Nissan Leaf e +- ပိုမြင့်သည်- လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Nissan Leaf e +- ပိုမြင့်သည်- လမ်းစမ်းသပ်မှု
ကျွန်ုပ်တို့သည် Nissan Leaf e +ကိုကြိုးစားခဲ့သည်။ ဂျပန်လျှပ်စစ်ကား၏ဒုတိယမျိုးဆက်၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းတွင်ပိုကြီးသောဘက်ထရီနှင့်ပိုစွမ်းအားရှိသောအင်ဂျင် (သို့မဟုတ်) ကိုပေးသည်။
| အယူခံ | Tesla ထက်ရှုခင်းနည်းပါတယ်။ |
| နည်းပညာအကြောင်းအရာ | များပြားလှသောလျှပ်စစ်မော်တာ၊ ကြီးမားသောဘက်ထရီနှင့် ADAS များစွာ |
| ကားမောင်းရတာပျော်တယ် | ဖျော်ဖြေရေးထက်မြန်သော်လည်းသက်သာမှုကိုပိုအာရုံစိုက်သည်။ စွမ်းအားနည်းဘရိတ်။ |
| စတိုင် | ဒီဇိုင်နာများသည်အလှအပထက်လေခွင်းအားကိုပိုမိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မှန်တယ်။ |
ကမ္ဘာကြီး လျှပ်စစ်ဓာတ် နှင့်အလွန်ဆင်တူသည် စမတ်ဖုန်းသတင်းနှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းတင်မကဘဲ၊ မွမ်းမံ အရေးကြီးထုတ်ကုန်တိုးတက်မှုများပါ ၀ င်သောသတင်းဓာတ်ပုံများ
အရာအားလုံးထက်သာလွန်သောဥပမာ? အဲဒီမှာ Nissan ကား Leaf, ဒုတိယမျိုးဆက် မှ compact လျှပ်စစ် လွန်ခဲ့သောသုံးနှစ်ကမွေးဖွားသောဂျပန်လူမျိုးသည် ၄၀ kW ဘက်ထရီ (ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်) ကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်အကုန်တွင်မူကွဲတစ်ခုဖြင့်ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ e+ပို။ ပို။ ပို ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပိုပြီးစွမ်းဆောင်ရည်၊ တစ်ခု ဘက်ထရီ ပိုပြီးနှင့် စျေးနှုန်းများ ပိုမိုမြင့်မား။
ကျွန်တော်တို့ရဲ့အတွက် လမ်းစမ်းသပ်မှု ငါတို့ကနောက်ဆုံးဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုစမ်းသပ်ခဲ့တယ် Nissan ကား Leaf, e+အချမ်းသာဆုံး (နှင့်ဈေးအကြီးဆုံး) ဆက်တင်၌ ProPilot Park တက်လာသည်: မင်းဖွင့်ကြည့်ရအောင် အားသာချက်များ e ချို့ယွင်းချက်.
Nissan Leaf e +: 40 kWh မှဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ
La Nissan ကအရွက်အီး + တူညီသောသတ်မှတ်ချက်နှင့်အတူ 6.000 kWh ပုံစံထက်ယူရို ၆၀၀၀ ခန့်ပိုကုန်ကျသည် အင်ဂျင်ကို ပိုအားကောင်းသော (မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ အစားအင်အား ၂၁၈ ကောင်၊ ၃၄၀ Nm အစား ၃၂၀) နှင့်ပိုမိုသွက်လက်သောလက္ခဏာများ၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း ၁၅၇ ကီလိုမီတာ / နာရီနှင့် ၀.၀၀ မှ ၆.၉ စက္ကန့်အတွင်း (အခြေခံ) ဗားရှင်း compact လျှပ်စစ် ဂျပန်များသည်တစ်နာရီ ၁၄၄ ကီလိုမီတာနှင့် ၇.၉ စက္ကန့်အသီးသီးရပ်နားသည်။
သို့သော်အရေးကြီးဆုံးတိုးတက်မှုမှာစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် (အခိုင်အမာဆိုထားသော 385km နှင့် 270)- 40kWh ဗားရှင်းဖြင့် အမှန်တကယ် "အပြည့်" 200km ကျော်သွားနိုင်လျှင် - Eco driving modes (အင်ဂျင်ပါဝါကန့်သတ်ထားသည့်) နှင့် B mode (ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း) နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ကို အသက်သွင်းခြင်း accelerator pedal ကိုသာအသုံးပြု၍ မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် pedal (ခြေထောက်ကို မြှောက်လိုက်သောအခါ ကားသည် နှေးကွေးသွားသည်) - ကိုအသုံးပြု၍ ဘက်ထရီ da ၃၅.၅ kWh သင် ၃၀၀ ကျော်နိုင်သည်။
