ကျွန်ုပ်တို့မောင်းထုတ်လိုက်သော KTM Super Adventure 1290 S

KTM သည် 1290 Super Adventure S ၏ ပထမဆုံးစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအတွက် မီးတောင်ကိုရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ဖိတ်ကြားချက်နှင့်အတူ စာအုပ်တစ်အုပ်ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ မီးတောင်ဝသို့ မသွားဘဲ ၎င်း၏ ဝမ်းဗိုက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ကမ္ဘာဂြိုဟ် ပုန်းအောင်းနေသည့် မီးတောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဥရောပတွင် အတက်ကြွဆုံး မီးတောင်တစ်ခုဖြစ်သည့် Etna သို့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြင့် တက်ရန် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။ "မြင်းကောင်ရေ 160" နှင့် torque 140 Nm ရှိသောအင်ဂျင်ဖြင့် မီးအားထောက်ပံ့ပေးထားပြီး လက်ရှိတွင် လူကြိုက်များသော Touring Enduro မော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည်။ ပါဝါမှအခြောက်အလေးချိန် အချိုးသည် 215 ကီလိုဂရမ်သာရှိသဖြင့် ယခုအချိန်တွင် ယှဉ်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ယခင်ခေတ်နှင့် အလွန်ကွာခြားသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသောအင်ဂျင်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်မှတ်မိနိုင်သော ရှေ့ဆုံးမှ အသွင်အပြင်နှင့် ကွဲပြားသည်၊ ယင်းတွင် အနာဂတ်အလင်းရောင်များ ကြွယ်ဝသည်။ LED နည်းပညာပါရှိသော ဤခေတ်မီစက်သည် လမ်းကွေ့သည့်အခါတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပေးစွမ်းသည်။ ဘယ်နှင့်ညာရှိ LED များသည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေပြီး နေ့ခင်းဘက်တွင် လည်ပတ်နေသော မီးလုံးများကို ဖန်တီးထားသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် အကွေ့သို့ တိမ်းစောင်းသွားသောအခါ အတွင်းခန်းမီးကို ပွင့်စေပြီး အကွေ့ကို လင်းစေပါသည်။ သင်ပိုအားကိုးလေ၊ အလင်းရောင်သည် နိမ့်လာလေဖြစ်ပြီး သင့်ရှေ့ရှိ အရာအားလုံးကို မယုံနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ လင်းထိန်စေသည်။ နောက်ထပ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ KTM ၏ အကြီးဆုံးသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ဖြစ်သော BOSCH မှ KTM အတွက် သီးသန့် ဖန်တီးထားသည့် အပြည့်အဝ ဒစ်ဂျစ်တယ် display တစ်ခုဖြစ်သည်။ စောင်း-ချိန်ညှိနိုင်သော 6,5 လက်မအရွယ် မျက်နှာပြင်သည် အမြန်နှုန်း၊ အမြန်နှုန်း၊ လက်ရှိဂီယာ၊ အင်ဂျင်နှင့် Semi-positive suspension မုဒ်အပြင် ခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏပေါ်မူတည်၍ လီဗာများ၏ အပူအဆင့်နှင့် ဆက်တင်များကို အဆက်မပြတ်ပြသပေးပါသည်။ ခရီးသည်တစ်ဦးနှင့် သို့မဟုတ် မပါဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း၊ .

