ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောသောဆိုင်းထိန်းစနစ်- အဘယ်အရာက ကွာခြားပြီး ဘယ်အရာက ပိုကောင်းသနည်း။

အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သော လွှမ်းခြုံမှုရှိသော သံလမ်းများကို ရှာတွေ့ရန် ရှားရှားပါးပါး (ရာသီဥတုအခြေအနေသည် ရုရှားလမ်းများ၏ အခြေအနေကို ထိခိုက်စေသည်)၊ ဆိုလိုသည်မှာ တင်းကျပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ကားဝယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အလှည့်အပြောင်းကို စိတ်ချလက်ချ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ရေခဲပေါ်တွင် ရပ်နေမည်မဟုတ်ပေ။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ လမ်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ရွေးချယ်သည်။ ကားတစ်စီးရဲ့ အမာခံ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က အပျော့စားနဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားသလဲ၊ ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ ဆိုတာ အဖြေရှာကြည့်ရအောင်။

အပျော့နဲ့ မာကျောတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

ကွဲပြားသော တင်းကျပ်မှု အဆင့်များ၏ ဆိုင်းထိန်းများကို စီးနင်းနေစဉ် သက်တောင့်သက်သာ၊ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

ဆိုင်းထိန်း၏ တင်းမာမှုကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

ညွှန်ပြချက်သည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပိုမာလာလေလေ၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် ကားကို မည်သည့်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို ထိန်းချုပ်ရန် လွယ်ကူလေဖြစ်သည်။

Renault MX နှင့် လိုက်ဖက်နိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်

လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ တာယာ၏ ဆွဲငင်အားနှင့် ထောင့်ကွေ့သည့်အခါ ကားကိုယ်ထည်၏ တွန်းအားသည် တင်းမာမှုကိန်းဂဏန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဤယန္တရားကြောင့် စက်သည် ချွန်ထက်သော လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း မှောက်သွားခြင်းမရှိပေ။

သို့သော် တောင့်တင်းလွန်းသော စပရိန်များသည် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းများတွင် စီးနင်းမှု အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ကိုင်တွယ်မှု ဆိုးရွားလာသောအခါတွင် မြောင်းထဲသို့ ပျံတက်နိုင်ခြေ တိုးလာပါသည်။

မည်သည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်က ပိုအဆင်ပြေသည်- ပျော့ပျောင်း သို့မဟုတ် မာကျောသည်။

ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် လုံးဝချောမွေ့ပြီး ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ လွယ်ကူသက်သာပါသည်။ စက်တွင် အထင်ကြီးလောက်သော အားသာချက်များစာရင်းပါရှိသည်-

• ကားမောင်းရတာ ပိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်လာပြီး တုန်ခါမှုလည်း နည်းပါးပါတယ်။
• အဖုအထစ်များထက် မောင်းနှင်သောအခါ axle တုန်ခါမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ငြိမ်းသတ်နိုင်သည်၊
• ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ပျော့ပျောင်းစွာစီးခြင်း၊
• ချွန်ထက်သောအလှည့်တွင်၊ ဝန်အား ဘီးများအားလုံးတွင် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေပါသည်။
• ယာဉ်မောင်း၏ ကျောရိုးကို မတင်ဆောင်ထားပါ။

ဒါပေမယ့် အားနည်းချက်စာရင်းကတော့ မနည်းပါဘူး။

• ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကွေ့သည့်အခါ ချော်လဲနိုင်သည်။
• ပြင်းထန်သော စစ်ဆင်ရေးများ လုပ်ဆောင်ရန် ခက်ခဲသည် - လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်၊ ပြတ်ပြတ်သားသား ဘရိတ်၊
• ဆွဲငင်ပြိုင်ခြင်းတွင် ပါဝင်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ။
• ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊
• နောက်ထိုင်ခုံများတွင် လိုက်ပါလာသည့် ခရီးသည်များသည် လျင်မြန်စွာ လှုပ်ရှားနေမကောင်း ဖြစ်နေသည်။

