စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: အပြောင်းအလဲအပြည့်အစုံ

၃- ဆလင်ဒါ turbo အင်ဂျင်နှင့်လုံးဝဒီဇိုင်းဆင်ထားသော hatchback ၏ပထမဆုံးထင်မြင်ချက်များ

Micra သည်၎င်း၏အတန်း၌နာမည်ကြီးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း၌စုစုပေါင်းရောင်းအားခုနစ်သန်းဖြင့်ရောင်းအားနှင့်ဥရောပလူထုအကြိုက်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်မည်မှာသေချာသည်။ ထို့ကြောင့်ယခင်မျိုးဆက် Nissan အတွက်ဘေးဖယ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည်အလုံးစုံနည်းဗျူဟာနှင့်ပုံစံတည်နေရာကိုပြောင်းလဲခြင်းသည်အစမှထူးဆန်း။ အာရှထွန်းသစ်စဈေးကွက်၌အလွန်အောင်မြင်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်သမိုင်းတွင်လိမ့်မည်မှာသေချာသည်။ မရ။

ပဉ္စမမျိုးဆက်သည်ယခင်အတွေးအခေါ်ကိုယခင်ကထက်ပိုမိုခက်ခဲသွားသည်။ Fiesta, Polo, Clio နှင့် Old Continent တွင်ဖြန့်ဖြူးရန်အတွက်ကုမ္ပဏီကိုတိုက်ခိုက်ရန်ကြိုးစားလိမ့်မည်။

အထဲမှာနှင့်ခွဲခြားမသိနိုင်

စွမ်းအားကောင်းသောအနာဂတ်အင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ Hatchback ဒီဇိုင်းသည် Sway အယူအဆနှင့်အနီးကပ်ဆက်စပ်နေပြီး Nissan ၏လက်ရှိဥရောပပုံစံနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။ ဒီမော်ဒယ်ဟာ ၁၇ စင်တီမီတာကျော်မြင့်ပြီးလေးမီတာအထိကြီးထွားလာပြီးကိုယ်ထည်ကိုရှစ်စင်တီမီတာအထိတိုးချဲ့လိုက်ခြင်းသည်မျှတသောလိင်များ၏ရိုးရာဖောက်သည်များကိုသာမကကျေနပ်ရောင့်ရဲစေမည့်တက်ကြွသောအချိုးအစားကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အရှိန်မြှင့်အသံအတိုးအကျယ်အတွက်အများကြီးပိုပြီးအထင်ကြီးအတွင်းပိုင်းအာကာသဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြ, အရောင်များနှင့်အရောင်များကိုကစားတူညီတဲ့ခေတ်သစ်စတိုင်နှင့်အတူဆက်လက်ရှိရာ။ မော်ဒယ်သစ်သည်အပြင်ပန်းနှင့်အတွင်းပိုင်းကိုကိုယ်ပိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည့်အခွင့်အလမ်းများစွာရှိသောကြောင့်မတူညီသောအရောင်ပေါင်းစပ်ပေါင်း ၁၂၅ မျိုးကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။

ပရိသတ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်၎င်းကိုသဘောကျမည်၊ နောက်တစ်ခုမှာလှပသောစောင်းနေသောခေါင်မိုးဖြစ်သော်လည်းပထမနှင့်ဒုတိယတန်းများတွင်အရွယ်ရောက်သူများအတွက်နေရာထိုင်ခင်းကိုအနိမ့်ထိုင်ခုံအနေအထားကိုတန်ဖိုးထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အိတ်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီးနောက်ခံအချိုးမညီသောနောက်ကျောကိုခေါက်။ လီတာ ၃၀၀ မှလီတာ ၁၀၀၀ ကျော်အထိလျင်မြန်စွာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။

Dashboard ergonomics သည်စမတ်ဖုန်းထုတ်လုပ်မှုကို ဦး တည်ပြီး ၇ လက်မအရောင်မျက်နှာပြင်မှအသံ၊ အညွှန်းနှင့်မိုဘိုင်းဖုန်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုအဆင်ပြေစွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ Apple CarPlay နှင့်လိုက်ဖက်သည့်အရာကစမတ်ဖုန်းအက်ပလီကေးရှင်းများနှင့် Siri အသံထိန်းချုပ်မှုကိုရရှိသည်။

