စတီယာရင်ဘီး VAZ 2106: ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း
အကြောင်းအရာ
မည်သည့်ကားတွင်မဆို စတီယာရင်ဘီးသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ "သံမြင်း" ကို အလွယ်တကူ ထိန်းချုပ်နိုင်စေမည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ လမ်းပေါ်တွင် သွားလာရလွယ်ကူရုံသာမက ကားအတွင်းခန်းရှိ လူများ၏ ဘေးကင်းမှုသည် စတီယာရင်ဘီးအရွယ်အစားနှင့် ၎င်း၏ "နာခံမှု" ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
ပုံမှန်စတီယာရင် VAZ 2106
2106 ခုနှစ်တွင် စက်ရုံစည်းဝေးပွဲမှ ထွက်ခွာခဲ့သော ပထမမျိုးဆက် VAZ 1976 သည် ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အချိုးအကွေ့တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ မော်ဒယ်သည် စံနှုန်းများစွာဖြင့် အောင်မြင်သော်လည်း သိသိသာသာ ချို့ယွင်းချက်မရှိပေ။
ထို့ကြောင့် စတီယာရင်ဘီးကို “ခြောက်” ၏ အနုတ်လက္ခဏာကြီး (ထိုခေတ်စံနှုန်းအရပင်) သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို စျေးပေါသောရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏လက်မှ အဆက်မပြတ် ချော်ထွက်သွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကြီးမားသောအချင်းနှင့် အလွန်ပါးလွှာသော အနားကွပ်များသည် ယာဉ်မောင်းအား ဘီးနောက်တွင် သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်နိုင်ပါ။ “ခြောက်ခု” ၏ နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များတွင်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် စတီယာရင်ဘီး၏ အဓိကအားနည်းချက်ကို ဖယ်ရှားကာ လက်ဖြင့် သက်တောင့်သက်သာ ဆုပ်ကိုင်နိုင်ရန် အချင်းအနည်းငယ်ပို၍ ထူသွားစေသည်။
VAZ 2106 ပေါ်ရှိ စတီယာရင်ကို ပလပ်စတစ်ပစ္စည်းများနှင့် သတ္တုဒြပ်စင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ cladding ကိုအရည်အသွေးနိမ့်ရော်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးအဓိကထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများဖြစ်စေသည်။ ဘီး၏အရွယ်အစားသည် အချင်း 350 မီလီမီတာဖြစ်သည်။
ဘယ်စတီယာရင်ဘီးကို "ခြောက်" ပေါ်မှာတင်လို့ရတယ်၊
VAZ "ဂန္ထဝင်" လိုင်းတစ်ခုလုံးကဲ့သို့ပင်၊ "ခြောက်ခု" သည် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ယူနစ်အမျိုးမျိုးကို အစားထိုးခြင်းအတွက် အကျယ်ပြန့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်း၏တောင်းဆိုချက်အရ၊ စက်ရုံစတီယာရင်ဘီးကို အခြား VAZ မော်ဒယ်မှ အလားတူအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောကန့်သတ်ချက်မှာ ဒြပ်စင်များကို အပြီးသတ်ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းအတွက် အချိန်များစွာ သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။
VAZ 2106 မှ စတီယာရင်ဘီးကို အရွယ်အစား 2108 နှင့် အနီးစပ်ဆုံးဟု ယူဆပါသည်။ "ခြောက်ခု" ၏ပိုင်ရှင်များသည်ထိုကဲ့သို့သောအစားထိုးခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ချေကိုအလွန်အမင်းသဘောပေါက်ကြသည်မဟုတ်ပါ - အားလုံးပြီးနောက်၊ "awl သည်ဆပ်ပြာသို့ပြောင်းလဲသည်" ပေါ်လာသည်။ Niva မှ လူကြိုက်အများဆုံး စတီယာရင်ဘီးများသည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မတူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ကောင်းမွန်စွာပြသထားပြီးဖြစ်သည်။
ဘာမှလည်း မထူးပါဘူး၊ စတီယာရင်ဘီးကို သံတုံးကနေ ဂန္တဝင်ဖြစ်အောင် ချိန်ညှိရတာ အချိန်မတန်ပါဘူး။ စတီယာရင်ဘီးက ဖက်ရှင်ကျရင် ကောင်းမယ်။ မကြာသေးမီက Niva မှ စတီယာရင်ဘီးတစ်လုံး ဝယ်ခဲ့သည်။ 5 မိနစ်အတွင်းထည့်သွင်း။
သစ်သားခြေစွပ်များအကြောင်း အနည်းငယ်
