ဘက်ထရီ မှားယွင်းနေသည်

ဆောင်းရာသီမှာ ကားထဲမှာ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းတွေ အများကြီးသုံးတယ်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီအားကုန်သွားနိုင်သည်။

အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်၊ ပင်မနှင့် မြူမီးများ နှင့် ရေဒီယိုကို တစ်ပြိုင်တည်းဖွင့်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် နေ့စဉ်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကိုသာ ကာမိသောအခါ ဘက်ထရီအားကုန်သွားပါသည်။ ဂျင်နရေတာသည် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ပမာဏကို မပေးနိုင်ပါ။ ဘက်ထရီချို့ယွင်းချက် အေးစိမ့်သော ဆောင်းနံနက်ခင်းတွင် အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအား များစွာ လိုအပ်သည်။

ဘက်ထရီအား နည်းနေချိန်တွင် အလွယ်တကူ သိနိုင်သည်။ ကားစတင်ချိန်တွင် အင်ဂျင်အား ပုံမှန်ထက် နှေးကွေးစေပြီး ကားရှေ့မီးမှိန်သွားပါက ဘက်ထရီအား အပြည့်မသွင်းနိုင်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ လွန်ကဲသော အခြေအနေများတွင်၊ စတင်သူသည် အင်ဂျင်ကို လုံး၀ မနှောင့်ယှက်နိုင်တော့ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်သည် ကလစ်နှိပ်သည့် အသံကို ထုတ်ပေးသည်။

ဘက်ထရီအားမလုံလောက်ခြင်း၏ အကြောင်းအရင်းများမှာ-

Alternator belt slippage၊ ပျက်စီးနေသော alternator သို့မဟုတ် voltage regulator၊

ဘက်ထရီချို့ယွင်းချက် မီးစက်၏ ပါဝါကို ကျော်လွန်၍ လက်ရှိ ဝန်ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထပ်မံသုံးစွဲသူများ၊

ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် ကား၏ လျှပ်စစ်စနစ်တွင် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ၊

ယာဉ်၏ စက်ပစ္စည်းအများအပြား သို့မဟုတ် အားလုံးကို ဖွင့်ထားခြင်းဖြင့် အရှိန်အဟုန်နိမ့်စွာ မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် မကြာခဏ ခရီးတိုများ (၅ ကီလိုမီတာအောက်)၊

လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း (ဥပမာ ယိုယွင်းနေသော) ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်မှု ကေဘယ်ကြိုးများ (ကလစ်ဟုခေါ်သည်)၊

ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီများကို မဖြုတ်ဘဲ ယာဉ်ကြာရှည်စွာ လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်း။

ကားအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော သေးငယ်သော ယိုစိမ့်လျှပ်စီးကြောင်းများသည် ဘက်ထရီကို အချိန်အကြာကြီး အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် ကျန်ရှိသော ဘက်ထရီများသည် အလွယ်တကူ အေးခဲပြီး အားသွင်းရန် ခက်ခဲသည်။

သက်တမ်းရင့်သော လုပ်ငန်းစဉ်များကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားခြင်း၊

မသင့်လျော်သောထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် မြင့်မားသောအပူချိန်။ မြင့်မားသောနွေရာသီအပူချိန်များသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ တက်ကြွသောဒြပ်ထု၏ အီလက်ထရွန်းအငွေ့ပျံခြင်းနှင့် ပြိုကွဲခြင်း (deposition) ကို ဖြစ်စေသည်။

ဆောင်းရာသီမှာ ကားတစ်စီး မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဘက်ထရီရဲ့ အားသွင်းမှုအခြေအနေကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။