အအေးဆုံးတက်နှင့်အတူမော်ဒယ်များ

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားများလုံးဝအပြီးသတ်နိုင်သည့်တိုင်အောင်၊ စတီယာရင်သည်မည်သည့်ကား၏အတွင်းပိုင်းတွင်မဆိုမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ 

Lamborghini က Sesto Elemento

Sesto Elemento ၏ပုံပန်းသဏ္whatာန်ကိုသင်သိပါကဤရိုင်းသောစတီယာရင်သည်အခြားကားများနှင့်အဘယ်ကြောင့်လိုက်ဖက်ကြောင်းသင်နားလည်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အလွန်တောက်ပသောအနီရောင်သားရေဖြင့်ပတ်ထားပြီးအလွန်ချွန်ထက်သောထောင့်များ၊ 

Pagani Huayra

Huayra ၏စတီယာရင်ကိုအနည်းငယ်လျှော့လိုက်သော်လည်းနာကျင်ကိုက်ခဲနေဆဲဖြစ်သည်။ ဂီယာလီဗာများကိုနာရီ ၁၀၀ အတွင်းလုပ်သည်ဟုခံစားရပြီးလေအိတ်များ၏ကျယ်ပြန့်သောပြားချပ်ချပ်အပိုင်းသည်ကျန်ဒီဇိုင်းနှင့်ကောင်းစွာရောနှောနေသည်။

Aston martin one-77

အလွန် Ultra-ရှားပါးသည့် One-77 ရှိစတီယာရင်သည်ထူးဆန်းပြီး၎င်းသည်အေးစေသည်။ သင်အနီးကပ်ကြည့်မည်ဆိုလျှင်၎င်းသည်ပတ်ပတ်လည်ထက်ဘဲဥပုံဖြစ်ခြင်း၊ ပို၍ ချောခြင်းနှင့်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများရှိသည်ကိုသင်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ စျေးကြီးသောသတ္တုကိုယ်ထည်အချို့လည်းရှိသည်။

Caterham ခုနစ် SuperSprint

Seven SuperSprint သည်ကန့်သတ်ထားသောထုတ်ဝေမှုဖြစ်သည့် Caterham ဖြစ်ပြီး ၇ နာရီအတွင်းရောင်းချခဲ့သည့်ဂန္ထဝင်မှဖြစ်သည်။ သင်သည်စတိုင်ကျ။ သစ်သားပါးသောသစ်သားစတီယာရင်နှင့်အတူကားအသစ်သို့မကြာခဏဝင်ရောက်သည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ထိုမော်ဒယ်သည်အဘယ်ကြောင့်ဤမျှလိုချင်ရသနည်း။

de Tomaso P72

ငြီးငွေ့ဖွယ်အမည်တစ်ခုရှိနိုင်သော်လည်း P72 သည် လက်ရှိအချိန်တွင် စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးကားသစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ V12 အင်ဂျင်၊ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်အသွင်အပြင်နှင့် manual ဂီယာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားဝါသနာအိုးများစွာ၏ အိမ်မက်ဖြစ်သည်။ လှပစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးသည် အပိုဆုတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

McLaren F1 ကို GTR

F1 GTR စတီယာရင်တွင်အလယ်လိုင်းတွင်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ GTR လိုဂိုနှင့်အတူ Alcantara ခြစ်ထားသောပြောရေးဆိုခွင့်သုံးခုရှိသည်။ ခလုတ်အနည်းငယ် မှလွဲ၍ ဤသည်မှာရိုးရှင်းလွယ်ကူသောဖြေရှင်းနည်းဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်ဒါကြောင့်အေးမြဒါကြောင့်ပါပဲ။

Mercedes-AMG ကတစျခု

AMG One စတီယာရင်ကိုကုမ္ပဏီ၏ Formula 1 အဖွဲ့ကအသုံးပြုသောဘီးနှင့်ပုံသဏ္isာန်ရှိပြီးအလယ်တွင်လေအိတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ကားကို Formula 1 အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်ကိုဒီဇိုင်းပုံစံကအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။

Lotus Evie

AMG One ကဲ့သို့ Lotus Evija, ဗြိတိသျှကုမ္ပဏီ All-Electric supercar သည် Formula 1. မှုတ်သွင်းထားသောစတုဂံစတီယာရင်ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်အလွန်အေးမြ။ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့်လုံး ၀ ရောနှောနေသည်။

BMW M3 (E30)

နောက်ပိုင်းတွင် M3 (E30) ဗားရှင်းကိုအမေရိကတွင်လေအိတ်တစ်ခုစတီယာရင်ရရှိခဲ့သည်။ ဥရောပ၌ဤမော်ဒယ်တွင်သုံးလုံးပါသောစတီယာရင်ဘီးပါရှိပြီးကျန်အခန်းများနှင့်လုံးဝရောနှောနေပါသည်။

