Mercedes ၏စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု ၁.၃ အင်ဂျင်နှင့်: CLA Coupe အသစ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်

ထိုင်ခုံပုံစံပုံစံ၊ ဘောင်မရှိသောမှန်၊ ရှေ့ဘီးယက်နှင့်အလွန်ကျိုးနွံသောပြင်သစ်အင်ဂျင်တို့ဖြင့်မျိုးဆက်သစ် Mercedes-Benz CLA သည်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်အလိုအပ်ဆုံးဖြစ်လာသည်။

၁၉၅၀ ခုနှစ်များဆီက MG TF ဟောင်းကိုအငြိမ်းစားယူခဲ့သူအငြိမ်းစားတစ် ဦး က Mercedes-Benz CLA အမှတ်တံဆိပ်အသစ်ရဲ့အနောက်ဘန်ပါမှာသူ့ retro ကားရဲ့အလှကိုအားလုံးပြီးစီးလုနီးပါးဖြစ်တဲ့အခါငါတောင်းပန်ပါတယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ စစ်ပြန်ကနှေးကွေးသွားသော်လည်းဂျာမန်ဘာသာမှဘာသာပြန်ဆိုခြင်းမရှိဘဲရှင်းလင်းပြတ်သားသောဤကဲ့သို့သောမီးတောက်တစ်ခုဖြင့်ငါတို့ကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

Bavaria ၏နွေးထွေးသောနွေ ဦး သည်ရုရှားနိုင်ငံအလယ်ပိုင်းထက်များစွာစော။ လာခဲ့ပြီးမတ်လ၌ကောင်းမွန်သော burghers များသည်သူတို့၏ရိုးဖြောင့်သောမေတ္တာဖြင့်ပြန်လည်တောက်ပလာပြီးပြန်လည်တောက်ပလာခဲ့သည်။ မည်သည့်ကျေးလက်လမ်းမတွင်မဆိုတစ်နာရီအတွင်း၊ အဓိကအားဖြင့် BMW နှင့် Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်ကားဟောင်းများဒေါက်ကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်ထူးဆန်းတာကငါတို့ကဘရိတ်ကိုလုံးဝမပေးခဲ့ဘူး၊ ဒါပေမယ့်အရင်မျိုးဆက်ရဲ့ CLA ကိုကြည့်ပြီးမှသာ။

အနီးအနားမှာရှိနေတဲ့ရှားရှားပါးပါး MG ပိုင်ရှင်ကိုခွင့်လွှတ်ပါ၊ ငါတို့မရပ်နိုင်ဘူး ငါတို့ကဲ့သို့အနီရောင်တောက်တောက် CLA အဟောင်းကိုလမ်းဘေးနားမှာရပ်ထားပြီးကားနှစ်ခုစလုံးကိုဘေးချင်းကပ်ပြီး“ အင်းဒီမှာဘာမှမပြောင်းလဲသေးဘူး။ ၎င်းသည်အပြောင်းအလဲရှိခဲ့ပြီး ၂၀၁၃ မော်ဒယ်၏ပထမ ဦး ဆုံးကားသစ်၏နောက်ခံနှင့်ခေတ်နောက်ကျနေပုံရသည်။

ယခု CLA Coupe ဟုတရားဝင်ခေါ်ဝေါ်သော CLA အသစ်သည်ဝတ်စုံများတပ်ဆင်ပြီးအလွန်ပါးလွှာသည် - CLA အဟောင်း၏ပလပ်စတစ်ပုံစံသည်rollရာမ roller ဖြင့်ဂရုတစိုက်လျှောက်လှမ်းနေပြီး၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားလုံးကိုလှိမ့်ထားသည်။ အဆိုပါကျားကန်အောက်, ပါးပျဉ်းအစွန်းပြိုလဲ, ရေတိုင်ကီနံရံကျယ်ပြန့်ဖြစ်လာသည်, ရှေ့မီးကျဉ်း, ဘေးထွက်နံရံ၏အထက်ကျိုးပျောက်ကွယ်သွားခြင်းနှင့်ပဲ့၌အာရှမီးအိမ်စီးနီးပါးမျှမရှိသလောက်။ စကားမစပ်, tailgate ယခုအလင်းနှစ်ခုအပိုင်းပိုင်းခွဲ: တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ကျန်ရှိနေသေးတယ်, အဖုံးနှင့်အတူတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းထ။ အဖွင့်ကိုနည်းနည်းကျယ်ပြန့်စေတယ်။

