စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအမှတ်စဉ် Lada Vesta

ဘယ်ပြင်ဆင်မှုလဲ။ ကားကိုတာဝန်ကျတဲ့စက်ရုံ ၀ န်ထမ်းကအဖြေကိုမသိပါဘူး။ တရားဝင်ဗားရှင်းများအပြင်စျေးနှုန်းစာရင်းလည်းမရှိသေးပါ။ Bo Andersson ကဒေါ်လာ ၆,၅၈၈ ကနေ ၇,၉၈၅ အထိစျေးနှုန်းကိုသာဖော်ပြခဲ့သည်

မကြာသေးမီက Lada Vesta ဟုခေါ်သောစီးရီးသည်အဆုံးမဲ့ပုံရသည်၊ သဘောတရားမှထုတ်လုပ်မှုကားသို့တစ်နှစ်သာကုန်သွားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ပေါက်ကြားမှု၊ ကောလဟာလသတင်းတွေ၊ သတင်းအချက်အလတ်အရေအတွက်ကအရမ်းကောင်းလွန်းတာကြောင့်အနာဂတ်အသစ်အဆန်းတွေကိုအနည်းဆုံးတစ်လနှစ်ကြိမ်လောက်သတိရနေခဲ့တယ်။ ကား၏ပုံရိပ်သည်အနားကွပ်အဆင့်များ၊ စျေးနှုန်းများနှင့်ထုတ်လုပ်သည့်နေရာများအကြောင်းအသေးစိတ်နှင့်ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။ မှုန်ဝါးဝါးသူလျှိုပုံများပေါ်လာသည်၊ ဥရောပ၌ကားများကိုကြိုဆိုနှုတ်ဆက်ကြသည်၊ အရာရှိအချို့သည်စျေးနှုန်းများကိုစစ်ဆေးနေသည်၊ နောက်ဆုံးတွင်ထုတ်လုပ်မှုမှဓာတ်ပုံများလွင့်ပျံလာသည်။ မင်းစီးလို့ရတဲ့ Lada Vesta တံဆိပ်အသစ်သုံးဒါဇင်ရဲ့ရှေ့မှာ IzhAvto စက်ရုံရဲ့အချောထည်ထုတ်ကုန်တွေရဲ့ site မှာငါရပ်နေတယ်။ ငါပထမ ဦး ဆုံးအမှတ်စဉ် Vesta မှလွန်ခဲ့သောနာရီဝက်ခန့်ကတရားဝင်ခန့်အပ်ထားသောမီးခိုးရောင်ကိုရွေးသည် နှင့် Udmurtia ၏ ဦး ခေါင်း

