ရည်ရွယ်ချက်၊ ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် clutch master cylinder VAZ 2101 ၏ပြုပြင်ခြင်း

ဂန္ထဝင် "Lada" အားလုံးတွင် clutch ယန္တရား၏တူညီသောဒီဇိုင်းရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ထုတ်လွှတ်သည့် ဝက်ဝံအား ထိန်းချုပ်သည့် Clutch Master ဆလင်ဒါ ဖြစ်သည်။ ယန္တရားပျက်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို အစားထိုးခြင်းပြုလုပ်သည်။

Clutch မာစတာဆလင်ဒါ VAZ 2101

clutch master cylinder (MCC) ၏ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုသည် ဂီယာအုံ၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး ဂီယာပြောင်းလဲမှုများ၏ချောမွေ့မှုရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှု ပျက်သွားပါက၊ ဘောက်စ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်သည့်အပြင် ကား၏ နောက်ထပ် လည်ပတ်မှုလည်း ဖြစ်လာနိုင်သည်။

ဘာအတွက်လဲ

GCC ၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာပြောင်းသောအခါတွင် ပါဝါယူနစ်အား ဂီယာအုံမှ အတိုချုံးဖြတ်တောက်ရန်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်သောအခါ၊ ကလစ်လမ်းဆုံတံပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သော စနစ်တွင် ဖိအားကို ဖန်တီးသည်။ နောက်တစ်ခုက ကလစ်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး လွှတ်တင်တဲ့ bearing ကို မောင်းနှင်ပါတယ်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

node ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ-

• အပြင်ဘက်လက်ပတ်;
• တံဆိပ်ခတ်လက်ပတ်;
• လျောက်ပတ်
• စတော့ရှယ်ယာ;
• နွေဦးရာသီပြန်လာ;
• အိမ်ရာ;
• အကာအကွယ်ကိစ္စ။

GCC အိမ်ရာတွင် ပြန်စပရိန်၊ လက်ပတ်များ၊ အလုပ်နှင့် ရေပေါ်ပစ္စတင်များ ပါရှိသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ဟိုက်ဒရောလစ် Clutch တွင် ဆလင်ဒါ နှစ်ခု ပါဝင်သည် - ပင်မနှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်း (HC နှင့် RC)။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်အောက်ပါအချက်များကိုအခြေခံသည်။

1. HC အတွင်းရှိ အရည်များသည် တိုင်ကီမှ ရေပိုက်မှတဆင့် ဝင်လာသည်။
2. clutch pedal ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ pusher ဖြင့် လှံတံဆီသို့ တွန်းပို့သည်။
3. HC ရှိ ပစ္စတင်သည် ချဲ့ထွင်ကာ အဆို့ရှင်ထပ်နေခြင်းနှင့် အရည်ဖိသိပ်ခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။
4. အရည်ကို ဆလင်ဒါတွင် ဖိသွင်းပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အံဝင်ခွင်ကျမှတစ်ဆင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သို့ ဝင်ရောက်ကာ RC သို့ ဖြည့်သွင်းသည်။
5. slave cylinder သည် လမ်းဆုံလမ်းခွကို မောင်းနှင်ပြီး ထွက်လာသော bearing နှင့်အတူ clutch ကို ရှေ့သို့ ရွေ့လျားစေသည်။
6. ဝက်ဝံသည် ဖိအားပြား၏ ပွတ်တိုက်မှုစပရိန်ကို ဖိကာ မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို ထုတ်လွှတ်ကာ၊ ထို့နောက် ကလစ်ကို ပိတ်လိုက်သည်။
7. စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လွှတ်ပေးပြီးနောက်၊ ဆလင်ဒါ၏ ပစ္စတင်သည် နွေဦး၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ၎င်း၏ မူလအနေအထားသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။

pedal သည် pusher ကိုရွှေ့သည်၊ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ကိုရွှေ့ကာ ဟိုက်ဒရောလစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် ဖိအားကိုဖန်တီးပေးသည်။