ဂျာမန်များကသော့ချက်ချက်သတ်မှတ်ချက်ကို ၅ စင်တီမီတာဟုသတ်မှတ်ကြသည်။ CLA အသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ထက်ပိုမိုရှည်လျားပြီးကျယ်ပြန့်သည်။ ရှေ့မီးများသည်တူညီသောပမာဏဖြင့်ကျဉ်းမြောင်းပြီးလမ်းကြောင်းအကျယ်သည်လည်းတူညီသောတန်ဖိုးဖြင့်တိုးလာသည်။ ခြေရင်း 5 မီလီမီတာအားဖြင့်စိုက်ပျိုးခဲ့သည်။ လက်ရှိ A-Class CLA sedan နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကစက်သည်တူညီသော MFA30 ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်အခြေခံထားသော်လည်း ၁၃၉ မီလီမီတာပိုရှည်ပြီးအနည်းငယ်ကျယ်ပြန့်သည်။ Coupe ၏ဗားရှင်းအားလုံးအတွက်ပိုမိုပါးလွှာသော Anti- roll bar နှင့်အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်ဖြင့်ရရှိနိုင်သောသပ္ပါယ် dampers များအတွက်နောက်ဘက်စုံချိတ်ဆက်မှု။

CLA အသစ်ကို drive အတွက်တပ်ဆင်ထားသည်ဟူသောအချက်သည်ရှင်းလင်းသောတုန့်ပြန်မှု၊ ရှင်းလင်းသောစတီယာရင်နှင့်တင်းကျပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့မှချက်ချင်းသိနိုင်သည်။ ပထမ ဦး စွာသင်သည် standard A-Class နှင့်ကွဲပြားခြားနားသည်ဟုမထင်ရသော်လည်းအမြန်နှုန်းဖြင့်ကားနှင့်ဆက်သွယ်မှုသည်မပျောက်ကွယ်သွားပါ၊ ကိုယ်ထည်သည်တည်ငြိမ်မှုနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောတုံ့ပြန်မှုများဖြင့်စိတ်ကျေနပ်မှုကိုဆက်ရှိနေသည်။ ။ အကွေ့အကောက်များသော Bavarian ရှိသည့်လမ်းကြောင်းများသည်လမ်းကြောင်းကျွမ်းကျင်မှုမလိုအပ်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် CLA သည်ကောင်းစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ CLA 200 သည်ရှေ့ဘီးယက်တောင်မှ understeer ကိုစိတ်မ ၀ င်စားပါ။ အမှတ်တံဆိပ်အဘို့အမောင်း။

adaptive dampers ၏အားသာချက်မှာစက်၏သွင်ပြင်ကိုစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ စတီယာရင်သည်စံသတ်မှတ်ထားသောကိုယ်ထည်ပုံစံတွင်အလွန်ပေါ့ပါးလွန်းနေပါကသင်အားကစားတစ်ခုသို့ပြောင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းတွင်စတီယာရင်ကိုအားစိုက်ထုတ်။ ထိန်းချုပ်ရန်အနည်းငယ်ကွဲပြားသောချဉ်းကပ်မှုလိုအပ်သည်။ ဒီ mode မှာရှိတဲ့ဆိုင်းငံ့မှုကိုလည်းကောက်ယူသည်, သို့သော်သင်ကနားလည်သဘောပေါက်ရန်လိုအပ်သည်, ဒါကြောင့်ပြproblemsနာမရှိဘဲနူးညံ့သိမ်မွေ့လှိုင်းတံပိုးမျိုသော်လည်းဘားရီးယားလမ်းများ၏ရှားပါးမညီမျှမှုကိုလည်းအတော်လေးတင်းကျပ်သည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများတွင် AMG လိုင်းပါ ၀ င်သည်။ ၁၅ မီလီမီတာအောက်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ ၁၉ လက်မ Run Flat ဘီးများနှင့်ထပ်ဆောင်းလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော dampers ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏မူလမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည်ဖြစ်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းကြီးမားသောဘီးများနှင့်စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော shock shock absorbers များကိုထပ်တိုးရန်အတွက်ကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။ ရိုးရှင်းလွယ်ကူသောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ပိုမိုပျော့ပြောင်းသော CLA တာယာများဖြင့်အနည်းငယ်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်အင်ဂျင်နီယာများက ၁၈ လက်မအရွယ်များကိုအကောင်းဆုံးဟုယူမှတ်ကြပြီးစီးပွားရေးကျသောဥရောပသားများအဖို့ ၁၆ လက်မအရွယ်အကွာအဝေးကိုပင်ထားကြသည်။

