ငါတို့ Vespa Primavera ကိုကျော်ဖြတ်ခဲ့တယ်

၎င်း၏ကမ္ဘာ့ပွဲဦးထွက်ကို မပြီးသေးမီ မီလန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြပွဲတွင် ကျင်းပခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရာတွင် Piaggio ၏ ဝှက်ဖဲအသစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Piaggio ၏ဗျူဟာ၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်ကိုခေါင်းဆောင်ကိုယ်တိုင် Colannino မှမိတ်ဆက်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ဖြင့်အတည်ပြုသည်။ အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ၊ ဥရောပတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု ကျဆင်းမှုသည် ၂၀၀၇ ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံးဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်တွင် စက်ဘီးရောင်းရငွေ၏ ၅၅ ရာခိုင်နှုန်း နိမ့်ကျနေသောကြောင့် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ၊ Vespa သည် ယခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2007 ရောင်းချပြီး ဖြစ်ကာ ယခင်နှစ်ထက် 55 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကာ Vespa သည် ထူးထူးခြားခြား ခြွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 146.000 နှစ်နီးပါးအတွင်း 21 သန်းကျော်ရောင်းချခဲ့သည်။ Vespa ပါ၀င်သည့် Piaggio Group သည် ဥရောပတွင် 70% ရှယ်ယာဖြင့် ထိပ်တန်းစက်ဘီးထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ Scooter အပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ပို၍မြင့်မားသည်၊ ၎င်းတို့သည် လေးပုံတစ်ပုံကျော်ပင်ရှိသည်။ လေးနက်သော အလောင်းအစားတစ်ခုသည် အောက်တိုဘာလကုန်တွင် 18 မော်ဒယ်ကို ပြသခဲ့ပြီး ဥရောပနှင့် အာရှတို့သည် နွေဦးလများတွင် သိရှိခဲ့သော ယခုနှစ်၏ အသစ်အဆန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

နွေ ဦး နှင့်ဆောင်း ဦး ရာသီ

နွေ ဦး ကိုဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် Vespa ၏နာမည်သစ်သည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိပါ။ လူငယ်များသည်တဖြည်းဖြည်းပိုအရေးကြီးသောလူမှုရေးအုပ်စုဖြစ်လာသည့်အခါ၎င်း၏ရှေ့နောက်ကိုစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Vespa သည်ရွေ့လျားနိုင်မှု၏အမှတ်အသားဖြစ်လာသည်။ hippie လှုပ်ရှားမှုမွေးဖွားချိန်မှာသူမရှိနေခဲ့တယ်၊ သူတို့ကဂေဟဗေဒကိုအထူးအာရုံစိုက်လာတဲ့အခါသူမရှိနေခဲ့တယ်။ ယနေ့အချိန်ထိ၎င်းကိုမောင်းသူမည်သူမဆိုကျန်းမာသောလူနေမှုဘ ၀ ကိုဆဲဆိုသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။ သူသည်ပန်းသီးကြိုက်သူဖြစ်သည်။ ယနေ့ Primavera သည်ရွေ့လျားသွားလာမှုသည်သိသာထင်ရှားသည့်အင်တာနက်မျိုးဆက်ကိုပစ်မှတ်ထားသည်။ လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်တစ်ဝက်ခန့်ကဤအရာကိုယနေ့တိုင်စီးနင်းစီးနင်းခဲ့သည်။ နှစ်တွေတစ်လျှောက်မှာ Vespa ဟာလူကြိုက်များတဲ့အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းသည်နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးဖြစ်ပြီးပိုင်ရှင်၏လူနေမှုဘ ၀ ကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