မည်သည့်ကားတွင်မဆို ဂန္ထဝင်စတီယာရင်ဘီးကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သို့သော် သစ်သားစတီယာရင်ဘီးကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းများကြားတွင် အထူးချိုမြိန်သည်ဟု ယူဆသည် - ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ပို၍ သပ်ရပ်လာပါသည်။
သို့သော်၊ ဈေးကြီးသောအပျော်အပါးသည် ကားကို မောင်းနှင်ရာတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေစေမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည် - ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ သစ်သားစတီယာရင်ဘီးသည် ထိလွယ်ရှလွယ်မောင်းနှင်ရန်အတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ သင်သည် လမ်းစည်းကမ်းများကို ပိုမိုဂရုပြုပြီး ရေခဲနှင့် စိုစွတ်သော ကတ္တရာတွင် ဂရုတစိုက် မောင်းနှင်သင့်သည်။
VAZ 2106 တွင်သစ်သားစတီယာရင်ဘီး၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ရူဘယ် 4 မှစတင်သည်။
အားကစားစတီယာရင်
အားကစားစတီယာရင်ဘီးများသည် ကားအတွင်းခန်းကို အထူးစတိုင်ကျစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ကားကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် တိမ်းရှောင်နိုင်စေပါသည်။ သို့သော်၊ ဤစတီယာရင်ဘီးအမျိုးအစားကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ အစပိုင်းတွင် "ခြောက်" သည် ပြိုင်ကားနှင့် လွင့်မျောရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သောကြောင့်၊ ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးသည် လေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်မောင်း၏ အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းမှုကို အာမခံနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ .
အားကစားစတီယာရင်ဘီးအသေးလေးလိုချင်ရင် ကျေးဇူးပြုပြီး နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတွေ (ISOTTA, MOMO, SPARCO) ကို ယူဖို့ပဲလိုတယ်။
အားကစားစတီယာရင်ဘီး၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 1600 ရူဘယ်မှစတင်သည်။
"ခြောက်" မှစတီယာရင်ဘီးကိုဖယ်ရှားနည်း
VAZ 2106 တွင်စတီယာရင်ဘီးကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်အလွန်ရိုးရှင်းသော်လည်းအချို့သောကွဲပြားမှုများရှိသည်။ ဖျက်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် မိနစ်များစွာကြာလိမ့်မည်- ရှင်းလင်းသောစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်သည်၊ မဟုတ်ပါက သင်သည် အမှားများပြုလုပ်နိုင်သည်။
စတီယာရင်ဘီးကို ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် လေအိတ်မပါသော ကားအားလုံးနီးပါးအတွက် အတူတူပင်ဖြစ်သည် (VAZ 2106 တွင် ၎င်းတို့ မတပ်ဆင်ထားပါ)။ စတီယာရင်ဘီးဒြပ်စင်များ၏ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ဘောင်များနှင့်သာ ကွဲလွဲမှုများရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် သိသိသာသာမဟုတ်ပါ။
VAZ 2106 ပေါ်ရှိ စတီယာရင်ဘီးကို အခွံမာသီးကြီးတစ်ခုဖြင့် စတီယာရင်ရိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချက်ပြခလုတ် (စတီယာရင်ဘီးကိုယ်နှိုက်၏အလယ်ပိုင်း) တွင်ရှိသော အထူးအပေါက်တစ်ခုမှတဆင့် ပြင်ဆင်သည့်အမှတ်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အစပိုင်းတွင် "ခြောက်ခု" ကို ပါးလွှာသော စတီယာရင်ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အထူပါသော မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကားဟောင်းများ မကျန်တော့ဘဲ ထူထဲသော စတီယာရင်ဘီးကို ဖျက်သိမ်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို စဉ်းစားကြည့်ကြပါစို့။
ဘာကိရိယာတွေလိုမလဲ
အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောကားပိုင်ရှင်သည် VAZ 2106 မှစတီယာရင်ဘီးကိုဖြုတ်နိုင်သည်။ သင်နှင့်အတူရှိရန်လုံလောက်သည်-
- ပါးလွှာသော ဓါးပြားပါသော ဝက်အူလှည့်၊
- ဦးခေါင်း 24 မီလီမီတာ;
- ဦးခေါင်းတိုးချဲ့။
ဖျက်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
လိုအပ်သောကိရိယာများကို ပြင်ဆင်ပြီး မည်သည့်အရာမှ အလုပ်မှ အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် သေချာစေခြင်းဖြင့် စတီယာရင်ကို ဖယ်ရှားရန် သင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-
- ကားအတွင်းမှ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ပါ။
- ဝက်အူလှည့်သုံးပြီး၊ စတီယာရင်ဘီး၏အလယ်ဗဟိုရှိ AvtoVAZ လိုဂိုအိုင်ကွန်ကို ဖယ်ထုတ်ပြီး ၎င်းကိုဖယ်ရှားပါ။
AvtoVAZ လိုဂိုအောက်တွင် စတီယာရင်ဘီး nut သို့ဝင်ရောက်ရန် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ - စတီယာရင်ဘီးတွင် ဗို့အားရှိနေသောကြောင့် ဘက်ထရီကို ဖြုတ်ပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အဆက်အသွယ်များ ပိတ်သွားနိုင်သည်။
- 24 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းနှင့် လိုင်းခွဲကြိုးကို အသုံးပြု၍ ဖွဲ့စည်းထားသော အပေါက်မှတဆင့် ချိတ်ထားသော nut ကို ဖြည်ပါ။ ဝက်အူကို လုံးလုံးဖြည်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ၊ မဟုတ်ပါက စတီယာရင်ဘီးသည် သိသိသာသာ ခုန်ထွက်နိုင်သည်။.စတီယာရင်ဘီး nut ကို 24 မီလီမီတာ ဦးခေါင်းဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး တိုးချဲ့မှုတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။
- nut ကို ဖြည်ပြီးနောက်၊ သင်သည် စတီယာရင်ဘီးကို အထိုင်မှ ဖယ်ရှားကာ ၎င်းကို သင့်ဆီသို့ လက်နှစ်ဖက်ဖြင့် ဆွဲတင်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ နောက်ကျောမှ စတီယာရင်ဘီးကို အကြိမ်များစွာ ထိုးနှက်သင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် nut သည် shaft တွင်ကျန်ရှိနေပြီး စတီယာရင်ဘီးဖြင့် မပျံသွားစေရန် အရေးကြီးပါသည်။စတီယာရင်ကို သင့်ဘက်သို့ မဆွဲနိုင်လျှင် နောက်ကျောဘက်မှနေ၍ သင့်ဆီသို့ တွန်းတိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
- စတီယာရင်ဘီးကို ပြုပြင်ထားသော အပေါက်များမှ လွတ်ထွက်သွားပြီး ရွေ့လျားလာသည်နှင့်တပြိုင်နက် nut ကို အဆုံးအထိ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ အဲဒီနောက်မှာတော့ စတီယာရင်ဘီးဟာ အပေါက်ထဲကနေ လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထွက်လာပါလိမ့်မယ်။
စတီယာရင်ဘီးကို ဖြုတ်ရခက်တာက မဆန်းပါဘူး။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဒြပ်စင်များကို WD-40 အရည်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည့်နေရာကို ဖြန်းပြီး 5 မိနစ်စောင့်ပါ။ ချောဆီသည် ဖယ်ရှားခြင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
စတီယာရင်ဘီးမှ ဖြတ်ပိုင်းကို ဖြုတ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးကို nut တစ်ခုတည်းဖြင့် shaft တွင် ချိတ်ထားသည်။ ဝက်အူဖြုတ်ခြင်း (ပထမအကြိမ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်) စတီယာရင်ဘီးကို သင့်ဆီသို့ ဆွဲထုတ်ကာ ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ စတီယာရင်ဘီးညှပ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် အရာအားလုံး ရှင်းလင်းပြီး နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရူဘယ် 1000 နဲ့ စတီယာရင်ကို ဆန့်ကျင်ဖို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပေးပါတယ် - ကားမောင်းတဲ့အခါ သင့်လက်ထဲမှာ အနားကွပ်တစ်ခု ကျန်နေမယ့် အန္တရာယ်