ယူနိုစကြာဝဠာ

Eunos Cosmo ၏ triple engine သည် ဤမော်ဒယ်ကို ခွဲခြားနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောအရာမဟုတ်ပါ။ ဤအေးမြသောစတီယာရင်ဘီးကို အောက်ပိုင်းအတုံးနှစ်ခုဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ရဟတ်ပုံသဏ္ဍာန်လိုဂို၏တစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် ထူးခြားသောခလုတ်အပြင်အဆင်ကို ပါရှိသည်။

mclaren 570s

McLaren 570S ရှိစတီယာရင်သည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးခလုတ်များမရှိခြင်းကသတင်းအချက်အလက်ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့်ချိတ်ဆက်မည့်အစားကားမောင်းခြင်းကိုအာရုံစိုက်စေသည်။

Spyker C8

ပထမ ဦး ဆုံး Spyker C8 ရှိစကားပြောလေးခုစတီယာရင်သည်ထိုအချိန်ကပန်ကာနှင့်ဆင်တူသင့်သည်။ ဒါဟာတကယ်ကိုအေးအေးဆေးဆေးပါပဲ၊ ဒါပေမယ့်မတော်တဆမှုတစ်ခုမှာယာဉ်မောင်းဘယ်လိုကိုင်တွယ်မယ်ဆိုတာကျွန်တော်တို့မသိပါဘူး။

Ferrari F40

F40 ၏အတွင်းပိုင်းသည်ရိုးရှင်းစွာအော်ဟစ်။ စတီယာရင်ကိုပြောင်းလိုက်သည်။ ကားမောင်းသူအားမယုံနိုင်လောက်အောင်လမ်းအတွေ့အကြုံမှအာရုံလွဲသွားစေရန်မလိုအပ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသို့မဟုတ်ခလုတ်များမပါရှိသော Momo မှဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

BMW ကား Z8

Z8 ၏စတီယာရင်ဘီးသည်ပြောရေးဆိုခွင့်သုံးခုစလုံးတွင်တစ်ခုစီတွင်ဒြပ်စင် ၄ ခုပါ ၀ င်ပြီးခေတ်မှီဒီဇိုင်းနှင့်လိုက်ဖက်ညီစွာဒီဇိုင်းနှင့်ကိုက်ညီသည်။

Subaru XT

XT သည် ကား၏ အပြင်ဘက်နှင့် ထူးဆန်းရုံမျှမက အတွင်းခန်းသည်လည်း ကား၏ အလုံးစုံအသွင်အပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ၎င်းတွင် အထင်ရှားဆုံးမှာ အချိုးမညီသော ပစ္စတိုပုံစံနှင့် စတုရန်းဗဟိုပါရှိသော စတီယာရင်ဘီးဖြစ်သည်။

Pagani Zonda R ကို

Pagani စတီယာရင်အားလုံးသည်လှပသော်လည်း Zonda R ဒီဇိုင်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ tachometer သည်ရှေ့ရှိဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာဘောင်အစားအစားစတီယာရင်ဘီး၏အလယ်တွင်တည်ရှိသည်။ တော်တော်အေးမြ

Aston Martin Lagonda

ထူးဆန်းသောဒိုင်ခွက်အပြင် Lagonda မော်ဒယ်များတွင်ကားမောင်းသူအားဒိုင်ခွက်လည်ပတ်မှုကိုပြissueနာမရှိဘဲကြည့်ရှုနိုင်ရန်ခွင့်ပြုထားသောချစ်စရာကောင်းသောတစ် ဦး တည်းသောစတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။

BMW အမ်

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း BMW သည်၎င်း၏ M မော်ဒယ်များအတွက်တူညီသောဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

Ford Mustang (ပထမမျိုးဆက်)

ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်၏အတွင်းပိုင်းကိုသင်စဉ်းစားသောအခါ, ဤကဲ့သို့သောအရာတစ်ခုခုကိုမကြာခဏသတိရပါ။ ပထမမျိုးဆက် Mustang ၏စတီယာရင်ဘီးသည် ထိုခေတ်အမေရိကန်မော်ဒယ်အများစုတွင် အသုံးပြုခဲ့သော ကြီးမားသော၊ ပါးလွှာပြီး ပါးလွှာသော အပေါက်သုံးချောင်းရှိသော သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။

Ferrari ပြိုင်ကား

Enzo ၏ပွဲဦးထွက်ကတည်းက Ferrari သည် ရှေ့မီး၊ wipers နှင့် ကွေ့အချက်ပြများပင်ဖွင့်ရန် ခလုတ်ပေါင်းစုံစတီယာရင်ဘီးပုံစံကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ပြိုင်ကားမောင်းသူကို ကိုယ်စားပြုရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မတူညီသောအရောင်ပုံစံများကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။