ဘယ်ပြင်ဆင်မှုလဲ။ ကားကိုတာဝန်ကျတဲ့စက်ရုံ ၀ န်ထမ်းကအဖြေကိုမသိပါဘူး။ တရားဝင်ဗားရှင်းများအပြင်စျေးနှုန်းစာရင်းလည်းမရှိသေးပါ။ Bo Andersson သည်ဒေါ်လာ ၆,၅၈၈ မှ ၇,၉၈၅ သို့စျေးနှုန်းချိုသာသောစကားဝိုင်းကိုသာဖော်ပြပြီးနှစ်လအကြာအရောင်းစတင်ချိန်တွင်အတိအကျစျေးနှုန်းကိုကတိပေးခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်၏ဗားရှင်းသည်အခြေခံကျသည်မဟုတ်ပါ (ဂီတစနစ်နှင့်လေအေးပေးစက်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားရှေ့မှနျတွင်အပူချည်တပ်ဆင်ထားသည်) သို့သော်၎င်းသည်ထိပ်တန်းဗားရှင်းမဟုတ်ပါ - အနောက်ဘက်တွင်စက်မှုပြတင်းပေါက်များရှိသော်လည်းကျိုးနွံသည့်မီဒီယာစနစ်တစ်ခုရှိသည်။ monochrome မျက်နှာပြင်နှင့်စတီယာရင်ဘီးထိန်းချုပ်မှုမရှိပါ။ အဲဒီမှာအဆင့်တစ်ဆင့်အပူထိုင်ခုံတွေရှိတယ်၊ ခလုတ်ခုံအလယ်မှာတည်ငြိမ်မှုစနစ်ကိုပိတ်ဖို့ခလုတ်တစ်ခုတွေ့တယ်။ ၎င်းသည်အခြေခံစက်များပေါ်တွင်ပင်ထည့်သွင်းထားကြောင်းတွေ့ရှိရပြီး၎င်းသည်ဥရောပချဉ်းကပ်နည်းကိုကူးယူရန်ကြိုးပမ်းမှုမဟုတ်ပါ။ စီမံကိန်းမန်နေဂျာဖြစ်သူ Oleg Grunenkov ကနည်းနည်းနောက်မှရှင်းပြသည်မှာအစုလိုက်အပြုံလိုက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်စနစ်သည်စျေးသိပ်မကြီးလှကြောင်း၊ အတွေ့အကြုံနည်းသောယာဉ်မောင်းများအပါအ ၀ င်ဖြစ်နိုင်သမျှကျယ်ပြန့်သောပရိသတ်ကိုရောက်ရှိရန်အတွက်အခြေခံဖြစ်လာသည်။ တောင်ထိပ်အထောက်အကူပြုလုပ်ဆောင်ချက်သည်စက်ကိုဘရိတ်ဖြင့်ထိန်းထားသည့်ရည်ရွယ်ချက်တူဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ESP သည်မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆိုလုံးဝပိတ်ထားသည်၊ ၎င်းသည်ရုရှားစိတ်ဓာတ်၏ဂုဏ်ပုဒ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းမပါပဲငါတို့လုပ်နိုင်သည်ဟုသူတို့ပြောကြသည်

 

အလှပြင်ဆိုင်သည်သာယာလှပပြီးအဆင်ပြေသော်လည်းစီမံကိန်း၏ဘတ်ဂျက်ကိုချက်ချင်းခံစားလိုက်ရသည်။ အဆိုပါအဆင်ပြေသည့်ဖောင်းကြွစတီယာရင်ဘီးကိုကျိုးနွံပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးပြားများကမာကျောသည်၊ အဆစ်များကြမ်းတမ်းသည်။ အချို့နေရာများတွင်မျက်စိသည်ထိမိသောပလတ်စတစ်တွင်းများပေါ်တွင်ထိ မိ၍ လဲနိုင်သည်။ ရုရှားကားလုပ်ငန်း၏စံနှုန်းများအရ၎င်းသည်ရှေ့သို့ခြေလှမ်းတစ်ခုလှမ်းနိုင်သော်လည်း Vesta မှကျွန်ုပ်နောက်ထပ်မျှော်လင့်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအကြိုနမူနာများကိုလည်းလျှော့စျေးပြုလုပ်နိုင်သော်လည်းအရည်အသွေး၏အထွေထွေခံစားချက်အရ Vesta အတွင်းပိုင်းသည် Kia Rio ၏အတွင်းပိုင်းနှင့်မတူပါ။ သူကပြောပါတယ်, အချို့အစိတ်အပိုင်းများအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြစ်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ကောင်းမွန်သောကိရိယာတွင်းရေကန်များသို့မဟုတ် LED backlight lamps များနှင့် ERA-GLONASS အရေးပေါ်စနစ်ခလုတ်များပါသည့်မျက်နှာကျက် console သည်နည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းအသစ်၏တစ်နှစ်အတွင်းပထမဆုံးအကြိမ် Vesta တွင်ပထမဆုံးအကြိမ်ပေါ်လာသည်။

