Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

Outlander သည်ခရီးသည်ငါး ဦး အား၎င်းတို့၏ခရီးဆောင်အိတ်များနှင့်အဆင်ပြေစွာသယ်ဆောင်နိုင်လောက်အောင်အရွယ်အစားကြီးမားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျဉ်းမြောင်းသော ကားဂိုဒေါင်တွင် လေ့ကျင့်မှုမရှိဘဲ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ကားနောက်ဖုံးရှိ ကင်မရာအကူအညီနှင့် ခုနစ်လက်မစခရင်၏အကူအညီဖြင့် ဘေးဘက်ပါကင်သည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ ၎င်းကို သင်အသုံးပြုပြီး မှန်သုံးချပ်နှင့် LCD ဖန်သားပြင်ကြားတွင် လှည့်ပတ်ကြည့်ရှုခြင်းကို ရပ်လိုက်သည်နှင့် ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျသည်။

ကားပါကင်အကူအညီကင်မရာသည် အမှတ်စဉ်ပစ္စည်းများInstyle package ကိုသင်ရွေးချယ်ပါက 18-လက်မ အလူမီနီယံဘီးများ၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ (ခလုတ်များကို လက်မောင်းခုံကြောင့် အလွန်လွယ်ကူစွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်)၊ အဆင့်နှစ်ဆင့် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ (နောက်တဖန်၊ ခလုတ်များသည် အနည်းငယ် အဆင်မပြေဖြစ်နေပါသည်။ ဝှက်ထားသည်)၊ ထိုင်ခုံအားလုံးရှိ လျှပ်စစ်အမိုး၊ ပြတင်းပေါက်၊ သားရေ (နောက်ထပ် နှစ်ခုမှလွဲ၍ ကျန်) နှင့် တေးဂီတကို အလိုအလျောက်ကူးယူနိုင်သော ကိုယ်ပိုင် 40GB ဒရိုက်ပါရှိသော CD/DVD တေးဂီတပလေယာတစ်ခု။

CD များနားထောင်နေစဉ်သီချင်းသည် disc သို့လောင်ကျွမ်းသွားပြီးနောက်ပိုင်းတွင်သင်ကလစ်အနည်းငယ်ဖြင့်တူညီသောတေးဂီတကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ touch screen ကိုထိပါ... မူပိုင်ခွင့်ပြဿနာတွေကိုဘယ်လိုကိုင်တွယ်ကြလဲမသိဘူး (များသောအားဖြင့်သီချင်းအကြောင်းအရာတွေကိုကူးယူတာကိုတားမြစ်ထားတာမဟုတ်ဘူး။ ) ဒါပေမယ့် CD တွေအရမ်းမရှုပ်ရင်အရာအားလုံးအဆင်ပြေပါတယ်။ ထို့နောက်၎င်းသည်အလုပ်မလုပ်ပါ။

ကြွေပြားများထည့်ရန်ဖန်သားပြင်သည်ချောမွေ့။ နှေးကွေးသည် The Rockford Fosgate အသံပိုင်းဆိုင်ရာဖျော်ဖြေပွဲ၏လက်ခုပ်သံများသည်ထိုက်တန်သည်၊ ၇၁၀ ဝပ်အသံချဲ့စက်၏အကူအညီဖြင့်စပီကာရှစ်လုံးနှင့်ပင်စည် (woofer) တို့ကအသံအနိမ့်အမြင့်ကိုကြည်လင်ပြတ်သားသောအသံကိုပံ့ပိုးပေးသည်။ Umek's Astrodisco မှအမြင့်ဆုံးပြင်းအားသို့သတ်မှတ်သည်။ အရမ်းကောင်းတယ်။

ရေဒီယိုထိန်းချုပ်ခလုတ်များနှင့်ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့်စတီယာရင်ဘီးတို့သည်အပူချိန်၊ လေ ၀ င်လေထွက်အားပြင်းထန်မှုနှင့်အပူ / အအေးလမ်းကြောင်းတို့ကိုချိန်ညှိရန်အလယ် console တွင် rotary knob သုံးခုကိုတွေ့သည်။ ချိန်ညှိသောအခါလေလမ်းကြောင်းကိုဖန်သားပြင်တွင်ပြသနေသဖြင့်လမ်းမှဝေးဝေးကြည့်စရာမလိုပါ။