အမျိုးအစားအတွက်စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသောတန်ဖိုးများကိုမြှင့်တင်နိုင်သည်၊ စျေး ၀ ယ် ၅၀၀၀၀ အောက်၌ကျွန်ုပ်တို့သည်လေခွင်းအားနည်းသော်လည်း၎င်းတို့ထက်ပိုထိရောက်သောသေးငယ်ကျစ်လစ်သော SUV ကားများကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့သည်။ ဘို့ အားသွင်းချိန် အားအမြန်သွင်းစနစ်ဖြင့် ၂၀% မှ ၈၀% သို့ရောက်ရန်နာရီဝက်ခန့်ကြာသည်။
Nissan Leaf e +: စျေးနှုန်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာ
La Nissan Leaf e + Tekna ProPilot Park ငါတို့ရဲ့အဓိကဇာတ်ကောင် လမ်းစမ်းသပ်မှု ဒါဟာရှိပါတယ် စြေး တော်တော်မြင့်တယ်- 47.150 ယူရို - နှင့်ပေါင်းစပ် စံပစ္စည်း အလွန်ချမ်းသာသည်
ဘက်ထရီ
- 62 kWh ဘက်ထရီ
- ဘက်ထရီအားသွင်းစက် 6,6 kW
- CHAdeMO အမြန်အားသွင်းစက်
- အဝေးထိန်းအားသွင်း timer ကိုစဖွင့်သည်
- အားသွင်းရန် On-board timer
အပြင်ပိုင်း
- လိုက်ဖက်သောမှန်များ
- Chrome တံခါးလက်ကိုင်များ
- 17″ အလွိုင်းဘီး 215/50 R17
အတွင်းဖြစ်သော
- အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော D-shaped စတီယာရင်ဘီးကိုပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုများဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်
- သားရေစတီယာရင်ဘီး
- ယာဉ်မောင်းသူ၏လက်မောင်း
- ထိုင်ခုံများကို eco-leather နှင့် suede အသားဖြင့်အသေးစိတ်ပြုလုပ်ထားသည်
လုံခွုံမှု
- ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအတွက်ဘေးထွက်လေအိတ်
- ဘေးထွက်လေအိတ်
- Airbag ကန့်လန့်ကာ
- ESP + ABS + EBD
- လူသွားလူလာလုံခြုံမှုအတွက်အသံပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်
- အပိုဘီး + တပ်ဆင်ကိရိယာ
- Isofix ဆက်သွယ်မှုများ
- လူသွားလူလာနှင့်စက်ဘီးစီးသူအားအသိအမှတ်ပြုသောအရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း
- Intelligent Lane ထွက်ခွာမှုသတိပေးခြင်းနှင့်ကာကွယ်ခြင်း
- Active Intelligent Blind Spot လွှမ်းခြုံမှု
- Intelligent Rear Moving Obstacle Detection
- အသိဥာဏ်ရှိသောယာဉ်မောင်းအာရုံခံစနစ်
- စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုပါသောအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်
- Traffic Sign အသိအမှတ်ပြုစနစ်
- တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ်
မြင်နိုင်စွမ်း
- အလိုအလျောက် Twilight ရှေ့မီးများနှင့် Follow me home ကိရိယာ
- Manual LED ရှေ့မီးများ
- ထောင့်ချိုးလုပ်ဆောင်ချက်ပါသောရှေ့ LED မြူမီးများ
- အသိဥာဏ်ရှိသောရှေ့မီးများ
- မိုးအာရုံခံကိရိယာပါသောအလိုအလျောက် wipers
သက်သာခြင်း
- အလိုအလျောက်ဂီယာရွေးချယ်သူ (ဝါယာကြိုးပြောင်းခြင်း)
- လျှပ်စစ်ချိန်ညှိနိုင်သောမှန်များ
- လျှပ်စစ်နှင့်အလိုအလျောက်ခေါက်ထားသောမှန်များ
- ဝတ်မှုန်ကူးစက်ပါသောအလိုအလျောက်အပူပေးစနစ်နှင့်လေအေးပေးစက်
- အပူစုပ်စက်အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်
- ရှေ့ထိုင်ခုံများကိုလျောင်းပြီးအလျားလိုက်ညှိပါ
- စတီယာရင်ဘီး၊ ကြည့်မှန်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ထိုင်ခုံအပူပေး