Built-in headrest စပီကာပါရှိသော ခေတ်မီဆန်းသစ်သော Bose စနစ်သည် စွဲမက်ဖွယ်အသံကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များနှင့်ပတ်သက်၍ Micra အသစ်သည် ပြိုင်ဘက်များထံမှ မကိုက်ညီသေးသည့် စံနှုန်းတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည် - လူသွားလမ်းလာအသိအမှတ်ပြုသည့် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်း၊ 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ကင်မရာ၊ မှတ်သားမှုအသွားအလာ ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် အလိုအလျောက် အလင်းတန်းမြင့် ထိန်းချုပ်မှု။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လမ်းအပြုအမူ

အလေးချိန်တစ်တန်ကျော်သာရှိသောအလေးချိန်သည် Renault ၀ မ်းသုံးဆလင်ဒါသုံး Turbocharger ကို ၀.၉ လီတာနှင့်နေရာဖယ်ပေးပြီးမြင်းကောင်ရေ ၉၀ အားထုတ်ပေးသည်။ Mikra အတွက်အလွန်သင့်တော်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခု 0,9 Nm ရှိသောဤအဆင့်မြင့်စက်သည်ဆူညံသံများစွာမပါဘဲမြို့ပြပတ် ၀ န်းကျင်တွင်လုံလောက်သောဆွဲအားကို ပေး၍ ငါးအမြန်နှုန်းဂီယာအုံလီဗာကိုအရမ်းတွန်းစရာမလိုဘဲအလွန်ကောင်းသောအလုပ်ကိုလုပ်သည်။

အောင်မြင်သောရပ်ဆိုင်းမှုညှိနှိုင်းမှုနှင့်တိုးချဲ့ထားသောဘီးအခြေစိုက်စခန်းသည်ပြင်သစ်နိုင်ငံလုပ် Micra သည်လမ်းပေါ်တွင်ပြောင်ပြောင်တင်းတင်းစုပ်ယူမှုကိုအထောက်အကူပြုသည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏အသံကာကွယ်မှုကလည်းနှစ်သိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။

လမ်းဒိုင်းနမစ်များသည် ကြားနေ၊ နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ကွေ့ကောက်မှုများနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြန်နှုန်းနိမ့် သွက်လက်သွက်လက်မှုဖြင့် ဤအတန်းအတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် အဆင့်တွင်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံးယူနစ်သည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ ကတိပြုထားသော ရည်မှန်းချက်ကြီးသော 4,4 လီတာသို့ ချဉ်းကပ်နိုင်သော်လည်း၊ ဤအရွယ်အစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ကားအတွက်မူ ငါးခုခန့်၏ တကယ့်တန်ဖိုးများ၊ လီတာ အရမ်းကောင်းတယ်။

ကောက်ချက်

Nissan သည် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ အဓိကခြေလှမ်းကိုလှမ်းနေပြီဖြစ်သည် - ပဉ္စမမျိုးဆက် Micra သည် ၎င်း၏ရဲရင့်သောဒီဇိုင်း၊ ကောင်းမွန်သောခေတ်မီစက်ကိရိယာများနှင့် လမ်းပေါ်တွင် သွက်လက်တက်ကြွမှုတို့ဖြင့် ဥရောပစားသုံးသူများကို ပြန်လည်ထိတွေ့ရန် သေချာပါသည်။

သို့သော် ၄ င်းတို့၏တာ ၀ န်ကိုကျေပွန်စွာထမ်းဆောင်နိုင်ရန်နှင့်ဤအတန်းတွင်အရောင်းရဆုံးမော်ဒယ်များဖြစ်ရန်ဂျပန်လုပ်မော်ဒယ်များသည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအင်ဂျင်များလိုအပ်လိမ့်မည်။