Mercedes E 200၊ BMW 520i၊ Skoda Superb 2.0 TSI တို့ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- အတန်းထဲတွင် ဧည့်သည်

ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော Skoda သည်အဆင့်မြင့်ဂျာမန်မော်ဒယ်များကိုစိန်ခေါ်သည်

သင့်လျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ကားကြီးသည် Skoda Superb ၏ အသုံးအများဆုံး အကဲဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ Czech မော်ဒယ်က သူမရဲ့ အရည်အသွေးတွေနဲ့ ကောင်းမွန်စွာ တည်ထောင်ထားတဲ့ စီးပွားရေး limousines တွေကို နှောက်ယှက်လို့ မရပါဘူး။ ၎င်းသည် Mercedes E-Class နှင့် BMW Series 5 တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုကို ရှင်းလင်းမည်ဖြစ်သည်။

ဘွန်ဒက်လီဂါအသင်းကြီးများသည် အောက်ပိုင်းအုပ်စုများမှ အမည်မသိအသင်းများကို အတင်းအဓမ္မပြခိုင်းသောအခါတွင် ဖလားပြိုင်ပွဲသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဥပဒေများရှိပြီး ဘောလုံးပရိသတ်များက နှစ်စဉ်ရေရွတ်ကြသည်။ ထိုအခါ မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်ရာများသည် အဆန်းမဟုတ်ပေ။ အခု ငါတို့အတွက်က ဖလားအတွက် တိုက်ပွဲတစ်ခုလို ဖြစ်နေလိမ့်မယ်- ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ လူလတ်တန်းစားတွေရဲ့ ပရိုဖိုင် ကိုယ်စားလှယ်ဟာ လက်ရွေးစင်လိဂ်မှာ အသိအမှတ်ပြုထားတဲ့ တန်ဖိုးတွေထက် သူ့ရဲ့ အရည်အသွေးတွေ ပေါင်းစပ်မှုမှာ ပိုကောင်းမှာ မဟုတ်ဘူးလားဆိုတဲ့ မေးခွန်းနဲ့ အဆင်မပြေပါဘူး။ .

နောက်ဆုံးတွင် Mercedes E 200 နှင့် BMW 520i တို့သည် Skoda Superb 2.0 TSI ထက်ယူရိုထောင်ပေါင်းများစွာကုန်ကျပြီးအာကာသနှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မှုအတွက်လူသိများသည်။ ပြီးတော့ချက်ကြီးက ၃၆ မြင်းကောင်ရေရှိတယ်။ ဒါ့အပြင်အမှားမရှိဘူး။

အပြည့်အဝရင့်ကျက်အတွက် BMW 5 စီးရီး

BMW 5 Series တွင်၊ Skoda သည် အစဉ်အလာအားဖြင့် တပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်းမှ ထွက်လာသည့် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးနှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး သွက်လက်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ မှန်ပါသည်၊ အချစ်ရေးသမားများသည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်၏ ဝီစီသံကို လွဲချော်သွားလိမ့်မည်၊ သို့သော် Bavarian အင်ဂျင်မှ ထွက်ပေါ်လာသည့်အရာသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောအသံဖြစ်ပြီး သင်ခံစားနိုင်သကဲ့သို့ ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်သည်။ ရုန်းအားအတော်လေးနည်းသော်လည်း၊ BMW 520i သည် ရှေ့သို့အပြေးအလွှားသွားကာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် Mercedes မော်ဒယ်ကို သေချာပေါက် စွမ်းဆောင်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူအား ရွှင်လန်းသောစိတ်နှင့် အလယ်အလတ်စားသုံးမှု (9,6 လီတာ) ဖြင့် ကျေနပ်စေသည်။ ၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသည်မှာ ZF ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုဖြစ်ပြီး များစွာမစဉ်းစားဘဲ မှန်ကန်သောအချိုးအစားဖြင့် အမြဲအဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး မလိုအပ်သောဂီယာအပြောင်းအလဲများကြောင့် ရှေ့ဘက်တွင် ထင်ရှားပေါ်လွင်ခြင်းမရှိပေ။ "ငါး" သည် အဆင်ပြေသောလုပ်ဆောင်မှုထိန်းချုပ်မှု၏ စံနမူနာပြဥပမာတစ်ခုအဖြစ် တဖြည်းဖြည်းရင့်ကျက်လာပြီဟူသောအချက်သည် ၎င်း၏အလွန်ယုတ္တိကျသော iDrive စနစ်၊ ပရောဂျက်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရှင်းလင်းသောဂရပ်ဖစ် (2769 lev.) နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပုံပြသမှုတို့နှင့်အတူ - ယခုအခါတွင်တွင်ကျယ်ကျယ် ပျံ့နှံ့နေပြီဖြစ်သည်။ သိထားတဲ့အချက်။ သင်ထိုင်လိုက်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော အားကစားထိုင်ခုံများ (976 lev.) ကို ချိန်ညှိလိုက်သည်နှင့် ပျော်ရွှင်စရာစတင်သည် - ဤကဲ့သို့သောအရာများ (

