ငါတို့ကားမောင်း: DS 7 Crossback // French Prestige

Citroen သည် DS အမှတ်တံဆိပ်ကို တည်ထောင်သောအခါတွင် အမှတ်တံဆိပ်ယာဉ်အသစ်များအတွက် မတူညီသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုကို လျှောက်လှမ်းခဲ့ကြောင်း သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီဇိုင်းပိုင်းနဲ့ သိပ်မကွာပါဘူး၊ ပိုဂုဏ်သိက္ခာရှိတဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ကို ဆိုလိုတာပါ။ သို့သော်လည်း Citroen အတွက် ဒီဇိုင်းအခြေခံမူများသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် DS အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ပို၍ပင် ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ ယုတ္တိရှိသည်။

အကယ်၍ ပြင်သစ်တို့သည် ပထမ DS မော်ဒယ်များကို အနည်းငယ်ပို၍ လိုက်ရှာခဲ့မည်ဆိုလျှင် (တကယ်တော့ ပထမ DS၊ C3၊ အများစုအတွက် အကောင်းဆုံး DS သည် သိသိသာသာ ခြွင်းချက်ဖြစ်သည်)၊ ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် မှန်ကန်သော ဒီဇိုင်းပမာဏကို တွေ့ရှိသွားပုံရသည်။ အလွန်အကျွံ။ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ထို့အပြင်၊ DS 7 Crossback ဖြင့် ၎င်းတို့သည် သမားရိုးကျကားများကို မမောင်းနှင်လိုသော ဝယ်ယူသူများ အထူးတန်ဖိုးထားရမည့်အရာများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ဖန်တီးခြင်းကဲ့သို့သော ဤကဲ့သို့သော အိုင်ဒီယာများကို Citroen မတိုင်မီ အမှတ်တံဆိပ်များစွာက တက်ကြွစွာ လိုက်စားခဲ့ကြသည်။ အများအားဖြင့် အတော်လေး အောင်မြင်တဲ့အတွက် စိတ်ကူးဟာ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပုံရပြီး မကြာသေးခင်က တချို့ကြိုးစားမှုတွေက နားလည်မှု မရောက်သေးပါဘူး။ ဥရောပတွင် လူသိများသော ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည့် Ford တွင် အောင်မြင်မှုရရှိရန် စောင့်ဆိုင်းနေကြဆဲဖြစ်ပြီး ဈေးကြီးသောကားများ (ထိုနည်းအားဖြင့်၊ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ပို၍ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော လက္ခဏာတစ်ခုလည်းရှိသည်)။ မိခင်အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် သင်အလိုရှိသလောက် မအောင်မြင်ပါ။

အကယ်၍ Ford သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် မျှဝေပေးမည့် ပုံမှန်မော်ဒယ်များနှင့် မော်ဒယ်များကြားတွင် ဆင်တူလွန်းပါက၊ ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းကို DS နှင့် ဆက်စပ်၍ တောင်းဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ DS 7 Crossback အသစ်သည် လုံးဝထူးခြားသော၊ တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ပရီမီယံပစ္စည်းများ၊ တိကျသောလက်ရာနှင့် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုတို့ပါရှိသော မတူညီသောကားဒီဇိုင်းကို ပြင်သစ်စိတ်ကူးဖြင့် အမှန်တကယ်အသက်ဝင်လာစေသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရာတွင် ၎င်းတို့၏ အသိပညာ၊ နည်းပညာနှင့် မြင့်မားသော စံချိန်စံညွှန်းများအားလုံးကို စုစည်းရန် ကတိပြုပါသည်။

ဒီဇိုင်းပိုင်းအရလည်း DS 7 Crossback သည် ယခုအခါ ၎င်း၏မွေးချင်းများထက် crossover ပုံစံနှင့် ပိုမိုနီးစပ်နေပြီဖြစ်သည်။ မျက်နှာဖုံးသည် မည်သည့်ကားကို ပိုင်ဆိုင်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ညွှန်ပြပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် သာမန်စျေးသက်သက်သာသာ ကားမဟုတ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အချိုးအစားအရ 4,57 မီတာ ကားသည် တောင့်တင်းပြီး တိုသွားပုံရသည်။ ပုံမှန်အတိုင်း၊ DS 7 Crossback တွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ LED ရှေ့မီးများသည် သော့ဖွင့်သောအခါတွင် အထူးခရမ်းရောင်အရောင်ဖြင့် ယာဉ်မောင်းကို နှုတ်ဆက်သည့် အထူးအလင်းအမှတ်အသားပါရှိသည်။

ကားအတွင်းပိုင်းကို ပိုလို့တောင် အထင်ကြီးစရာပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေက ထူးထူးခြားခြား တစ်ခုခုကို ထူးထူးခြားခြား လုပ်ခဲ့တယ် ဆိုတဲ့ အယူအဆနဲ့ ပထမဆုံးအနေနဲ့။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အချို့သောလူများက ၎င်းကိုချက်ချင်းကြိုက်မည်ဖြစ်ပြီး အခြားသူများကမူ မကြိုက်ကြသော်လည်း DS 7 Crossback သည် ပျမ်းမျှဝယ်သူအတွက်မဟုတ်ပါ။ အောင်မြင်သောစွန့်ဦးတီထွင်သူများ၊ ဖက်ရှင်ဝါသနာအိုးများ သို့မဟုတ် ဆန်းပြားသောအရသာရှိသော အားကစားသမားများကို ဆွဲဆောင်လိုသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်လည်း သိရှိနားလည်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် သာမန်မိသားစုများအတွက် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်ပေ။ မှန်ပါသည်၊ ဤကားသည် မိသားစု၏လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဟု မဆိုလိုပါ။