ဘယ်မှာနေသည်

VAZ 2101 ပေါ်ရှိ GCC ကို လေဟာနယ်ဘရိတ်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ မာစတာဆလင်ဒါအနီး ပါးပျဉ်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကလစ်ဆလင်ဒါအနီးတွင် တိုင်ကီများ ရှိသည်- ဘရိတ်စနစ်အတွက် တစ်ခု၊ နောက်တစ်ခုသည် ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်အတွက် ဖြစ်သည်။

VAZ 2101 ပေါ်ရှိ GCC သည် လေဟာနယ်ဘရိတ်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ မာစတာဆလင်ဒါအနီး အင်ဂျင်ခန်းတွင် တည်ရှိသည်

အစားထိုးတဲ့အခါလိုအပ်တယ်

ဆလင်ဒါ၏ဒြပ်စင်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာကာ ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ အောက်ပါလက္ခဏာများပေါ်လာသောအခါ GCC ကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်-

• စနစ်၏ airiness;
• အလုပ်လုပ်အရည်များယိုစိမ့်;
• ဆလင်ဒါအစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်း။

ဟိုက်ဒရောလစ် မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် လေပါဝင်မှုသည် စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ လေသည် ဆလင်ဒါ၏ အလုံပိတ်ဒြပ်စင်များ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်များတွင် microcracks များမှတဆင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ စနစ်စစ်ဆေးမှုတစ်ခုသည် expansion tank တွင်အဆက်မပြတ်အရည်မရှိခြင်းကိုပြသပါက၊ အရည်သည် master cylinder ကိုသာမချန်ထားနိုင်သောကြောင့် clutch ယန္တရားတစ်ခုလုံးကိုစစ်ဆေးရပါမည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်စနစ်တွင် အရည်မလုံလောက်ပါက၊ clutch ခက်ရင်းကိုရွှေ့ရန် လိုအပ်သောဖိအားကို မဖွဲ့စည်းနိုင်ပါ။ အဆိုပါပြဿနာသည် clutch pedal ကိုဖိသောအခါမော်တာနှင့်ဂီယာအုံကိုခွဲထုတ်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းတွင်၎င်းသည်ထင်ရှားလိမ့်မည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်များတွင် ယိုစိမ့်မှုကြောင့် ယိုစိမ့်ပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ပြဿနာသည် GCC ကိုယ်တိုင်နှင့် ဆက်စပ်နေပါက၊ ထုတ်ကုန်ကို ဖျက်သိမ်းရန်၊ ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာပြီး အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်ဟာက ပိုကောင်းလဲ။

VAZ 2101 တွင် VAZ 2101-07 အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော clutch hydraulic actuator တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ UAZ၊ GAZ နှင့် AZLK ယာဉ်များတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆလင်ဒါများသည် "တစ်ပြားတစ်ချပ်" ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် မသင့်တော်ပါ။ သွင်းကုန် လုပ်ငန်းရှင်များနှင့်လည်း အလားတူ အခြေအနေမျိုး ရှိနေကြောင်း သိရသည်။ တပ်ဆင်မှုကွဲပြားခြင်း၊ ချည်ကြိုးအမျိုးမျိုးနှင့် ပြွန်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတို့ကြောင့် GCC ကို မည်သည့်နိုင်ငံခြားကားမှ မိတ်ဆက်ရန်မှာ အလွန်ပြဿနာရှိပါလိမ့်မည်။ သို့သော် VAZ 2121 သို့မဟုတ် Niva-Chevrolet မှ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်သည် "ဂန္ထဝင်" အတွက် သင့်လျော်သည်။

ထုတ်လုပ်သူကိုရွေးချယ်ပါ

ယနေ့ခေတ်တွင် clutch master cylinder များထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများစွာရှိသည်။ သို့သော်၊ မေးခွန်းထုတ်သော node ကိုရွေးချယ်ဝယ်ယူသည့်အခါ၊ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်လုပ်သူများကိုဦးစားပေးသင့်သည်-