၎င်းကို adaptive dampers (2590 lev.) နှင့် integratedactive steering system (3486 lev.) တို့ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ BMW မော်ဒယ်လ်ကို စတီယာရင်ဘီး အနည်းငယ် ရွေ့လျားမှုဖြင့် ထောင့်မှ ထောင့်သို့ မည်မျှ တိကျပြီး လိုလိုလားလား တိတိပပ ရွေ့လျားနိုင်သည်ကို သင်နှစ်သက်သည့် အချိန်တိုင်း။ အဲဒါကို လွန်လွန်ကဲကဲ လုပ်ရင် ကားက နည်းနည်းကွေ့တော့တယ်။ သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ နောက်ထိုင်ခုံမှာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေက ဆန္ဒရှိရင် ငါးပါးကို စိတ်အေးချမ်းသာစွာ ပေးနိုင်ပါတယ်။ သက်သောင့်သက်သာမုဒ်တွင်၊ 520i ၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဟန်ချက်ညီညီနှင့် ဟန်ချက်ညီသောပုံစံဖြင့် အဖုအထစ်များကို စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကိုယ်ထည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ အနည်းငယ်သော လေသံများဖြင့် သင့်ကို တွန်းပို့ပေးနိုင်သည်။ BMW သည် 245 leva ကုန်ကျသည့် Luxury Line package မှ 7709 တာယာများအစား ဘုတ်ဆိုဒ် 225 နှင့် အထက်ရှိသော ဖိနပ်များကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း 520 leva (ငွေပြန်အမ်းစရာမလိုဘဲ ဝယ်ယူသူမှ မှာယူနိုင်သည်) နှင့် လမ်းပေါ်တွင် ဒိုင်းနမစ်စမ်းသပ်မှုများ၊ XNUMXi သည် Mercedes ကိုယ်စားလှယ်၏နောက်ကွယ်မှ မော်ဒယ်ကို ဘရိတ်အုပ်ထားမှသာ အားနည်းချက်များ မပြပါ။

Mercedes E 200 - နည်းပညာများစွာနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိခြင်း။

