အမေရိကန်ရှိ Mini Electric နှင့် Diesel Mini။ လျှပ်စစ်ပညာရှင် (!) သည် လည်ပတ်ရန် စျေးသက်သာသော်လည်း ထိုသို့သော အကွာအဝေး ...

စိတ်ဝင်စားစရာမှာ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် Mini Cooper S (2010) နှင့် Mini Cooper SE (ခေါ်) Mini Electric တို့၏ အမေရိကန်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးသည် (၁၁၉ ကီလိုမီတာတစ်လမ်းတည်း) တောင်ပေါ်သို့တက်ခဲ့ရာ လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးသည် ထိုသို့သော ဘက်ထရီအသေးလေးဖြင့် ကြာရှည်စွာတက်ခြင်းကို မည်ကဲ့သို့ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု? စီးနင်းမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းရာတွင် ပြဿနာရှိပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဘယ်ကားအကြောင်းပြောနေတာလဲဆိုတာ သတိပေးချက်နဲ့စလိုက်ရအောင်။ ဤသည်မှာ Mini Electric (2020) အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်အချို့ဖြစ်သည်-

• အပိုင်း- B,
• ပါဝါ- 135 kW (184 HP)၊
• 100 km/h မှ အရှိန်၊ 7,3 s၊
• torque- ၉၀၀ Nm၊
• ဘက်ထရီပမာဏ- 28,9 kWh၊
• ဧည့်ခံ- 200-232 WLTP ယူနစ်၊ အစစ်အမှန်အကွာအဝေး 177 ကီလိုမီတာ၊
• တင်နိုင်စွမ်းရည်- ၃၁၁ လီတာ၊
• စျေးနှုန်း: 139 PLN မှ၊ 200 PLN (ရုပ်ရှင်တွင်- ~ 164 900 ဒေါ်လာ) ခန့်မှတင်ပြထားသောဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊
• ပြိုင်ပွဲ- BMW i3၊ Hyundai Kona Electric (B-SUV အပိုင်း)၊ Peugeot e-208။

တိုတောင်းသောအကွာအဝေးစမ်းသပ်မှုတွင် လျှပ်စစ်နှင့် ဒီဇယ်မီနီ

BMW i3 နှင့်အတူ Mini Cooper SE သည် အမေရိကန်နိုင်ငံတွင် ရရှိနိုင်သော အသေးငယ်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။ ကားသည် 3-28 kWh ဘက်ထရီ (စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်- 29 kWh၊ 33 Ah) ဖြင့် နောက်ဆုံးထုတ် BMW i94s ကို အခြေခံထားသည်။ အစပိုင်းတွင် စူးစမ်းလိုစိတ်တစ်ခုရှိပါသည်- ကော်လိုရာဒို (အမေရိကန်) တွင် ကားပါကင်တစ်ခုလုံးသည် ဖယ်ဒရယ်နှင့် ပြည်နယ်အပိုကြေးများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု၏ analog များထက် စျေးသက်သာသည်။.

ထောက်ပံ့ပေးထားသော အခြေခံဗားရှင်းသည် ဒေါ်လာ 20 ခန့် ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါရှိ အချိုသာဆုံး Mini Cooper သည် $23 ကျော် ကုန်ကျသည်။

Mini ICE (အနက်ရောင်ကား) ပိုင်ရှင်၏အဆိုအရ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် သွက်လက်သော်လည်း၊ မီနီလို စီးတယ်။... ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် BMW 1 သို့မဟုတ် 2 စီးရီးကို အထင်ကြီးစေသည်၊ ကားသည် သိသိသာသာ ပိုလေးသည်၊ စတီယာရင်သည် ကွဲပြားသည်။

ဖြတ်သန်းပြီးနောက် - 119 ကီလိုမီတာ - လျှပ်စစ်ပညာရှင်၏အကွာအဝေးသည် 22,5 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်၊ သို့သော်အပြန်လမ်းတွင်စွမ်းအင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြန်လည်ရရှိပြီးကားသည်အားသွင်းစခန်းသို့စုစုပေါင်း 204 ကီလိုမီတာနီးပါးမောင်းနှင်ခဲ့သည်၊ သူသည်လုံလောက်သောစွမ်းအင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဝဲ။ ထို့ကြောင့် စက်သည် ပြန်လည်သက်သာရာရကြောင်း စမ်းသပ်မှု အောင်မြင်ပြီး၊ သို့သော်လည်း အားသွင်းစခန်းများ ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ အမေရိကားကို လျှပ်စစ်ပေးတယ်။

> ပိုလန်ရှိ 50+ kW အားသွင်းရုံများ – မြန်ဆန်စွာ အားသွင်းပါ [+ Supercharger]