• JSC AvtoVAZ;
• Brik LLC;
• LLC "Kedr";
• Fenox;
• စားခဲ့;
• စမ်းသပ်မှု။

GCC ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ လူသိများသောထုတ်လုပ်သူများကိုဦးစားပေးရန်ပိုကောင်းသည်။

hydraulic clutch တစ်ခု၏ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ 500-800 ရူဘယ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဥပမာအားဖြင့် ATE မှ ဆလင်ဒါ ၁၇၀၀ ရူဘယ်ခန့်ကုန်ကျသော ထုတ်ကုန်များရှိပါသည်။

ဇယား- မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ကလစ် လှုံ့ဆော်ကိရိယာများကို စျေးနှုန်းနှင့် သုံးသပ်ချက်ဖြင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

ထုတ်လုပ်သူ၊ နိုင်ငံ	ကုန်အမှတ်တံဆိပ်	ကုန်ကျစရိတ်, ပွတ်။	reviews
ရုရှား၊ Tolyatti	AvtoVAZ	625	မူရင်း GCC များကို အရည်အသွေးမြင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် analogues များထက် ပိုစျေးကြီးပါသည်။
ဘယ်လာရုစ်	Fenox	510	မူရင်း GCC များသည် စျေးမကြီးပါ၊ အရည်အသွေးမြင့်သော၊ ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။
ရုရှား၊ Miass	အုတ် Basalt	490	ပိုမိုကောင်းမွန်သောဒီဇိုင်း- ဆလင်ဒါ၏အဆုံးတွင် နည်းပညာပလပ်တစ်ခုမရှိခြင်းနှင့် ဖုန်စုပ်စုပ်ခွက်တစ်ခုပါဝင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးစေသည်။
ဂျာမဏီ	အဲဒါတွေ	1740	မူရင်းများသည် အရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းသည် EURO ငွေလဲနှုန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဂျာမဏီ	HORT	1680	မူရင်း GCC များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံပါသည်။ စျေးနှုန်းသည် EURO ငွေလဲနှုန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ရုရှား၊ Miass	အာရဇ်ပင်	540	မူရင်း GCC များသည် သီးခြား တိုင်ကြားမှုများကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။

Clutch Master Cylinder ပြုပြင်ခြင်း။

Clutch ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကို ဂရုမပြုပါက ဂီယာဘောက်စ်၏ ဂီယာများတွင် သွားများ ကပ်ခြင်းသည် အတော်လေး ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ၎င်းသည် ယူနစ်၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သေတ္တာကို ပြုပြင်ရန် အချိန်နှင့် ပစ္စည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများရှိနေပါက နှောင့်နှေးရန်မထိုက်တန်ပါ။ အလုပ်လုပ်ရန် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည်-

• 10 အပေါ်သော့ချက်;
• တိုးချဲ့မှုနှင့်အတူ socket ဦးခေါင်း 13;
• ဝက်အူလှည့်;
• ဘရိတ်ပိုက်များအတွက် wrench 13;
• အရည်စုပ်ရန်အတွက် ရော်ဘာသစ်တော်သီး၊
• GCC အတွက် ပြုပြင်ရေးကိရိယာ။

ဆုတ်ခွာ

ဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းခြင်းအား အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် အအေးပေးစနစ်၏ တိုးချဲ့တိုင်ကီကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   တိုးချဲ့ရေကန်သည် GCS သို့ဝင်ရောက်ရန်ခက်ခဲစေသည်၊ ထို့ကြောင့် တိုင်ကီကို ဖျက်သိမ်းရပါမည်။
2. ကွန်တိန်နာကို ဘေးဖယ်ထားပါ။
   

