အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နှင့်လျှပ်စစ်မော်တာ၏ပါဝါ - မည်သို့အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသနည်း။ ကီလိုမီတာ အရေအတွက်သည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်မဖြစ် စစ်ဆေးပါ။

ကား၏ အရေးကြီးဆုံး ကိန်းဂဏန်းသတ်မှတ်ချက်များမှာ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် ပါဝါတို့ဖြစ်သည်။ ဤသဘောတရားများကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ ခွန်အားသည် အရာဝတ္ထုများ အချင်းချင်း အပြန်အလှန် တုံ့ပြန်ပုံကို ပြသည်။ ၎င်း၏ယူနစ်သည် နယူတန်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ Power သည် အလုပ်၏ အချိုးအစားကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သည့် အချိန်နှင့် ပြသည်။ အင်ဂျင်များတွင် ဤတန်ဖိုးများသည် ယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါကို ဘယ်လိုတွက်ရမလဲ။ KW သည် အသုံးဝင်မည့် ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွဲပြားမှုများကို တင်ပြပြီး drive ယူနစ်၏ ပါဝါကို တွက်ချက်နည်းကို အကြံပြုပါသည်။

အင်ဂျင်ပါဝါ - ဘာလဲ?

အင်ဂျင်တစ်မျိုးမျိုးရှိသောကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 100 သို့မဟုတ် 150 ရှိသည်ဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤယူနစ်များသည် ယူနစ်များ၏ SI စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါ၊ ကီလိုဝပ် (kW) မှ တွက်ချက်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်ဒေတာစာရွက်တွင် အင်ဂျင်ပါဝါမည်မျှ kW ရှိကြောင်းနှင့် မြင်းကောင်ရေအား မဟုတ်ဘဲ အချက်အလက်များ တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် အလုပ်ပမာဏဖြစ်ပြီး ယူနစ်၏ drive shaft သို့မဟုတ် ဘီးများပေါ်တွင် တိုင်းတာသည် (ဥပမာ၊ ဒိုင်းနမိုမီတာ)။ သဘာဝအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာခြင်းသည် တန်ဖိုးအနည်းငယ်ပိုမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုအပေါ် မူတည်သောကြောင့် ၎င်းသည် ကိန်းသေတန်ဖိုးမဟုတ်ပါ။

မော်တာ ပါဝါ (kW) ကို ဘယ်လို တွက်မလဲ။

မော်တာပါဝါကို kW တွင်တွက်ချက်ရန်၊ တန်ဖိုးနှစ်ခုလိုအပ်သည်-

• torque;
• အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း။

160 rpm တွင် 2500 Nm torque ရှိသောအင်ဂျင်ကို သင်ဝယ်လိုသည်ဆိုပါစို့။ ကီလိုဝပ်ဖြင့် ပါဝါရရှိရန်၊ ဤတန်ဖိုးများကို 9549,3 ဖြင့် ပိုင်းခြားမြှောက်ရန် လိုအပ်သည်။ သင် မည်သည့်တန်ဖိုးကို ရရှိမည်နည်း။ ဤလည်ပတ်သည့်နေရာတွင် အင်ဂျင်သည် 41,88 kW စွမ်းအားကို ထုတ်လုပ်ပေးကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ကီလိုမီတာတန်ဖိုးကိုရရန် ရလဒ်ကို 1,36 ဖြင့် မြှောက်ပါ။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 57 hp ပေးသည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ- ၎င်းကို မည်သို့ပေးသနည်း။

အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသည် အသုံးဝင်သောစွမ်းအားကို ဖော်ပြသည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်၏ drive shaft တွင် အမြဲတမ်းတိုင်းတာပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များတွင် ၎င်းကို kW သို့မဟုတ် hp ဖြင့်ညွှန်ပြထားသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါသည် ကိန်းသေတန်ဖိုးမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် torque ပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဥပမာအားဖြင့်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ယူနစ်များသည် အလွန်ကွဲပြားခြားနားသော စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ ရှိပြီး ပထမတစ်ခုကို အရှိန်မြင့်စေရန် တွန်းလိုက်ခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ အဲဒါကို ဘယ်လိုနားလည်ရမလဲ။

လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ ပါဝါစက်ရုံနှင့် တော်လှန်ရေးများ၏ လွှမ်းမိုးမှု

torque ၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ပြန်ကြည့်ရအောင်။ ဤသည်မှာ နယူတန်တွင် ဖော်ပြသော စွမ်းအားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အချို့သော ဒြပ်ထုတစ်ခု၏ ခန္ဓာကိုယ် အနေအထားကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အောက်ပိုင်း rpm အကွာအဝေးတွင် torque ပိုရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် 1500-3500 rpm အကွာအဝေးအတွင်း ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကို ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် ကုလားထိုင်ပေါ်တွင် တစ်ခုခု ဖိထားသလို ခံစားရသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ လည်ပတ်လည်ပတ်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လျော့နည်းသွားသည့် အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကွဲပြားသော်လည်း၊ ဤကွဲပြားမှုများကို ဖျောက်ဖျက်ပစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 4000-5500 rpm ဝန်းကျင်သို့ ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော ဓာတ်ဆီယူနစ်များသည် တော်လှန်ရေးများ၏ အထက်ပိုင်းများတွင် စွမ်းအားအကြီးဆုံး အင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကြောင့် ၎င်းကို အလျင်စလို ပြေးကြသည်။

နောက်ထပ်ဘာတွေလိုသေးလဲ - hp။ ဒါမှမဟုတ် Nm?

ကားဖော်ပြချက်များတွင် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ပါဝါနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များ ပါရှိသည်ကို သင်သတိပြုမိပေမည်။ ဤရွေ့ကားအလွန်မကြာခဏဝိုင်းပြီးအလွန် "လှပသော" နံပါတ်များဖြစ်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ VAG ဒီဇယ်ယူနစ်တစ်ခုစီတွင် 90၊ 110၊ 130 နှင့် 150 hp ရှိသည်။ ယင်းက ကားတစ်စီးချင်းစီကို စိတ်ဝင်စားမှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာစေခဲ့သည်။ သို့သော် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ထိရောက်သောလှုပ်ရှားမှုအတွက် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ အင်ဂျင်၏စွမ်းအားမဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ torque ပင်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်?

တခါတရံ torque က အင်ဂျင်ပါဝါထက် ဘာကြောင့် ပိုပြောတာလဲ။

ယူနစ်၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် ပေးထားသောအင်ဂျင်တစ်ခုတွင် Nm မည်မျှရှိသည်နှင့် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးကိုထုတ်ပေးသည့်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ငယ်များသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုဘောင်များကို ရရှိရန်အတွက် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားရန် မလိုအပ်ပါ။ ခရီးဆောင်အိတ်များစွာဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကုန်းတက်ကားမောင်းခြင်းတို့ကဲ့သို့ လေးလံစွာတင်ဆောင်သည့်အခါ ဤအင်္ဂါရပ်သည် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ငယ် ၃-၄ဝဝဝ အတွင်း ထားရှိရမည်မှာ ထင်ရှားသည်။ ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုအတွက် rpm ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဒီဇယ်များသည် ပြင်းထန်သောအခြေအနေများကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်ရန် ထိုမျှ RPM မလိုအပ်ပါ။ ကားရွေးချယ်ရာတွင် မော်ဒယ်တွင် မြင်းကောင်ရေမည်မျှရှိသည်ကို ဂရုပြုပါ။ ၎င်းသည် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား တိုးတက်စေသည့် အကွာအဝေးတွင်လည်း ကြည့်ရှုပါ။ တူညီသောပါဝါရှိသော ယူနစ်နှစ်ခုသည် မတူညီသော အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် လည်ပတ်နေသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါသည် အရာအားလုံးမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ မြန်ဆန်ပြီး ကျယ်ပြန့်စွာရရှိနိုင်သော torque သည် ထိရောက်သောလှုပ်ရှားမှုအတွက် အရေးကြီးသည်။