ပထမတော့ ဖြည့်စွက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို မစချင်ပါဘူး။ ကားအား 31 kW ဖြင့် တင်ဆောင်ထားသည်။သီအိုရီအရ ၎င်းသည် ၎င်း၏အစ်ကို BMW i40 3 Ah (အနီရောင်ပုံကြမ်းကဲ့သို့) 94+ kW အထိ အရှိန်မြှင့်သင့်သော်လည်း၊

ရုပ်ရှင်ရိုက်ကူးသည့်နေ့တွင် Electrify America ဘူတာများသည် အချိန် (တစ်မိနစ်လျှင်) တွက်ချက်မှုများကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ထပ်လောင်းပြောသည်။ ထို့ကြောင့် အားသွင်းပါဝါနိမ့်လေ၊ အားသွင်းချိန်ကြာလေနှင့် လည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးအတွက် ကုန်ကျစရိတ် ပိုများလေဖြစ်သည်။

ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု လုပ်ထားတဲ့ကားထဲမှာ ၁၅.၄ ကီလိုဝပ်နာရီ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ (148 Wh/km) နှင့် ဒီဇယ် Mini - 5,7 l/100 km. စျေးကြီးတဲ့ အားသွင်းရုံနဲ့ စျေးကြီးတဲ့ ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်တဲ့အခါ အားလုံးအတူတူပါပဲ။ Mini Electric သည် စျေးပိုသက်သာလာသည် ။ စွမ်းအင် ၆.၉၂ ဒေါ်လာနှင့် ဓာတ်ဆီ ၉.၃၈ ဒေါ်လာ ကုန်ကျသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်သည်လည်း နံရံအားသွင်းကိရိယာမှ 100% ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းအထိ ကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်မီနီပိုင်ရှင်သည် အိမ်ပြန်နိုင်သည့်အဆင့်အထိ ဈေးကြီးသည့်နေရာတွင်သာ သူ့ကိုယ်သူ အားသွင်းထားသောကြောင့် ဤသည်မှာ တရားမျှတမှုမရှိဟု ဤနေရာတွင် ငြင်းခုံနိုင်ပါသည်။

3 နှစ် / 8 ကီလိုမီတာဘက်ထရီအာမခံနှင့်အတူ BMW i160 အသစ်။ ရှေးတုန်းက ဘာကိုမှ မဖော်ပြထားဘူး။

ဒါပေမယ့် အဲဒါက အချက်၊

ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးဖြင့် ဘူတာရုံများတွင် မြင်နေရသော လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ အကျုံးဝင်ပါသည်။ တစ်ခါတလေ ဈေးသက်သာသလို တစ်ခါတလေ ပိုဈေးကြီးပါတယ်။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအား အားသွင်းသည့်အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုစျေးသက်သာသော သို့မဟုတ် အခမဲ့အားသွင်းရန်နေရာများကို အမြဲရှာဖွေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအင်အရန်များကို အိမ်တွင် ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်သည်။

ပိုလန်တွင် ဓာတ်အားခဈေးနှုန်းများကို သိသိသာသာတိုးမြင့်လာစေရန် ခွင့်မပြုသော စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုအာဏာပိုင်မှ ကန့်သတ်ထားသည် - စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းများအတွက် အခွန်အခများကို စဉ်းစားသင့်သည်။

ရလဒ်အဖြစ်: Mini Electric သည် ယခုတင်ပြထားသောဗားရှင်းထက် ပိုစျေးကြီးသော်လည်း ဓာတ်ဆီဗားရှင်းထက် စျေးသက်သာသည် - သို့သော် ၎င်းသည် အပိုကြေးများကြောင့်သာဖြစ်သည်။ ကားက မောင်းရတာ ပျော်စရာကောင်းပြီး ပြေးရတာ အတော်လေး ဈေးသက်သာပေမယ့် အိမ်အပြင်မှာ တင်ရတာ နာကျင်ပါတယ်။

> ဂျာမနီမှာသုံးပြီးသား BMW i3 60 Ah ဝယ်သင့်လား။ ဘာကို သတိထားသင့်လဲ။ [ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေပေးပါ့မယ်]

ကားသည် တိုတောင်းသော အကွာအဝေးရှိသောကြောင့် အတွေ့အကြုံမှာ ပိုဆိုးသည်၊ ထို့ကြောင့် ကားဂိုဒေါင်တွင် သို့မဟုတ် အလုပ်တွင် တင်ဆောင်ထားသော မြို့တွင်းကားအဖြစ်သာ ရှုမြင်သင့်သည်။

ကြည့်ရှုထိုက်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-