စိတ် ၀ င်စားသောဒီဇိုင်းနှင့်ရွေ့လျားမှု

Primavera အသစ်ကိုကြည့်လျှင်အစဉ်အလာနှင့်ခေတ်မီမှုသည်၎င်း၏ပုံစံ၌ရောယှက်နေသည်ကိုသင်ခံစားနိုင်သည်။ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဌန်သည်ရိုးရာဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဘက်တွင်အင်ဂျင်ကိုဖုံးအုပ်ထားသော၊ ရှေ့အကာအကွယ်သို့ပေါင်းစည်းပြီးကြီးမားသောမြတ်သောရိုးရာလက်ကိုင်ပြားဖြင့်အဆုံးသတ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကိုအသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောသံမဏိပရိုဖိုင်းများဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ Primavera ကိုအင်ဂျင်လေးလုံးတပ်ထားပြီး ၅၀ စီစီနှစ်လုံးထိုးနှင့်လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်တို့ဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ စင်တီမီတာနှင့်လေးချက်ထိုးအင်ဂျင် ၁၂၅ နှင့် ၁၅၀ စီစီ။ အဆို့ရှင်သုံးခုဖြင့်ကြည့်ပါ။ အင်ဂျင်များသည်ချွေတာမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်ဖက်ညီပြီးခေတ်မီ။ တုန်ခါမှုကိုလျော့နည်းစေသော dual frame mounting system အသစ်တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ ၁၂၅ ကုဗမီတာသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်နှစ်လီတာသာသောက်သည်ဟုယူဆရသည်။ armature သည်ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် analog counter ၏အဆင့်မြှင့်ထားသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ switches များသည်ခေတ်မီသောပစ္စည်းများနှင့်အတူခေတ်မီသည်။ ဦး ထုပ်ကိုထိုင်ခုံအောက် (ယခုပိုကြီးသော) နေရာ၌ထားနိုင်သည်။ ခရီးစဉ်အပြီးသတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင်၊ Primavera အတွက်စက်ရုံသည်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကိုလုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ပြီးခေတ်မီအောင်လုပ်ခဲ့သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့အကြောင်းကြားခဲ့သည်။ Scooter ကို ၀ န်ထမ်းများ၏လက်ဖြင့်ပေါင်းစပ်ပြီးစက်ရုပ်များဖြင့်ဖန်တီးထားသည်။ ကွဲပြားတဲ့အင်ဂျင်တွေရှိတာကြောင့်သူတို့အတွက်စျေးနှုန်းမတူပါဘူး။ စျေးအသက်သာဆုံး၊ လေဖြတ်နှစ်ကြိမ်သည်ယူရို ၂၇၅၀ ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီးစျေးအကြီးဆုံးမှာ ၁၅၀ စီစီ ABS နှင့်လောင်စာဆီထိုးစက်သည်ယူရို ၄၁၅၀ ကုန်ကျလိမ့်မည်။ အီတလီလူမျိုးများသည် Primavero ပိုင်ရှင်များကို ပို၍ ပင်ဆွဲဆောင်မှုပေးနိုင်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းအပြည့်အစုံစာရင်းတစ်ခုကိုလည်းပေးသည်။

ဘာစီလိုနာအသွားအလာ၏အိုးခွက်ထဲမှာ

မီလန်တွင် ကမ္ဘာဦးပြသပြီးနောက် တစ်ပတ်အကြာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပူနွေးဆဲရှိသော ဘာစီလိုနာ၏ နွေဦးရာသီ၏ ဖရိုဖရဲလမ်းမများတစ်လျှောက် Primavera အသစ်ကို မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည်။ မြို့တွင်း အုပ်စုလိုက် စီးနင်းမှုတွင်၊ Vespin 125cc သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တုံ့ပြန်သည်။ Primavera သည် အရှိန်မပြင်းဘဲ လမ်းများပေါ်တွင် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 80 ခန့် အမြန်နှုန်းဖြင့် မီးပွိုင့်ရှေ့တွင် ရပ်ရန် ခက်ခဲမည်မဟုတ်ပါ။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ တုန်ခါမှုကို မခံစားရပေ။ ပိုမိုပြတ်သားသော ပြိုင်ကားမောင်းနှင်မှုတွင် ကျင့်သားရလာသော စီးနင်းမှုသည် ပျော့ပျောင်းသည်ဟု ခံစားရသည် - အနည်းဆုံး အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင်၊ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ပိုမိုပြတ်သားမှုကို နှစ်သက်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ငါ 150 စီစီကားကိုမစမ်းသပ်ခဲ့ဘူး၊ ပိုပြတ်သားတဲ့ "တွန်း" ရှိတယ်လို့ထင်ရပါတယ်။ စားသုံးရတာ။ Vespa သည် "မီလီမီတာဖြင့်" မောင်းနှင်သော ကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းများကို ကျော်ဖြတ်သောအခါ ၎င်း၏တန်ဖိုးအမှန်ကို ပြသသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် စလိုဗေးနီးယားတစ်ပြည်လုံးကဲ့သို့ လူများစွာနေထိုင်သည့် ဘာစီလိုနာကဲ့သို့ မြို့ကြီးပြကြီးတစ်ခုတွင် နေထိုင်ပါက စကူတာသည် အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ Gaudí အနုပညာနဲ့ ဗိသုကာလက်ရာတွေကြောင့် နာမည်ကြီး ဘာစီလိုနာမှာ Vespa တစ်စီးကို ရွေးချယ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီဇူလိုင်လ၊ ကမ္ဘာ့ဒီဇိုင်းနေ့တွင်၊ CNN ၏ရာစုနှစ်၏အအောင်မြင်ဆုံးစက်မှုဒီဇိုင်း ၁၂ ခုထဲမှတစ်ခုအဖြစ်သူ၏ဒီဇိုင်းကိုစာရင်းသွင်းခဲ့သည်။

စာသား - Primozh Jurman၊ ဓာတ်ပုံ Milagro, Piaggio