Mercedes သည် ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ကားဘက်ထရီများဖြင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကိရိယာအဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်သည်။

Mercedes-Benz သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Elverlingsen ရှိ ပိတ်ထားသော ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် စက်ရုံကို တာဝန်ပေးမည့် ပရောဂျက်တွင် ပါဝင်နေသည်။ ဂိုဒေါင်တွင် စုစုပေါင်းပမာဏ ၉၂၀ မဂ္ဂါဝပ် / ၈.၉၆ မဂ္ဂါဝပ် (စွမ်းရည်/အမြင့်ဆုံး စွမ်းရည်) ဖြင့် ဆဲလ် ၁ ခု ပါဝင်သည်။

ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို ၁၉၁၂ ခုနှစ်တွင် စတင်ပိတ်သိမ်းခဲ့ပြီး မကြာသေးမီကမှ စွမ်းအင်သိုလှောင်ရုံအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စိတ်ကူးသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး စျေးကွက်ရှာဖွေရေး တီထွင်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများသည် နိုင်ငံ၏ မဟာဓာတ်အားလိုင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အဆင်ပြေသော တည်နေရာနှင့် ကောင်းမွန်စွာ လေ့ကျင့်ထားသော ဝန်ထမ်းများရှိသည်။

> Tesla အဖျက်သမား Martin Tripp က ဘယ်သူလဲ။ သူဘာလုပ်ခဲ့လဲ? စွပ်စွဲချက်တွေက အရမ်းပြင်းထန်တယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အနောက်နိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများရှိသည့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ (လေရဟတ်စိုက်ခင်းများ) တွင် ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်- အဆင်ပြေသောအခြေအနေအောက်တွင် ၎င်းတို့သည် နိုင်ငံအတွင်း စားသုံးရန်နှင့် သိုလှောင်နိုင်သည်ထက် စွမ်းအင်ပိုထုတ်ပါသည်။ Elverlingsen တွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ဂျာမနီတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေမည်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်သည့်တိုင်အောင် ပိုလျှံနေသော ပါဝါများကို စုဆောင်းထားမည်ဖြစ်သည်။.

စုစုပေါင်းစွမ်းရည် 8 kWh ရှိသော ဘက်ထရီ module များသည် လျှပ်စစ် Smart ED / EQ မှ လာပါသည်။ ကားအစီးရေ 960 လောက် ထုတ်လုပ်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ပြီးတော့ သူတို့က ဒီလိုပုံရတယ်။