ကွဲပြားသော အရောင်များကို ရောစပ်နိုင်ပါသလား။

Antifreeze ၏အရောင်သည်ဘယ်ကလာသနည်း။

coolant သည် အေးသောရာသီတွင် ယာဉ်၏အအေးပေးစနစ်အား ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ အချိန်အခါအလိုက် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးတော့ ရွေးချယ်စရာမေးခွန်းတစ်ခုရှိတယ်။ ဥရောပ၊ အမေရိကန်၊ အာရှနှင့် ရုရှားထုတ်လုပ်သူ အမျိုးမျိုးသော အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၏ အရည်တစ်မျိုးကို ရောင်းချသည်။ အတွေ့အကြုံရှိ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် ၎င်းတို့ မည်ကဲ့သို့ ကွာခြားကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ကားနှင့် သင့်လျော်မှု ရှိ၊ coolant ၏အမျိုးမျိုးသောအရောင်များ - အပြာ၊ အစိမ်း၊ အဝါ၊ အနီရောင်၊ ခရမ်းရောင် - အထူးသဖြင့်ရှုပ်ထွေးသည်။

အအေးခဲခြင်း၏အခြေခံသည် အများအားဖြင့် ပေါင်းခံရေနှင့် ethylene glycol တို့ကို ရောစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ တိကျသောအချိုးသည် coolant ၏ ရေခဲမှတ်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ပါဝင်မှုတွင် အမျိုးမျိုးသော additives - သံချေးတက်ခြင်း (corrosion inhibitors), anti-foam နှင့် အခြားအရာများပါဝင်သည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အရောင်အသွေးမရှိပေ။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်း၏သဘာဝအခြေအနေတွင်၊ အအေးခဲတိုင်းနီးပါးသည် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ အရောင်မဲ့အရည်ဖြစ်သည်။ အခြားအရည်များ (ရေ၊ ဓာတ်ဆီ) နှင့် အအေးဓာတ်ကို ခွဲခြားသိမြင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးသည့် ဘေးကင်းသော ဆိုးဆေးများဖြင့် ၎င်းအား အရောင်ပေးသည်။

အမျိုးမျိုးသော စံနှုန်းများသည် တိကျသောအရောင်ကို ထိန်းညှိမထားသော်လည်း ၎င်းကို တောက်ပ၊ ပြည့်ဝနေစေရန် အကြံပြုထားသည်။ အရည်များ ယိုစိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် ကား၏ အအေးခံစနစ်တွင် ပြဿနာရှိကြောင်း မြင်သာစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

စံနှုန်းများအကြောင်း အနည်းငယ်

နိုင်ငံတော်တော်များများမှာ ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းတွေရှိကြတယ်။ အမျိုးမျိုးသောထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်သတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။ အကျော်ကြားဆုံး အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို Volkswagen က စိုးရိမ်မှုဖြင့် တီထွင်ခဲ့သည်။

၎င်းအရ၊ အအေးဓာတ်အားလုံးကို အမျိုးအစား ၅ မျိုး ခွဲခြားထားသည်။

G11 - ရိုးရာ (စီလီကိတ်) နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အီသလင်းဂလင်းကော်လ်ကို အခြေခံ၍ ထုတ်လုပ်သည်။ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၊ ဆီလီကိတ်၊ ဖော့စဖိတ်နှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများကို အအေးခံစနစ်၏ အတွင်းမျက်နှာပြင်တွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည့် ဤနေရာတွင် အသုံးပြုပါသည်။ သို့သော်၊ ဤအလွှာသည် အပူလွှဲပြောင်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြိုကျသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ထိုသို့သောအရည်သည် သုံးရန်အတော်လေး ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းရန် မမေ့ပါနှင့်။

ဤအတန်းကို စိမ်းပြာရောင် ဆိုးဆေးအရောင်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။

Volkswagen တွင် အဝါရောင်၊ လိမ္မော်ရောင်နှင့် အခြားအရောင်များဖြင့် အမှတ်အသားပြုနိုင်သော ဤအတန်းတွင် hybrid antifreezes များပါဝင်သည်။

G12၊ G12+ - carboxylates ကို corrosion inhibitors အဖြစ် ဤနေရာတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ထိုသို့သော အအေးဓာတ်များသည် ဆီလီကွန်နည်းပညာ၏ အားနည်းချက်များမှ ကင်းစင်ပြီး သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်အထိ တာရှည်ခံပါသည်။

