ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့သည်- Cupra Formentor VZ5 // ရဲရင့်သော ရွေ့လျားမှု
အောင်မြင်မှုသမိုင်း။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် Seat ရဲ့ Cupra ရဲ့လွတ်လပ်ရေးရပြီးကတည်းက Seat ရဲ့အပျော်ဆုံးမော်ဒယ်တွေအတွက်တံဆိပ်ကအစားလုံးဝလွတ်လပ်တဲ့အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည်ပိုမိုလွတ်လပ်မှုကိုလိုလားတောင့်တသည်၊ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၊ ထိုင်ခုံမရှိတော့သောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၊ ၎င်းသည်ဤကြီးမားသောအခြားတန်ဖိုးအချို့ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ စပိန်အမှတ်တံဆိပ် အမှတ်တံဆိပ် (သင်တန်း၊ Cupra ကို Seat ကပိုင်ဆိုင်နေဆဲ) သည်နောက်ခံ၌ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်၊ သို့သော်အမှတ်တံဆိပ်၏ဒီဇိုင်နာများနှင့်မဟာဗျူဟာများကိုကန့်သတ်ထားသောကန့်သတ်ချက်များမရှိတော့ပါ။
VZ5 သည် နောက်ဆုံးပေါ်နှင့် အပြင်းထန်ဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး၊ Cupro နှင့် ဤအမှတ်တံဆိပ်အတွက် အယူသီးသော နည်းဗျူဟာသမားများက နှစ်သက်သဘောကျသည့် အရာအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Formentor က ငါတို့နိုင်ငံမှာ အချိန်အတော်ကြာကတည်းက ဈေးကွက်ထဲမှာ ရှိနေတာ မင်းသိလား၊ ဤအမှတ်တံဆိပ်အသစ်မှရောင်းချသောမော်ဒယ်သုံးမျိုးတွင်နှစ်ခုအဖြစ်အအောင်မြင်ဆုံး Cupra မော်ဒယ်သည် Formentor ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အင်အားအရှိဆုံး မော်ဒယ်သည် အခွင့်အရေးများ - Formentor ဖြစ်လာကြောင်း အဓိပ္ပါယ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါအမှန်ပါပဲ။ VZ5 သည် (ရိုးရိုး) အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ရန်နောက်ဆုံးပြင်းထန်သောမော်ဒယ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ PHEV မော်ဒယ်ခြောက်မျိုးရှိပြီး၊ ပထမဆုံးလျှပ်စစ် (BEV) ကိုမကြာမီလာမည်။ ၎င်းသည်နှစ်မကုန်ခင်အစောဆုံးဈေးကွက်သို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သော Born ဖြစ်လိမ့်မည်၊ ၂၀၂၄ တွင် Tavascan
သို့သော်ထိုအချိန်၌နောက်ထပ်ရေအနည်းငယ်ကျော်သွားလိမ့်မည်၊ ထို့နောက်ဖြန့်ချိမည့် VZ7.000 ဗားရှင်း ၇၀၀၀ လုံးသည်သူတို့၏လက်ဝယ်တွင်ကြာရှည်လိမ့်မည်။ ဘာလို့ ၇၀၀၀ မေးတာလဲ။ အဖြေသည်အလွန်ထိပ်တစ်နေရာတွင်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤအရာသည် ပို၍ သီးသန့်တည်ရှိမှုနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်း၌လည်ပတ်နေသော Audi ၏ဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင်များနှင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။ 'nadFormentorio'.
သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ဤမော်ဒယ်၏စွမ်းအားအရင်းအမြစ်မှာ 2,5 လီတာဆလင်ဒါငါးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ "တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးအင်ဂျင်" ဆုပေါင်းများစွာကိုရရှိထားသူဖြစ်သည်။ Audi ကသူတို့ရဲ့အဖိုးတန်ဆလင်ဒါငါးလုံးဘယ်ကိုသွားမလဲဆိုတာကိုအနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေတယ်၊ ဒါပေမယ့် Cupra ရဲ့မန်နေဂျာတွေကသူတို့အမြင်မှန်ခဲ့တယ်။ ဥပမာ၊ ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်သည်ဂေါက်ကိုကျော်လိမ့်မည်ဟုပြောဆိုမှုများစွာရှိသော်လည်း Audi သည်စိတ်ကူးကိုအလွန်အမင်းစိတ်ထက်သန်ခြင်းမရှိပေ။
RS3 နှင့် RS Q3 ကိုအသစ်စက်စက်ဆလင်ဒါငါးလုံးတပ်အင်ဂျင်သည် ၂၈၇ ကီလိုဝပ် (မြင်းကောင်ရေ ၃၉၀ ") နှင့် Formentor တွင် ၄၈၀ နယူတန်တန်အားကိုထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် compact compact crossover ကိုတစ်နာရီလျှင်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ နှုန်းကို ၄.၁ စက္ကန့်ဖြင့်တင်နိုင်လောက်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လေးဘီးယက်နဲ့ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း DSG ဂီယာအုံလည်းရှိတယ်။ adaptive damping (Cupra သည်ပိုမိုခိုင်မာသောစမ်းများနှင့် ၁၅ ဒီဂရီစကားပြောသည်)... သူတို့ကနောက်ဆုံးသတင်းကိုမပေးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်မြေပြင်နဲ့ ၁၀ မီလီမီတာပိုနီးတယ်ပြောတယ်၊ ညှပ်တွေကပိုအားကောင်းတယ်၊ ဘီးလေးတွေတောင်ပါသေးတယ်။ အနုတ်လက္ခဏာဆင်ခြေလျှော, တိုးတက်သောစတီယာရင်ထိန်သိမ်း။ ESC system ကိုအပြည့်အဝပိတ်ပစ်သည်။
ကောင်းပြီ၊ သင်ကြိုက်ပါသလား။ မဟုတ်ပါက၊ မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့သော Audi RS3 နှင့် Golf R တို့နှင့် အလွန်ဆင်တူသည့် အနောက်ဘက်ကွဲပြားသည့်နည်းပညာကို ဖော်ပြပါရစေ (ဒါ့အပြင် သူတို့ရှေ့က အခြားမော်ဒယ်လ် Ford Focus RS လို့ ဆိုပါစို့)။ ၎င်းသည် အဖွင့်ကွဲပြားမှုမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည့် torque sharing system ဟုခေါ်သည်။ နောက်ဘီးယက် axle တစ်ခုစီတွင် ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ် ဘက်စုံဒစ်ယူနစ် နှစ်ခု ပါရှိပြီး အဖွင့်နှင့် အပိတ် ကွဲပြားမှု နှစ်ခုလုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အတုယူနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ဘီးနှစ်ခုကြားရှိ torque ကို 0 မှ 100 အထိ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အလှည့်များတွင် ပြတ်ပြတ်သားသား ကူညီပေးသည့် နှင့် ရှေ့နှင့် နောက် axes အကြား 50:50 ဖြစ်သည်။
နောက်ဘက်ခြားနားချက်၏ရှေ့တွင်ဂန္ပြားပြားအစုံသုံးဘီးယက် clutch သည်ဘီးတစ်ခုချော်လျှင်ဤအရာကိုလုပ်နိုင်သည်။ ဂန္ထဝင်အစီအစဉ်များအပြင် Drift အစီအစဉ်လည်းပါ ၀ င်သည်။
ကံကောင်းစွာပဲသူတို့က Cupra တွင်သူတို့သည်ဤအရာအားလုံးနှင့်ဤအရာအားလုံးကိုသင်ကြိုးစားနိုင်သည့်ပြိုင်ကားကွင်းသို့ငါတို့အားယူရန်လုံလောက်သောယုံကြည်မှုရှိသည်။... ပြိုင်ကားတစ်စီးပေါ်တွင်တူညီသောရန်လိုမှုဖြင့်ထုတ်လုပ်ရေးကားကိုမောင်းနှင်ဖူးသူတိုင်းအပျော်တမ်းအပြေးသမားတစ် ဦး သည်မာရသွန်အပြေးအားကစားကဲ့သို့အားကစားပုံစံတစ်ခုလိုအပ်သည်ကိုသိသည်။ အထူးသဖြင့်မတူညီသော Chestelolli ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်မချိမဆံ့အပူဒဏ်နှင့်အတက်အဆင်းများစွာနှင့်
