Mercedes-Benz Vito နှင့် Vitoria ။ ဗင်ကားနှင့်၎င်း၏စက်ရုံသမိုင်း

စပိန် Basque နိုင်ငံရှိ Vitoria သည် ၁၉၅၄ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဥရောပရှိ ရှေးအကျဆုံး ဗင်ကားစက်ရုံဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်မှာ နှစ်ပေါင်း ၇၀ နီးပါးရှိပြီဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်သည် ခေတ်အမီဆုံး ထုတ်လုပ်ရေးနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဥရောပတိုက်သားများ Mercedes-Benz သည် မြင့်မားသော အဆင့်ရှိသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် အလိုအလျောက်စနစ်၊

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ခေတ်မီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာ: လိုအပ်တာမှန်သမျှ အကုန်နီးပါးပေးတယ်။

ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များ။

စပိန်မြောက်ပိုင်းတွင် ဤနေရာတွင်၊ Bilbao မှ ကားပါကင်နည်းပါးသည်၊ 25 ထက်ပိုပါသည်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်များက MB100 ကိုဖျက်သိမ်းပြီးနောက် Vito ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

House of Stuttgart ၏ ပေါ့ပါးသော လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် ခေတ်သစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ရှည်လျားသော အစဉ်အလာရှိသည့် Vitoria မြို့တော်သည် ရှုပ်ထွေးစွာ ဆက်စပ်နေသည်။ Mercedes-Benz ကားအလတ်စားနာမည်တူ "Vito" ဟူသော အမည်ဖြင့် အစပြု၍ ၎င်း၏ဇာစ်မြစ်ကို အမြဲအမှတ်ရစေရန်အတွက် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

• L'MB100
• Vito ၏မျိုးဆက်သုံးဆက်
• နောက်ဆုံး အနားယူခြင်း နှင့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး မွေးဖွားခြင်း
• စက်ရုံနံပါတ်များ
• နည်းပညာ
• အရည်အသွေးပြည့်

အစတုန်းကတော့ MB100 ပါ။

ဇာတ်လမ်းက 1954 မှာ စတင်ဖန်တီးခဲ့တာပါ။ Vitoria ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

F 89 L ကို Auto Union မှထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 55 တွင်သူသည်ဤအမှတ်တံဆိပ်အတွက်ကားများကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

DKW ထို့နောက် Mercedes-Benz AG နှင့်အတူ ဝယ်ယူခဲ့သည်။ အော်တိုယူနီယံ၊ ထိန်းနိုင်ပြီ

၈၁ တွင် အပြည့်အ၀ ပိုင်ဆိုင်သည့်အထိ စက်ရုံ၊

1981 နှင့် 1995 ခုနှစ်ကြားတွင် House of the Star သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးသော compact van (လျှပ်စစ်နှင့် လောင်စာဆဲလ်များအတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံများ) ကို ဤနေရာတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ MB 100 သည် Vito ၏ တိုက်ရိုက်ရှေ့ဆက်သူဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် Viano နှင့် V-Class ဖြစ်သည်။

Vito ၏မျိုးဆက်သုံးဆက်

၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင် Mercedes-Benz သည် ပထမမျိုးဆက် Vito ကို စတင်ရောင်းချခဲ့သော်လည်း ရောင်းအားကျဆင်းခဲ့သည်။

မီနီဗန်ဟု အမည်ပေးထားသည်။ Class V... ဝါယာဘောင်ကို အခြေခံထားသော မော်ဒယ်အသစ်

ထိုစဉ်က ရှေ့ဘီးယက်ဗင်ကားသည် အထူးအဆန်းဖြစ်သည်။

ဂျာမန်အိမ်အတွက်။

La ဒုတိယမျိုးဆက် Vito ဗားရှင်းကို 2003 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့သည် (ယခုတစ်ကြိမ်တွင် မီနီဗန်ကားကြီး၏ ဗားရှင်းကို Viano ဟုခေါ်သည်) နှင့် တတိယမြောက်ကို V-class ခရီးသည်တင်ဗားရှင်းနှင့်အတူ 2014 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

Vito ၏ မျိုးဆက်တစ်ခုစီသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်ရုံသာမက စက်ရုံသို့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုပါ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး ခေတ်မီခြင်းအား 2014 မှ 2016 ခုနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ပထမဦးစွာ ထုတ်လုပ်မှု အဆောက်အအုံ၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုနှင့် ပတ်သက်ကာ ယခုတွင် ကြီးမားသော ထုတ်လုပ်မှုခန်းမကို ဖန်တီးနိုင်စေခဲ့သည်။ မော်ဒယ်များအမျိုးအစားမျိုးစုံ သမားရိုးကျဆွဲငင်အားနှင့်အတူ၊ ဒါပေမယ့်လည်းလျှပ်စစ် drive ကိုနှင့်အတူ။

