့သူတွေကတောင်အဲဒါကိုပြန်ကြည့်ကြလိမ့်မယ်၊ အဲဒါ Nissan၊ Pathfinder ကြောင့်၊ စိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်ရပ်ဆန်းတစ်ခုကြောင့်ပါ။ သူမပြောရခက်တယ်၊ လမ်းကြမ်းမှာ၊ ဘီးတွေကိုဂန္ထဝင် SUV ကားတွေထက်ခန္ဓာကိုယ်နဲ့ပိုနီးကပ်စွာသိုလှောင်ထားလို့ဘဲ၊ သူ့ပြားချပ်ချပ်သောမျက်နှာပြင်များနှင့်အနည်းငယ်လုံးဝန်းနေသောအဆက်အသွယ်အနားများရှိသည်။ ရဲရင့်ခိုင်ခံ့တုန်းပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်အဖြူရောင်အပြင်ပန်းအရောင်နှင့်အနောက်ဘက်၌အရောင်တင်ပြတင်းပေါက်များကိုကြည့်ပါ။ ပြီးတော့ဒါကသူ့အောင်မြင်မှုရဲ့အကြီးမားဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကောင်းဖြစ်မယ်။

အနည်းငယ် ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ အတွင်းခန်းသည် ရုပ်ထွက်နှင့် ပထမဆုံး အထင်ကြီးလောက်သည့် ကားအတွင်းခန်းနှင့် ပိုတူသော်လည်း၊ ဘေးဘက်တွင် ချုပ်ကိုင်မှု မရှိသည့် ထိုင်ခုံ (များလွန်း) ပြားချပ်ချပ်များ ရှိနေသေးသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် သူ၏ထိုင်ခုံအထူးပြု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်- သူ့တွင် ခုနစ်ခု (SE စက်ပစ္စည်းအထုပ်) ရှိပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ ခြောက်ခုသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောအတွင်းပိုင်းအားပျော့မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံများကို စားပွဲတစ်ခုအဖြစ် ခေါက်ထားနိုင်သည် (တကယ်တော့၊ ၎င်းသည် သင့်အား ပိုရှည်သောပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်နိုင်စေသည်)၊ ဒုတိယတန်းတွင် ခန့်မှန်းခြေအချိုးအားဖြင့် 40:20:40 ရှိသော သီးခြားထိုင်ခုံသုံးခုရှိပြီး တတိယတန်းတွင် နှစ်ခုရှိသည်၊ မဟုတ်ပါက အောက်ခြေတွင်ထိုင်ပါ။ .

ဒုတိယနှင့်တတိယအတန်းများကိုပြီးပြည့်စုံသောမျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်အောင်ခေါက်ထားသည်။ အဆိုးဆုံးမှာသင်သည်အိတ်များ (ကုန်တင်မဟုတ်) သယ်ဆောင်လျှင်ပင်လျင်မြန်စွာမှေးမှိန်သွားစေသောအပေါ်ယံပစ္စည်းဖြစ်ပြီးနှစ်ထပ်အပိုင်းအစခေါင်းပုံးသည်သုံးရန်အလွန်အဆင်ပြေသည်။ အလေ့အကျင့်ကလုံးဝဖယ်ရှားရန်သို့မဟုတ်တပ်ဆင်ရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်းပြသပြီးအလယ်အလတ်ပေါင်းစပ်မှုများအားလုံးအဆင်မပြေပါ။

တတိယအတန်းသို့ ၀ င်ရန် offset function ပါ ၀ င်သောဒုတိယထိုင်ခုံများကိုရွှေ့ခြင်းသည်ရိုးရှင်းပြီးအဆင်သင့်ဖြစ်သည်။ တတိယတန်းထိုင်ခုံများ တတိယအတန်းသို့တက်ရန်လေ့ကျင့်ခန်းအချို့လိုအပ်သည်၊ သို့သော်နောက်ဘက်တွင်အံ့သြဖွယ်အခန်းများစွာရှိသည်။

သံဘူးများ၊ ပုလင်းများအတွက်နေရာ ၁၀ နေရာလောက်ကိုစာရင်းပြုစုထားပြီးအတွင်းပိုင်းအသုံးပြုရလွယ်ကူမှုထက်ပိုအထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ၊ ငါတို့သည်သံဘူးများနှင့်ပုလင်းများအတွက်နေရာဆယ်ခုကိုစာရင်းပြုစုထားပြီးတံခါးပေါက်တစ်ခုတွင် ၁ လီတာပုလင်းများသည်အလွယ်တကူထားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Pathfinder တွင်အသေးစားသေတ္တာများနှင့်သေးငယ်သည့်ပစ္စည်းများပါ ၀ င်သောနေရာများရှိပြီးခြုံငုံကြည့်ပါကတတိယတန်းခရီးသည်များသည်လေအေးပေးခန်းများကိုအများဆုံးရောက်နိုင်သည်။