ဘယ်ဘက်အောက်ခြမ်းသည် နာရီနှင့် ပြင်ပအပူချိန်ကိုလည်း တပ်ဆင်ပေးထားပြီး မျက်နှာပြင်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်း၏ အလယ်ဗဟိုအပိုင်းကို အချက်အလက်ပြသရန် စီစဉ်နိုင်သည်။ ခေတ်မီနည်းပညာများရှိနေသော်လည်း၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အချက်အလက်ပြသခြင်းသည် ပညာရပ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ လက်ကိုင်ဘား၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းရှိ ခလုတ်လေးခု၏ ရိုးရှင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့်၊ စီးနင်းနေစဉ် ဆိုင်ကယ်ထိန်းချုပ်မှုကို သင့်စိတ်ကြိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ Sicily မှာ ရာသီဥတုက လုံးဝသာယာမနေဘဲ မနက်ခင်းနေရောင်နဲ့တွေ့တဲ့ ပင်လယ်ကနေ ကားမောင်းလာပေမယ့် ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ ရာသီဥတုက ကျွန်တော်တို့ကို ဖြတ်ကျော်သွားခဲ့တယ်။ မိုးရွာသည်နှင့် တစ်နေကုန် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖော်ဖြစ်သဖြင့် လမ်းသည် ချော်ကျသွားသည်။ ဤအခြေအနေများအောက်တွင် ကျွန်ုပ်သည် အင်ဂျင်အား မိုးရေမုဒ်သို့ သတ်မှတ်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 100 အားအား ကန့်သတ်ထားပြီး ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုရှိသော ဘရိတ်နှင့် နောက်ဘက်ဆွဲငင်အားကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် နောက်ဘီးကို ဆုပ်ကိုင်မှု အားနည်းသော အချက်ပြမီးသည် လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး အရှိန်လွန်စွာသာ လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ကလစ်အပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်ပါဝါကို ညင်သာစွာ ထိန်းညှိပေးကာ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ကြမ်းတမ်းသော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများကို မခံစားရပါ။ မီးတောင်ထိပ်အထိ အကွေ့အကောက်များသော လမ်း၏ခြောက်သွေ့သောအပိုင်းများတွင်၊ အသုံးအများဆုံးမောင်းနှင်သည့်အခြေအနေများတွင် စက်ဘီး၏အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုကိုယ်စားပြုသည့် Street program (ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်အင်ဂျင်အလုပ်) သို့ပြောင်းရန် မတွန့်ဆုတ်ခဲ့ပါ။ ကတ္တရာသည် ခြောက်သွေ့ပြီး ကောင်းစွာ ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ရှေ့ဘီးကို ထောင့်ကနေ အရှိန်အပြည့်နဲ့ ရုတ်သိမ်းလိုက်တာဟာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေက ဆိုးရွားတဲ့ အံ့သြစရာတွေကို ခွင့်မပြုတဲ့အတွက် အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လုံခြုံရေးခံစားမှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ အားကစားပရိုဂရမ်တွင်၊ လည်တံလီဗာအား အင်ဂျင်၏တုန့်ပြန်မှုသည် ပို၍ပင်တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပြိုင်ကားဖြစ်လာသည်၊ ၎င်းသည် ကတ္တရာနှင့်ပိုမိုတိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကိုလည်း ဆိုလိုသည်။ ဤအစီအစဉ်ဖြင့်၊ သင်သည် သင်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို ထောင့်တစ်ဝိုက်တွင် supersport စက်ဘီးများဖြင့် လွယ်ကူစွာ ပြိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘီးနှင့် ကွေ့ရန် ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု အားလုံးကို ပိတ်ရမည် ဖြစ်သော်လည်း အမြင့်ဆုံး အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ကတ္တရာလမ်းဆုံးနေရာကို ကြိုက်နှစ်သက်သူတိုင်းအတွက်၊ သင်သည် ကျောက်စရစ်နှင့် သဲများကို ဆက်လက်မောင်းနှင်ပြီး မှန်ကန်သော ပါဝါနှင့် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို "Offroad" အစီအစဉ်ဖြစ်သည့် လမ်းကြမ်းတွင် ပေးဆောင်ထားသည်။ ထို့နောက် polyactive suspension သည် သေးငယ်သော အဖုအထစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကောက်ယူနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ဆုပ်ကိုင်မှုမရှိဘဲ base ကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ ဘရိတ်တွေကလည်း မတူကြဘူး။ ABS သည် နောက်ကျမှ အလုပ်လုပ်ပြီး ရှေ့ဘီးကို အစပိုင်းတွင် သဲထဲသို့ အနည်းငယ် နစ်သွားစေပြီး နောက်ဘီးကိုလည်း လော့ခ်ချနိုင်သည်။ KTM နှင့် BOSCH တို့သည် နှစ်များအတွင်း ၎င်းတို့၏ မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို သိသိသာသာ အားကောင်းလာစေခဲ့ပြီး ယခုအချိန်တွင် KTM အတွက် ၎င်းတို့တွင် အကောင်းဆုံးကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အနည်းဆုံးတော့ စက်ဘီးအစီးရေ 200 ကို ရောင်းချပြီး KTM ဟာ အထူးသီးသန့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူမဟုတ်တော့ဘဲ BOSCH မှာ တီထွင်ထားတဲ့ နည်းပညာကို ဝင်ခွင့်အဆင့် Duke မော်ဒယ်တွေနဲ့ Super Duke နဲ့ Super Adventure လိုမျိုး အကျော်ကြားဆုံး စက်ဘီးနှစ်မျိုးလုံးမှာ ဝီရိယရှိရှိအသုံးပြုထားပါတယ်။ ...