ဆင်းသက်မှုနှင့် ပတ်သတ်၍ ပြ--နာမရှိပါ - စတီယာရင်ကော်လံသည်အမြင့်နှင့်အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်သောအခြေခံဗားရှင်းတွင်ရှိပြီးဖြစ်သည်။ ကုလားထိုင်ကိုဒေါင်လိုက်လေယာဉ်ဖြင့်ရွေ့လျားနိုင်သည်။ ကျိုးနွံသော lumbar support လည်းရှိသည်။ backrest ညှိနှိုင်းမှုကိုအရှိန်မြှင့်လိုက်သောအခါသူ၏ lever ကိုအလွန်အဆင်မပြေသောကြောင့်သင်ချက်ချင်းရှာမတွေ့ပါ။ သို့သော်ထိုင်ခုံများ၏ဂျီသြမေတြီမှာအတော်အတန်လျောက်ပတ်သည်။ နောက်ကွယ်ကပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက - ကားမောင်းသူရဲ့ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်မှာ ၁၈၀ စင်တီမီတာအမြင့်ရှိပြီး၊ ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ချိန်ကိုက်ပြီးဒူးခေါင်းမှာ ၁၀ စင်တီမီတာအကွာအနားမှာထိုင်။ ကျွန်တော့်ခေါင်းပေါ်မှာနေရာအနည်းငယ်ကျန်ရှိနေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကြမ်းပြင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သေးငယ်ပြီးတတိယခရီးသည်များနေရာချထားရန်နီးပါးမဖြစ်နိုင်ပါ။ ၄၈၀ လီတာပင်စည်အတွက်နေရာရှိနေသေးသည်။ အခန်းအဖုံးတွင်ကူရှင်ချုပ်နှင့်သီးခြားပလတ်စတစ်လက်ကိုင်များရှိပြီးအဖုံး၏ယန္တရားများသည်ခန္ဓာကိုယ်၏အူသိမ်တွင်မဖုံးထားသော်လည်းအကာအကွယ်ပေးသည့်ရာဘာကြိုးများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။

 

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုသည်အခြေအနေအရဖြစ်သွားသည်၊ စက်ရုံ၏ကုန်ချောထုတ်လုပ်သည့်နေရာများပတ် ၀ န်းကျင်ကိုကားအနည်းငယ်မောင်းနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်အရည်အသွေးမြင့် Vesta စီးတာကချက်ချင်းသိသာလာတယ်။ ပထမ ဦး စွာဆိုင်းငံ့ခြင်းသည်အတန်အသင့်ကျယ်လောင်ပြီးမတုန်လှုပ်ပါ။ Renault Logan နှင့်အလွန်ဆင်တူသည်၊ Vesta ကိုယ်ထည်ကိုအနည်းငယ် ပို၍ စုဝေးစေခြင်းနှင့်အနည်းငယ်ပိုဆူညံခြင်းဟုရှုမြင်သောတစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်နှင့်အတူ ဒုတိယအချက်မှာစတီယာရင်သည်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုပုံစံများတွင်မဆိုးပါဘူး။ ပါဝါစတီယာရင်သည်ကားမောင်းသူအားကောင်းမွန်သောတုံ့ပြန်မှုကိုပေးသည်။ နောက်ဆုံးတွင်မော်တာ-clutch-gearbox ပေါင်းစပ်မှုတွင် drop-off link များမရှိသဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်ညှိရန်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိရန်မလိုပါ။ ကိုယ်ခန္ဓာပေါ်တွင်လှုပ်ရှားနေစဉ်၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းနှင့်ဂီယာမောင်းတံသည် VAZ ကားများအားလုံး၏လက်ရှိ Granta အထိအဖော်ဖြစ်ခဲ့သည့်ယားယံခြင်းနှင့်တုန်ခါခြင်း၏သဲလွန်စတစ်ခုမျှမရှိချေ။

