အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများအကြောင်း ဒဏ္ဍာရီများ - မဝယ်မီ မသေချာမရေရာမှုများကို ဖယ်ရှားပါ။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင် ရေပန်းစားလာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သာမန်မဟုတ်သေးကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများ ဝန်းကျင်တွင် ဖြစ်ထွန်းနေပြီဖြစ်သော ဒဏ္ဍာရီများကြောင့် ဤသည်မှာ လွှမ်းမိုးမှု အများအပြားဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို အလွန်အလေးမထားမီ၊ ၎င်းတို့ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပြီး ၎င်းတို့၏ စစ်မှန်ကြောင်းကို စစ်ဆေးရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဒါကြောင့် အသုံးအများဆုံး e-bike ဒဏ္ဍာရီတွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်၊ အဲဒါတွေက တကယ်မှန်လားဆိုတာ ကြည့်ကြရအောင်။

1. လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးတဲ့အခါ စက်ဘီးနင်းစရာမလိုပါဘူး။

လိမ်တယ်။ ဤသည်မှာ မမှန်သော အဖြစ်များဆုံး ဒဏ္ဍာရီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ e-bike စီးခြင်းသည် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ရပ်ရန် မဆိုလိုပါ။ ဟုတ်တယ်၊ အီး-စက်ဘီးမှာ သာယာအဆင်ပြေမှုတွေ အများကြီးပါဝင်ပေမယ့် အဲဒါတွေကို လုံးဝမစွန့်လွှတ်ဘဲ စက်ဘီးနင်းတာကို ပံ့ပိုးပေးဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ e-bike သည် Scooter နှင့် ကွဲပြားသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီးတွင် သင်သည် စက်ဘီးနင်းရန် လိုအပ်ပြီး 25 km/h အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ပြီးနောက် သင်၏ကိုယ်ပိုင်ခွန်အားကို အားကိုးပြီး ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ e-bike အသုံးပြုသူသည် လျှပ်စစ်အကူအညီကို တစ်ချိန်လုံး အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။ စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့ကို လုံး၀ပိတ်နိုင်ပြီး သူ့ဘာသာသူနင်းရန် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် assist modes များကို အသုံးပြုလိုပါက၊ နာမည်တွင် အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း pedaling ကို လုံးဝအစားထိုးရန် အသုံးမပြုသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ စွမ်းအင်သုံးရန်အတွက် ၎င်းကို ထောက်ပံ့ပေးရန်၊ လေ့ကျင့်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းများ ပြုလုပ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ် trekking စက်ဘီး Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. E-bike သည် ပျင်းရိပြီး သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက်သာ စံပြစက်ဘီးဖြစ်သည်။

အမှားအမှန်။ ဟုတ်တယ်၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို အသက်ကြီးတဲ့သူတွေက မကြာခဏ ရွေးချယ်လေ့ရှိပေမယ့် ပထမတော့ မဟုတ်ဘဲနဲ့ ဒုတိယအနေနဲ့ကတော့ ဒီစက်ဘီးဟာ ​​ပျင်းရိသူတွေအတွက်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် အလွန်လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ e-bikes များ ထွန်းကားလာသည်။ လူငယ်တိုင်း အောင်နိုင်ကြပါတယ်။ အလုပ်က ပင်ပန်းပေမယ့် ကာယအားစိုက်ထုတ်ဖို့ ခွန်အားမရှိဘဲ လေကောင်းလေသန့်မှာ တက်ကြွစွာ အချိန်ဖြုန်းချင်တဲ့သူတစ်ယောက်ကို စိတ်ကူးကြည့်ဖို့ မခက်ပါဘူး။ ဒါမှမဟုတ် eco ဖြစ်ချင်ပြီး အလုပ်လုပ်ဖို့ ဘတ်စ်ကားမမောင်းဘဲ ဒါမှမဟုတ် ဘတ်စ်ကားစီးချင်သူလား။

ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ လျှပ်စစ်ဘီးပံ့ပိုးမှုပေးခဲ့သော်လည်း၊ ခြေထောက်အား အသုံးပြုရန် လိုအပ်သေးသည်။ လျှပ်စစ်လက်ထောက်သည် လုံးဝအလုပ်လုပ်နိုင်စေရန်အတွက် ဘက်ထရီသည် စက်ဘီးစီးသူအား စီးနင်းရာတွင် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ခြေလျင်အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ ဘယ်တော့မှ အစားထိုးမည်မဟုတ်ပါ။

၃။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် စကူတာနှင့်မတူဘဲ ဈေးကြီးသည်။