- နည်းပညာပိုင်းပြီးစီးမှုနှင့်တူရိယာပစ္စည်းများ
- လေအေးပေးစက်၏အဝေးမှစတင်
- လေအေးပေးစက်ဖွင့်ရန် Onboard timer
- အားသွင်းခန်း၏လျှပ်စစ်အဖွင့်နှင့်အလင်းရောင်
တံခါးနှင့်ပြတင်းပေါက်
- ကိုယ်ရေးမှန်သည်
- ရှေ့နှင့်နောက် ပါဝါပြတင်းပေါက်များ (တစ်ချက်ထိရုံဖြင့် ဒရိုင်ဘာဘေး)
- Start Button ပါသော Nissan Intelligent Key
နည်းပညာ
- လျှပ်စစ် pedal
- ပရိုပီလော့
- ProPilot ပန်းခြံ
- လျှပ်စစ်ကားရပ်နားရန်ဘရိတ်
- Hill start အထောက်အကူပြုစနစ်
- Intelligent cruise ထိန်းချုပ်မှု
- အသိဥာဏ် ၃၆၀ ဒီဂရီမော်နီတာ
- ကားပါကင်အတွက်နောက်ကြည့်ကင်မရာ
- ရှေ့နှင့်နောက်ယာဉ်ရပ်နားအာရုံခံကိရိယာ
- Intelligent anti-reflective rearview mirror ဖြစ်သည်
- ၇ လက်မ HD အရောင် display တပ်ဆင်ထားသည်
- ကျောဘက်တွင် USB ၂ ပေါက်
- MP3 player၊ AUX၊ Bluetooth၊ ရှေ့ USB ၁ ခု၊ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု၊ စပီကာ ၇ လုံးနှင့် Bose Premium စနစ်ပါ ၀ င်သော DAB ရေဒီယို
- NissanConnect EV: ဂြိုဟ်တုလမ်းကြောင်းပြ A-IVI 8 "touchscreen တပ်ဆင်ထားသောစမတ်ဖုန်း (Apple CarPlay နှင့် Android Auto)
- ဖုန်းဖြင့်အသံအသိအမှတ်ပြုစနစ်
- အသံအသိအမှတ်ပြုစနစ်လျှပ်စစ်ကား၏လုပ်ဆောင်ချက်များ
- ပျမ်းမျှနှင့်ချက်ချင်းစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုညွှန်ကိန်းများပါ ၀ င်သောကွန်ပျူတာ
- regenerative ဘရိတ်စနစ်
- ECO မောင်းနှင်မှုပုံစံ
- Drive Mode B-Mode (အားဖြည့်အင်ဂျင်ဘရိတ်)
- ပြင်ပရုပ်မြင်သံကြား
- Onboard ရုပ်မြင်သံကြား
၎င်းကိုမည်သူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသနည်း
La Nissan ကအရွက်အီး + ရှာနေတဲ့သူတွေအတွက်ရည်ရွယ်ပါတယ် compact လျှပ်စစ် မြို့ပြင်လမ်းကြောင်းများနှင့်မကြာခဏဆိုသလိုတိုက်ပွဲများဖြစ်တတ်သည်။ ကီလိုမီတာ ၃၀၀ ကျော် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် မြို့ထဲကိုအချိန်နဲ့တပြေးညီထွက်ဖို့လုံလောက်တဲ့အစစ်အမှန်တွေအများကြီးရှိတယ်။
ကားမောင်း: ပထမရိုက်
ငါပထမကီလိုမီတာမှာမောင်းခဲ့တယ် Nissan ကအရွက်အီး + 40 kWh ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကြီးကြီးမားမား ကွာခြားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိမထားမိခဲ့ပါ- အတွင်းခန်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ဂရုတစိုက် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသည် (သို့သော် ၎င်းသည် အလွန်မာကျောသော ပလပ်စတစ်ကို မပြောင်းလဲသေးဘဲ "0-100" ဖြင့် ဒုတိယရရှိမှုသည် သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။ "အခြေခံ" ဗားရှင်းရှိ အသက်ဝင်သောကား။
ပါဝါသိသိသာသာမြင့်တက်နေသော်လည်း၊ ကျစ်လစ်သော ဂျပန်ထုတ်လွှတ်မှုလုံးဝမပါသောယာဉ်သည်သက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုထက်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုပိုမိုအလေးပေးသောယာဉ်အဖြစ်သတ်မှတ်လိုက်သည်။ ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောဆိုင်းငံ့မှု၊ ကောင်းမွန်သောတိတ်ဆိတ်မှု၊ မြို့၏အကောင်းဆုံးကိုပြသသောအလင်းရောင်စတီယာရင်နှင့်အင်အားနည်းဘရိတ်စနစ်တို့ဖြစ်သည်။
ယာဉ်မောင်း: နောက်ဆုံးတန်း
