Mercedes SLR McLaren Edition - တစ်ခါတရံ သူတို့ပြန်လာတယ် - Sportscars

ထောင်စုနှစ်သစ်ရဲ့အစမှာ နေ့အလင်းရောင်ကိုမြင်ခဲ့ရတဲ့ စူပါကားတွေအားလုံးထဲမှာ၊ နားလည်မှုလွဲဆုံးကတော့၊ Mercedes SLR McLaren... သူမသည် မည်သူဖြစ်ချင်သည်ကို သူမသိပုံပေါ်သည်- အမည်အားဖြင့် သူမသည် ထာဝရမသေချာမရေရာကြောင်း ထင်ရှားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သူမသည် အံ့သြဖွယ်အသွင်အပြင်နှင့်ပင် စွမ်းဆောင်ရည် နည်းပညာများစွာ၊ အသုံးပြုရလွယ်ကူမှု နှင့် အလေးချိန်နည်းပါးမှုတို့နှင့်အတူ မယုံနိုင်လောက်အောင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ကွေးကောက်နေသော Ferrari 575 နှင့် မြင့်မြတ်သော Porsche Carrera GT ကို အမြဲနှစ်ခြိုက်ခဲ့သော ဤကဏ္ဍ၏ ပရိသတ်များက အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့ခြင်း မရှိခဲ့ပါ။

အဲ့လိုဆိုရင်တောင် SLR ၎င်းသည် မအောင်မြင်ဘဲ ၎င်း၏ဖန်တီးရှင်များ (အင်္ဂလိပ်ဖော်မြူလာ 1 အဖွဲ့နှင့် အင်ဂျင်ကို ပံ့ပိုးပေးသော House of the Star) ၏ ဖန်တီးရှင်များ၏ ကြီးမားသောမျှော်လင့်ချက်အတိုင်း မလိုက်လျောဘဲ ၎င်း၏ပိုင်ရှင်များက ၎င်းကို ပေးဆောင်ရသည့်အရာကို အလွန်တန်ဖိုးထားကြသည်။ များပြားလှသော အစီအစဉ်များသည် အစုအဝေးနှင့် သက်ဆိုင်သောခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးကာ SLR ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုများသည် ယခင်ဗားရှင်းကိုဝယ်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးကို ကားဂိုဒေါင်ထဲသို့ ပစ်ချခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

ယနေ့တွင်၊ ပိုက်ကွန်ပေါ်ရှိ ကမ်းလှမ်းချက်များကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး၊ ယူရို 180.000 မှ 250.000 မှ 320 အတွင်း ပထမဆုံး SLR များထဲမှ တစ်ခုကို သင်ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဤကားသည် ဒုံးပျံပုံစံ၊ အရည်အသွေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုရှိလျှင် XNUMX km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သော ကာဗွန်အားလုံး-ကာဗွန်ကားအတွက် စိတ်ဝင်စားစရာနံပါတ်များ မာစီဒီး နှင့်အားကစားမျိုးရိုး McLaren. လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သော McMurck ကဲ့သို့ အတိအကျမဟုတ်သော ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ဤထူးဆန်းသောတရားမျှတမှုဖြစ်စဉ်ကြောင့် SLR သည် ၎င်း၏ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ရပ်ဆိုင်းသွားသည်မှာ - ယနေ့သည် ပြန်လည်နိုးထလာမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။

အထင်မမှားစေရန်၊ McLaren MSO ဖြစ်သည် (ဆိုလိုတာက McLaren အထူးစစ်ဆင်ရေးဗြိတိသျှကုမ္ပဏီ၏ "လက်နက်ကိုင်" ဌာနခွဲ) သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘလောက်buster နှင့် ညီမျှသော မော်တော်ကားနှင့် ညီမျှသော မော်တော်ကားကို ဖန်တီးရန် အခွေတစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ရလဒ်မှာ ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုဖြစ်သည်။ SLR McLaren ထုတ်ဝေမှု.