အမှန်တကယ်စိုးရိမ်ဖွယ်ရာမှာလမ်းသွားအမှတ်အသားများကိုဖြတ်ကျော်ရန်သို့မဟုတ်အခြားကားများသို့အလွန်အမင်းအာရုံကြောတုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ CLA အီလက်ထရောနစ်သည်ရုတ်တရက်နှေးကွေးသွားပြီးခါးပတ်များကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထိန်းချုပ်ထားနိုင်ပြီးအန္တရာယ်မရှိသောယာဉ်မောင်းကိုအလွန်အမင်းကြောက်လန့်စေသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည်ကားမှထွက်ရန်မကြိုးစားသော်လည်းကားသည်ယာဉ်မောင်းကိုသူ့ကိုပိုမိုတိကျမှန်ကန်စွာမောင်းနှင်ရန်အတင်းအကျပ်မောင်းနှင်သည်။

"ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသုံးခုပြီးနောက်သင်လုံခြုံစွာမောင်းနှင်ရန်သင်ယူပါလိမ့်မယ်" ဟု Senior Compact Car Test Manager Johan Eck ကပြောကြားခဲ့သည်။ Johan သည်ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်စီးနင်းလိုက်ပါရန်အကြံပေးထိုက်သည်၊ ထိုနေရာတွင်လက်ထောက်စနစ်များကိုရပ်တန့်ရန်ပျက်ကွက်လိမ့်မည်။

၁၆၃ လီတာအစိုင်အခဲဖြစ်သည့် ၁.၃၃ လီတာလီတာရှိပြင်သစ်တာဘိုအင်ဂျင်သည်ဤတွင်အနည်းငယ်မှားသွားပုံရသည်။ နှင့်အတူ။ , ဒါပေမယ့်, လုံးဝရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ကျနော်တို့ကြိုတင်ရွေးချယ်သည့်စက်ရုပ်နှင့်တွဲဖက်, သူသည်အမှန်တကယ်အမှန်တကယ်ကောင်းသောကြောင်းဝန်ခံဖို့ရှိသည်လိမ့်မယ်။ ပထမ ဦး စွာ CLA 1,33 သည်အစက်အပြောက်မှဆွဲထုတ်ပြီးတောင်းဆိုထားသည့် ၈.၂ စက္ကန့်တွင်ဖြစ်သည်။ "ရာပေါင်းများစွာ" အထိယုံကြည်ရန်လွယ်ကူသည်။ ဒုတိယအချက်မှာပုံမှန်အားဖြင့် track speeds တွင်ကံကောင်းခြင်းဖြစ်ပြီးလျင်မြန်သောမြန်ဆန်မှုနှင့်အရည်အသွေးမြင့် revs များဖြင့်လျင်မြန်စွာကျော်လွှားနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်အတွင်းပိုင်းမှဤအင်ဂျင်သည်ကြိတ်ခွဲစက်ကဲ့သို့မခံစားရပါ။ ၎င်းသည်ကောင်းသောအရာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Mercedes-Benz ၀ ယ်ယူသူများသည် squeaky powertrain ကိုတန်ဖိုးထားလေးစားခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့သူကဆလင်ဒါနှစ်ခုကိုဘယ်လိုမောင်းရမလဲ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှာ ၅၀၀၊ ခုနစ်လီတာဘယ်လောက်တပ်ရမယ်ဆိုတာကိုလည်းသူသိတယ်။ ဒီဟာကအဆင့်မြင့်ကားတစ်စီးအတွက်တော်တော်လေးကောင်းပါတယ်။

CLA 250 ဗားရှင်းတွင်နှစ်လီတာအင်ဂျင်အပြည့်ပါရှိပြီး၎င်းသည်အခြေခံယူနစ်၏ကျက်သရေကိုမဖျက်ဆီးပါ။ ဆွဲဆောင်နိုင်မှုပိုများလာပြီး "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်သောအခါ ၂ စက္ကန့်မသန်မစွမ်းမှုသည်အလွန်သိသာထင်ရှားပြီးဤဗားရှင်းရှိအကန့်အသတ်မရှိဂျာမန်အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင်သွားရန်အဆင်ပြေသည်။ သို့သော်အဓိကဖောက်သည်၏အားသာချက်မှာအငြင်းပွားစရာမရှိသော All-wheel drive ဖြစ်သော်လည်းဤအဓိပ္ပာယ်အရ CLA 200 သည်ဖြေဆိုရန်ဘာမှမရှိပါ။