ဒါပေမယ့် အတွင်းပိုင်းကို ပြန်ကြည့်ရင်တော့ ကြီးမားတဲ့ 12 လက်မ မျက်နှာပြင် နှစ်ခုနဲ့ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ဒီဇိုင်းခလုတ်တွေပါတဲ့ ကြီးမားတဲ့ အလယ်ခလုတ်တစ်ခု ပါရှိပါတယ်။ စတီယာရင်ဘီးနဲ့လည်း မတူပေမယ့် လက်ထဲမှာတော့ ကောင်းတုန်းပါပဲ။ အစဉ်အလာကြီးမားသော ထိုင်ခုံများနှင့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ခန္ဓာကိုယ်များကို ဂရုစိုက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မမေ့သင့်ပါ။ အထူးသဖြင့် ရှေ့နှစ်လုံး၊ နောက်ကျောသည် ဘေးတိုက်ထောက်မမှု လုံးဝမရှိသော ပြားလွန်းသော ခုံတန်းလျား ဖြစ်နိုင်သည်။

စျေးဝယ်သူများသည် ပဲရစ်အထင်ကရများဟု အမည်ပေးထားသည့် အတွင်းခန်းငါးခုမှ ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် နာမည်တွေတင်မကပါဘူး၊ ပြင်သစ်လူမျိုးတွေက ရွေးချယ်ထားတဲ့ အတွင်းခန်းကို ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ် ကြိုးစားမှုများစွာနဲ့ အရည်အသွေးအကောင်းဆုံးပစ္စည်းတွေကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြတယ်လို့ ပြင်သစ်လူမျိုးတွေက ဆိုကြပါတယ်။

DS 7 Crossback ကို ဓာတ်ဆီသုံးမျိုး (130-225 hp)၊ ဒီဇယ်နှစ်စက် (130 နှင့် 180 hp) နှင့် နောက်ပိုင်းတွင် E-Tense ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်မှုတွင် "မြင်းကောင်ရေ 200" ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် axle တစ်ခုစီအတွက် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် 80 kW တစ်ဦးချင်းစီ၊ စုစုပေါင်း 90 kW အတွက်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းစနစ်ပါဝါသည် မြင်းကောင်ရေ 300 ခန့်ဖြစ်သည်။ Hybrids အများစုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက DS သည် အဆုံးမဲ့ drivetrain မဟုတ်သောကြောင့် ကြီးမားသော အားသာချက်ရှိသည်၊ သို့သော် PSA အဖွဲ့တွင် ကိုယ်တိုင်သက်သေပြထားပြီးဖြစ်သည့် ရှစ်မြန်နှုန်းအော်တိုအသစ်ကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။ Lithium-ion ဘက်ထရီများ (13 kWh) သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်ခုတည်းဖြင့် ကီလိုမီတာ 60 အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဟု အာမခံပါသည်။ ပုံမှန်အိမ်ပေါက်ပေါက်မှ အားသွင်းရန် ၄ နာရီခွဲခန့် ကြာမည်ဖြစ်ပြီး အမြန်အားသွင်းစနစ် (4A) သည် နှစ်နာရီခန့်ကြာမည်ဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အော်တိုဂီယာအပြင် DS 32 Crossback ကို အခြားအင်ဂျင်များနှင့်အတူ မြန်နှုန်းခြောက်ချက်လမ်းညွှန်ဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်အင်ဂျင်များနှင့် အော်တိုဂီယာပါရှိသော ပိုအားကောင်းသောဗားရှင်းများသာ ရနိုင်သောကြောင့် တိုတောင်းသော စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများအတွင်း ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မစမ်းသပ်ခဲ့ပါ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ DS က အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုနဲ့ ပရောပရည်လုပ်နေပြီးသားပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ DS 7 Crossback က ဒါကို မပေးသေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် intelligent cruise control၊ အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်း၊ အလိုအလျောက် ပါကင်နဲ့ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အမှောင်ထဲမှာ ယာဉ်မောင်းအကူအညီအတွက် အနီအောက်ရောင်ခြည် ကင်မရာအပါအဝင် လူသိထားပြီးသား နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ . အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော သက်တောင့်သက်သာ ကိုယ်ထည်သည် သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အချို့က ပို၍ပို၍ သက်သာသွားမည်ဖြစ်သည်။ DS 7 Crossback တွင် ချိတ်ဆက်မှု နှင့် Peugeot အသစ်မှ ရင်းနှီးသော ခေတ်မီသော Focal အသံစနစ် အပါအဝင် မာလ်တီမီဒီယာ စွမ်းရည်များအားလုံး ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။