သို့သော် ၎င်းတွင် 18-လက်မ ရောစပ် padding (4330 lv.) - အရွယ်အစား 245 ကျယ်ဝန်းသော ရှေ့တာယာများနှင့် ပို၍ပင် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော နောက်တာယာ (275) ပါဝင်သည်။ ဤဖော်မတ်များသည် ဝါကြွားပုံမပေါ်ပါ၊ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် နည်းပညာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော ဤကား၏ အလုံးစုံအသွင်အပြင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီစွာ လိုက်ဖက်ညီစွာ လိုက်ဖက်သည်။ ကျယ်ဝန်းသောတာယာများသည် ကွဲပြားမှုဖြစ်စေကြောင်း တိုင်းတာသည့်တန်ဖိုးများကို ကြည့်ပါ။ မည်သည့်အမြန်နှုန်းတွင်မဆို E 200 သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ABS စနစ်ကြောင့် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော ရပ်တန့်အကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေဆိုင်းထိန်းစနစ် (4565 200 lev.) တပ်ဆင်ထားသော E-Class သည် ၎င်း၏အပြုအမူကို ရှုထောင့်မှနှစ်သက်သည်။ အလွန်ကျယ်ဝန်းသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ဖြင့် အလေးပေးထားသော အလွန်ကြီးမားသော ကားတစ်စီး၏ ခံစားချက်သည် ပထမမီတာပြီးနောက်တွင်ပင် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ Mercedes E XNUMX သည် မည်သည့်ထောင့်ချိုးအမျိုးအစားတွင်မဆို တိကျမှန်ကန်စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သောကြောင့် - ကောင်းမွန်သောစတီယာရင်တုံ့ပြန်ချက်နှင့် သာလွန်သောဘေးကင်းမှု၏ အဆက်မပြတ်သောခံစားချက်တို့နှင့်အတူ။

ထူထဲသောစျေးနှုန်းစာရင်း၏ အရေးကြီးဆုံးစာမျက်နှာများတွင် ညာဘက်လက်ဝါးကပ်တိုင်များကို မှန်ကန်စွာထည့်သွင်းပါက၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် နှစ်သိမ့်မှုနယ်ပယ်တွင် လက်ရှိပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသောအကူအညီကို အားကိုးနိုင်သောကြောင့် ဤခံစားချက်သည် အပြည့်အဝတရားမျှတပါသည်။ Mercedes သည် ကမ်းလှမ်းမှုများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုကိုလည်း သတ်မှတ်လျက်ရှိသည်။ head-up display (2382 lv.) သည် အချက်အလက်များစွာကို ပြသထားပြီး Blackberry ဖုန်းပုံစံ စတီယာရင်ဘီးခလုတ်များဖြင့်၊ ကြီးမားသော ပင်မထိန်းချုပ်မှုများကြား သို့မဟုတ် ညာဘက်ရှိ မျက်နှာပြင်ကျယ်မြေပုံကို ညာဘက်ရှိ မျက်နှာပြင်ကျယ်မြေပုံရှိသည့်အခါ လမ်းကြောင်းပြခြင်းကဲ့သို့သော ဖတ်ရှုမှုများကို ရွှေ့နိုင်သည်။ မဖော်ပြပါ။ လုံလောက်သော။ အချို့အတွက်၊ ၎င်းသည် ခလုတ်များကို ထိခြင်းဖြင့် ခွဲခြားရန် ခက်ခဲသောကြောင့် ၎င်းသည် လွန်ကဲသွားသည်ဟု ခံစားရပြီး အချို့က ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ဆောင်မှု ထိန်းချုပ်မှုများကို နောက်ဆုံးတွင် ကျွမ်းကျင်အောင် စီမံသောအခါတွင် အခြားသူများက ပျော်ရွှင်မှုခံစားရသည်။