Le ဤအလှည့်ကျည်တောင့်များ၏အရည်အသွေးသည်ကျဆင်းသွားသည်သူတို့ကပိုပြင်းထန်တဲ့ခွဲစိတ်မှုမှာအနည်းငယ်တုန်လှုပ်သွားသလိုပဲတစ်ချိန်တည်းမှာပဲသူတို့ကပုရစ်သံကိုထုတ်လွှတ်တယ်။

rotary knob များသည် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်၍ အမှားအယွင်းမရှိသည့် ရိုးရှင်းသောဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်သည် သန့်ရှင်းပြီး အစွန်းအထင်းကင်းသည်။ ခံစားချက်က အရမ်းကောင်းတယ်၊ ကားထဲမှာ တောက်ပတဲ့ ပစ္စည်းတွေကြောင့်လည်း တံခါးအောက်ခြေကလွဲရင် ပိုခက်တဲ့ ပလပ်စတစ်ကို တွေ့တယ်။

ကားအောက်ခြေသည်ပေါ့ပါးသောကြောင့်ကလေးများမ ၀ င်မီဖိနပ်တစ်ရံကို ၀ တ်ရမည်၊ ပလပ်စတစ်ပေါ်ရှိအညိုရောင်နှင့်အမည်းကွက်များသည် ရှောင်လွှဲ၍ မရပါ။ သိုလှောင်ရန်နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်၊ သောက်ရန်အလွန်အကျွံသာရှိသည်။ တစ်ယောက်ယောက်ကတစ်ချိန်တည်းမှာကော်ဖီအိုးလေးလုံးနဲ့လီတာဝက်ပုလင်းနှစ်လုံးကိုတင်ဖူးလား။

အသံတိတ်အဝေးမှသော့ဖွင့်ခြင်းနှင့်တံခါးများသော့ခတ်ခြင်းများအတွက်ကားပါကင်များတွင်မတော်တဆမှုများမဖြစ်အောင်အလိုအလျောက်ခေါက်နိုင်သောမှန်များကိုအသုံးပြုသည်။

ဤလေးလံသောတန်ချိန်ရှစ်ရာကိုအဘယ်အရာကမောင်းနှင်သနည်း။ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၆ ကောင်အားနှင့်ရုန်းအား ၃၈၀ နယူတန်မီတာရှိသည်။ (၂၀၀၀ rpm) နှင့်ဂီယာကိုယ်တိုင် (ပုံသေစတီယာရင်ဘီးစွပ်များ (သို့) လီဗာကိုရှေ့၊ နောက်သို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့်) ဂီယာခြောက်ခုကိုရွေးချယ်သည်။

ရရှိနိုင်သော (သေးငယ်သော ဂီယာလီဗာပေါ်ရှိ ခလုတ်ဖြင့် ရွေးချယ်ထားသော) သည် ပုံမှန်နှင့် အားကစားအစီအစဉ်များဖြစ်သည် - နောက်ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်သည် 500 rpm ပိုများပြီး 4.000 အထိ၊ အရှိန်မမြှင့်မီတွင် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည်။

ချောမွေ့စွာစတင်ခြင်း၊ ပြောင်းခြင်းသည်လျင်မြန်သည် (VW ၏ DSG ဂီယာအုံများထက်အနည်းငယ်နှေးသည်)၊ သင်ကုန်းဆင်း (သို့) အကွေ့သို့မသွားမီသင်အလိုအလျောက် downshift လုပ်ချင်သောအခါစက်ရုပ်ဂီယာအုံသည်အလွန်ကြာသည်။ တစ်နေ့မှာ BMW နဲ့ VW ထုတ်လွှင့်မှုတွေကိုစမ်းသပ်ခွင့်ရခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်မစ်ဆူဘီရှီကအနှေးဆုံးဖြစ်ခဲ့တယ်။

မလုံလောက်ဘူး တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းမှ cruise control ဖြင့်အရှိန်မြှင့်လိုသောအခါယာဉ်များမစီးဆင်းရဟူသောအချက်မှာလည်းတိုးဂိတ်ရှေ့တွင်ကျွန်ုပ်တို့မောင်းသောအရှိန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာအုံသည်စတုတ္ထနေရာတွင်ရှိနေပြီး၎င်းသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅၀၀ နှုန်းထက်ပိုမြန်သည်။

တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၄၀ နှုန်းဖြင့် အင်ဂျင်သည် ၂.၅၀၀ rpm အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ပေါ်ပြူတာ၏ အဆိုအရ ကီလိုမီတာ တစ်ရာလျှင် ၁၀ လီတာအောက်သာ စားသုံးပါသည်။ ဒီအရှိန်နဲ့ ကားနောက်က ဆူညံသံကို ကြားနိုင်ပါပြီ - ဟုတ်တယ်၊ ဒါက SUV ၊ limousine မဟုတ်ဘူး။