ကျွန်ုပ်တို့သည်လေးဘီးယက်သည်ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မည်သို့အလုပ်လုပ်မည်ကိုခန့်မှန်းနိုင်သော်လည်းသီအိုရီအရနောက်ဘက်ရိုးကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာချိတ်ဆက်သင့်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် electro-hydraulic clutch အစား A-Class မိသားစုတွင် electromechanical တစ်ခုတပ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ။ ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင်၊ ဘီးတစ်ဘီးလုံး CLA သည်အလွန်ကြားနေပြီးနောက်တွင် ၀ င်ရိုးတန်း၏မိသားစုများကိုအရိပ်အမြွက်ပြသည်။ အစောပိုင်းမော်ဒယ်များကိုပိုင်ရှင်များသည်၎င်းကိုအံ့အားသင့်စရာမဟုတ်သော်လည်းကောင်းပါသည်။

အစစ်အမှန်ဟောင်းကျောင်းဟောင်း Mercedes-Benz ကိုနှစ်သက်သူများအတွက်ရှေ့ဘီးတပ်ဆင်ပုံ၊ အလွန်သေးငယ်သောပြင်သစ်မော်တာနှင့်မိန်းကလေးအတွေးအခေါ်အနည်းငယ်ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၎င်းအောက်တွင် Coupe နှင့်တောက်ပသောအနီရောင်အရောင်နှစ်မျိုးစလုံးရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ညှိခြင်းကိုကြည့်နိုင်သည်၊ နူးညံ့စွာထားရန်၊ သို့သော် Mercedes သည်ဖောက်သည်မျိုးဆက်သစ်အပေါ်ကြာမြင့်စွာကတည်းကအာရုံစူးစိုက်ခဲ့ပြီး၎င်း၏အခြေခံတန်ဖိုးများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အပြီးသတ်ခြင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်းသည်ထူးခြားဆန်းကြယ်သောရပ်ဆိုင်းမှုကိုဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ဘဲအခန်း၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုအသုံးပြုခြင်း၏ပျော်ရွှင်မှုသည် က။

ဤအဓိပ္ပာယ်တွင်ပလတ်စတစ်လှော်ခုန်များလွန်းလွန်းနေပြီးအခြားအရာအားလုံးသည်လက်တွေ့ကျသည်၊ ဇိမ်ခံမဟုတ်ပါ၊ Salon CLA သည် A-Class မှချေးယူထားသည့်အပြင်အဝတ်အစားအချည်းနှီးထိုင်ခုံများနှင့်အနည်းဆုံးလျှပ်စစ်ညှိနှိုင်းမှုများရှိသည့်အလယ်အလတ်အဆင့်ရှိသောပုံစံဖြင့်ပင်၎င်းသည်အတော်အတန်မြင့်မားသောထင်မြင်ချက်ကိုရရှိစေသည်။ သားရေနှင့်သစ်သားများကိုပလတ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောပလတ်စတစ်ဖြင့်ကျွမ်းကျင်စွာတုပနိုင်သည်။ အထည်ကိုချုပ်ပြီးကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားသည်။ အလူမီနီယံသော့များသည်အလှည့်လည်စက်များ၏လက်များကဲ့သို့ထိတွေ့ရရုံမျှသာဖြစ်သည်။ အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင် LED များပင်အဝါရောင်တောက်တောက်တောက်ပနေပြီး Mercedes မှလူများသည်ဤအကြောင်းကိုကြိုတင်တွေးတောဆင်ခြင်ခဲ့ကြသည်။