လေအေးပေးစက်အလိုအလျောက်စက်များသည်ယေဘူယျအားဖြင့်အလွန်နူးညံ့သည်၊ မကြာခဏသင် (ပူသောရာသီဥတု၌) ပန်ကာကိုမြန်မြန်ဖွင့်ရန်လိုသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင် Nissan Front ရဲ့ပုံမှန်ပုံစံဘဲ၊ ထူးခြားတဲ့အချက်အချာကျသောခလုတ် (လမ်းကြောင်း၊ အသံစနစ် ... )၊ ကောင်းမွန်၊ ကြီး၊ ရောင်စုံနှင့် touch screen (ငါတို့ကျိန်းသေထောက်ခံထားတဲ့ IT Pack ရဲ့အခြေခံ)၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အလယ်ဗဟို၌အနည်းငယ်အဆင်မပြေသောခလုတ်များ (သင်အသုံးပြုရန်လိုသည်) နှင့်ထူးခြားသောအာရုံခံအမျိုးအစားများဖြင့်ထပ်မံတွေ့ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင်ယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပျူတာသည်ဗဟိုမျက်နှာပြင် (အာရုံခံကိရိယာများတွင်) ၌သာတည်ရှိပြီးအသံစနစ်၌အဆင်သင့်လုပ်ထားသောလည်ပတ်မှုစနစ်၊ mp3 ဖိုင်များအတွက် USB အပေါက်နှင့်ပျမ်းမျှအသံသာရှိသည်။

Pathfinder သည် ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန် အကြံပြုထားသည်ထက် ပို၍ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော၊ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဤ Nissan တွင်ပင် ကင်မရာတစ်ခုတည်းအတွက်သာ ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် (ကျယ်ဝန်းသော၊ အကွာအဝေးကို ရှုမြင်မှုကို ပျက်ပြားစေသောကြောင့်၊ မိုးရေထဲတွင် အချက်အလက်များ ရှားပါးပြီး မြင့်မားသော ဆန့်ကျင်ဘက်များ) တွင် ယာဉ်မောင်းသူသည် အသံပါကင်လက်ထောက်ကို လွတ်သွားလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း စတီယာရင်ကို လှည့်ပါ။ လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ အလုပ်က မခက်ပါဘူး Pathfinder က တော်တော်ကြာအောင် ထိန်းနိုင်တဲ့ စက်ပါ။ ခရီးသည်တင်ကားမှ ဝင်လာသူတိုင်းသည် အနည်းငယ် ကျယ်လောင်၍ ကြမ်းတမ်းသော တာဘိုဒီဇယ်အသံ၊ ပိုရှည်သော လီဗာရွေ့လျားမှုများ (အထူးသဖြင့် ဘေးတိုက်) နှင့် ပို၍သွယ်ဝိုက်သော စတီယာရင်ဘီး၊ အနည်းငယ်သေးငယ်သော ကိုယ်ထည်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သက်တောင့်သက်သာ (အထူးသဖြင့် တတိယတန်း) နှင့် ခန္ဓာကိုယ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောထောင့်များတွင် ပိန်သည်။

Pathfinder စမ်းသပ်မှုတွင် အင်ဂျင်သည် 2-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး လမ်းများအားလုံးတွင် အရှိန်အဟုန်ထိန်းထားရန် လုံလောက်သော torque နှင့် power ပါရှိသည်။ သို့သော် နောက်ထပ်ဘာမျှမရှိပါ- မောင်းသူမဲ့ဒိုင်းနမစ်များကို ရှာဖွေနေသည့် ယာဉ်မောင်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် နယူတန်မီတာအနည်းငယ်နှင့် “မြင်း” ကို လွတ်သွားလိမ့်မည် - အကယ်၍ သင်သည် နိုင်ငံလမ်းပေါ်တွင် ထရပ်ကားတစ်စီးကိုဖြတ်ရန် သို့မဟုတ် ကားကိုတင်ရန်လိုအပ်ပါက။ တောင်ကုန်းတွေ အများကြီးရှိတဲ့ လမ်းတွေပေါ်မှာ