ဆိုးဆေး၏အရောင်မှာ အနီရောင်တောက်တောက်ဖြစ်ပြီး မကြာခဏ ခရမ်းရောင်ဖြစ်သည်။

G12++ - စိတ်ကြွနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ဖန်တီးထားသော အအေးဓာတ်များ။ ၎င်းတို့ကို lobrid (အင်္ဂလိပ်လို အနိမ့်မျိုးစပ် - low-hybrid) ဟုခေါ်သည်။ carboxylates အပြင်၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို ကာကွယ်ပေးသည့် ပေါင်းထည့်မှုတွင် ဆီလီကွန်ဒြပ်ပေါင်းအနည်းငယ်ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 10 နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တောင်းဆိုကြသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွမ်းကျင်သူတွေက 5 နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။

အရောင်သည် တောက်ပသော အနီရောင် သို့မဟုတ် ခရမ်းရောင်ဖြစ်သည်။

G13 - လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များကတည်းက ပေါ်လာခဲ့သော အအေးခံအမျိုးအစားအသစ်တစ်ခု။ ဤနေရာတွင် အဆိပ်ရှိသော အီသလင်း ဂလင်းကိုလ်ကို propylene glycol ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် လူနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို အန္တရာယ်ပေးနိုင်မှု နည်းပါးသည်။ Additives များသည် G12++ နှင့် ဆင်တူသည်။

အဝါရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင် ဆိုးဆေးကို အရောင်အမှတ်အသားအဖြစ် အသုံးပြုသည်။

အာရှနှင့် ရုရှနိုင်ငံများကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ ဥရောပထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် ဤအမျိုးအစားကို လိုက်နာခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

ဒဏ္ဍာရီ

တူညီသော ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများ ကင်းမဲ့ခြင်းသည် သာမန်ကားသမားများသာမက ကားဝန်ဆောင်မှုနှင့် ကားရောင်းဝယ်ရေးလုပ်သားများပါ ပျံ့နှံ့နေသည့် ဒဏ္ဍာရီများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤဒဏ္ဍာရီများသည်လည်း အင်တာနက်ပေါ်တွင် တက်တက်ကြွကြွ ပျံ့နှံ့လျက်ရှိသည်။

၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် အအေးဓာတ်၏ အရောင်နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ coolant ၏အရောင်သည် အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ညွှန်ပြသည်ဟု လူအများက ထင်မြင်ယူဆကြသည်။ တစ်ရောင်တည်းရှိသော အအေးဓာတ်အားလုံးကို လဲလှယ်၍ ရောစပ်နိုင်သည်ဟု အချို့က ယုံကြည်ကြသည်။

တကယ်တော့ coolant ၏အရောင်သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ မကြာခဏဆိုသလို၊ တူညီသောအအေးဓာတ်ကို ပေးဆောင်မည့် စားသုံးသူ၏ဆန္ဒပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသောအရောင်များဖြင့် ခြယ်သနိုင်သည်။    

ဝယ်တဲ့အခါ ဘာတွေစဉ်းစားရမလဲ

အအေးခံရည်ကိုဝယ်သောအခါ၊ ၎င်း၏အရောင်ကိုအနည်းဆုံးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ သင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အအေးခံရည်ကို ရွေးချယ်ပါ။

ကားတစ်စီးစီအတွက်၊ အအေးခံစနစ်နှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ သင့်ကိုယ်ပိုင် coolant အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အအေးခံရည်သည် လုံလောက်သော အရည်အသွေးရှိပြီး သင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူ၏ဂုဏ်သတင်းသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ တတ်နိုင်သမျှ ကျော်ကြားသော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူပါ။ သို့မဟုတ်ပါက၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ glycerin နှင့် methanol ကို ethylene glycol အစား glycerin နှင့် methanol ရောနှောအသုံးပြုသည့် အရည်အသွေးနိမ့်ထုတ်ကုန်တစ်ခုသို့ လည်ပတ်ရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထိုသို့သောအရည်သည် မြင့်မားသော ပျစ်ဆွတ်၊ ဆူမှတ်နိမ့်ပြီး ၎င်းအပြင် အလွန်အဆိပ်သင့်သည်။ ၎င်း၏အသုံးပြုမှုသည် အထူးသဖြင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပန့်နှင့် ရေတိုင်ကီကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။