   tank mount ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဘေးဘက်သို့ ဖယ်ရှားပါ။
3. ရာဘာမီးသီး သို့မဟုတ် ဆေးထိုးပြွတ်ဖြင့် ကလစ်လှောင်ကန်မှ အရည်များကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   မီးသီး သို့မဟုတ် ဆေးထိုးပြွတ်ကို အသုံးပြု၍ ရေလှောင်ကန်မှ ဘရိတ်အရည်များကို စုပ်ထုတ်ပါသည်။
4. တိုင်ကီကိုင်ထားသော ဘား၏ ချိတ်ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   GCC အရည်တိုင်ကီကို ဘားတစ်ခုဖြင့် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်း၏ mount ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
5. 13 သော့ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုပ်လုပ်သောဆလင်ဒါသို့သွားသောပြွန်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီးနောက် ၎င်းကို ဘေးဘက်သို့ယူသွားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ 13 ခုဖြင့် clutch slave cylinder သို့သွားသောပြွန်ကိုဝက်အူဖြုတ်ပါ
6. ကုပ်နံပါတ်ကို ဖြည်ပြီး GCS ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုပ်နံပါတ်ကို ဖြည်ပြီး တပ်ဆင်မှုမှ အလုပ်လုပ်သော အရည်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။
7. တိုးချဲ့ကြိုး သို့မဟုတ် သော့တစ်ခုပါရှိသော 13 ဦးခေါင်းတစ်ခုဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်အတက်ကို ဝက်အူဖြုတ်ကာ ဆပ်ပြာများကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားကာ ကြယ်သီးများကို ဖယ်ရှားသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် GCC ၏ ချိတ်ကို အင်ဂျင်ဒိုင်းသို့ ဝက်အူဖြုတ်သည်။
8. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါကို ဖျက်သိမ်းသည်။
   

   ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီး ဆလင်ဒါကို ကားပေါ်မှ ဖြုတ်လိုက်သည်။

တပ်ဖြူ

သင်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်သည့်ကိရိယာများမှ

• 22 အပေါ်သော့ချက်;
• ဖီးလစ် သို့မဟုတ် ခေါင်းပြားဝက်အူလှည့်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အောက်ပါအစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆလင်ဒါ၏ အပြင်ဘက်အား သတ္တုစုတ်တံဖြင့် ညစ်ညမ်းစေခြင်းမှ ကင်းစင်စေပါသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို ဒုဖြင့် ညှပ်ကာ ပလပ်ကို သော့ 22 ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   Clutch ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်ကို ဒုဖြင့် ကုပ်ထားကာ ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် anther ကိုတင်းကျပ်ပြီးထိန်းသိမ်းထားသောလက်စွပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။
   

   ဆလင်ဒါ၏နောက်ဘက်ခြမ်းတွင်၊ anther ကိုဖယ်ရှားပြီး ထိန်းသိမ်းထားသည့်လက်စွပ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
4. ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြု၍ ပစ္စတင်အား ဆို့ဆီသို့ တွန်းပါ။
   

   GCC ပစ္စတင်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ညှစ်ထားသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် သော့ခတ်လျှော်စက်ကို ချိတ်ပြီး ပလပ်ပေါက်မှ အံဝင်ခွင်ကျကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   သော့ခတ်ထားသောရေဆေးစက်ကို ဖြီးရင်း၊ အံဝင်ပေါက်ပေါက်မှ ဖြုတ်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်အရာမှ မဆုံးရှုံးစေရန်အတွက် အတွင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဂရုတစိုက်ခေါက်ပါ။
   

   clutch ဆလင်ဒါကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဘေးရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဂရုတစိုက် စီစဉ်ပါ။

ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်အတွင်းပိုင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်ရန် သတ္တုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ကော်ဖတ်ကို မသုံးပါနှင့်။ ဘရိတ်အရည်နှင့် ကြမ်းတမ်းသောအထည်များကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ စည်းဝေးပွဲ၏နောက်ဆုံးရေထုတ်ခြင်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘရိတ်ဆီနှင့် အခြားဘာကိုမျှ အသုံးပြုပါသည်။

Clutch သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဆလင်ဒါများဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်သည့်အခါ၊ စက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကို ကျွန်ုပ်စစ်ဆေးပါ။ ဆလင်ဒါများ၏ အတွင်းနံရံများတွင် အမှတ်ပေးခြင်း၊ ခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် အခြားပျက်စီးမှုများ မရှိသင့်ပါ။ ပြုပြင်မှုကိရိယာမှ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် မည်သည့်ရလဒ်မျှ မပေးဘဲ အတွင်းမျက်နှာပြင် ခြစ်မိပါက GCC သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ပစ္စတင် မျက်နှာပြင်နှင့် တူညီသည်။ မဟုတ်ပါက ဆလင်ဒါကို အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်မရှိပါက ပြုပြင်ခြင်း၏ရလဒ်သည် အကောင်းမြင်မည်ဖြစ်သည်။