အင်ဂျင်သည်ခံနိုင်ရည်မရှိဘဲ rpm ၅၀၀၀ နီးပါးလှည့်ပတ်နိုင်သော်လည်းအများအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူသည် ၃.၅၀၀ rpm သို့ပြောင်းရန်လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် torque ဖြင့်ရွေ့လျား။ ကား၏သက်တမ်းကိုရှည်စေသည်။ အင်ဂျင်က Manual ဂီယာနဲ့ကောင်းကောင်းလိုက်ဖက်တယ်၊ ပထမဂီယာကလမ်းကြမ်းဖြစ်ပြီးဂီယာလီဗာရဲ့တုံ့ပြန်ချက်ကအရမ်းကောင်းတယ်။

အခြားတစ်ဖက်မှ Pathfinder သည်လမ်းသို့မဟုတ်လမ်းကြောင်းဟုခေါ်သောအခြားအရာများပေါ်သို့သင်လှိမ့်လိုက်သောအခါအကောင်းဆုံးခံစားရသည်။ ၎င်း၏ All Mode drive တွင်ကျောဘက်ဘီးယက်မှအလိုအလျောက် All-wheel drive (ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်အခြေအနေမကောင်းသောဒီဇိုင်း)၊ အမြဲတမ်းဘီးယက်နှင့်ဘီးယက်အားလုံးပြောင်းသည်။ ဂီယာအုံနဲ့မောင်းပါ။ ယာဉ်မောင်းသည်ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း (၂၄ စင်တီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး) မပိတ်မိပါကတာယာများသည်မဖြစ်နိုင်သည့်အလုပ်တစ်ခုကိုလုပ်နေ သ၍ Pathfinder သည်အလိုရှိသောလမ်းကြောင်းအတိုင်းလွယ်ကူစွာသွားနိုင်သည်။ All Mode ခလုတ်များသည်စင်းလုံးချောလည်းမရှိသောကြောင့်ယာဉ်မောင်းသူသည်လမ်း (သို့) လမ်းကြမ်းပေါ်တွင်သာအမြဲအာရုံစိုက်နိုင်သည်။

အထက်ပါအရာအားလုံးသည်သုံးဆအခန်းကဏ္၏မေးခွန်းအတွက်အဖြေဖြစ်သည်။ Pathfinder သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နာမည်ကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်ပြီး Terrans နှင့် Patrols ၏အစဉ်အလာကိုဆက်လက်သယ်ဆောင်ရမည်။ လမ်းပေါ်နှင့်အပြင်။ ထို့ကြောင့်အတွေးတစ်ခုဖြင့်တည်ရှိနေသရွေ့၎င်းသည်ခက်ခဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။

Vinko Kernc၊ ဓာတ်ပုံ - Vinko Kernc

Nissan Pathfinder 2.5 dCi 4×4 SE

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.990 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.990 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,0
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.488 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 140 kW (190 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 450 Nm 2.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 255/65 R 17 T (Continental CrossContact)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 186 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,0 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 10,8/7,2/8,5 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 224 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 2.140 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.880 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.813 mm - အကျယ် 1.848 mm - အမြင့် 1.781 mm - wheelbase 2.853 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	332-2.091 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 26 ° C / p = 1.120 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,1m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• ဤမျိုးဆက်၏ Pathfinder သည်အသွင်အပြင်မှသည်နည်းပညာအထိအောင်မြင်သောကားတစ်စီးဖြစ်သည်မှာသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ ကတ္တရာ (သို့) ကြေးနန်းလမ်းကြောင်း၊ မြို့ (သို့) အဝေးပြေးလမ်း၊ ခရီးတိုများ (သို့) ခရီးတိုများ၊ ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးမှခရီးသည်များ (သို့) ခရီးဆောင်အိတ်များသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည်တကမ္ဘာလုံးအတွက်ဖြစ်ပုံရသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၎င်းသည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးလည်ပတ်ရန်လွယ်ကူသည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အပြင်ပန်းအသွင်အပြင်

အင်ဂျင် torque

drive mode အားလုံး

မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး

ထိုင်ခုံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်

စည်အရွယ်အစား

အသုံးပြုရလွယ်ကူခြင်း

စက်မှုခွန်အား

အတွင်းအံဆွဲ

ခုနစ်ခုံ

အသံပါကင်အကူအညီမပါပါဘူး

စုံလင်သောထိုင်ခုံများ

ပင်စည်အထက်တွင်ထားပါ

စည်မျက်နှာပြင် (ပစ္စည်း)

လမ်းတွင်သုံးသောအင်ဂျင်အားနည်းသည်

ဂီယာလီဗာ၏ရှည်လျားသောရွေ့လျားမှု