Camshaft module: သတ္တုအစားပလပ်စတစ်
အကြောင်းအရာ
ကုန်ပစ္စည်းအသစ်သည်အလေးချိန်၊ ကုန်ကျမှုနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်အတွက်အကျိုးကျေးဇူးများကိုကတိပေးသည်
Mahle နှင့် Daimler တို့နှင့်အတူ Fraunhofer Institute မှသုတေသီများသည် camshaft housing အတွက်ပစ္စည်းအသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ, ဒီအများကြီးအကျိုးကျေးဇူးများကိုဆောင်ကြဉ်းလိမ့်မယ်။
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏နေ့ရက်များကိုရေတွက်ခြင်းဟုဘယ်သူပြောသနည်း။ အကယ်၍ သင်သည်ရွေ့လျားမှုပုံစံအတွက်တီထွင်မှုမည်မျှဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသည်ကိုခြေရာခံလိုက်နာပါကထိုစဉ်ဆက်မပြတ်သောစာတမ်းသည်ချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းခံရသည်၊ သုတေသနအဖွဲ့များသည်ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များကိုပိုမိုအားကောင်းစေခြင်း၊ လောင်စာဆီသက်သာစေခြင်းနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပြုလုပ်နိုင်သောနည်းလမ်းသစ်များကိုအမြဲတမ်းတင်ပြနေပါသည်။
လူမီနီယံအစားဓာတုဗဓေလသစ်နှင့်အတူစစ်ကူ။
Fraunhofer ဓာတုနည်းပညာအင်စတီကျုးရှင်း (ICT) မှသိပ္ပံပညာရှင်များသည်ဤအရာကိုလုပ်ဆောင်နေကြသည်။ Daimler, Mahle နှင့်အခြားသောမော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများမှကျွမ်းကျင်သူများနှင့်အတူသူတို့သည် light alloys ထက်ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော camshaft module အသစ်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ module သည် drive train ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီးတည်ငြိမ်မှုသည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသူများအတွက်လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Fraunhofer သည် camshaft အိမ်ရာအဖြစ်အသုံးပြုသော module အတွက်အစားအလူမီနီယံထက်စွမ်းအားမြင့်။ ဖိုင်ဘာအားဖြည့် thermosetting polymer (synthetic resins) ကိုအသုံးပြုသည်။
ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏စာရေးသူများက၎င်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်အကျိုးကျေးဇူးများစွာဆောင်ကြဉ်းပေးလိမ့်မည်ဟုဆိုကြသည်။ တစ်ချက်အနေနှင့်အလေးချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ -“ camshaft module သည်ဆလင်ဒါခေါင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းသည်များသောအားဖြင့် drive လမ်းကြောင်း၏ထိပ်တွင်ဖြစ်သည်” ဟု Fraunhofer Institute မှသိပ္ပံပညာရှင်သောမတ်စ်ဆိုဂ်ကရှင်းပြသည်။ ဒီမှာအလေးချိန်ချွေတာမှုဟာအထူးသဖြင့်အသုံး ၀ င်ပါတယ်။ သို့သော်၎င်းသည်လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအတွက်ကောင်းမွန်သည်မဟုတ်။ နောက်ဆုံး၌ကားများမှ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုမှာအလေးချိန်ကျခြင်း
ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ရာသီဥတုအကျိုးကျေးဇူးများ
အင်စတီကျု၏အစိတ်အပိုင်းသည်အလူမီနီယမ် camshaft module ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသော်လည်း၎င်း၏ဖန်တီးသူများက၎င်းသည်ဓာတုမော်တာဆီများနှင့်အအေးများကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောအပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ acustust, ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်ကိုလည်းအားသာချက်များရှိပါတယ်။ ပလတ်စတစ်များသည်အသံလှည့်စားသူများအဖြစ်ပြုမူသောကြောင့်“ camshaft module ၏အသံအပြုအမူကိုကောင်းစွာကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်နိုင်သည်” ဟု Sorg ကရှင်းပြသည်။
သို့သော်အကြီးမားဆုံးသောအကျိုးကျေးဇူးမှာကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးနိုင်သည်။ သတ္တုများပုံသွန်းပြီးနောက်လူမီနီယံအစိတ်အပိုင်းများသည်အကုန်အကျခံပြီးသက်တမ်းအနည်းငယ်သာရှိရမည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်ဖိုင်ဘာဖြင့်အားဖြည့်ထားသော thermosetting ပစ္စည်းများထပ်မံပြုပြင်ခြင်းအတွက်ကုန်ကျစရိတ်မှာအတော်အတန်နည်းသည်။ သူတို့ရဲ့ monolithic ဒီဇိုင်းကအစိတ်အပိုင်းကိုစက်ရုံမှာကြိုတင်စီမံထားတယ်၊ အဲဒီမှာအင်ဂျင်ကိုလက်နဲ့အနည်းငယ်လှုပ်ရှားမှုနဲ့တပ်ဆင်နိုင်တယ်။ ထို့အပြင် Fraunhofer ICT သည်၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်အတွက်ပိုမိုကြာရှည်ခံနိုင်မှုကိုပိုမိုကတိပေးသည်။
နောက်ဆုံးတွင်လည်းရာသီဥတုအကျိုးကျေးဇူးများခံစားရလိမ့်မည်။ အလူမီနီယမ်ထုတ်လုပ်မှုသည်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအလွန်ကောင်းသောကြောင့် Durometer fiber optic camshaft module ၏ကာဗွန်အနိမ့်သည်သိသိသာသာနိမ့်ကျသင့်သည်။
ကောက်ချက်
လောလောဆယ်တွင်၊ ICT Institute ၏ camshaft module ဖြစ်သည်။ Fraunhofer သည် သရုပ်ပြမော်ဒယ်တစ်ဦး၏ အဆင့်တွင် ရှိနေသေးသည်။ အင်ဂျင်စမ်းသပ်ခုံမှာ အစိတ်အပိုင်းကို နာရီ 600 စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ Mahle မှပရောဂျက်မန်နေဂျာ Catherine Schindele က "အလုပ်လုပ်ပုံနမူနာနှင့်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကိုကျွန်ုပ်တို့အလွန်နှစ်သက်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ မိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အမှတ်စဉ် အသုံးချမှုအား အစီအစဉ်ဆွဲရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေအနေများ ခေါင်းစဉ်ကို ဆွေးနွေးခြင်းမရှိသေးပေ။
