သင့်ကား၏ ရောဂါရှာဖွေသူ ဖြစ်လာပါ (အပိုင်း 2)

မော်တော်ယာဥ်စစ်ဆေးခြင်းမပြုဘဲ နောက်ပြဿနာတွင်၊ ယာဉ်မောင်းစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ကြုံခံစားရနိုင်သည့် လက္ခဏာအချို့၊ အောက်ခံမစုံလင်မှုများသည် တာယာပေါ်တွင် အမှတ်အသားပြုထားနိုင်ပုံနှင့် မလိုအပ်သောကစားခြင်းကို မည်မျှလွယ်ကူသည်ကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သံသယဖြစ်ဖွယ်လက်ကိုင်

Clutch slip (အထူးသဖြင့် ဂီယာမြင့်သော ဂီယာသို့ပြောင်းသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်းသည် ယာဉ်အမြန်နှုန်း အချိုးကျ တိုးလာသဖြင့် မတွဲပါ) - ဤဖြစ်စဉ်သည် clutch ရှိ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များ၏ ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းများ လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပြီး အကြောင်းအရင်းများမှာ- ပုံပျက်နေသော သို့မဟုတ် ညှပ်ထားသော clutch controls (ဥပမာ၊ ကေဘယ်ကြိုး)၊ ပျက်စီးနေသော အလိုအလျောက် clutch ခရီးသွားချိန်ညှိကိရိယာ၊ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်မှု၊ clutch disc နှင့် gearbox input shaft gears ဂီယာများကြား spline ချိတ်ဆက်မှု ၊ clutch disc ၏ ပွတ်တိုက်မှု အနားသပ်များ လွန်ကဲစွာ သို့မဟုတ် ပြီးပြည့်စုံစွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ crankshaft rear oil seal သို့မဟုတ် gearbox output shaft ဆီကြောင့် clutch ၏ မျက်နှာပြင်များ ပွတ်တိုက်မိခြင်း တံဆိပ်။

Clutch သည် ဂီယာပြောင်းရာတွင် ခက်ခဲသောအားဖြင့် ထင်ရှားလေ့ရှိပြီး လုံးလုံးလျားလျား ဖြတ်တောက်ခြင်း မရှိပါ။ - ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြောင်းရင်းများစာရင်းတွင် ပြင်ပ clutch ထိန်းချုပ်မှု ယန္တရား ချို့ယွင်းမှု၊ ဗဟိုစပရိန်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း ၊ လမ်းညွှန်ပေါ်ရှိ လွှတ်တင်ထားသော ဝက်ဝံကို ကပ်ထားခြင်း၊ လွှတ်တင်ခြင်း ဝက်ဝံပျက်စီးခြင်း၊ ၎င်း၏ bearing တွင် transmission input shaft ၏အဆုံး၊ i.e. crankshaft ဂျာနယ်တွင်။ ဂီယာပြောင်းရာတွင် အဆင်မပြေမှုများ၊ ဂီယာအုံအတွင်း မသင့်လျော်၍ ပျစ်လွန်းသော ဆီများ နှင့် idle speed တိုးခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်တတ်ကြောင်းကိုလည်း သိရှိထားသင့်ပါသည်။

clutch ပါဝင်လာသောအခါတွင် local resistance တိုးလာသည်။ - လမ်းညွန်နှင့်အတူ လွှတ်တင်သည့် အသီးအနှံများ၊ ဗဟိုစပရိန်အပိုင်းများ အဆုံးများ၊ လွှတ်တင်ရန် ခက်ရင်းနှင့် ဝက်ဝံအိမ်၏ ချိတ်ဆက်မှုကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်ယန္တရား၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှုကို ဖော်ပြသည်။

clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ တုန်နေပါသည်။ - ဤစနစ်တွင်၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှု ယန္တရားဒြပ်စင်များ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်နေသော နံရံများကို ဆီလောင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အလှုပ်အခတ်များသည် drive mounts များ ပျက်စီးခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။

clutch pedal ကို နှိပ်သောအခါ ဆူညံသံ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ - ဒါက ထွက်လာတဲ့ bearing ကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရဲ့ လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ အလယ်ပိုင်းနွေဦး၏အဆုံးများနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်နိုင်သော၎င်း၏ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောဒြပ်စင်ကိုဖမ်းယူခြင်းတွင်ပါဝင်သည်။

မလှုပ်မယှက်၊ စက်ရပ်၊ ဂီယာအတွင်းမှ ဆူညံသံ - ဤကိစ္စတွင်၊ အဓိကသံသယမှာ များသောအားဖြင့် clutch disc အတွင်းရှိ torsional vibration damper ဖြစ်သည်။