၁၀၆ မြင်းကောင်ရေထုတ်လုပ်သော ၁.၆ လီတာအင်ဂျင်သည်အထူးစွဲမှတ်စရာမဟုတ်ပါ။ Togliatti 1,6-valve valves မှာ character တစ်ခုရှိတယ်။ အောက်ခြေမှာအားနည်းနေတယ်။ high revs မှာပြင်းထန်စွာလည်နေတယ်။ လက်ရှိတစ်ခုသည်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချစွာအရှိန်မြှင့်သော်လည်းမလောင်ပါ။ ပြင်သစ် ၅ မြန်နှုန်း "mechanics" နှင့် တွဲ၍ ပုံမှန်မြို့ပြယူနစ်။ ပြီးတော့ VAZ box ရဲ့အခြေခံပေါ်မှာလုပ်ထားတဲ့ "စက်ရုပ်" နဲ့လား။ IzhAvto လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ AMT box မှမည်သည့် built-in switching algorithms ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်ကိုကျွန်ုပ်မသိပါ၊ သို့သော်ယေဘုယျအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောရိုးရှင်းသော "စက်ရုပ်" များ၏နောက်ခံတွင်၊ VAZ သည်အလွန်စိတ်ပျက်ဖွယ်ပုံရသည်။ ကားသည်ချောချောမွေ့မွေ့နှင့်ကြိုတင်ခန့်မှန်းတွက်ချက်နိုင်သောနေရာမှပြောင်းလိုက်သောအခါရုတ်တရက်ခေါင်းတညိတ်ညိတ်ဖြင့်မကြောက်ရွံ့ခဲ့ပါ။ နောက်တစ်ခုကပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် box သည်ပိုမိုမြင့်မားသောဂီယာများကိုပိုမိုနှစ်သက်ပြီး kick-down ကိုလျင်မြန်စွာမတုံ့ပြန်နိုင်ခြင်း၊ အနိမ့် revs များမှအရှိန်သည်ပင်ငြီးငွေ့ဖွယ်ဖြစ်ပုံရသည်။ manual mode တွင် robo-Vesta သည် ပို၍ စီးနင်းသည်။ သို့သော် ပို၍ သိသိသာသာပြောင်းလဲသည်။ သငျသညျကဖို့ရနိုင်တယ်။

 

စကားဝိုင်းတစ်ခုတွင် Grunenkov က Porsche အထူးကုများသည် "စက်ရုပ်" ကိုကောင်းမွန်စွာချိန်ညှိခြင်းဖြင့်အမှန်တကယ်ကူညီခဲ့ကြောင်းအတည်ပြုခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းကို ZF မှထောက်ပံ့သည်။ ထို့ကြောင့် AvtoVAZ သည်အားမကောင်းသောနည်းပညာများနှင့်သက်ဆိုင်သောအရာတိုင်း၌ဖြစ်သည်။ AMT သည် AMT ကိုအခြေခံအားဖြင့်အနည်းအကျဉ်းသာညှိခဲ့သော်လည်း၎င်းတို့သည်သူတို့၏အဆင့်ငါးဆင့်၏တိတ်ဆိတ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာမှုမပေးနိုင်သောကြောင့် Renault မှတူညီသောစက်ပြင်မှုများကိုယူခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့် Vesta သည်ယခုအခါ ၇၁ ရာခိုင်နှုန်းနေရာယူထားပြီး၎င်းသည် Renault ယူနစ်များတွင်ရံဖန်ရံခါပါ ၀ င်သောကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းကားတစ်စီးအတွက်မလုံလောက်ပါ။