KTM 1290 Super Adventure S အသစ်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ကြီးမားသော အားသာချက်ဖြစ်သည့် စံအဖြစ် များစွာ ပေးဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ခလုတ်ကို အိတ်ကပ်ထဲတွင် လုံခြုံစွာထားနေချိန်တွင် ခလုတ်ကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါသည်။

ပိုလိုသူများအတွက်၊ Powerparts catalog မှ အပိုဆောင်းအကာအကွယ်၊ Akrapovič အိပ်ဇောစနစ်၊ ခရီးဆောင်အိတ်၊ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော အပူပေးထိုင်ခုံ၊ လူစုလူဝေးခြေနင်းများ၊ ဝါယာကြိုးတုံးများ၊ ဝါယာကြိုးများ ကတ္တရာအဆုံးသတ်တဲ့နေရာမှာ အသုံးပြုပါ။ "လမ်းပက်ကေ့ဂျ်" တွင် အောက်ဆင်းသည့်အခါ နောက်ဘီးဆွဲအားကို ထိန်းချုပ်သည့်စနစ်၊ ကုန်းတက်ရန်အတွက် "အလိုအလျောက်" လက်ဘရိတ်နှင့် KTM ၏ "my ride" တို့သည် သင့်ဖုန်းကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည် (ထိုစဉ်အတွင်း ၎င်းအား အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ USB ပေါက်မှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ချိန်) နှင့် အပြာရောင်သွားများ ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် ၎င်းသည် သီချင်းဖွင့်ပြီး ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများကို လက်ခံရရှိကာ၊ "အမြန်ခလုတ်" ဆိုင်းထောက်သည် Clutch ကို အသုံးမပြုဘဲ ဂီယာဘောက်စ်ဖြင့် အားကစားများ ကူးပြောင်းနိုင်ကာ ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေမည့် အားကစားပျော်စရာများကိုလည်း ပေးစွမ်းပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် တစ်စီး၏ ဈေးနှုန်းသည် အခြေခံ ၁၇၀၀၀ မှ ၂၀၀၀၀ အထိ တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာဖြင့်သာ ပြောနိုင်သော အင်ဂျင်သည် လမ်းပေါ်တွင်သာမက (ကွင်းပြင်တွင်ပါ) ပြိုင်ကားဆန်မှုကိုလည်း ပြသသည်။ စစ္စလီကျွန်းတစ်ခွင်လုံးမှာ 100 ကီလိုမီတာကျော် လောင်စာဆီ 6,8 လီတာ စားသုံးတယ်လို့ ဆိုလိုရင်းက ထောင့်တွေကို ဒိုင်နမစ်ကျကျ မောင်းနှင်ခဲ့တယ်။ ပမာဏ များပြားသော်လည်း ၂၃ လီတာ လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဓာတ်ဆီဆိုင်တစ်ခုတွင် ကီလိုမီတာ ၃၀၀ အကွာအဝေးကို ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ KTM သည် ဤတောင်းဆိုနေသောအတန်းတွင် ဘားကိုသိသိသာသာမြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ "ပြိုင်ရန်အဆင်သင့်" ဒဿနကို Super Adventure S တွင် အောင်မြင်စွာထည့်သွင်းခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် ဟိုတယ်အဖြစ်သို့မပြောင်းဘဲ အပျက်အစီးများဘေးတွင်ရှိနေပါသည်။ လမ်းမှာ တဲဆောက်ပြီး နောက်နေ့ စွန့်စားခန်းကို ဆက်လုပ်ပါ။

ရောင်းအား: Axle Koper ဖုန်း - ၃၀ ၃၇၇ ၃၃၄ Seles Moto Grosuplje ဖုန်း၊ ၀၄၁ ၅၂၇ ၁၁၁

စျေးနှုန်း: 17.390 ယူရို

စာသား- Peter Kavčič · ဓာတ်ပုံ- Marko Kampelli၊ Sebas Romero၊ KTM