Mitsubishi ASX - ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှု မရှိသော

ငြိမ်းချမ်းသော ရည်ရွယ်ချက်ရှိပုံပေါ်သည့် ကားတစ်စီးကို ကမ္ဘာကြီးကို ပေးဆောင်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဂျပန်တို့၏ စိုးရိမ်မှုကို ငြင်းဆို၍မရပေ။ Mitsubishi ASX သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဖက်များအတွက် နှစ်ပေါင်းများစွာ ခြိမ်းခြောက်မှုမဟုတ်ခဲ့ဘဲ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် နှစ်အနည်းငယ်ကြာတိုင်း အသစ်အစားထိုးထားသော compacts အသစ်များဖြင့် ငြီးငွေ့နေသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနည်းငယ်ပို၍ ဂုဏ်ယူစရာကောင်းသော ဂန္တဝင်ကားတစ်စီး၏ ပိုင်ရှင်ဖြစ်ရန် အခွင့်အရေးအနည်းငယ်ရှိသည်။ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းကို မကြာသေးမီက အလွန်အငြင်းပွားဖွယ်ရာ အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် လျော့ပါးသွားကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ အသစ်မွမ်းမံထားသော Mitsubishi ASX သည် အဘယ်နည်း။

အိမ်နီးနားချင်းတွေ ရူးသွားလိမ့်မယ်။

Mitsubishi ASX facelift ကို သင်ကိုယ်တိုင် မခံစားမီ၊ သင့်အိမ်နီးနားချင်းများက ၎င်းကို ဦးစွာပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ငြူစူခြင်းအပြင်၊ ကားသည် အသွင်အပြင် အပြောင်းအလဲများကို သတိပြုမိနိုင်သော်လည်း အတွေ့အကြုံရှိ အကဲခတ်သူမှသာလျှင် မျက်စိကို နှစ်သက်စေပါသည်။ အသေးစား crossover ၏ ရှေ့ပိုင်းကို အပြင်းထန်ဆုံး ပြန်လည်ပြုပြင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မကြာခဏ ဆွေးနွေးလေ့ရှိသော အကြောင်းအရာလည်း ဖြစ်သည်။ အရသာများကို မဆွေးနွေးခြင်း၏ နိယာမနှင့်အညီ၊ ၎င်းကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ ASX ၏ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော မျက်နှာကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါ။ Mitsubishi သည် Outlander Sports ဟူသောအမည်ဖြင့် ဤမော်ဒယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့၏နိုင်ငံရပ်ခြားရှိ မိတ်ဆွေများနှင့်အတူ ရောင်းချရခြင်းမှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ။ ပိုမို ပြတ်သားသော မီးကင်အသစ်သည် ကားကို ပိုကြီးသော အစ်ကိုဝမ်းကွဲနှင့်တူအောင် ပြုလုပ်သင့်သည်ကို သတိပြုမိရန် အချိန်အတော်ကြာပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းက မတော်တဆမဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ၎င်းသည် ASX အသစ်နှင့် မိတ်ဆွေများဖြစ်လာစေရန် နောက်ထပ်ဖောက်သည်အနည်းငယ်ကို အားပေးနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ အရှေ့ဘက်တွင် chrome strips များပါသော အနက်ရောင် ရေတိုင်ကီကင်၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ဇာတ်ကောင်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော်၊ ဤ facelift ထုတ်ဝေမှုတွင်၊ ကျန်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများကို အနည်းငယ်မေ့သွားပုံရသည်။ ဒါက ကောင်းပါတယ် - Mitsubishi သည် 2010 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည့် ဒီဇိုင်းဟောင်းအတွက် ဝယ်ယူသူများကို ရှာဖွေရာတွင် ကြီးလေးသော ပြဿနာမရှိပါ။ ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် ASX ကိုမြင်ရလွယ်ကူသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းသို့ပြန်ရောက်ခြင်း - ကျွန်ုပ်တို့သည် လတ်ဆတ်သောလေကို ရှုရှိုက်ခြင်းနှင့်အတူ အခြားမည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေသနည်း။ facelift ပြီးနောက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုနှစ်သက်ကြသည် - hatch (ကံမကောင်းစွာပဲ, အတော်လေး filigree); သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်မှန်များရှိ LED အညွှန်းများ (ကြီးမားသောခေါင်မိုးပြတင်းပေါက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်)။