MSO ဖန်တီးမှုများအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ SLR ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း၏ဗဟိုသည် အမြင့်ဆုံးစိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုဖြစ်ပြီး၊ McLaren သည် ၎င်း၏ကားအတွက် နှစ်များတစ်လျှောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလှအပဆိုင်ရာမြှင့်တင်မှုများကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ခြင်းကြောင့် ထပ်လောင်းတန်ဖိုးများအပြင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အခြားသော SLR McLaren Edition ကဲ့သို့ပင် ရှိတော့မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့ စမ်းသပ်ထားတဲ့ ကားက အသစ်စက်စက်နဲ့ ဘယ်လိုပုံစံဖြစ်မလဲဆိုတာ ဥပမာတစ်ခုသာဖြစ်ပါတယ်။ SLR... ဒီနမူနာကို အခြေခံထားပါတယ်။ Roadster 722 S, with a good body repair : ရှေ့ဆုံးအသစ် ( တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ခွဲခြမ်း ရှေ့ဘီးတွေက ပိုအပြူးထွက်နေတာပါ) ရှေ့ဘီးတွေရဲ့ ရှေ့ဘီးတွေရဲ့ လေဝင်ပေါက်တွေကို ပုံစံပြောင်းပြီး ကြည့်လိုက်ပါ။ spoiler နှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သော စပီကာအသစ်။ Livery၊ အတွင်းပိုင်းကူရှင်များ၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖောက်သည်၏ တိကျသောညွှန်ကြားချက်အတိုင်း ဖန်တီးထားသည့်အပြင်၊ ထိုင်ခုံ.

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ SLR ထုတ်ဝေမှု McLaren သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှု SLRs များနှင့်အညီ Type Approval ကို အလျှော့မပေးလိုသောကြောင့် ဝေးလွန်းခြင်းမရှိပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် MSO ၏ SLR Edition အသစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပထမဗားရှင်းသို့ အသုံးချခြင်းဖြင့်၊ ကား၏ နက်နဲသော လုပ်ဆောင်မှုမလိုအပ်သော ရိုးရှင်းပြီး ယုတ္တိရှိသော တိုးတက်မှုများဖြင့် နှစ်ခုစလုံးကို MSO မှ မရပ်တန့်စေခဲ့ပါ။ ဤကဲ့သို့သောတိုးတက်မှုအချို့ အနောက် diffuser နှင့်စနစ်သစ် အအေးlimited edition မျိုးကွဲမှ ယူသည်။ စတာလင်မော့စ် 2009 လိုမျိုး တခြားသူတွေကို ပြင်ဆင်ချက်ပေးလိုက်တယ်။ ပါဝါစတီယာရင်MSO မှ တိုက်ရိုက်တီထွင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က MSO မှ လူအများအပြားသည် မူရင်းကားများ၏ ဒီဇိုင်းများကို လုပ်ဆောင်နေကြသောကြောင့် ၎င်းတို့ထက် ၎င်းတို့ကို မည်သူမှ မသိနိုင်ပေ။

ဘယ်သူကမှ ကျယ်ကျယ်လောင်လောင်ပြောဖို့ တွန့်ဆုတ်မနေဘဲ၊ အခုအချိန်မှာ Mercedes နဲ့ တရားဝင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေပါပြီ။ McLaren နောက်ဆုံးတော့ Woking က ယောက်ျားလေးတွေက ထိပ်တိုက်တွေ့ဆုံမှုရဲ့ အစပိုင်းမှာ ဒီလောက်မဟုတ်တဲ့ ရလဒ်ကို လက်ထဲမှာ ကိုင်ထားဖို့ မစောင့်နိုင်တော့ဘူး။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုပင် သွားများနှင့် လက်သည်းများဖြင့် တိုက်ခိုက်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်- ဥပမာ၊ ဇာဂနာ ဘရိတ် ယခု McLaren လိုဂိုပါရှိသည်။ သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ အခု English House အမှတ်တံဆိပ်ပါရှိတဲ့ ဘေးက Nike စတိုင်ကော်မာပါ။ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း၏ လိမ္မော်ရောင် တောက်တောက်နှင့် လိမ္မော်ရောင်တို့ကြားတွင် McLaren ၏ အင်္ဂါရပ်များသည် Mercedes ၏ အသွင်အပြင်များ ပိုမိုပေါ်ထွက်နေသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။

ဤစက်သည် Millbrook စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့အား မလက်ခံမီတွင် ၎င်းအား စမ်းသပ်ရန် ကြင်နာစွာ ခွင့်ပြုပေးထားသည့် ပိုင်ရှင်ထံ ပို့ဆောင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ Mac ကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ စတင်နိုင်ရန် MSO နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ကား၏ အနုစိတ်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းများကို အကာအကွယ်တိပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ရန် နေ့တစ်ဝက်ခန့် အချိန်ယူခဲ့ရပြီး ၎င်းကို ပြီးမြောက်ရန် လေးခုအနက်မှ နာရီဝက်ခန့် အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ လျောက်ပတ်သော ဓာတ်ပုံများ ရိုက်ပါ- သမိုင်းတွင် အရှည်ကြာဆုံး အ၀တ်အထည်များ ... ကျောက်စရစ်ခဲ အနည်းငယ်ကြောင့် ဆေးသုတ်ခြင်းကို စွန့်စား ဖျက်စီးခြင်း မပြုလိုပါ၊ ထို့ကြောင့် လမ်းကြောင်းပေါ်၌ ပြီးအောင် ပတ်ရန် စောင့်ဆိုင်း ခဲ့သော်လည်း ဤအချိန် တစ်လျှောက်လုံး ကျွန်ုပ်၏ လက်များ ယားယံနေပါသည်။ အမေလုပ်ပုံလုပ်နည်းကို ကြည့်ပါ။