ရောနှောဖို့ဖြစ်နိုင်သလားဆိုတာကိုထည့်ပါ။

Antifreeze အဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ အရည်အနည်းငယ်ထည့်ရန် လိုအပ်ပါက ပေါင်းခံရေကို အသုံးပြုခြင်းသည် အအေးခဲခြင်း၏ အရည်အသွေးကို လုံးဝမကျဆင်းစေဘဲ ပိုကောင်းပါသည်။

ယိုစိမ့်မှုကြောင့် အအေးခံအဆင့် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပါက အမျိုးအစားတူ၊ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ အအေးဓာတ်ကို ပေါင်းထည့်သင့်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သာလျှင် ပြဿနာများမရှိခြင်းကို အာမခံပါသည်။

စနစ်ထဲသို့ မည်ကဲ့သို့ လောင်းသည်ကို အတိအကျ မသိပါက အရည်ကို လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးပြီး လက်ထဲတွင် ရှိသောအရာများကို မထည့်ဘဲနေခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ချက်ချင်းမပေါ်လာနိုင်သော ပြဿနာများမှ ကယ်တင်မည်ဖြစ်သည်။

အအေးမိခြင်းများတွင် အမျိုးအစားတူသော်လည်း၊ ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှ မတူညီသော additive packages များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သဟဇာတမဖြစ်ကြပြီး မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့၏ အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုသည် coolant ၏ပျက်စီးခြင်း၊ အပူလွှဲပြောင်းခြင်း ယိုယွင်းခြင်းနှင့် အကာအကွယ်ပေးသော သံချေးတက်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အဆိုးဆုံးမှာ၊ ၎င်းသည် အအေးခံစနစ် ပျက်စီးခြင်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်း အင်ဂျင်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း စသည်တို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အအေးဓာတ်ကို ရောနှောသောအခါတွင်၊ အရည်၏အရောင်သည် အသုံးပြုထားသော အပိုပစ္စည်းများအကြောင်း လုံးဝမပြောသောကြောင့် အရောင်ဖြင့် လမ်းညွှန်သင့်သည်မဟုတ်ပါ။ မတူညီသောအရောင်များ၏ အအေးဓာတ်ကို ရောစပ်ခြင်းသည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရလဒ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အရောင်တူအရည်များသည် လုံးဝသဟဇာတမဖြစ်နိုင်ပါ။

G11 နှင့် G12 သည် အအေးခဲခြင်းများကို တွဲသုံး၍မရသည့်အပြင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ရောနှောခြင်းမပြုရပါ။

G11 နှင့် G12+ coolants များအပြင် G12++ နှင့် G13 တို့ပါ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လိုက်ဖက်ညီမှု ဆိုသည်မှာ အကြံပြုထားသော အေးခဲမှုကို မရနိုင်သောအခါတွင် ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များမရှိဘဲ ယင်းအရောအနှောများကို ကာလတိုအသုံးပြုမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို ရည်ညွှန်းသည်။ အနာဂတ်တွင်၊ အအေးခံစနစ်ရှိ အရည်များကို ပြီးပြည့်စုံသော အစားထိုးမှု ပြုလုပ်သင့်သည်။

G13၊ G11 နှင့် G12+ ပါ၀င်သော အရည်အမျိုးအစား G12 ရောနှောခြင်းကို လက်ခံနိုင်သော်လည်း သံချေးတက်ခြင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ လျော့နည်းခြင်းကြောင့် ၎င်းကို မသုံးတာ ပိုကောင်းပါတယ်။

ရောစပ်ခြင်းမပြုမီ အကဲဖြတ်ရန်၊ ကား၏အအေးခံစနစ်မှ အရည်အချို့ကို ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော ဘူးထဲသို့ လောင်းပြီး ၎င်းတွင် ဆန့်ကျင်ဘက်အသစ်ထည့်ရန် လိုအပ်သည်။ အမြင်အာရုံပြောင်းလဲမှုများ မဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ယင်းအရည်များသည် အခြေအနေအရ လိုက်ဖက်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။ မှိုတက်ခြင်း သို့မဟုတ် မိုးရွာခြင်း သည် ပေါင်းထည့်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤအရောအနှောကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။

မတူညီသော အအေးဓာတ်များကို ရောစပ်ခြင်းသည် အတင်းအကြပ် ယာယီအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ အလုံခြုံဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ အအေးခံစနစ်ကို နှံ့နှံ့စပ်စပ် flushing ဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။