တင်းကျပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော ကားတစ်စီး၏ အားသာချက်များစာရင်းကို ယခုဖော်ပြပါရှိသည်။

• ချွန်ထက်သောအလှည့်နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အလှည့်သို့ဝင်ရောက်စဉ်တွင် လက်တွေ့တွင် လိပ်မရှိပေ။
• အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာ မြှင့်တင်နိုင်ခြင်း၊
• ဆောင်းရာသီမှာ ရေခဲနဲ့ နှင်းတွေပါတဲ့ လမ်းမှာ မောင်းရတာ ပိုအဆင်ပြေတယ်။

Fiat 500 ဆိုင်းထိန်းစနစ် (အပျော့ဆုံး)

Hard suspension သည် Soft suspension ထက် ပိုလုံခြုံသောကြောင့် ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ထောင့်များအတွင်းသို့ ကွေ့ဝင်ကာ ရေခဲပြင်တွင်ပင် ဘရိတ်ကို လျင်မြန်စွာ ကွေ့ပတ်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ခရီးစဉ်အတွင်း တတ်နိုင်သမျှ ယုံကြည်မှုအပြည့်နဲ့ တခြားကားတွေကို ကျော်တက်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။

သို့သော် အောက်ပါ အားနည်းချက်များစာရင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

• ကြာရှည်စွာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ကျောရိုး၏အခြေအနေကို ထိခိုက်စေသည်၊
• တွင်းများနှင့် ကျောက်များအားလုံးကို ခံစားရသည်။
• အမြန်ဝတ်ဆင်ခြင်း - shock absorbers အနည်းဆုံး 70 ကီလိုမီတာအကွာတွင် ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။

ပြိုင်ကားကားများတွင် ထူးထူးခြားခြား တောင့်တင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်တိမ်းနိုင်စေရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ပြိုင်ဘက်များကို ကျော်တက်နိုင်စေရန် စီမံထားသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုပျော့ပြောင်းစေသည်။

ကား၏ သွက်လက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုပျော့ပျောင်းစေနိုင်သည်။ အောက်ပါရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသည်။

• ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်မှုအတွက် အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဘီးဝက်ဝံများသည် ပိုများသောဝန်အောက်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကျရှုံးမည်ဖြစ်သည်။
• ဓာတ်ငွေ့-ဆီ နှစ်ထပ်-အက်တင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအသစ်များ တပ်ဆင်ပါ။
• ကောင်းမွန်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော pitch springs များကို တပ်ဆင်ပါ။
• အဖုအထစ်များမကျော်စေရန် ပျော့ပျောင်းသော ဘေးနံရံများဖြင့် တာယာများကို ဝယ်ယူပါ။ ဒါပေမယ့် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းတဲ့အခါ ဘီးက တွင်းနက်ကြီးထဲ ပြုတ်ကျရင် ကွဲသွားနိုင်ပါတယ်။

Shock absorbers များ၊ စပရိန်များ၊ disc များနှင့် တာယာများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုသာ တပ်ဆင်ပါက ကွာခြားမှုကို သိသာမည်မဟုတ်ပေ။

ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် VAZ 2101

Shock absorber springs တွေရဲ့ ချိန်ညှိမှုကြောင့် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါတယ်။ ၎င်းတို့ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြတ်လိုက်လျှင် တောင့်တင်းမှု အနည်းငယ် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ယာဉ်၏ဝန်အား လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘီးသည် နက်ရှိုင်းစွာ ဒရွတ်တိုက်တိုက်မိပါက အင်ဂျင်နှင့် ကိုယ်ထည်ပျက်သွားနိုင်သည်။

အခြားရွေးချယ်စရာမှာ တာယာဖိအားကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ အားနည်းချက်စာရင်းတစ်ခုရှိပါတယ်။

• ကားကို ထိန်းချုပ်ရ ပိုခက်လိမ့်မယ်။
• ကောင်းသောရော်ဘာပင်လျှင် ပိုမြန်သည်။
• လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာမည်;
• ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာမယ်။