များစွာသော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ သွက်လက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မောင်းနှင်မှုမှသေးငယ်သော အဖုအထစ်များတွင် အားနည်းချက်များကိုသာ ခွင့်ပြုပေးသောကြောင့် မောင်းနှင်မှုသည် မီးမောင်းထိုးပြခြင်းမှ တစ်နည်းနည်းဖြင့် ပျောက်ကွယ်သွားပါသည်။ သို့သော်၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်အတွက် ပြောစရာတစ်ခုရှိနေသည်မှာ စံအဖြစ် 9,6-speed torque converter automatic ဖြင့် တွဲထားသည်။ ချီးမွမ်းထိုက်သည်မှာ ၎င်း၏ စားသုံးမှုမှာ ၉.၆ လီတာမျှသာ ဖြစ်သလို ဂတ်စ်အနည်းငယ်ဖြင့် အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် ၎င်း၏ မမြင်နိုင်သော တိုးတိုးသံလည်း ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် E 200 သည် BGN 2640 ပက်ကေ့ဂျ်ကြောင့် လျှပ်ကာမှန်ဖြင့် သက်သောင့်သက်သာရှိစေသည့် ပက်ကေ့ဂျ်ကြောင့် အခြားသူများလက်လှမ်းမမီနိုင်သော ခရီးသွားသက်သာမှုကို ပေးဆောင်သည်။ သို့သော် မြှင့်တင်လိုက်သောအခါ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် မထင်မှတ်ထားသော တွန်းအားဖြင့် ဒေါသသံထွက်လာပြီး ဂီယာသည် ၎င်း၏ဂီယာများစွာအတွက် ဂုဏ်ယူမိသောကြောင့် အရှိန်အပြည့်ထိမိသည့်အခါ မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲလေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် - အမြဲတမ်း ချောချောမွေ့မွေ့မဟုတ် - သူသည် အထင်ကြီးလောက်သော စိတ်နေစိတ်ထားဖြင့် ဆုမချဘဲ သုံးလေးခုအထိ လျှော့ချလိုက်သည်။

အကောင်းဆုံး drive နှင့်အတူ Skoda Superb 2.0 TSI

အရာအားလုံး Superb အတွက်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောကြည့်ရှုသည်။ မယုံနိုင်လောက်အောင်ဒုတိယအတန်းအာကာသနှင့်ကြီးမားသောနောက်ဘောနက်နှင့်အိမ်ခြံမြေကဲ့သို့သောပင်စည်များမှတဆင့်ကောင်းမွန်စွာဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းနှင့်အတူ ၂ လီတာ TSI အင်ဂျင်သည် Skoda ၏အားကောင်းသောအချက်ဖြစ်သည်။ အသံကောင်းသောအသံ၊ အရှိန်မြှင့်သောအခါပြင်းထန်သောကိုက်ခြင်းနှင့်အမြန်မြန်နှုန်းတို့ဖြင့်အနိမ့်ဆုံးစားသုံးမှု (၉.၀ လီတာ) ကိုလိုချင်လျှင်ပြိုင်ဘက်များမလိုက်နိုင်သောအရှိန်အဟုန်ကိုပြသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အရ၊ အင်ဂျင်သည် လျင်မြန်ပြီး တိကျသော dual-clutch ဂီယာ၏ ပံ့ပိုးမှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ခုနစ်ချက်သာရှိပြီး အားကစားမုဒ်တွင် မြန်ဆန်လွန်းသည်။ အမှန်တကယ်ထိမိသည်မှာ ယူရို 41 အောက်သာရှိသော Laurin & Klement ပစ္စည်းလိုင်းပါရှိသော Superb ဖြစ်သည်။ (ဘူလ်ဂေးရီးယားတွင်၊ ထုတ်ဝေမှုအဆင့်သည် BGN 000 ကုန်ကျသည်)။ ၎င်းတွင် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံတစ်ခုတွင်၊ ၎င်းသည် ပြိုင်ဖက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပမာဏများစွာ သက်သာစေသော ကြွယ်ဝသော ကိရိယာများပါရှိသည်၊ ၎င်းသည် ကားအသေးစားအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ အခြားကဏ္ဍများတွင် Skoda သည် စျေးသိပ်မကြီးပါ - ဥပမာအားဖြင့်၊ စတော့ခ်ချိန်ညှိနိုင်သော dampers များကြားမှ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါ၊ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသည် ထူးထူးခြားခြားမြင့်ပြီး ဘေးဘက်အထောက်အပံအနည်းငယ်သာရှိသည်။ ပေါ့ပါးသော စတီယာရင်စနစ်သည် မရေရာသော တုံ့ပြန်ချက်အချို့ကို ပေးဆောင်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကောင်းမွန်စွာ ချေဖျက်နိုင်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိပါ။

