မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူမှ ဂီယာဆီများကို ရောစပ်နိုင်ပါသလား။

အင်ဂျင်ဆီနဲ့ ဂီယာဆီရောစပ်လို့ရပါသလား။

အင်ဂျင်ဆီနှင့် ဂီယာချောဆီများ ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အသုံးများသော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းသည် အရည်နှစ်မျိုးလုံး၏ တူညီသောဖွဲ့စည်းမှုအပေါ် အတိအကျ သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ဒီဆီတစ်ခုစီကို တစ်စုတစ်စည်းတည်း ထုတ်ကုန်လို့ မခေါ်နိုင်ပါဘူး။ တစ်နည်းဆိုရသော် တည်ဆဲစည်းမျဉ်းများနှင့် အကြံပြုချက်များအရ အလွန်ဆင်တူသော လက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုဘဲ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဆီ ရောစပ်နိုင်ခြင်း ရှိမရှိ မေးခွန်း၏ အဖြေမှာ အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ အဆိုးရွားဆုံးအခြေအနေများတွင်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ခွင့်ပြုထားသည်။ သို့သော် "ဇာတိ" အရည်ကိုတွေ့ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ဂီယာဘောက်စ်စနစ်သည် အရောအနှောကို သန့်စင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ချောဆီရောစပ်ခြင်းအန္တရာယ်

ဂီယာအုံဆီအမျိုးအစားများစွာကို ဂရုမစိုက်ဘဲ ရောစပ်ခြင်းသည် အလွန်ဆိုးရွားသော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိကအချက်တွေကတော့ box ရဲ့ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်တွေနဲ့ သက်ဆိုင်ပါတယ်။

ဂီယာဘောက်များနှင့် ဂီယာအုံများတွင် ချောဆီပေးခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆီ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ တံဆိပ်အမျိုးမျိုးအောက်ရှိ အရည်များသည် ဓာတုဗေဒပါဝင်မှုတွင် ကွဲပြားမှုများစွာရှိနိုင်ပြီး၊ ပေါင်းထည့်ခြင်း၏စည်းကမ်းချက်များတွင် သေချာပါသည်။ ဤအခြေအနေသည် ရောစပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကြိုတင်မမှန်းဆနိုင်သော တုံ့ပြန်မှုအသွင်အပြင်အပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး စနစ်အတွင်း ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရိုးရှင်းစွာဖန်တီးပေးသည့် အနည်အနှစ်အသွင်အပြင်ကို ဖြစ်စေသည်။ ဤသည်မှာ မူကွဲများနှင့် အလိုအလျောက် စက်များအတွက် မှန်ကန်ပါသည်။ အမှန်မှာ ဂီယာအုံ၏ ဒီဇိုင်းသည် ဇကာတစ်ခု ရှိနေခြင်းအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤအပိုင်းသည် တုံ့ပြန်မှုထုတ်ကုန်များဖြင့် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့နေပြီး ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဒြပ်စင်များသည် ချောဆီညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အကွက်ကွဲသွားပါသည်။ Manual ဂီယာနှင့် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ သို့သော် ဆီရောစပ်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်များမှာ လွယ်ကူမည်မဟုတ်ပါ။

အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းများပင်လျှင် ဓာတုဗေဒနှင့် တွင်းထွက်ဆီ ရောစပ်ခြင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်မှုတွင် semi-synthetics နှင့် ဆင်တူသော အရည်ကို သင်ရနိုင်သည်ဟု တစ်ခါတစ်ရံ ယုံကြည်ကြသည်။ ပြီးတော့ ဒါက အလွန်ကြီးမားတဲ့ လွဲမှားမှုတစ်ခုပါ။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီအရည်တွေ ရောစပ်လိုက်တဲ့အခါ အမြှုပ်တွေထွက်လာပြီး နှစ်ရက်ကြာအောင် ကားမောင်းပြီးတဲ့အခါ အနည်တွေ ပေါ်လာပါလိမ့်မယ်။ စောစောက အကြောင်းတွေ ပြောဖြစ်ခဲ့တယ်။ ကားသည် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာ ခရီးနှင်ပြီးနောက်၊ ဂီယာအုံရှိ ဆီများသည် ထူလာပြီး ဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် အခြားအပေါက်များကို ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် တံဆိပ်တုံးများ ထုတ်ယူခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

ကောက်ချက်

အမျိုးမျိုးသော အရင်းအမြစ်များမှ ထွက်ပေါ်လာသော သတင်းအချက် အလက်များ သည် ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားထံမှ ဂီယာဆီများ ရောစပ်လိုက်သောအခါ၊ ဘောက်စ်၏ လည်ပတ်မှု အပြီးတိုင် ချို့ယွင်းမှုအထိ အလွန်ဆိုးရွားသော အကျိုးဆက်များ ရရှိနိုင်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

သို့သော်၊ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်ဖြစ်သည့် box တွင် မြင့်မားသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်မရှိပါ။ သို့သော် ဂီယာဘောက်စ်ကို တိကျသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ (အထူးသဖြင့် စက်တွင်) အပြည့်ထည့်ထားပြီး အမျိုးမျိုးသောဆီများပါသည့် အရောအနှောများက ၎င်းကို အလွယ်တကူ ပိတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမျိုးမျိုးသောအမည်များအောက်တွင် ချောဆီအများအပြားကို ရောစပ်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုသည် လမ်းပေါ်တွင် အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာပါက တူညီသော အမှတ်အသားဖြင့် အရည်များ ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားသည် ၎င်း၏ဦးတည်ရာသို့ အောင်မြင်စွာရောက်ရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက် သင်သည် ရောစပ်ထားသောချောဆီများကို ရောစပ်ထားသော ချောဆီများကို ဖယ်ရှားကာ ဘောက်စ်ကိုထုတ်ကာ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည့် အရည်အသစ်ကို ဖြည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။

ဘူးထဲမှာ ဆီမပြောင်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ စိတ်ရှုပ်စရာ မလိုပါဘူး)))