ကျွန်ုပ်တို့သည် Fantic XF1 Integra 160 ကိုမောင်းနှင်။ ကုန်းတက်စီးခြင်းသည်ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်လာသည်

နောက်ဆုံးတွင်စက်ဘီးစီးရန်ခက်ခဲစေခဲ့သည်၊ လူများကမဆိုင်းမတွပင်ကန ဦး ရိပ်မိသည်။ ဒါကအချိန်နဲ့အမျှပြောင်းလဲသွားပြီးမော်ဒယ်စမ်းသပ်မှုအပြီးမှာငါယုံတယ် Fantic XF1 Integra ၁၆၀ ငါကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲခဲ့တယ်။

ဒါကသူစီးတဲ့တောင်တက်စက်ဘီးပါ။ ၃၆ ဗို့ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည် ၂၅၀ ဝပ် ပါဝါ။ တစ်နည်းအားဖြင့်စက်ဘီးသည်မောင်းနှင်စွမ်းအားပေါ် မူတည်၍ ပါဝါကိုထပ်ဖြည့်သော်လည်းအမြန်နှုန်းရောက်သည်အထိသာဖြစ်သည်။ တစ်နာရီနှစ်ဆယ့်ငါးမိုင်... ၎င်းကိုယာဉ်မောင်းအားရရှိနိုင်ပါသည် ဂီယာဆယ်နှစ်နှင့်သင်အကြားကိုလည်းရွေးချယ်နိုင်သည် ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်ပါဝါလေးခုစက်ဘီး၏အလေးချိန်ကြောင့်တာယာကိုအမြန်ပိတ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ဤကဲ့သို့သောခရီးကိုတာယာအမြန်သွားနိုင်သည်။

ဘက်ထရီသည်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးရှိသည်၊ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်မော်တာ၏ပါဝါပေါ် မူတည်၍ မောင်းနှင်နေစဉ်ဒစ်ဂျစ်တယ် display ပေါ်တွင်လည်းစစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထိုမှတပါး၊ မျက်နှာပြင် ၎င်းသည်အမြန်နှုန်း၊ ဝပ်နှုန်းနှင့်လက်ရှိမောင်းနှင်အားပါ ၀ င်မှုအချက်အလက်များကိုလည်းပေးသည်။

လေထုသည်လည်းချီးကျူးစရာကောင်းလှသည် RockShox ဆိုင်းငံ့ဘောင်နှင့်ကျယ်သောလက်ကိုင်ဘားတို့နှင့်အတူမောင်းနှင်ခြင်းသည်ကောင်းမွန်သောမောင်းနှင်မှုကိုအာမခံသည်။ ကွဲပြားခြားနားသော Shock ချိန်ညှိနိုင်သောရွေးချယ်စရာများစွာဖြင့် Fantic သည်မည်သည့်မြေပြင်အတွက်မဆိုသင့်တော်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီးတိကျသောဘရိတ်ကို discs နှစ်ခုလုံးတွင် ၂၀၀ မီလီမီတာ Sram ဘရိတ်ဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

တောင်တက်စက်ဘီးစီးသူတိုင်းသည်စိတ်ထက်သန်စွာစောင့်ဆိုင်းနေသော်လည်းဤစက်ဘီးနှင့်ကုန်းတက်စီးခြင်းသည်အလွန်ပျော်စရာကောင်းသည်။ ငါ Fantic ကမကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ဆင်ခြေလျှောတစ်ခုကိုမတွေ့ခဲ့ရတဲ့အတွက်ဒီအချက်ကငါ့ကိုအထင်ကြီးစေခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်ဆွဲငင်အားကြောင့်မင်းရဲ့မျဉ်းကြောင်းကိုစဉ်းစားဖို့လိုသေးတယ်၊ ဒါကြောင့်ဒီစီးနင်းမှုက motocross လေ့ကျင့်သူတွေအတွက်အရမ်းကောင်းတယ်လို့ငါထင်တယ်။ အထူးသဖြင့် enduro မြင်းစီးသမားများ

ဤနှင့်ဤအခြား Fantic စက်ဘီးများ၏ကမ်းလှမ်းချက်ကိုသင်ဤနေရာတွင်ကလစ်နှိပ်ပါ။