ကီလိုမီတာတစ်ရာပြီးနောက်သင်ပြုလုပ်ခဲ့သောအရေးကြီးဆုံးတိုးတက်မှုကိုသင်နားလည်လာသည် Nissan ကအရွက်အီး +, ဆက်စပ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်40 kWh ကဲ့သို့ "tank" တစ်ဝက်အစားအခြားသုံးပုံနှစ်ပုံအားသွင်းခြင်းဖြင့်စိုးရိမ်သောကကိုများစွာလျော့ကျစေသည်။
ခရီးအကွာအဝေးတိုးလာသော်လည်းသုညဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သော Asian C-segment သည်မြို့အပြင်ဘက်ထက်ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ မြို့ပြအသွားအလာအခြေအနေများတွင်ဤသည်အလွန်အကျိုးရှိနိုင်ပြီးအကူအညီများကြွယ်ဝစွာပါ ၀ င်ခြင်းကြောင့်ကားရပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အသိဥာဏ် ၃၆၀ ဒီဂရီမော်နီတာ (360 °ကင်မရာ)၊ ProPilot ပန်းခြံ (အလိုအလျောက်ရပ်နား) အနောက်ဘက်မှရွေ့လျားနေသောအတားအဆီးများကိုထောက်လှမ်းခြင်း၊ parktronic ရှေ့၊ နောက်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ
မင်းအကြောင်းဘာပြောသလဲ
သင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို သတိရှိရှိ မောင်းနှင်သူဖြစ်ပြီး အတိုနှင့် အလယ်အလတ် အကွာအဝေးကို အလွယ်တကူ ဖုံးအုပ်နိုင်သော ကားကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ပထမဆုံးအကြိမ် ကြုံဖူးတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။စွမ်းအား မင်းကအပူပုံစံဟောင်းတွေဆီကိုပြန်သွားဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
သတ်မှတ်ချက်
| အင်ဂျင်ကို | လျှပ်စစ် |
| ဘက်ထရီ | ၃၅.၅ kWh |
| အစွမ်းသတ္တိ | 160 kW (218 hp) |
| လင်မယား | 340 Nm |
| လွတ်လပ်ရေး | ကီလိုမီတာ ၂၀၀ (WLTP) |
| တွန်းကန်အား | ရှေ့ |
| အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ် | 1.709/1.726 ကီလိုဂရမ် |
| Acc ၀-၁၀၀ ကီလိုမီတာ / နာရီ | အတူ 6,9 |
| အများဆုံးအမြန်နှုန်း | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| Audi A3 Sportback e-tron ကိုအလွန်နှစ်သက်သည် | ယခင်မျိုးဆက် Ingolstadt compact ၏ plug-in hybrid မျိုးကွဲသည်လျှပ်စစ်စနစ်ဖြင့်ကီလိုမီတာ ၄၀ ၀ န်းကျင်ရှိပြီး Leaf ထက်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ ခေါင်းဖုံးအောက်တွင်အပူအင်ဂျင်ရှိနေခြင်းကြောင့် C-segment ကိုကန့်သတ်ချက်မရှိဘဲသုံးနိုင်သည်။ |
| Hyundai Ioniq လျှပ်စစ် Prime | Korean zero-emissions compact သည် Leaf ထက်သေးငယ်သောဘက်ထရီပါရှိပြီး၊ ၎င်းသည် - ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို များစွာသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ အင်ဂျင်သည် 136 hp သာရှိပြီး ဂျပန်ပြိုင်ဖက်များထက် 82 ကောင်အား လျော့နည်းသော်လည်း ဈေးနှုန်းများမှာ သက်သာပါသည်။ |
| Mercedes A 250 သည် Premium ဖြစ်သည် | A-Class ၏ plug-in hybrid မျိုးကွဲသည် Leaf ထက်စျေးသက်သာသော်လည်းလျှပ်စစ်ဆွဲအားဖြင့်ကီလိုမီတာခုနစ်ဆယ်ထက်မပိုဘဲသွားနိုင်သည်။ အပူပေးအင်ဂျင်သည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော Star ကိုနေ့စဉ်အသုံးပြုရန်ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။ |
| Volkswagen E-Golf | လျှပ်စစ်ဂေါက်သည် Leaf ထက်အများကြီးသက်သာသော်လည်းစျေးလည်းသက်သာပြီးသွက်လက်မြန်ဆန်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နည်းပါးတာကိုပြောစရာမလိုပါဘူး။ |
