စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mitsubishi Lancer 1.5 Invite
၎င်း၏ထိပ်တန်း 'Evolution' ဗားရှင်းရှိ Mitsubishi Lancer သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပြိုင်ကားမောင်းနှင်သူအများအပြား၏ အိမ်မက်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှု ရက်အတော်ကြာအောင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မေးခွန်းကို ဖြေရန် ကြိုးစားခဲ့သည် - ငွေတစ်ဝက်ဖြင့် "အရပ်သား" ဗားရှင်းကို ဝယ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ ဤမေးခွန်းကိုဖြေဆိုရာတွင်၊ ယေဘူယျအမျိုးအစားခွဲခြားမှုတွင် ခြောက်ကြိမ်တိုင်တိုင်အုပ်ချုပ်ခဲ့သော ဆားဘီးယားလူထုစုဝေးပွဲချန်ပီယံ Vladan Petrović မှ Lancer အသစ်သည် အလွန်စွမ်းရည်ရှိသောကားဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား အတည်ပြုပေးခဲ့သည်။
ငါ Lancer အသစ်ကိုပထမဆုံးဓါတ်ပုံများတွင်တွေ့ရသည့်အချိန်မှ စ၍ စမ်းသပ်ရန်မျှော်လင့်ကြောင်းဝန်ခံရမည်။ ငါတို့သည်စိတ်ပျက်ခြင်းမရှိ။ Lancer အသစ်သည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီးပထမမီတာမှကိုင်တွယ်ခြင်းကိုယုံကြည်မှုရှိစေသည်။ ထိုအမသာ။ Lancer အသစ်သည်အလှည့်တိုင်း၌သူ့အားအာရုံစိုက်စေသည်။ လူငယ်များသည်အထူးစိတ်ဝင်စားမှုကိုပြသပြီးစူပါမားကတ်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်မတူညီသောမေးခွန်းများမေးခဲ့ကြသည် - "ဟမ်၊ ဒါက Lancer အသစ်ပဲ မဟုတ်လား? ကြည့်ရတာ အရမ်းကောင်းတယ်။ သူဘယ်လိုစီးလဲ။ နေကောင်းလား?" Lancer ကအရမ်းဆွဲဆောင်မှုရှိတာကိုတွေ့ရပြီးအဲဒါကိုယူဆောင်လာတဲ့ sporty aura အပေါ်စကားလုံးများကိုဖြုန်းတီးရန်မလိုပါ။
မျိုးဆက်သစ် Lancer သည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဆီဒင်ကားအဖြစ် ဖော်ပြနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်မှုရသင့်သည်။ Lancer အသစ်သည် "စိန်တံဆိပ်" တစ်ခုလုံးအတွက် မမှားနိုင်သော အထောက်အထားတစ်ခု ဖန်တီးပေးမည့် ဒီဇိုင်းဘာသာစကားအသစ်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ Lancer သည် ပြိုင်ကားဆန်သော ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော ဆီဒင်ကားဟု စိတ်ချယုံကြည်စွာ ပြောနိုင်ပါသည်။ "အသစ် Lancer အလွန်ဆွဲဆောင်မှုကြည့်ရှုသည်။ သူ့မှာအားကစားလိုင်းရှိတယ်၊ သူဟာတင်းမာပြီးလေ့ကျင့်ပုံရတယ်။ တကယ်တော့သူဟာငယ်စဉ်ကတည်းကအားကစားသမားတစ်ယောက်ဖြစ်ခဲ့တယ်မဟုတ်လား။ ၎င်းသည် EVO ၏အပြင်ပန်းနှင့်အနည်းငယ်သာတူပြီး Mitsubishi ဒီဇိုင်နာမှကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ထားသည့်အားကစားဆိုင်ရာခံစားချက်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ " - Vladan Petrovich သည် Lancer အသစ်၏အသွင်အပြင်နှင့် ပတ်သက်၍ အတိုချုံးမှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ Mitsubishi Lancer အသစ်သည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် ကြီးမားသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို လှမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး အသစ်သည် မော်ဒယ်ဟောင်းအတွက် တောင်းပန်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ အထူးသတိထားရမည့်အချက်မှာ သွက်လက်မှုရှိစေရန်ဖြစ်ပြီး ပထမတစ်ချက်တွင် Lancer သည် စမ်းကြည့်ရန် ရိုးရိုးလေးပဲ လက်ယပ်ခေါ်ပါသည်။ Wheelbase သည် ပိုရှည်သည်၊ wheelbase သည် ပိုကျယ်သည်၊ ကား၏ အရှည်မှာ ပိုတိုသည်။ Wheelbase က ပိုရှည်ပြီး ကားရဲ့ အလျားက ပိုတိုတယ်ဆိုတဲ့အချက်က မျိုးဆက်သစ်ရဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ မောင်းနှင်မှုအရည်အသွေးတွေကို သက်သေပြနေပါပြီ။
တံခါးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ ထိုင်ခုံများနှင့်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအတွင်းပိုင်းကိုတွေ့ရသည်။ “ ထိုင်ခုံတွေကကြီးတယ်၊ အတွင်းပိုင်းအသွင်အပြင်ကအထူးချီးမွမ်းထိုက်ပြီး Lancer အသစ်ရဲ့အရည်အသွေးနဲ့ရောနှောနေတယ်။ ဒိုင်ခွက်ဒီဇိုင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ Outlander တွင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အရာများနှင့်ဆင်တူသည်။ သုံးပွင့်သုံးသောစတီယာရင်သည်အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်းအချင်းသေးငယ်လျှင်ပိုကောင်းသည်။ ငါသည်လည်းကား၏သဟဇာတဖြစ်မှုကိုချီးကျူးရပေမည်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်ထိုင်ခုံရှိထိုင်ခုံမှာအလုံအလောက်ကျယ်ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်၎င်းသည်ကိုယ်ခန္ဓာကိုခါးဆစ်ကောင်းစွာလည်ပတ်စေသည်။ လေယာဉ်မှူးသည်အလွန်လှ၏၊ သို့သော်ပလတ်စတစ်သည် Outlander ကဲ့သို့အလွန်အမင်းခက်ခဲ။ ထိတွေ့မှုမခံစားရပါ။ ဂီယာလီယာ၏စတီယာရင်နှင့်ထိုင်ခုံနှင့်ဆက်စပ်မှုကိုချီးကျူးထိုက်သည်။ အရာအားလုံးနီးနေပြီ၊ ဒီကားကိုအသုံးပြုဖို့အချိန်ကနည်းနေသေးတယ်။ - Vladan Petrovich ကပြောသည်။ နောက်ဘက်နေရာ သတ်မှတ်ချက်အရ၊ ၎င်းသည် ယခင်ယခင်ကထက် ပိုရှည်နေသော်လည်း Lancer အသစ်သည် ကျယ်ဝန်းသောဒူးအခန်းကို ပေးဆောင်ထားပြီး အရပ်ရှည်သောခရီးသည်များ၏ ဦးခေါင်းများအတွက် စင်တီမီတာအနည်းငယ်ပို၍ အရေးမကြီးကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ 400 လီတာရှိသော ပင်စည်ထုထည်သည် "ရွှေဆိုလိုသည်" ဖြစ်သော်လည်း ကွဲပြားမှုနှင့် ကွဲပြားမှုကို ချီးကျူးရမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ၁.၅ လီတာအင်ဂျင်သေးငယ်ပုံရသော်လည်းစမ်းသပ်မှုကားတွင်ထည့်သွင်းထားသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့ကိုအံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။ အလွန်တိတ်ဆိတ်ပြီးယဉ်ကျေးစွာဖြင့်အင်ဂျင်က၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကျေနပ်အားရစေပြီး၎င်းသည်စွမ်းအားနှင့်အသံအတိုးအကျယ်ရှိသောမောင်းနှင်မှုအမြောက်အများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့စိတ်ချစွာပြောနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေ့လာတွေ့ရှိချက်ကို Vladan Petorvich ကအတည်ပြုသည်။ “ စမ်းသပ်မှုကားထဲကိုကျွန်မစဝင်တုန်းကဘယ်အင်ဂျင်ကပါးပျဉ်းအောက်မှာရှိနေသလဲဆိုတာမသိခဲ့ဘူး။ ဒါက ၁.၅ လီတာဓာတ်ဆီဖြစ်တယ်ဆိုတာသိလိုက်ရတဲ့အခါကျွန်တော်အရမ်းအံ့သြသွားတယ်။ ကားသည်နိမ့်ကျသော revs များမှပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆွဲယူသွားပြီး၊ သင်မြင့်မားသော revs များတွင်“ လည်” သောအခါ၎င်းသည်၎င်း၏စရိုက်လက္ခဏာကိုပြသည်။ တိုတောင်းသောလေဖြတ်သောအလွန်မြန်သောဂီယာအုံ ၅ ချက်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအထင်အမြင်ကိုရရှိစေသည်။ ဂီယာအုံသည်သက်ရှိအင်ဂျင်နှင့်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပြီးအင်ဂျင်စွမ်းအားကိုအလွန်ထိရောက်စွာလွှဲပြောင်းပေးသည်။ ညည်းညူစရာတစ်ခုခုရှိပါက၎င်းသည်အခန်းကိုကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကအရမ်းတိတ်ဆိတ်နေတယ်လို့ထင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဆူညံသံကိုကာကွယ်ပေးနိုင်မယ်။ ငါသတိထားမိသည်မှာအင်ဂျင်သည်မြင့်မားသော revs များကိုကောင်းစွာကိုင်တွယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ Lancer အသစ်သည်မည်သည့်ပြwithoutနာမျှမရှိဘဲ 1.5 km / h သို့အရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ " - Petrovich က ရှင်းပါတယ်။