ဟုတ်ကဲ့၊ ရယ်စရာကောင်းတဲ့ လေ့ကျင့်ရေးကွင်းတစ်ခုပါ... စတင်တာကို စောင့်ဆိုင်းရင်း အခန်းတွင်းကို ကြည့်လိုက်တော့၊ ပရိုဂရမ်တွေကို တပ်ဆင်ဖို့အတွက် ဂြိုလ်တုနှစ်ခုပါတဲ့ စတီယာရင်ဘီးကလွဲလို့ တကယ်အသစ်အဆန်းတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး (Race ကို ချက်ခြင်းပြောင်းလိုက်၊ တခြားဘာလုပ်မလဲ) နဲ့ စတင်လိုက်ပါ။ . ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ၏ဂရပ်ဖစ်, ဟုတ်ပါတယ်, ကွဲပြားခြားနားသည်။ VZ5 သည်စတင်သည့်နောက်ကျော၌ torque စွမ်းအားဖြင့်အံ့အားသင့်စေသည်။အနည်းဆုံးအားအပြင်းဆုံး ၂.၀ လီတာမော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ ၎င်း၏အလားအလာအတွက်အနည်းငယ်ပိုလှည့်ရန်လိုအပ်သော်လည်း၊ အနည်းဆုံး ၄၅၀၀ rpm ရှိသည်။
ပထမဆုံး အလှည့်အပြောင်း အနည်းငယ်ကို ခံစားခံစားပြီး မြည်းစမ်းကြည့်ပေမယ့် ဒါဟာ (အစားပိုမြင့်) ဖြတ်ကျော်မှုတစ်ခုပါ။ ထို့နောက် ယုံကြည်မှု တိုးလာသည် - မည်သည့်နေရာနှင့် အချိန်အခါမဆို ချုပ်ကိုင်နိုင်ခြင်းသည် ထူးခြားပြီး ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် တိုးတက်လာသည်။ ထောင့်ကနေ အပေါ်ကနေ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့ပြီး ရှေ့စွန်းကို ထောင့်ထဲကို တွန်းထုတ်ရာမှာ နောက်တန်းက တကယ်ကို ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ ဤညှဉ်းပန်းနှိပ်စက်မှုတွင် ဘရိတ်သည် သေချာပေါက်ဖော်ပြထိုက်သည်။ အချင်း ၃၇၅ x ၃၅ မီလီမီတာရှိသောပိုကြီးသော disc များသည်တကယ်ခိုင်ခံ့ပြီး Akebono ၏မေးရိုးများကို၎င်းတို့အားလှပစွာတူးဆွပေးသည်။
ကောင်းပြီ၊ ပြိုင်ပွဲအစီအစဉ်မှာလည်းကန့်သတ်ချက်တွေရှိတယ်။ သူကအပြည့်ပြန်မရှူခင်မှာဟောက်တဲ့ငါးဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကနည်းနည်းအရှိန်တက်လာပြီးကန့်လန့်ကာကိုကန့်လန့်ကာနဲ့ငါ့ကိုသတိပေးတယ်၊ ဟုတ်ပါတယ်) ၇၀၀၀ နီးလာသည်။ …ဂီယာအုံကိုယ်တိုင်ကပိုပြတ်သားသည်၊ ပိုမြန်သည်၊
သေချာတာပေါ့၊ ဒါတွေအားလုံးကိုလမ်းမှာပိုမြန်ပြီးပိုမြန်တယ်၊ ရော်ဘာကတ္တရာကောင်းရင်အပြေးပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းထက်အများကြီးပိုဆိုးတယ်။ အရာအားလုံးထက်တိုတိုနှင့်မြန်သောအလှည့်များတွင်တိမ်းညွှတ်နိုင်မှုကအထင်ကြီးစရာ၊ အဲဒီမှာ Torque Splitter ရဲ့အလုပ်နဲ့သြဇာကပိုရင်းနှီးလာတယ်အနောက်ဘက်သည်အနည်းငယ်ချော်ချင်သော်လည်းအီလက်ထရောနစ်အုပ်ထိန်းသူကောင်းကင်တမန်သည်အနည်းဆုံးသတ်မှတ်ထားသောပါတီတွင်အနည်းဆုံးနောက်မှကြားဝင်စွက်ဖက်သည်။
ပထမနာရီမှာ
ပထမမိနစ် အိုး၊ ထိုင်ခုံတွေကခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကိုအထူးသဖြင့်အပေါ်ပိုင်းနဲ့ပခုံးခါးစည်းမှာဘယ်လောက်တောင်လှလိုက်သလဲ။
ပထမမိနစ် Petvaljnik res sune သည် suva ၌ရှိသည်
ပထမမိနစ် အသံသည်မှတ်မိနိုင်သော်လည်းအသံတိတ်လွန်း။ မထူးခြားသောသတ္တုလည်ချောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပထမမိနစ် ဆက်တင်များမှတဆင့်ကျွန်ုပ်ကောက်ယူနေစဉ် Drift သည်အနောက်ဘက်ကိုအလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အလှည့်အပြောင်းအနည်းငယ်ပြသည်။