နောက်ဆုံးအနေဖြင့်အလွန်ရှည်လျားသောမျက်နှာပြင်နှင့်တူသည့် MBUX media system သည်လက်ရာမြောက်ပုံနှင့်တူသည်။ visor မပါဘဲတောင်မှတောက်ပသောနေရောင်ခြည်ကိုမကြည့်ပါ၊ ဂရပ်ဖစ်များသည်အလွန်ကောင်းပြီးစိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများသည်အဆုံးမဲ့ပုံရသည်။ Navigator သည်ရှေ့ကင်မရာမှရုပ်ပုံပေါ်တွင်အရိပ်အမြွက်များနှင့်မြားများကိုဆွဲယူထားသောတိုးချဲ့ထားသောအဖြစ်မှန်နှင့် ပတ်သက်၍ ကော။ ဒီမှာပြသနိုင်ဖို့တစ်ခုတည်းသောအရာက voice control system ဖြစ်ပြီးဒီသဘောအရဂျာမန်တွေဟာရုရှား "Yandex" မှအတော်လေးသင်ယူနိုင်သည်။ ကောင်းပြီ, ကားမောင်းသူ၏ပြောဆိုသောအမူအယာများကို ဦး နှောက်အာရုံကြောတုံ့ပြန်မှုနှင့်အမူအရာများကိုထိန်းချုပ်ခြင်းသည်အဓိပ္ပာယ်မဲ့သည်။

CLA ၏အခန်းသည် A-class နှင့်အနိမ့်ခေါင်မိုးတွင်ကွာခြားသော်လည်းလူအများစုအတွက်ပျမ်းမျှထက်မြင့်မားသောကြောင့်ပြthisနာမရှိပါ။ ဒါပေမယ့်ပိုရှည်တဲ့အခြေစိုက်စခန်းကနောက်ကျောဆိုဖာပေါ်မှာအတော်အတန်လွတ်လွတ်လပ်လပ်ထိုင်ခွင့်ပြုပြီးထပ်မံသိသာထင်ရှားတဲ့ခေါင်မိုးတောင်စောင်းကိုချိန်ညှိထားပါတယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ CLA Coupe သည်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် sedan ကဲ့သို့ကောင်းမွန်ပြီးပုံမှန် A-Class သုံးစွဲသူများ၏သက်တမ်းနှင့်သက်တမ်းကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော် CLA တွင်ကား sedan နှင့်မတူဘဲ overhead လက်ကိုင်တစ်ခုမျှမပါရှိသော်လည်း၎င်းသည် freameless တံခါးပြတင်းပေါက်များ၏ wow အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်ခွင့်လွှတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်ပုံမှန် USB socket များမရှိခြင်းကိုလည်းသင်သဘောတူရပါလိမ့်မည်။ ၎င်းတို့အစား USB Type-C connectors များသည် cabin ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ပြန့်ကျဲနေပြီး၎င်းအတွက် adapters များကိုရွေးချယ်ရန်မလွယ်ကူပါ။

ရုရှားတွင် Mercedes-Benz CLA 200 သည်“ အထူးစီးရီး” ရှိအခြေခံကားအတွက်ဒေါ်လာ ၃၂,၇၄၈ အတိအကျကျသင့်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာအပိုရွေးချယ်စရာများနှင့်အတူအမှန်တကယ်ဝယ်ယူမှု၏စျေးနှုန်းသည်ဒေါ်လာ ၃၉,၂၉၈ သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ A32 sedan ကားမှာအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၂၄၂၃၄ ကုန်ကျပြီး Hatchback သည်ဒေါ်လာ ၇၈၅ စျေးသက်သာသော်လည်း၊ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောပစ္စည်းကိရိယာနှင့်အတူ Sport A748 ကိုဒေါ်လာ ၃၀,၅၂၁ ဖြင့်ရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။ လှပသောကိုယ်ခန္ဓာနှင့်အရည်အသွေးမြင့်မားသောကိုင်တွယ်မှုအတွက်ဒေါ်လာ ၃၀၁၂ နီးပါးပေးချေမှုသည်တရားမျှတမှုရှိသည်ဟုခံစားမှုတစ်ခုရှိသော်လည်း A-Class sedan ကိုပိုမိုတိကျစွာစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်၊ ဤသဘောမျိုးဖြင့်, pseudo-coupe, \ t သူ့ကိုရှုံးတယ်

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Sedan	Sedan
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4688/1830/1439	4688/1830/1439
ဘီးမီလီမီတာ	2729	2729
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1345	1475
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4, တာဘို	ဓာတ်ဆီ, R4, တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1332	1991
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	163 မှာ 5500	224 မှာ 5500
မက်စ် torque, rpm မှာ nm	250 မှာ 1650	350 မှာ 1800
ဂီယာအုံ၊	၇ လမ်း စက်ရုပ်၊ ရှေ့	၇ လမ်း စက်ရုပ်အပြည့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း km / h	229	250
100 km / h မှ acceleration,	8,2	6,3
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	8,5/4,8/6,2	9,1/5,3/6,1
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	460	460
ထံမှစျေး $ ။	32 748	37 988