ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် မော်တော်ဆီများ - ၎င်းတို့ မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် ပုံစံထုတ်ထားသော မော်တော်ဆီများသည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ကွဲပြားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆိုလိုသည်။ ၎င်းတို့သည် လဲလှယ်၍မရပါ။... ဤခြားနားချက်များသည် အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှု ကွဲပြားသော သဘောသဘာဝနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ အကာအကွယ် အမျိုးအစားများ ကွဲပြားသည်။ အင်ဂျင်ဆီအမျိုးအစားတစ်ခုစီကို ဘယ်လိုအသုံးပြုရမလဲဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ ဒီကွဲပြားမှုတွေကို သတိထားဖို့က အရေးကြီးပါတယ်။

Antioxidants နှင့် Dispersants များ

ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် မော်တော်ဆီများ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် ကွဲပြားသည်။၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆက်သွယ်မှု အခန်းကဏ္ဍဟု ခေါ်သည်။ antioxidants. ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဆီများတွင်၊ ၎င်းတို့၏ တာဝန်မှာ အချိန်အခါအလိုက် အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ မောင်းနှင်ယူနစ်၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆီများတွင်၊ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများသည် အရည်အပြောင်းအလဲများကြား ကာလရှည်ကြာစွာ အင်ဂျင်ကြာရှည်ခံအောင် အာမခံပေးရပါမည်။ ဥပမာ၊ ကုန်တင်ကားကြီးများသည် ကီလိုမီတာ 90-100 အကွာအဝေးကို သယ်ယူသည့်အခါတွင် ဤကြားကာလများ။

မော်တော်ယာဥ်နှင့် ထရပ်ကားဆီတွင် ကွဲပြားသည့် အခြားဒြပ်ပေါင်း ပမာဏ- dispersants... ဤအထူးပစ္စည်းသည်၎င်း၏အလုပ်ဖြစ်သည်။ အိုးမဲအမှုန်အမွှားများစုပုံခြင်းကို ကြီးမားသောအစုအဝေးများအဖြစ်သို့ တားဆီးသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။ dispersant ကြောင့် ဆီတွင်ပျော်ဝင်နေသော ပြာများကို အရည်ပြောင်းတိုင်း အင်ဂျင်မှ အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အိုးမဲများ ပေါက်လာသည်နှင့်အမျှ ဆီ၏ viscosity တိုးလာပြီး ချောဆီစနစ်မှတဆင့် လွတ်လပ်စွာ ဖြတ်သန်းရန် ခက်ခဲလာသည်။ ထရပ်ကားများနှင့် ကားများသည် ကွဲပြားခြားနားသောအတိုင်းအတာအထိ လောင်စာဆီစားသုံးကြပြီး ထရပ်ကားများသည် အင်ဂျင်အတွင်း အမှိုက်များပိုထွက်လာစေသည့်အတွက် ဆီစားသုံးမှုပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် အဆိုပါယာဉ်နှစ်မျိုးအတွက် ဆီပမာဏမှာ ကွဲပြားပါသည်။ သူတို့၌ရှိသော ဆီ၊

မြင့်မားသောအနိမ့်ပြာဆီ

ဤအဆီနှစ်မျိုး အပြန်အလှန်သုံးလို့မရပါဘူး။... ထရပ်ကားများတွင် ပြာဆီမြင့်မားသောဆီများကို အသုံးပြုကြပြီး ဤဆီသည် ပြာမှုန်နည်းပါးသောဆီသုံးသည့် ဒီဇယ်ဆီအမှုန်အမွှားဖြင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဖြည့်သွင်းသည့်အခါ ယင်းဆီများကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ထရပ်ကားအင်ဂျင်ထဲသို့ ပြာဆီနည်းသောဆီလောင်းခြင်းသည် ပစ္စတင်ကွင်းများကို ချေးတက်စေပြီး ဆလင်ဒါလိုင်းများတွင် ပိုမြန်စေသည်။

ဆီပြောင်းလဲမှုကြားကာလ

ထရပ်ကားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အင်ဂျင်ဆီ၏ အဓိကတာဝန်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး လေးလံသောဝန်များများနှင့် အလွန်ဝေးကွာသောအကွာအဝေးတွင် ပါဝါယူနစ်အတွက် အကောင်းဆုံးကာကွယ်မှုပေးရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထရပ်ကားများတွင် ဆီသည် လူစီးကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အလုပ်လုပ်သည့် အရည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မကြာခဏ လျော့နည်းပါသည်။ ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်လည်း မူတည်တယ်။ မကြာခဏ၊ ကီလိုမီတာ 30-40 တိုင်းဆောက်လုပ်ရေးစက်များတွင် ဆီများကို ပြောင်းလဲထားသည်။ ဖြန့်ဖြူးရေးယာဉ်များအတွက် အစားထိုးလဲလှယ်ပေးရမည်။ ကီလိုမီတာ 50-60 တိုင်းနှင့် အရှည်ကြာဆုံး ဆီ ပြောင်းလဲမှု ကြားကာလ သည် တာဝေး အကွာအဝေး အကြီးစား ကုန်ပစ္စည်းများ အတွက် ဖြစ်သည်။ ဤတွင် လဲလှယ်မှု ကီလိုမီတာ 90-100 တိုင်း... ခရီးသည်တင်ကားများတွင် အင်ဂျင်ဆီပြောင်းခြင်းအကြောင်း အသေးစိတ်ကို ဤပို့စ်တွင် ရေးသားထားသည်။ သို့သော်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပြုလုပ်သင့်သည့် အခြေခံစည်းမျဉ်းကို သတိရသင့်သည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀-၅၀,ဝဝဝ သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်မည်မျှပင်ဖြစ်စေ တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်။

flickr.com၊