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ထုတ်ဝေမှုမှာ ပထမအကြိမ်ကတည်းက ဘာမျှော်လင့်ထားမှန်းမသိဘူး။ ကျွန်တော် SLR ပရိတ်သတ်မဟုတ်ရင်တောင် သူ့မှာ Charisma တွေ အများကြီးရှိတယ်ဆိုတာ ဝန်ခံရပါမယ်။ ၎င်းသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်သေးငယ်ပြီး ၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောစည် (ပိုရှည်၊ ပိုကျယ်ပြီး ပြတ်သားသည်) ဖြင့်၎င်းသည် Wacky Races နှင့်တူသည်။ Edition နဲ့ ပိုကြည့်ကောင်းမယ်ထင်တယ်။ စက်ဝိုင်း 20 တွင် 21 ထက် 19 သို့မဟုတ် 722 ဖြင့်သော်လည်းကောင်း McLaren သည် ဘီးများအပါအဝင် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အသုံးပြုလိုသည်။

ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ပုန်းအောင်းခြင်းသည် အလွန်ကြီးမားသော V8 5.4 s ဖြစ်သည်။ Compressorရှေ့ဆုံးအနောက်တွင် တစ်မီတာ တပ်ဆင်ထားသည်- ၎င်းသည် အလှူရှင် 722 နှင့် ဆင်တူသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မြင်းကောင်ရေ 650 ရှိသည်။ နှင့် torque 820 Nm ။ ပါဝါတိုးမြှင့်ရန်မလိုအပ်ပါ - 722 တွင် 24 မြင်းကောင်ရေရှိပြီးဖြစ်သည်။ ပုံမှန် 626 hp ထက်ပိုပါတယ်။ SLR ... Die-hard SLR ပန်ကာများသည် ဒီဇိုင်းအသစ်များကို အသေအချာ သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ ကာဗွန် စနစ်ကို ဘယ်သူက လက်ခံလဲ။ အအေး ပြင်ပြီး သူ့ကိုလည်း ဖယ်မပေးဘူး။ အထက်တန်းကျောင်းပြီးဆုံးသည် ပေါ့ပါးပြီး 20 ကီလိုဂရမ် သက်သာစေပြီး အသံကို အနည်းဆုံးအထိ နက်ရှိုင်းစေပါသည်။

အတွင်းခန်းကို လိမ္မော်ရောင်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည် - ရှေ့ဘောင်ရှိ ကာဗွန်အပိုင်းများကို ဖောက်သည်၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ခြယ်မှုန်းထားပြီး ခလုတ်များကြားမှ တကယ်ကို စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ မာစီဒီး နည်းနည်းများလွန်းတယ်။ သို့ရာတွင်၊ စောင်းနေသော လေကာမှန်အနောက်မှ မြင်ကွင်း သို့မဟုတ် ပင်ကိုကြည့်ခြင်းမှာ သာမန်မဟုတ်ပေ။ အင်ဂျင်ကို မင်းနဲ့ စင်တီမီတာ အနည်းငယ်အကွာမှာ။ ဆလင်ဒါတစ်လုံးကို ထိဖို့ ခြေထောက်ကို ဆန့်လိုက်ရုံပါပဲ။

Lo စတီယာရင် အထူးသဖြင့် အနှေးအမြန်များတွင် ပိုမိုခက်ခဲစွာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော်လည်း တုန်လှုပ်မှုနည်းပြီး သူ၏တုံ့ပြန်မှုများတွင် ပိုမိုမျဉ်းသားကာ ပိုမိုချိတ်ဆက်မှုခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အိတ်ဇောသံသည် စူးစူးရှရှဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်ချိန်တွင် နက်ရှိုင်းသော်လည်း လည်ပင်းကို မဆွဲသည့်အခါ၊ အဝေးပြေးကားကို အသုံးပြုရာတွင် သက်တောင့်သက်သာမဖြစ်စေရန် အသံသည် ဘေးဘက်သို့ အနည်းငယ်ပြောင်းသွားသည်။ ပုံမှန် SLR သည် ပုံသဏ္ဍာန်ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်သော်လည်း စတိုင်လ်ကျကျ၊ တေးသွားနှင့် စတီယာရင်ပြောင်းလဲမှုများက ၎င်း၏ဇာတ်ကောင်ကို တိုးတက်စေပြီး မူရင်း၏အကြီးမားဆုံးသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုအား ပြုပြင်ပေးပါသည်။