ထို့အပြင် လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် တောင့်တင်းမှုကို လျှော့ချနိုင်ကာ မောင်းနှင်နိုင်သမျှ သက်တောင့်သက်သာ ဖြစ်လာစေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကောင်းမွန်သော ယန္တရားသည် စျေးမကြီးပါ၊ ၎င်းကို အနည်းဆုံး ၂ နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် ပြောင်းလဲရပါမည်။

အတွေ့အကြုံမရှိပါက မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်မှ ဝန်ထမ်းများအား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှုအားလုံးကို အပ်နှင်းပါ။ ဆက်တင်တွင် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုမဆို မောင်းနှင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ကား၏ဘေးကင်းရေးသည် လုပ်ဆောင်ပြီးသည့် အရည်အသွေးပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမာကျောစေသည်။

ကားကို ထိန်းနိုင်စေရန်အတွက် ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပိုမိုတောင့်တင်းအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ သက်သေပြနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။

• ထိန်သိမ်းကို ဖြုတ်ပြီး စပရိန်နှင့် ခွက်ကြားရှိ gasket ကို တပ်ဆင်ပါ။ ကားသည် အနည်းငယ် ပိုမြင့်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း ကြံ့ခိုင်မှုလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
• ပိုမိုအားကောင်းသော stabilizer bar တစ်ခုထားပါ။ အလှည့်အပြောင်းတွင် ဝင်ရောက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း ချောမွေ့စွာ စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရော်ဘာကို ဖြစ်နိုင်သမျှ အကျယ်ပြန့်ဆုံးနှင့် အကြီးဆုံးနှင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဆွဲငင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် ဘရိတ်ကောင်းကောင်းနှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ရုရှားလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုရွေးချယ်ခြင်း။

အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သော လွှမ်းခြုံမှုရှိသော သံလမ်းများကို ရှာတွေ့ရန် ရှားရှားပါးပါး (ရာသီဥတုအခြေအနေသည် ရုရှားလမ်းများ၏ အခြေအနေကို ထိခိုက်စေသည်)၊ ဆိုလိုသည်မှာ တင်းကျပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ကားဝယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အလှည့်အပြောင်းကို စိတ်ချလက်ချ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ရေခဲပေါ်တွင် ရပ်နေမည်မဟုတ်ပေ။

Suspension ၏ နူးညံ့မှုကို တိုးစေသည်။

ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသော ကားကို ပြည်တွင်းလမ်းများတွင် မောင်းနှင်ရာတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဆောင်းရာသီတွင် ကားကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။

သင်သည် နိုင်ငံအနှံ့ မကြာခဏ ခရီးသွားပါက၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံကဲ့သို့ off-road မောင်းနှင်ပါ၊ မာကျောသော ဆိုင်းထိန်းကားများကို ရွေးချယ်ကာ ကားပြင်ဆိုင်တွင် ပျော့ပြောင်းအောင်လုပ်ပါ။

နူးညံ့ပြီး မာကျောတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နဲ့ အကောင်းဆုံးကားတွေပါ။

တင်းကျပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုင်တွယ်မှုရှိသော ကားများစာရင်းတွင် အောက်ပါကားများ ပါဝင်သည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

• Subaru Forester;
• Renault Logan;
• Nissan Almera ဂန္တဝင်၊
• Skoda Octavia;
• Chevrolet Lacetti ။

လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ချို့ယွင်းချက်အနည်းငယ်မျှ မခံစားရဘဲ သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းလိုပါက အောက်ပါကားများကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါ။

• Audi Q7;
• Ford Fiesta;
• Toyota Camry;
• Nissan Qashqai;
• Renault Duster;
• Lexus RX

ဤကားများ၏ ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မည်သည့်လမ်းပေါ်တွင်မဆို အဖုအထစ်များနှင့် အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူပါသည်။

ဆိုင်းငံ့ထားမှုကို ပိုမိုပျော့ပျောင်းအောင် မည်သို့ပြုလုပ်မည်နည်း။