အထဲမှာ မင်းတစ်ယောက်တည်း အရူးပဲ။

သဘောတူသည် - အလှအပဆိုင်ရာ စွဲမက်ဖွယ်ကြောင့် မဟုတ်သော်လည်း ergonomic နှင့် functional ဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။ အတွင်းတွင်၊ Mitsubishi ASX သည် ရိုးရှင်းမှုနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု၏ သင်္ကေတတစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အရာအားလုံးက သူ့နေရာနဲ့သူရှိပြီး၊ အခန်းကို ရှေးရိုးဆန်စွာ စီစဉ်ပေးထားတယ်၊ ပြဿနာမရှိဘဲ သင်နှစ်သက်နိုင်တယ်။ ဥပမာကောင်းတစ်ခုသည် နာရီ၏ဘယ်ဘက်အခြမ်းရှိ ပြင်ပခလုတ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် တာတိုမီတာကြားရှိ စခရင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည့် အချက်အလက်များကို ပြောင်းလဲရန်အတွက်သာ တာဝန်ရှိသည်။ ဥပမာ၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရှာမတွေ့တော့ပါ။ သို့သော်၊ အသံစနစ်၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် ရိုးရှင်းသောခလုတ်အချို့ရှိသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ကားနှင့်ချိတ်ဆက်ရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး အလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရှိ touchscreen (TomTom မှ ကောင်းမွန်သောလမ်းညွှန်မှုအပါအဝင်) မှ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ စနစ်သည် ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ပြီး ထိတွေ့မှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တုံ့ပြန်သည်။ ကူညီရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များစွာရှိပြီး ဂန္တဝင်ခလုတ်သုံးခုပါသော လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ် panel တစ်ခုလုံးလည်း ရှိပါသည်။ မှောင်မိုက်နေသော အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်ရသည်ကို ပျော်ရွှင်စေရန်အတွက်၊ ငွေရောင်သည် တောက်ပြောင်သော အနက်ရောင် ပလပ်စတစ် အပိုင်းအစများနှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်း၊ ASX သည် ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုညံ့ဖျင်းသော ထိုင်ခုံများ သို့မဟုတ် အထက်ဖော်ပြပါ နေကာမိုးကာနှင့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အနည်းငယ်စိတ်ပျက်စရာရှိသည်။ မျက်နှာကျက်၏ကျန်များနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် "အမွေးများ" လျင်မြန်စွာဖြစ်လာသောကူရှင်များဖြင့်ဝိုင်းရံထားသည်။ အပြင်ဘက်တွင်၊ ကြီးမားသော နောက်ကြည့်မှန်များသည် အထူးသဖြင့် မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး တကယ့်ရှားပါးသည်- အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာအသုံးပြုနိုင်သည့် ဘယ်ဘက်ခြေနင်း။ “ဝင်” ချင်သူများ - တိုတောင်းသော ယာဉ်မောင်းအတွက် လက်စွပ်သည် ဂီယာဆိုင်းလီဗာနှင့် ဝေးလွန်းသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ခိုင်ခံ့သော offset (ခရီးဆောင်အိတ်နေရာအတွက်- လီတာ ၄၀၀ ကျော်သာ) ရှိသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော လုံးဝန်းသောထိုင်ခုံပါရှိသည်။ အလားတူပင်၊ အပေါ်မှ - ဤသည်အမိုးလိုင်း၏ပြားချပ်ချပ်ဖြတ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ ကားမောင်းတာ ရူးသွပ်မှု မရှိဘူး။