သို့သော်မောင်းနှင်နိုင်သည့်အရှိန်မြင့်မားနိုင်သည်၊ တစ်နာရီလျှင် ၁၈၀ ကီလိုမီတာဒီအချိန်မှာကားကအန္တရာယ်ရှိ "float" သွားမှာကိုမကြောက်နဲ့။ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုတွင်ရှင်းလင်းသောအမိန့်များရှိပြီးကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ရွေးချယ်ထားသောအမြန်နှုန်းကိုဂဏန်းနှင့်သာလွဲချော်သည်၊ ၎င်းသည်လက်ရှိစားသုံးမှု၏ဂရပ်ဖစ်ပြသမှုနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ အတော်လေးကြီးတဲ့ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိပေမဲ့ဆောင်းတွင်းမနက်ခင်းမှာနှစ်ကီလိုမီတာကနေသုံးကီလိုမီတာအတွင်းပူနွေးလာတယ်။

ပါဝါသည် Outlander ကိုအသွားအလာထက်ပိုမြန်သွားစေရန်လုံလောက်သည်။ ခရီးသည်ခုနစ်ယောက်နှင့် ခုနှစ်? ဟုတ်တယ်၊ ခရီးသည်တိုနှစ်ယောက်အတွက်ခုံတန်းရှည်ကိုပင်စည်ရဲ့အောက်ခြေကနေဆွဲထုတ်လိုက်တယ်။ ၎င်းတို့ထဲမှရှစ် ဦး ကိုပွဲတော်ကြီးသို့သင်နှင့်အတူခေါ်ဆောင်သွားနိုင်သည်၊ သို့သော်၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့ထံမှသင်မကြားဖူးပါ။

ခရီးသည်ခုနစ် ဦး အတွက်ပင်စည်မရှိကြောင်းရှင်းပါတယ်။ ပင်စည်တံခါးသည်တင်ရလွယ်ကူစေရန်နှစ်ဆ၊ အလယ်ခုံတန်းရှည်သည်လက်ဖြင့် ၄၀ မှ ၆၀ သို့ခေါက်။ ပင်စည်၌ခလုတ်တစ်ခုနှိပ်သည်။

Outlander တွင် SUV တစ်စီးမည်မျှကုန်ကျသနည်း။ ဘီးယက်အားလုံးပါ ၀ င်မှုကြောင့်သင်နံနက်စောစောနှင်းသစ်များကိုပစ်ရန်မလိုပါ၊ သို့မဟုတ် Outlander သည်အလွန်နည်းလိမ့်မည်။ Jimny သို့မဟုတ် Niva အစားထိုးအဖြစ်အကြံပြုရန်အနီးအနားရှိကိုယ်ထည်ကိုအေးလွန်းသောအနီးအနားရှိကိုယ်ထည်သံကိုကြားလိုက်ရသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသော all-wheel drive နှင့် differential lock အတွက် rotary knob တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။

Mitsubishi ကားအသစ်သည်ရှေ့ grille တွင်ကြီးမားသောလေကွာဟမှုနှင့်စတိုင်ကျသောရှေ့မီးကြီးတို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်နိုင်သည်။ မြို့ပြ SUV အမျိုးအစားများတွင်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်... စီးပွားရေးမိတ်ဖက်များအတွက်သီးသန့်လုံလောက်ပြီးမိသားစု၊ သူငယ်ချင်းများ၊ စကိတ်နှင့်စက်ဘီးအတွက်လုံလောက်သည်။

Matevž Gribar၊ ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

မစ်ဆူဘီရှီ Outlander 2.2 DI-D (115 кВт) 4WD TC-SST Instyle

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	AC KONIM doo
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	40.290 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	40.790 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 11,1
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 2.179 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 115 kW (156 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 380 Nm 2.000 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	အင်ဂျင်သည် ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်သည် - 6-speed စက်ရုပ်ဂီယာ - တာယာ 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4×4 M+S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 232 km/h - 0-100 km/h acceleration 11,1 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 9,3/6,1/7,3 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 192 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.790 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.410 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.665 mm - အကျယ် 1.800 mm - အမြင့် 1.720 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	774-1.691 ဌ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,9
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	41,7m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

.ရာဝတီ

အသုံးဝင်သည်

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

အရည်အသွေးမြင့်အသံ

အတွင်းခံစားမှု

လမ်းစွမ်းဆောင်ရည်

နှေးကွေးစွာရွှေ့ပါ

အညစ်အကြေးကိုအတွင်းပိုင်းအထိအတွေ့

center console တွင်အရည်အသွေးညံ့သော rotary knob များ

အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့်ယာဉ်နောက်ဘက်မှဆူညံသံ

လက်ရှိစားသုံးမှု၏ဂရပ်ဖစ်ပုံဖော်မှုသာဖြစ်သည်

အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောစတီယာရင်သာဖြစ်သည်