စတီယာရင်ဘီးအသစ်ကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း တပ်ဆင်ထားပါသည်- ပထမ၊ ဘီးကို ရိုးတံ၏အကြောများပေါ်တွင်တင်ကာ nut ဖြင့်တင်းကျပ်ပါ။
ဗီဒီယို- စတီယာရင်ဘီးဖြုတ်ခြင်း။
စတီယာရင်ဘီးကို ကိုယ်တိုင် ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။
VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များသည် စတီယာရင်ဘီးများကို ဖြုတ်တပ်ရန် ခဲယဉ်းသည် - အဟောင်းကို ပြုပြင်ခြင်းထက် အသစ်ဝယ်ခြင်းသည် မကြာခဏ လွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင်၊ စျေးပေါသောပလပ်စတစ်သည် သင့်အား စတီယာရင်ဘီးကို အရည်အသွေးရှိပုံစံဖြင့် ပြုပြင်ရန် အမြဲတမ်းခွင့်မပြုပါ။
ကားမှဖယ်ရှားလိုက်သော စတီယာရင်ဘီးကို အတော်လေး လျင်မြန်စွာ ဖြုတ်နိုင်သည် - ၎င်းသည် ပါးလွှာသော ဝက်အူလှည့်ဖြင့်သာ လိုအပ်သည်-
- စတီယာရင်ဘီး၏အတွင်းဘက်တွင်၊ အချက်ပြခလုတ်၏ကိုင်ဆောင်ထားသောဝက်အူ 6 ချောင်းကို ဖြုတ်ပါ။ဟွန်းခလုတ်ကို ကိုင်ထားသည့် စတီယာရင်ဘီး၏နောက်ဘက်တွင် ဝက်အူများရှိသည်။
- အဆက်အသွယ် pin များကို လုံခြုံစေသော ဝက်အူ ၄ ချောင်းကို ထောင့်ဖြတ်တွင် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- စတီယာရင်ဘီး၏ အလယ်ဗဟိုရှိ ဝက်အူ ၂ ခုကို ဖြုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် ခလုတ်များကို စတီယာရင်ဘီးများထံ ချိတ်တွဲထားသည်။
- ဗဟို ဘောတံ ၂ ခုကို ဖြုတ်ပြီး ဟွန်းခလုတ်ကို ဖြုတ်ပါ။လိုအပ်သော ချည်နှောင်မှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အချက်ပြခလုတ်ကို စတီယာရင်ဘီးမှ ဖယ်ရှားသည်။
- စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ထောင့်ဖြတ်ဘောများ ချန်ထားနိုင်သည် - ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အရာအတွက်မျှ တာဝန်မရှိပါ။
ဗီဒီယို- VAZ 2106 တွင် အသံအချက်ပြမှု ပြုပြင်ခြင်း။
"မှန်ကန်သောစတီယာရင် အနေအထား" ဟူသည် အဘယ်နည်း။
စတီယာရင်ဘီးကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် အသေးစိတ်အချက်များ ပါရှိသည်ကို ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦး သိထားသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် စတီယာရင် ရိုးတံတွင် နှစ်ထပ် spline တစ်ခုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် စတီယာရင်ဘီးအသစ်ကို အနေအထားတစ်ခုတွင် အတိအကျ တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ဤအများဆုံး "မှန်ကန်သောအနေအထား" ကို အမြန်ရှာဖွေရန်၊ သင်သည်-
- အစပိုင်းတွင် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ကားရှေ့ဘီးများကို ဖြောင့်တန်းစွာ မတ်တပ်ရပ်စေပါ။
- စတီယာရင်ဘီးတုံးများကြား အကျယ်ဆုံးအဖွင့်ကို "ဖြောင့်" အနေအထားတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှေ့တွင် တိုက်ရိုက်သတ်မှတ်ပါ။
- ကား၏ panel တစ်ခုလုံး - မီးအိမ်နှင့် ဒိုင်ခွက်တစ်ခုစီကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်စေရန် "မှန်ကန်သောအနေအထား" ကိုလည်း ဆုံးဖြတ်သည်။
အများအားဖြင့် VAZ 2106 တွင် “မှန်ကန်သောစတီယာရင်အနေအထား” ကို “ဖမ်း” ရန်အတွက် ရှေ့ဘီးတပ်ကို ဖြောင့်ဖြောင့်ထားရုံဖြင့် လုံလောက်သည်။
စတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးရမည့် နောက်ဆုံးအချက်မှာ အချက်ပြအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ အသံသည် စတီယာရင်ဘီး၏ မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို အလုပ်လုပ်ပါက၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် VAZ 2106 မှစတီယာရင်ဘီးကိုဖယ်ရှားရန်မခက်ခဲပါ။ ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများအားလုံးကို လိုက်နာပြီး အမှားအယွင်းမရှိဘဲ စတီယာရင်ဘီးအသစ်ကို တပ်ဆင်ရန် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။