Grunenkov သည်သန်းပေါင်းများစွာသောအထူးပြုကုမ္ပဏီများမှထုတ်လုပ်သောယူနစ်များကိုတင်သွင်းခြင်းကိုအစားထိုးခြင်း၏အဓိပ္ပာယ်ကင်းမဲ့မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ညည်းညူသည်။ ဒါကြောင့် Wipers၊ Hydraulic Unit, Generator နဲ့ Speed ​​Sensor တွေကို Bosch ကထောက်ပံ့ပေးတယ်၊ စတီယာရင်ယန္တရားရဲ့အစိတ်အပိုင်းများနှင့်စက်ရုပ်သေတ္တာ၏ electromechanics များကို ZF ဖြင့်ပြုလုပ်သည်၊ လေအေးပေးစက်၏အစိတ်အပိုင်းများ၊ ။ ဤကုမ္ပဏီအများစုသည်ရုရှား၌ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းသို့မဟုတ်တိုးချဲ့ခြင်းများပြုလုပ်သောကြောင့်အနာဂတ်တွင် Vesta သည် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့်ဒေသခံပြည်သူများကိုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။

 

Izhevsk ရှိ Lada Vesta ထုတ်လုပ်မှုကို Ultramodern ဟုမခေါ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်, အရည်အသွေးကောင်းမွန်တဲ့အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားလုံးဒီမှာအလုပ်လုပ်တယ်။ Boo Andersson ပြောသလိုအိမ်သာတွေကတကယ်သန့်ရှင်းသပ်ရပ်တယ်။ တင်သွင်းသောစက်ပစ္စည်းအသစ်များအပြင်၊ အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအချို့တွင်ဆိုဗီယက်ခေတ်မှစက်ကိရိယာများရှိသည် - လတ်ဆတ်သောဆေးသုတ်ခြင်းဖြင့်ခြယ်သထားပြီးခေတ်မီထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို အသုံးပြု၍ နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ လက်စွဲလုပ်အား၏များပြားလှသောပမာဏမှာအလွန်များပြားသည် - အလောင်းများကိုအလုပ်သမားများကလျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့်ချက်ပြုတ်သည်။ ၎င်းသည်ကောင်းသည်လည်းမဟုတ်၊ ဆိုးလည်းမဟုတ်ပါ။ သို့သော်ဤနည်းဖြင့်ယခုတွင်ပိုမိုအကျိုးရှိသည်။ ထို့အပြင်အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုသည်အလွန်ခက်ခဲသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည်လျောက်ပတ်သောအစိတ်အပိုင်းများ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုအလိုအလျောက်တိုင်းတာပေးသည့်ခန္ဓာကိုယ်၏သြဒိနိတ်ထိန်းချုပ်မှုတစ်ခုတည်းသာသည်ရာနှင့်ချီသောအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းများဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ထိန်းချုပ်ရေးဌာနမှ ၀ န်ထမ်းများကကားကိုယ်ထည်ကိုအနည်းဆုံးအားနည်းချက်များကိုရှာဖွေသည့်အခါမည်မျှချစ်ခင်ကြင်နာစွာဖြင့်ပြပွဲ၏ဂီတအစီအစဉ်တွင်ပင်တင်ဆက်မှုကိုစီစဉ်သူများကသရုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ လိုင်းကနေကား။

ပြီးတော့အဲဒါအရေးကြီးတယ်။ အဲဒါကသန့်ရှင်းတဲ့အိမ်သာလားဒါမှမဟုတ်အခြားတစ်ခုခုလားဆိုတာငါမသိပေမယ့် IzhAvto ကအလုပ်သမားတွေကအခုသူတို့လုပ်နေတဲ့ထုတ်ကုန်အတွက်တကယ်ဂုဏ်ယူနေပုံရတယ်။ ဟုတ်တယ်၊ Granta liftback နဲ့ Nissan မော်ဒယ်နှစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်မင်းတိုးတက်ချင်တဲ့ပုံစံကပြည်တွင်းဖွံ့ဖြိုးရေးကားတစ်စီးလုံး၊ အသစ်အဆန်းတစ်ခုဆိုတာသိသာထင်ရှားပါတယ်။ အရှေ့ဘက်မှ Vesta သည်တောက်ပပြီးခေတ်မီပုံရသည်၊ ဘေးတိုက်များပေါ်ရှိအငြင်းပွားဖွယ်အချိုးကျဖောင်းကြွမှုသည်စိန်ခေါ်မှုရှိသောအလင်းရောင်တွင်ကောင်းစွာကစားသည်။ Steve Mattin ရဲ့နာမည်ဆိုး“ X” ကိုမည်သည့်ရှုထောင့်မှမဆိုဖတ်နိုင်ပြီးထုတ်ကုန်တစ်ခုလုံးကိုမြင်တဲ့အခါအတော်လေးသင့်တော်ပုံရသည်။

