ကျွန်တော့်ရဲ့ fiat 2300 coupe ပါ။
-
လျင်မြန်သော၊ ပြိုင်ကားဆန်ပြီး ဇိမ်ခံသော Maison Ghia ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးယောက်စီး ထိုင်ခုံသည် Fiat ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Pber GT စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ - 1960 Turin Motor Show တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး မြင်သူတိုင်းက "Fiat လုပ်သင့်တယ်" လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။ ဒီလိုနဲ့ ၁၉၆၂ ခုနှစ်မှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေဆီ ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ E Type Jaguar အသစ်ထက် နှစ်ဆလောက်စျေးကြီးပါတယ်။
- ထူးခြားသော ပြောင်းပြန်-ဆင်ခြေလျှော C-တိုင်များနှင့် ကြီးမားသော အမြန်ပြန်ပုံစံ နောက်ပြတင်းပေါက်များသည် ပြတ်သားပြီး လူလေးဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် နေရာအလုံအလောက် ပေးထားသည်။
- သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Fiat အစိတ်အပိုင်းများသည် လာရန်ခက်ခဲသော်လည်း 2300 ၏မောင်းနှင်အားများသည် လမ်းပေါ်တွင်ထားရှိရန်ခက်ခဲမှုထက် သာလွန်သည်။
- လျင်မြန်သော၊ ပြိုင်ကားဆန်ပြီး ဇိမ်ခံသော Maison Ghia ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးယောက်စီး ထိုင်ခုံသည် Fiat ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Pber GT စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
- 1960 Turin Motor Show တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး မြင်သူတိုင်းက "Fiat လုပ်သင့်တယ်" လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။ ဒီလိုနဲ့ ၁၉၆၂ ခုနှစ်မှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေဆီ ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ E Type Jaguar အသစ်ထက် နှစ်ဆလောက်စျေးကြီးပါတယ်။
- ထူးခြားသော ပြောင်းပြန်-ဆင်ခြေလျှော C-တိုင်များနှင့် ကြီးမားသော အမြန်ပြန်ပုံစံ နောက်ပြတင်းပေါက်များသည် ပြတ်သားပြီး လူလေးဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် နေရာအလုံအလောက် ပေးထားသည်။
- သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Fiat အစိတ်အပိုင်းများသည် လာရန်ခက်ခဲသော်လည်း 2300 ၏မောင်းနှင်အားများသည် လမ်းပေါ်တွင်ထားရှိရန်ခက်ခဲမှုထက် သာလွန်သည်။
လျင်မြန်သော၊ ပြိုင်ကားဆန်ပြီး ဇိမ်ခံသော Maison Ghia ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးယောက်စီး ထိုင်ခုံသည် Fiat ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် Pber GT စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ 1960 Turin Motor Show တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး မြင်သူတိုင်းက "Fiat လုပ်သင့်တယ်" လို့ ပြောခဲ့ပါတယ်။ ဒီလိုနဲ့ 1962 မှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေ ရောက်တဲ့အခါမှာတော့ စျေးက နှစ်ဆလောက်တက်သွားတယ်။ Jaguar E အမျိုးအစားအသစ်.
John Slater သည် 1964 တွင်ဥပမာတစ်ခုရှိပြီးသြစတေးလျ၏လမ်းများပေါ်တွင်ရှိနေသည်ဟုယုံကြည်ရသော coupes 20 ခန့်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ "Fiat သည် 7000 မှ 1962 အတွင်း ကားအစီးရေ 1968 ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 200 ခန့်သာ ညာလက်မောင်းစက်ရုံမှ ကားများဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် လူ ၇၀ ခန့်သည် ယူကေသို့သွားခဲ့ကြပြီး ၄၀ မှ ၅၀ ခန့်သာ ဩစတြေးလျသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်ဟု ခန့်မှန်းရသည်။ Coupe သည် Fiat ထုတ်လုပ်မှု နံပါတ်များတွင် သီးခြားခွဲခြားသတ်မှတ်ထားခြင်း မရှိသောကြောင့် မည်သူမျှ အတိအကျ မသိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်” ဟု John က ဆိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သူ၏ 70s သည် အလွန်ရှားပါးသော ကားဖြစ်သည်။
Fiat 2300 ဆီဒင်ကားကဲ့သို့ ဘောင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် coupe ကို ထိုအချိန်က Ghia ၏ အကြီးအကဲ ဒီဇိုင်နာဖြစ်သူ Sergio Sartorelli မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ဖခင်များသည် US ရှိ မော်တော်ယာဥ်ဒီဇိုင်းအကျော်အမော်များဖြစ်သည့် Tom Tjaarda နှင့် Virgil Exner Jr. တို့ကလည်း ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ထူးခြားသော ပြောင်းပြန်-ဆင်ခြေလျှော C-တိုင်များနှင့် ကြီးမားသော အမြန်ပြန်ပုံစံ နောက်ပြတင်းပေါက်များသည် ပြတ်သားပြီး လူလေးဦးနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များအတွက် နေရာအလုံအလောက် ပေးထားသည်။
“ဒါက အံ့ဩစရာပဲ” လို့ ဂျွန်က ပြောလိုက်တယ်။ “ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကို Ferrari အင်ဂျင်နီယာဟောင်း Aurelio Lampredi က ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Arbat မှ လူများသည် အထူးပစ္စတင်များနှင့် ပြုပြင်ထားသော camshaft ကိုအသုံးပြုကာ အပိုဆောင်း Weber carburetor တစ်လုံးကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းအား မြင်းကောင်ရေ 136 ကောင်ရေအထိ ပြန်လည်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတွင် ဂီယာဘောက်စ် လေးချက်နှင့် ဒစ်ဘရိတ် လေးခုပါရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်သွားသည်။
John က သူ့ကို အပျော်စီးသင်္ဘောနဲ့ ခေါ်သွားတဲ့အခါ Fiat က အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်ပါတယ်။ “နည်းနည်းလေးပဲ ဒီကို ခေါ်လာခဲ့ပြီး အခုနည်းနည်းလေးပဲ ကမ္ဘာတဝှမ်းမှာ ရှိနေပြီဆိုတော့ လူတော်တော်များများက သူတို့ကို အရင်က တစ်ခါမှ မမြင်ဖူးဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ဒါဆို အခုဘာလို့ ဒီလောက်နည်းနေတာလဲ။ John က ဤသို့ရှင်းပြသည်– “၆ဝ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် Fiat သည် သံချေးကာကွယ်ရေးမရှိသောကြောင့် ဥရောပရှိကားအများစုသည် သံချေးတက်သွားကြသည်။”
သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Fiat အစိတ်အပိုင်းများသည် လာရန်ခက်ခဲသော်လည်း 2300 ၏မောင်းနှင်အားများသည် လမ်းပေါ်တွင်ထားရှိရန်ခက်ခဲမှုထက် သာလွန်သည်။ “ဒါဟာ ခရီးသွားကားကောင်းတစ်ကားပါ” ဟု ၎င်းကဆိုသည်။
www.retroautos.com.au ၏ အယ်ဒီတာ David Burrell