၁၄၉၉cc Lancer တွင်ရှိသော ၁.၅ လီတာအင်ဂျင်သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၀၉ နှင့် torque 1.5 Nm ကိုထုတ်လုပ်သည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်သည်သုံးစွဲမှုကိုမတိုးတက်စေပါ။ Lancer အသစ်ကိုဘဲဂရိတ်နဲ့အနီးဝန်းကျင်မှာအများဆုံးအသုံးပြုခဲ့ကြပြီးကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင်ပျမ်းမျှစမ်းသပ်သုံးစွဲမှု ၇.၁ လီတာသာရှိသည်။ မြို့ပြအခြေအနေတွင်စားသုံးမှုသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် ၉ လီတာခန့်ရှိသည်။ ၎င်းသည်ထိုကဲ့သို့သော elastic and emotion unit အတွက်မလုံလောက်ပါ။ ထို့အပြင် Mitsubishi Lancer 1499 သည် ၁၁.၆ စက္ကန့်အတွင်းသုညမှ ၁၀၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီအရှိန်မြှင့ ်၍ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၁၉၁ ကီလိုမီတာကိုတစ်နာရီတိုးသည်။
မျက်နှာဖုံးပေါ်ရှိစိန်ပုံစံအမှတ်အသားပါသောကားတစ်စီးစီသည်ကားမောင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ သီးခြားဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ထိုက်သည်။ ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကဲဖြတ်ရန်အရည်အချင်းအရှိဆုံးပုဂ္ဂိုလ်မှာယေဘုယျအမျိုးအစားခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းခံရသူ Vladan Petrovic တွင်ခြောက်ကြိမ်အုပ်စိုးသောဆားဘီးယားပြိုင်ဘက်ချန်ပီယံဖြစ်သည်။ “ကားက လုံးဝဟန်ချက်ညီတယ်။ ကြီးမားသော wheelbase နှင့် ကျယ်ပြန့်သော wheelbase ကြောင့် ကားသည် ပြင်းထန်သောမောင်းနှင်မှုတွင်ပင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။ ကား၏အလျားကို လျှော့ချပြီး ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘီးအခြေ တိုးလာသည်ကို မြင်သောအခါ၊ Mitsubishi သည် "ရည်မှန်းချက်" ကို နားလည်ပါသည်။ ပိုမိုတောင်းဆိုလာသည့်အတွက်၊ ရှေ့ဆုံးမှချော်ထွက်မှုအနည်းငယ်ကို အားကိုးသင့်သော်လည်း ၎င်းကို လည်ချောင်းနှင့်စတီယာရင်ဘီးချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အလွယ်တကူထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည့် ဘရိတ်များ (ဘီးများအားလုံးရှိ ဒစ်ခ်များ)ကိုလည်း ချီးကျူးရမည်ဖြစ်သည်။ မြေပြင်မှ အချက်အလက်အနည်းငယ် ပိုရသော်လည်း စတီယာရင်ဘီးသည် တိကျသည်။ Lancer သည် အဖုအထစ်များကို စုံလင်စွာ "တိုက်သည်" ဖြစ်ကာ ထောင့်ချိုးသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် ပေးထားသည့် လမ်းကြောင်းကို အနည်းဆုံးနှင့် ခိုင်မြဲစွာ လိုက်နာသည်။ အားလုံးကို ခြုံပြောရရင် Mitsubishi Lancer ဟာ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ အားကစားကြားက ကောင်းမွန်တဲ့ အပေးအယူတစ်ခုပါ။” နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် 10 မီလီမီတာ တိုးလာပြီး ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ကောင်းမွန်စွာ ပြုမူနေထိုင်ကြောင်း သတိရပါ။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Multilink အသစ်ဖြစ်ပြီး သိသိသာသာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လမ်းများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ကွေ့ဝင်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ စတီယာရင်စနစ်သစ်သည် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်သော်လည်း တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
ရှင်းနေသည်မှာမစ်ဆူဘီရှီသည်လွယ်ကူ။ စိတ်မချရသောအချိန်ကျော်လွန်နေသည်။ မျိုးဆက်သစ် Lancer သည်အသေးဆုံးအသေးစိတ်ကိုအဆင့်မြှင့်ထားပြီးအောင်မြင်မှုအတွက်ခိုင်မာသည့်တံပိုးကဒ်များပါရှိပြီးခိုင်မာသောစျေးနှုန်းဖြင့်လည်းကူညီလိမ့်မည်။ လေအိတ် ၉ ခု၊ အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်၊ ABS, EDB, ESP၊ ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ CD-MP16 player၊ လက်ကိုင်စနစ်နှင့်အီလက်ထရောနစ်ပြတင်းပေါက်များဖြင့် Velaut ရှိ Mitsubishi Lancer အသစ်သည်ယူရို ၁၆,၇၀၀ (ကုမ္ပဏီအထူး) ကုန်ကျသည်။ Velauto) ။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီးနည်းပညာမြင့်မားပြီး Mitsubishi Lancer 1.5 Invite ကဲ့သို့သောကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားအတွက်စျေးနှုန်းမှာမှန်ကန်ပုံရသည်။
ဗွီဒီယိုစမ်းသပ်မှု Mitsubishi Lancer 1.5 Invite