Mitsubishi ASX ၏ သရုပ်မှန်ကို ကားမောင်းနေစဉ်တွင်သာ ဖော်ပြသည်။ အတိအကျ။ ရံဖန်ရံခါ လမ်းတစ်ဝက်ခရီးအတွက် အားလုံးကို အလင်းပေးထားသည်။ ဒီလိုအခြေအနေတွေ အနည်းနဲ့အများ မြို့ပတ်ပြီး ကားမောင်းရင်း ကျွန်တော်တို့အတွက် အလွယ်တကူ ပုံဖော်နိုင်ပါတယ်။ တက္ကစီအတွင်း ဆူညံသံမရှိသလောက် ပျော့ပျောင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သွားလာရအဆင်ပြေသည်။ အထင်ကြီးလောက်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (190 မီလီမီတာ) နှင့် တာယာကြီးများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဤကဲ့သို့ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆောင့်မိခြင်းမှ လမ်းမပေါ်ရှိ အပေါက်ထဲသို့ ရဲရင့်စွာ ခုန်နိုင်စေပါသည်။ မြို့တော်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော မြင်နိုင်စွမ်း၊ မှန်ချပ်ကြီးများနှင့် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော အကူအညီများကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်ပါလိမ့်မည်။ 1.6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 117 hp စမ်းသပ်ယာဉ်တွင် သွက်လက်သော ကျော်တက်ခြင်းကိုပင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ရှေ့ဘီးယက်သည် တိုတောင်းသော ရှေ့မီးထိုးဖောက်ခြင်းအတွက် မသင့်တော်သော်လည်း လုံလောက်သည်ဟု ဖော်ပြနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အလွန်ရှုပ်ထွေးလွန်းသော ဆေးရောင်စုံစာအုပ်တစ်အုပ်ကို သုံးနှစ်အရွယ်ကလေးတစ်ဦး၏ တိကျပြတ်သားမှုနှင့်အတူ ဤ idyll သည် 5 မြန်နှုန်းဂီယာအုံဖြင့် ပျက်စီးသွားပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဒိုင်းနမစ်အောက်ဆင်းခြင်းများတွင် နာကျင်စေသည့် မှန်ကန်သောဂီယာကို ထိမိခြင်းရှိမရှိ သင်မသိပါ။

Mitsubishi ASX ကို မြို့ပြင်မှ ယူသောအခါတွင် ဤဂီယာပြဿနာ ပျောက်ကွယ်သွားသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်၊ မကြာခဏ ဂီယာအချိုးနှုန်းများ နည်းပါးပြီး တိကျသော ဂီယာအလုပ်အား မေ့လျော့သွားနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း အရှိန်မြင့်လာသောအခါတွင် အခြားသော ပြဿနာများ ပြင်းထန်လာသည်။ ယင်းတို့အနက် အဆိုးရွားဆုံးမှာ မရေရာသော စတီယာရင်စနစ်ဖြစ်သည်။ 100-120 km/h ထက် ပိုမြန်ပြီး စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော တုန်ခါမှုများကို ခံစားရပြီး ASX မှ ဖန်တီးထားသော အရှိန်တစ်ဝက်တွင်ပင် သွက်လက်သောအလှည့်များသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစရာဖြစ်သည်။ ချောမွေ့သော်လည်း သိသာထင်ရှားသော ကိုယ်ထည်လိပ်ဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ မသေချာမရေရာမှုကို မြှင့်တင်ထားသည်။

Mitsubishi ASX သည် ယာဉ်မောင်းများကို အခြားအရာများထက် သမ္မာသတိနှင့် အသိတရားဖြင့် သတ်မှတ်ပေးထားသည်။ ၎င်းသည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှုများအတွက် သေချာပေါက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည့် ပြောင်မြောက်သောပုံသဏ္ဌန်ရှိသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါအပြင်၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှု၊ ergonomics နဲ့ နေ့စဉ်နှစ်သိမ့်မှုတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ 4 rpm ပြီးနောက် တက္ကစီအတွင်း ကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်နှင့် ဆူညံသံ၊ အမြန်ထောင့်တွင် အနည်းငယ်မျောနေသော ကိုယ်ထည်၊ သို့မဟုတ် ဒိုင်းနမစ်အချိုးများရှိသည့် ဂီယာဘောက်စ်၏ တိကျမှုညံ့ဖျင်းမှုအကြောင်း တိုင်ကြားနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း Mitsubishi ASX ကိုရွေးချယ်သူများသည် ၎င်း၏နည်းပြနှင့်ပတ်သက်သည့် Olaf Lubaschenko ၏ ပုံတိုပတ်စကို စိတ်ထဲရှိသင့်သည်- "မင်းခြေထောက်နာနေသလား။ - ဟုတ်ကဲ့။ - မင်းဘယ်လိုသေမလဲ။ - အိုဟုတ်တာပေါ့! “ဒါဆို မညွှတ်ပါနဲ့။