ပစ္စတင်များအပြင် ဆလင်ဒါ၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်၊ ခြစ်ရာများနှင့် အမှတ်ပေးမှုများ မရှိသင့်ပါ။

လက်ပတ် အစားထိုးခြင်း။

၎င်းကို disassembling ပါ ၀ င်သည့် clutch master cylinder ၏ပြုပြင်မှုတစ်ခုခုဖြင့်၊ ရော်ဘာဒြပ်စင်များကိုပြောင်းလဲရန်အကြံပြုထားသည်။

GCC ပြုပြင်ရေးကိရိယာတွင် လက်ပတ်များနှင့် လိပ်ခေါင်းများ ပါဝင်သည်။

ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအဆင့်တွေကို လုပ်ဆောင်ပါ။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စတင်ကို ဆွဲထုတ်ကာ ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖိထားသည်။
   

   ပစ္စတင်မှ လက်ပတ်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ ၎င်းတို့ကို ဝက်အူလှည့်ပြားဖြင့် နှိုက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပစ္စတင်ကို ဘရိတ်အရည်ဖြင့် ဆေးကြောကာ ရော်ဘာအကြွင်းအကျန်များမှ အစိတ်အပိုင်းကို သန့်စင်စေသည်။
3. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဂရုတစိုက်ကူညီပေးပြီး တံဆိပ်တုံးအသစ်များကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။

လက်ပတ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ရော်ဘာဒြပ်စင်များ၏ ဘေးဘက်ခြမ်းသည် ဆလင်ဒါတံဆီသို့ လှည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

အစည်းအဝေး

တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းသော ဘရိတ်အရည်ဖြင့် ဆေးကြောပါ။
2. လက်ပတ်နှင့် ပစ္စတင်များကို တူညီသောအရည်ဖြင့် ချောဆီပေးပါ။
3. ပစ္စတင်များကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ထည့်ပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိန်းသိမ်းခြင်းလက်စွပ်ကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပြီး GCC ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် စပရိန်ကို ထည့်သွင်းပါသည်။
   

   နှာခေါင်းဝိုင်းညှပ်များကို အသုံးပြု၍ GCC ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ထိန်းသိမ်းထားသော လက်စွပ်ကို ထည့်ပေးပါသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပလပ်တွင် ကြေးနီလျှော်စက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ပလပ်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝက်အူတပ်ပါ။
6. GCC ကို မော်တာဒိုင်းသို့ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဖယ်ရှားခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

ဗီဒီယို- "ဂန္ထဝင်" ရှိ GCC ပြုပြင်မှု

clutch master cylinder VAZ 2106 အတွက် ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း။

Clutch သွေးထွက်ခြင်း

clutch ယန္တရား၏ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ချေကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်ပြုပြင်မှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်စနစ်အား စုပ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ကားကို ခုံးကျော်တံတား သို့မဟုတ် စစ်ဆေးရေးအပေါက်တွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊

• ဘရိတ်ဆီ;
• ဝက်အူဖြုတ်ဘရိတ်ပိုက်များအတွက် လက်ကိုင်တုတ်များ၊
• သင့်လျော်သောအချင်း၏ရော်ဘာပြွန်;
• ပွင့်လင်းသောကွန်တိန်နာ။

ဘာအရည်ဖြည့်ရမလဲ

ဟိုက်ဒရောလစ်ဂလစ်စနစ်ရှိ classic "Zhiguli" အတွက်၊ စက်ရုံသည် RosDot 4 ဘရိတ်အရည်ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ 0,5 လီတာပမာဏရှိသောကွန်တိန်နာသည်ပြုပြင်ရန်လုံလောက်သည်။ အရည်ဖြည့်ရန် လိုအပ်မှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများ ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ပြုပြင်မှုတွင်သာမက အရည်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးသည့်အခါတွင်လည်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