Restyling Vito 2020

လက်ရှိ Vitoria တွင် ထုတ်လုပ်မှုအများစုကို Vito က ဆုံးဖြတ်သည်။

၎င်းကို 2020 ခုနှစ်တွင် အကျယ်တဝင့် ပြန်လည်မွမ်းမံခဲ့သည်။ restyling ၏ထူးခြားချက်များထဲတွင်- လျှပ်စစ်ရွေးချယ်မှု။

eVito Tourer၊ စနစ်အသစ် သတင်းအချက်အလက်နှင့် အကူအညီဒီဇိုင်းမွမ်းမံထားသည်။

Vito၊ V-Class နှင့် eVito တို့အပြင်၊ ၎င်းသည် 2020 မှ Vitoria ရှိ စည်းဝေးပွဲလိုင်းများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Mercedes-Benz ၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ပရီမီယံမီနီဗန်ကား EQV လည်းဖြစ်သည်။

ယနေ့ Vitoria စက်ရုံ

ဒါကြောင့် အခု Vitoria မှာရှိတဲ့ Mercedes-Benz စက်ရုံကို ပြောင်းသွားတယ်။

ဝန်ထမ်း 4.900 ခန့်သည် အဆင့်မြင့် သင်တန်းများ ပေးသည်။

မျိုးဆက်သစ်ကားများနှင့် Mercedes-Benz ထုတ်လုပ်မှုစနစ်.

ထုတ်လုပ်မှု အဆောက်အအုံများသည် စုစုပေါင်း ဧရိယာ စတုရန်းမီတာ ၃၇၀,၀၀၀ (ဘောလုံးကွင်း ၅၀ ခန့်နှင့် ညီမျှသည်) နှင့် စက်ရုံ ပရိဝုဏ်တစ်ခုလုံး ဧရိယာ တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

642.295 စတုရန်းမီတာ။ လိုင်းတွေကနေ နှစ်တိုင်းလောက် ကားအစီးရေ 80 သိန်း၁၉၉၅ ခုနှစ်မှစ၍ စက်ရုံသည် ဗင်ကားပေါင်း နှစ်သန်းကျော် ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

ဂျာမန်တိကျမှု၊ 96% အလိုအလျောက်စနစ်

ယခုလို ခေတ်မီစက်ရုံတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများနှင့် ကားများကို မည်သို့ထုတ်လုပ်ရမည်ကို နားလည်ရန်

ထိုကဲ့သို့သောအရည်အသွေးမြင့်မားသည်, သင်အသေးစိတ်သို့သွားဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ စိတ်လှုပ်ရှားစရာအကောင်းဆုံး လုပ်ငန်းစဉ်တွေထဲမှာ ပါဝင်ပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်ကိုရည်ညွှန်းသည်။ အတူ ဗီတိုအသစ်စက်ရုံအတွက်၊ အကြီးမားဆုံးနည်းပညာခုန်ပျံကျော်လွှားမှုမှာ အစိတ်အပိုင်းပေါင်း 500 ခန့်ရှိသော အိမ်ရာတစ်လုံး၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောထုတ်လုပ်မှုဖြစ်သည်။

အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အမှားအယွင်းများကို ဖယ်ရှား၍မရပါ။

နောက်မှ ထို့ကြောင့် Vitoria တွင် သင်သည် အပိုင်းပိုင်းတိကျမှုဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။

တအုပ်။ နောက်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုချင်းစီမှာ တက်ဖို့ရှိတယ်။ 7.500 ဂဟေအမှတ်... ဤထူးခြားသောတိကျမှုကိုအာမခံရန်အတွက်၊ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းအဆင့်တွင် စက်ရုပ်များထက်ပို၍ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှု 96% အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။

အတည်ပြုစစ်ဆေးမှုများ

ဒါတောင်မှ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ကိုးခုမှာ ကိုယ်ထည်တစ်ခုစီက 400 လောက် တွေ့ဆုံပါတယ်။

ဂဟေဆော်နေစဉ်အတွင်း အထူး 3D စက်ဖြင့် စစ်ဆေးသည့် ထိန်းချုပ်ရေးအချက်များ

ဖြစ်ကြသည် အမြဲစစ်ဆေးတယ်။ အာထရာဆောင်းနှင့်အတူ။ ကျပန်းအမြင်နှင့် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးခြင်းများလည်း ရှိပြီး တစ်ရက်လျှင် ပြင်ဆိုင်ငါးဆိုင်ကို သေချာစွာ စစ်ဆေးပါသည်။ အပြင်းအထန် စမ်းသပ်ခြင်း- ဗင်ကားအသစ်တိုင်းသည် ရှည်လျားသော စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုဖြင့် သွားပါသည်။