အမှားအမှန်။ လူအများထင်မြင်ယူဆပုံနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော လျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် စကူတာနှင့် မတူပါ။ ရှုထောင့်များစွာဖြင့် ကွဲပြားသည်။ စကူတာတွင် စက်ဘီးနင်းခြင်းမရှိ၊ e-bike ထက် များစွာပိုလေးပြီး စီးနင်းရန်အတွက် ယာဉ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် အာမခံဝယ်ယူခြင်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်များကြားတွင် အခြေခံခြားနားချက်မှာ Scooter တွင် ခြေနင်းများမပါရှိဘဲ ရွေ့လျားနေသည့် အခိုးအငွေ့တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ယှဉ်ရင်တောင် အီး-စက်ဘီး လျှပ်စစ်စကူတာဖြင့် မော်တော်ကား အမျိုးအစားနှစ်ခုကြားရှိ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ပထမတစ်ချက်တွင် ပေါ်လာသည်။ ပထမဦးစွာ၊ e စကူတာ ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြီးမားပြီး လေးလံသော ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားပြီး SDA အရ လုံးဝကွဲပြားသော မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ e-bikes များနှင့်မတူဘဲ၊ စက်ဘီးလမ်းကြောင်းများတွင် စကူတာများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဤလိုအပ်ချက်ကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ပါက ပြင်းထန်သော ဒဏ်ငွေများ ချမှတ်နိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးတစ်စီးဝယ်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသောအခါ၊ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ နှစ်ဘီးတပ်ဝယ်သည့်ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုများကြောင်း အသိအမှတ်ပြုသင့်သည်။ အလယ်အလတ်တန်းစားလျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီး၏စျေးနှုန်းဝယ်ယူ PLN 10 သိန်း လောက်ရှိတယ်။. ဒီပမာဏကို ပုံမှန်စက်ဘီးစီးဖို့ သုံးရမယ့်ပမာဏနဲ့ နှိုင်းယှဉ်မယ်ဆိုရင် သေးငယ်တဲ့ပမာဏမဟုတ်ပါဘူး။ သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်စီး ဝယ်ယူခြင်းသည် ကား သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဝယ်ခြင်းထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်း နားလည်သဘောပေါက်နိုင်စေသည့် “လျှပ်စစ်ယာဉ်” ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာကြည့်ရှုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် လောင်စာဆီဝယ်ယူရုံသာမက (လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွင် ဘက်ထရီအားသွင်းသည့်စရိတ်ထက် အဆပေါင်း ဆယ်ဂဏန်းပိုများသော ကားတစ်စီးကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်နေသည့်ခေတ်တွင်)၊ မသင်မနေရ တတိယအဖွဲ့အစည်း တာဝန်ယူမှုအာမခံလျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အလွန်နည်းပါသည်။ စက်ဘီးဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းခြင်းသည် 80 ဂရမ်ခန့်ရှိပြီး ကီလိုမီတာ 60 မှ 100 အထိ ခရီးနှင်နိုင်သည်။

4. ဘက်ထရီအားအားသွင်းခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ရှည်လျားပြီး ပင်ပန်းခက်ခဲသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လိမ်တယ်။ သင့်စက်ဘီးဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်၊ သင်လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာမှာ ၎င်းကိုဖယ်ရှားပြီး ဂန္တဝင်လျှပ်စစ်ပလပ်တစ်ခုတွင် ပလပ်ထိုးပါ။ ဒါကို အိမ်မှာ အလွယ်တကူ လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီအားသွင်းချိန်က 8 နာရီခန့်သာရှိသည်။ ညအိပ်ရာမဝင်မီ အားသွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မနက်မိုးလင်းလို့ အိပ်ရာထတဲ့အခါ ဘက်ထရီက အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။

5. ကားမောင်းနေစဉ်ဘက်ထရီကုန်သွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်မြင့်မားပြီး လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ပံ့ပိုးမှုမရှိတော့ပါ။

လိမ်တယ်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမှုအခြေအနေကို အသိပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့် အခြေအနေတွင် သင့်အား ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်းမှ တားဆီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

6. လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးရန် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် လိုအပ်သည်။

လိမ်တယ်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွင် ပါဝါ 250 W ထက်မပိုသော မော်တာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါက ၎င်းကို ရွှေ့ရန် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မလိုအပ်ပါ။

7. အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီးများတွင် ဘက်ထရီအား မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

လိမ်တယ်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် သင့်အား ၈ နှစ်အထိ မပျက်မကွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီသတ်မှတ်ချက်ဟာ သီးခြားစက်ဘီးမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်ပါတယ်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာရမလဲ။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးဝယ်သည့်အခါ ၎င်း၏နောက်ထပ်အသုံးပြုမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ကဏ္ဍများစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-

• ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် စွမ်းရည် - အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ဥပမာအားဖြင့်၊ Ortler Bozen Trapez လျှပ်စစ်စက်ဘီးဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဂျယ်ဘက်ထရီထက် များစွာပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ 
• ပံ့ပိုးမှုအပိုင်း - တက်ကြွသောအကူအညီဖြင့် လွှမ်းခြုံနိုင်သော ခန့်မှန်းခြေ ကီလိုမီတာ အရေအတွက်ကို ဖော်ပြသည်။ အများစုမှာ ဤအကွာအဝေးများသည် 40 ကီလိုမီတာနှင့် 100 ကီလိုမီတာအကြား အပြောင်းအလဲရှိသည်။ ကြီးမားသောပံ့ပိုးမှုအကွာအဝေးသတ်မှတ်ချက်များပါရှိသောစက်ဘီးများထဲမှတစ်ခုမှာအားသွင်းတစ်ကြိမ်လျှင် 8 နှင့် 70 ကီလိုမီတာအကြားသွားလာနိုင်သော Ortler E-Montreux N150 Wave e-bike ဖြစ်သည်။
• ကျွန်ုပ်တို့၏လိုအပ်ချက်များ - လျှပ်စစ်စက်ဘီး အမျိုးအစားကို ရွေးချယ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လိုအပ်ချက်နှင့် အဓိကအားဖြင့် စီးနင်းမည့် လမ်းများပေါ်တွင် မူတည်သင့်ပါသည်။ လူကြိုက်အများဆုံး လျှပ်စစ်စက်ဘီးအမျိုးအစားများမှာ မြို့တွင်းစက်ဘီးများနှင့် ခြေလျင်တက်စက်ဘီးများဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော Ortler လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည် ဤအခန်းကဏ္ဍအတွက် ပြီးပြည့်စုံပြီး ၎င်းတို့၏အသုံးပြုသူများကို ခြွင်းချက်ဖြင့် သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်ပြီး ခရီးသွားခြင်းကိုပင် ပျော်ရွှင်စေပါသည်။