Classic Zhiguli ၏ clutch system ကို RosDot 4 ဘရိတ်ဆီဖြင့် ဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။

Clutch ကိုမည်သို့သွေးထွက်စေသနည်း

အလုပ်က လက်ထောက်နဲ့ လုပ်တာ အကောင်းဆုံးပါ။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်သည် လည်ပင်းအောက်ရှိသင့်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအဆင့်များကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်များ၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို clutch slave cylinder ၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ဆွဲထုတ်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ကွန်တိန်နာထဲသို့ နှိမ့်ချပါ။
2. လက်ထောက်သည် clutch pedal ကို တင်းကျပ်လာသည်အထိ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖိထားပြီး စိတ်ဓာတ်ကျနေသော အနေအထားတွင် ကိုင်ထားပါ။
   

   ကားအတွင်း၌ရှိသော လက်ထောက်သည် ကလစ်နင်းခလုတ်ကို အကြိမ်များစွာ နှိပ်ကာ ဖိထားပါသည်
3. အံဝင်ခွင်ကျ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အရည်ကို ကွန်တိန်နာထဲသို့ လေဖြင့် နှိမ့်ချပြီးနောက် အံဝင်ခွင်ကျ ကျစ်ပါ။
   

   ဟိုက်ဒရောလစ်ဒရိုက်စနစ်မှ သွေးထွက်စေရန်၊ အံဝင်ခွင်ကျ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး လေပူဖောင်းများဖြင့် အရည်များကို ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
4. လေကို စနစ်မှ လုံးဝ မထွက်မချင်း အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ပြန်လုပ်ပါ။

ဗီဒီယို- ဂန္တဝင် Zhiguli တွင် လက်ကိုင်ကို စုပ်သည်။

Clutch ကို သွေးထွက်အောင် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ပါ။

စုပ်ထုတ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ clutch reservoir မှအရည်များ ထွက်သွားမည်ဖြစ်ရာ ၎င်း၏အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး လိုအပ်သလို ဖြည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။

Clutch ကို သွေးထွက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ သင်သည် tank အတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး အချိန်မီ ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

Clutch သို့မဟုတ် ဘရိတ်စနစ်အား သွေးထွက်စေရန်၊ အရည်ထဲတွင် လေရှိ/မရှိကို အမြင်အာရုံဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်စေမည့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသောပြွန်ကို အသုံးပြုပါသည်။ Clutch ကိုစုပ်ရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေများ ရှိသော်လည်း လက်ထောက်မရှိပါ။ ထို့နောက် clutch slave cylinder တွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပြီး tank ၏ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး လည်ပင်းပေါ်တွင် အဝတ်သန့်တစ်ထည်၊ ဥပမာ လက်ကိုင်ပုဝါ၊ ပါးစပ်ဖြင့် ဖိအားဖန်တီးပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တိုင်ကီထဲသို့ ရိုးရိုးမှုတ်လိုက်ပါသည်။ စနစ်ကို သွေးထွက်အောင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ မှုတ်ပြီး လေကို လုံးလုံးထုတ်ပစ်လိုက်ပါတယ်။ အရည်သည် ဒြပ်ဆွဲအားဖြင့် စနစ်အတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည့် အခြားမျှမျှတတ ရိုးရှင်းသော ပန့်နည်းကို အကြံပြုနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါပေါ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်ရန်နှင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ လေလုံးဝထွက်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အဝတ်အစားကိုခြုံပါ။

clutch master cylinder VAZ 2101 ၏ပြိုကွဲမှုသည် ရှားပါးသောဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ၎င်းတို့သည် အန်ထရီအား ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့် အရည်များ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ယန္တရား ချွတ်ယွင်းပါက၊ သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်ကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် သင်သည် လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပြီး ဖြစ်နိုင်သောအမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှားပေးမည့် အဆင့်ဆင့်ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ရန် လိုအပ်သည်။