ကြမ်းတမ်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်း။

ကားသည် ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ရာကို ထိန်းမထားပေ။ - ဥပမာအားဖြင့်၊ တာယာဖိအားမညီညာခြင်း၊ မမှန်ကန်သောဘီးဂျီသြမေတြီ၊ စတီယာရင်ယန္တရားတွင် အလွန်အကျွံကစားခြင်း၊ စတီယာရင်ယန္တရားချိတ်ဆက်မှုများတွင် ကစားခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှုမမှန်ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင် ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ကားက တစ်ဖက်ကို ဆွဲသွားတယ်။ - ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေထဲမှာ ဥပမာ၊ မတူညီသောတာယာဖိအားများ၊ ဘီးချိန်ညှိမှုမမှန်ခြင်း၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစပရိန်များထဲမှ အားနည်းခြင်း၊ ဘီးတစ်ခု၏ဘရိတ်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်း။

ကားမောင်းနေစဉ် စတီယာရင်ဘီးတွင် တုန်ခါမှုကို ခံစားရသည်။ - ဤဖြစ်စဉ်သည် ကားစတီယာရင်ဘီးများ မညီမျှခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ အလားတူ လက္ခဏာတစ်ရပ်သည် ရှေ့ဘီးတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံး၏ ဒစ်ကို လိမ်ခြင်းနှင့် စတီယာရင် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အလွန်အကျွံကစားခြင်းဖြင့် လိုက်ပါလာမည်ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်အုပ်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှု - အမှုအခင်းအများစုတွင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များ အလွန်အကျွံထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ရသည်။

တာယာပုဒ်

နင်း၏ အလယ်အပိုင်းကို ဝတ်ဆင်ထားသည်။ - ဒါဟာ ဖောင်းကားတာယာတွေကို ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းရဲ့ ရလဒ်ပါ။

တစ်ဖက်က နင်းထားတဲ့ အပိုင်းအစတွေဟာ တစ်ချိန်တည်းမှာ ဟောင်းနွမ်းလာပါတယ်။ - ဤသည်မှာ ဖောင်းကားနေသောတာယာဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ကြုံတောင့်ကြုံခဲ ကိစ္စတစ်ခု၊ အကြောင်းမှာ ကားမောင်းသူသည် ၎င်းကို လုံးဝ ဂရုမစိုက်ပါက၊ ထိုသို့သော လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းကို သတိမပြုမိရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ကိတ်မုန့်ပုံသဏ္ဍာန် အရိပ်အယောင်များ အနှံ့ - ဤအရာသည် ဟောင်းနွမ်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ကားတာယာများကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်နိုင်သနည်း။

တစ်ဖက်သတ် နင်းပွန်း - ဤပုံပန်းသဏ္ဍာန်၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဘီး ချိန်ညှိမှု (ဂျီသြမေတြီ) မှားယွင်းနေခြင်းဖြစ်သည်။

နင်းဝတ် - ဘီးမညီမျှခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဟုခေါ်သော အခြားအရာများ ကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ဘီးသော့ခတ်ခြင်း။ ဒရမ်ဘရိတ်များကိစ္စတွင်၊ ဘရိတ်ဒရမ်၏ အရောင်စွန်းထင်းမှုကြောင့် အလားတူ လက္ခဏာတစ်ခု ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဘီးများအခမဲ့

၎င်းတို့သည် အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။ ကားကိုဖွင့်ပြီး ရိုးရှင်းသော ထိန်းချုပ်စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘီးကို လက်ဖြင့်ကိုင်ကာ ရွှေ့ရန် ကြိုးစားသည်။ စတီယာရင်ဘီးများတွင်မူ အလျားလိုက် နှင့် ဒေါင်လိုက် နှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ လေယာဉ်နှစ်စင်းစလုံးတွင် သိသာထင်ရှားသောကစားခြင်းသည် ဟောင်းနွမ်းနေသည့် hub bearing ကြောင့် ဖြစ်နိုင်ချေများသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စတီယာရင်ဘီးများ၏ အလျားလိုက်အလျားလိုက်တွင်သာ ကစားခြင်းသည် များသောအားဖြင့် စတီယာရင်စနစ်တွင် ချိတ်ဆက်မှုမှားယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် (မကြာခဏဆိုသလို ကြိုးတံ၏အဆုံးတွင် ကစားလေ့ရှိသည်)။

နောက်ဘီးများကို စမ်းသပ်သည့်အခါ၊ လေယာဉ်တစ်ခုတည်းတွင်သာ ကစားခြင်းကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏တည်ရှိမှုသည် မမှန်သောဘီးပေါက်ခြင်းကို မကြာခဏဖော်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ စမ်းသပ်ဘီးကို မြဲမြံစွာလှည့်ခြင်းပါ၀င်သော နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုကို ပြုလုပ်ရကျိုးနပ်သည်။ ၎င်းသည် ကွဲပြားသော ကျယ်လောင်သော အသံဖြင့် လိုက်ပါလာပါက၊ ၎င်းသည် ဝက်ဝံအား အစားထိုးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ကြောင်း လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။

“သင့်ကား၏ ရောဂါရှာဖွေသူဖြစ်” လမ်းညွှန်၏ ပထမအပိုင်းကိုလည်း ကြည့်ပါ။