 

စတိဗ်ကိုယ်တိုင်အားအရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့်ပြသထားသော sedan များဘေးရှိ test-drive areaရိယာမှအနည်းငယ်ဝေးသောနေရာ၌ကျွန်ုပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာသည် IzhAvto ၏ဒါရိုက်တာ Mikhail Ryabov ၏အက်စစ်အရောင်ဖြစ်သောပုလဲထုံး၏ကားတွင်ရပ်နေသည်။ Vesta ကိုသတ္တုအရိပ်ခုနစ်ခုအပါအ ၀ င်အရောင်ဆယ်မျိုးဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော်ထုံးသည်အထူးခြားဆုံးနှင့်ဆွဲဆောင်မှုအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

Mattin သည်သူ၏အလုပ်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းကျေနပ်မိသည်။ "ဟုတ်ပါတယ်၊ Vesta ကိုပိုပြီးတောက်ပအောင်လုပ်ချင်တယ်၊ ဥပမာ၊ ပိုကြီးတဲ့ဘီးတွေတပ်ဆင်မယ်၊ ဒါပေမဲ့ဘတ်ဂျက်လိုချင်တဲ့ကားကိုပြောတာကနောက်ဆုံးဆန္ဒနဲ့နောက်ဆုံးတွက်ချက်ရမယ်။ တစ်ပြား။ "

သူ၏ AvtoVAZ အတွက်ပထမ ဦး ဆုံးအလုပ် ၂ ခုတွင် Mattin သည်အနာဂတ် VRA ကိုမဟုတ်ဘဲ Vesta ကိုခွဲခြားသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ “ ပထမကတော့ Lada ကားကကျွန်မရဲ့ပထမဆုံးကားပါ။ ဒုတိယတော့ကားနဲ့အတူငါလုပ်ဖို့နည်းနည်းပိုနေခဲ့တယ်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အမှတ်တံဆိပ်၏ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ရှေ့သို့ကြီးကျယ်သောခြေလှမ်းကိုလှမ်းနိုင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ကူညီနိုင်ခဲ့သည့်အတွက်အလွန်ကျေနပ်မိပါသည်။ Lada မတိုင်မီကဘာဖြစ်ခဲ့လဲဆိုတာငါတို့အားလုံးမှတ်မိသေးတယ်။

 

အရောင်းစတင်မှုကိုနိုဝင်ဘာ ၂၅ ရက်တွင်သတ်မှတ်ထားသည်။ မှန်ပါသည်၊ အစတွင်ကားကိုရွေးချယ်ထားသောကုန်သည်များသာပေးလိမ့်မည် - Bo Andersson သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ၀ န်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးတက်စေရန်ရည်ရွယ်သည်။ သူတို့ကကမ္ဘာ့အဆင့်မီထုတ်ကုန်သည်သင့်လျော်သော ၀ န်ဆောင်မှုလိုအပ်သည်ဟုဆိုကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကြောင့်သူသည်စိတ်လှုပ်ရှားမှုအနည်းငယ်ရခဲ့သော်လည်းစတိဗ်မတိန်ဖြစ်နိုင်သည်။ Lada မတိုင်ခင်ကဖြစ်ခဲ့တာတွေကိုသတိရသင့်တယ်။ ပြီးတော့အခြေအနေတွေဘယ်လောက်မြန်မြန်ပြောင်းလဲနေတယ်ဆိုတာကိုကြည့်ဖို့ပါ။