BMW နှင့် Mercedes သည်အဆင့်အတန်းမြင့်မားသည်

ဒါပေမယ့် မင်း အထင်အမြင်လွဲမှားမှု မရောက်ခင် ဒီ Skoda မောင်းရလွယ်ကူတဲ့ ကမ်းလှမ်းမှုတွေ အများကြီးရှိတယ်လို့ မပြောဘဲ မနေပါနဲ့။ သို့သော် BMW နှင့် Mercedes မော်ဒယ်များသည် ပြီးပြည့်စုံရန် အားထုတ်မှု လိုအပ်သည့် အသေးစိတ်အချက်များစွာဖြင့် ၎င်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောစျေးနှုန်းကို ရှင်းပြနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့သော နှိုင်းရဓာတ်သည် ဘရိတ်အရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ မထိန်းထားပေ။ ဤအချက်နှင့်စပ်လျဉ်း၍ Superb သည် အလယ်အလတ်သာဖြစ်သည်- ဥပမာအားဖြင့်၊ 170 km/h တွင်၊ ၎င်းသည် Mercedes မော်ဒယ်ထက် ဆယ်မီတာပိုမှတ်တိုင်အကွာအဝေးနှင့် BMW မော်ဒယ်ထက် လေးမီတာပိုလိုအပ်သည်။ အဆုံးတွင်၊ Skoda Superb သည် အရည်အသွေးအကဲဖြတ်မှုတွင် elite အတွဲကို မချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့ဘဲ၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ စျေးနှုန်းနိမ့်ခြင်းက ၎င်းအား ကောင်းမွန်သော ဒုတိယနေရာတွင် ဖြစ်စေသည်။ အံ့သြစရာလေးပါ။

စာသား: မိုက်ကယ် Harnishfeger

ဓာတ်ပုံ - Arturo Rivas

အကဲဖြတ်

1. Mercedes E 200 သီးသန့် – 443 အချက်များ

စျေးအကြီးဆုံးကားကိုသင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ သက်တောင့်သက်သာမရှိခြင်းနှင့်လုံခြုံမှုသည်အလွန်ကောင်းသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ ပါဝါကျေးရွာအုပ်စုကဒီလောက်တောက်ပတာမဟုတ်ပါဘူး

2. Skoda Superb 2.0 TSI L&K – 433 အချက်များ

Space, လုပ်ဆောင်ချက်များကိုအဆင်ပြေစွာထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းနှင့် Skoda ၏စျေးနှုန်းများသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးမောင်းနှင်နိုင်သည်။ စီးနင်းရန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးဘရိတ်သည်ငါးစာမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၃။ BMW 3i – 425 အချက်များ

စမတ်ကျပြီးသက်သောင့်သက်သာရှိသည့် "ငါး" သည်တစ်နှစ်သာရှိပြီးဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူရဲ့အကူအညီက E-Class ထက်အခွင့်အလမ်းပိုနည်းပြီးအောက်ကစျေးသက်သာတဲ့ Skoda ထက်သာလွန်တယ်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

1. Mercedes E 200 သီးသန့်	2. Skoda Superb 2.0 NO L&K	3. BMW 520i
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	1991 cc စင်တီမီတာ	1984 cc စင်တီမီတာ	1997 cc စင်တီမီတာ
စွမ်းအား	184 k.s. 135 rpm မှာ (5500 kW)	220 k.s. 162 rpm မှာ (4500 kW)	184 k.s. 135 rpm မှာ (5000 kW)
max ကို။ torque	300 rpm မှာ 1200 nm	350 rpm မှာ 1500 nm	270 rpm မှာ 1250 nm
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 9,0	အတူ 7,2	အတူ 7,9
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	34,0 မီတာ	37,2 မီတာ	35,9 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	240 km / h	245 km / h	ကီလိုမီတာ ၄၀
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	9,6 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	9,0 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ	9,6 ဌ / 100 ကီလိုမီတာ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	86 370 lv ။	63 460 BGN (ထုတ်ဝေ)	86 250 lv ။

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI - class ည့်သည်အနေဖြင့်