အခုဆို ဆယ်နှစ်လောက် ကြာသွားပြီ SLR? ငါက epic လို့ပြောလိမ့်မယ်။ အဲဒီမှာ လင်မယား ပေါများသော၊ အရှိန်မြှင့်စက်သည် အလွန်တုံ့ပြန်မှု၊ စူးရှသော ဆွဲငင်အားနှင့် звук တိုက်လေယာဉ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်နှင့်တူသည်။ Squat side အိတ်ဇောပိုက်များနှင့် ကွန်ပရက်ဆာ၏ ဝီစီများမှ ဆလင်ဒါများ၏ ခုန်သံများကြားတွင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ထိုင်နေပုံရသည်။ စတီယာရင်သည် သင့်အား ထောင့်များတွင် အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကို အလွယ်တကူရွေးချယ်ကိုင်ဆောင်နိုင်စေခြင်းဖြင့်၊ ယခုအချိန်အထိ ဤရှေ့ဆုံးမှ မည်သို့လုပ်ဆောင်နေသည်ကို အဖြေရှာရန် စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်မည့်အစား စတီယာရင်သည် လုပ်ငန်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

SLR ၏ ပွဲဦးထွက်ကတည်းက အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ဝေးကွာလာသည် - MSO ၏ ဤဗားရှင်းသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်း၏အခြေခံစနစ်ထည့်သွင်းမှုကို လိုက်နာခြင်းဖြစ်သည် - ထို့ကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ်ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် စတီယာရင်အစီအစဥ်များ၏ ရှုပ်ထွေးရှုပ်ထွေးမှုများကို မေ့သွားနိုင်သည်။ အရှိန်မြှင့်စက် Ferrari F12 ကဲ့သို့သော ခေတ်မီကားများအတွက် အစားထိုးခြင်း။ SLR ရှိတယ်။ ရေနံချောင်း မြန်နှုန်းငါးချက် အလိုအလျောက်ဖြစ်သောကြောင့် အပြောင်းအလဲများသည် မြန်သည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် SLR တွင် ပြတ်ပြတ်သားသား ချို့တဲ့နေသည်မှာ မယုံနိုင်လောက်အောင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ ဆွဲငင်အား ကောင်းခြင်း၊ ဆွဲငင်အား ကောင်းခြင်း နှင့် သင် Monte Carlo၊ Munich သို့မဟုတ် Montevideo သို့ အန္တရာယ်ကင်းစွာ ရောက်နိုင်စေမည့် စွမ်းအားနှစ်မျိုးဖြင့် ဆီဖြည့်ရန်သာဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, အပြောင်းအလဲများကြားတွင်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ McLaren အထူးစစ်ဆင်ရေး ဤ SLR Edition တွင်မပါဝင်ပါ။ ဘရိတ်၎င်းသည် လိုအပ်သည့်အခါတွင် အလွန်ထိရောက်သော်လည်း သင်အများဆုံးအသုံးမပြုသည့်အခါ ချောမွေ့စွာ သို့မဟုတ် တိကျစွာချိန်ညှိရန်လည်း ခက်ခဲပါသည်။ ၎င်းတို့ကို သင်သိပြီးသည်နှင့် စိတ်ပျက်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက်များကို အနည်းဆုံး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြုပြင်နိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးက ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ကောင်းပြီ၊ McLaren Edition ပြောင်းလဲခြင်းပက်ကေ့ဂျ် (စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းမှအပ) သည် ယူရို ၁၇၆,၀၀၀ ကုန်ကျသည်။ အများကြီး၊ ဒါပေမယ့် McLaren က ခန္ဓာကိုယ်ကို ပြန်လည်ဆေးကြောဖို့အတွက် ယူရို 176.000 နဲ့ 30 ကြား တောင်းနေတယ်လို့ သင်ယူဆတဲ့အခါ MSO ရဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ဟာ ချဲ့ကားတာမဟုတ်ပါဘူး။ သေချာသည်မှာ၊ ဤကိန်းဂဏန်းအတွက် အခြေခံကား၏ကုန်ကျစရိတ်ကို အနည်းဆုံး ယူရို 35 ဟုပြောပါ- ထို့ကြောင့် သင့်ကားဂိုဒေါင်တွင် SLR မရှိသေးပါက၊ ဤကားသည် သင့်အား F170.000 သို့မဟုတ် Aventador ထက် ပိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက အဓိကမဟုတ်ဘူး။ အများစုအတွက် - အထူးသဖြင့် ထိုအချိန်က ချစ်ကျွမ်းဝင်ခဲ့သောသူများအတွက် SLR မူရင်း - မွမ်းမံပြီး စိတ်ကြိုက် SLR ၏ စိတ်ကူးသည် နှစ်ထပ်ဖြစ်သည်။