Mercedes-Benz 170 V နှင့် ဂျာမနီမှ ဗင်ကားဖြင့် ထွက်ခွာခဲ့သည်။

 ဂျာမနီမှာ ထုတ်လုပ်တဲ့ ၁၉၄၆ ခုနှစ် မေလ လှပကြော့ရှင်းသော Mercedes-Benz 170 V. ဒါပေမယ့် သတိထားပါ၊ ဒီကားတွေက ပထမဆုံးကားတွေမဟုတ်ဘူး။ 214 ကိုမောင်းပါ စက်ရုံများမှ ထွက်သော ကားများ၊ ဗင်ကားများနှင့် လူနာတင်ယာဉ်များမှ ထွက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ မဟာမိတ်ထိန်းချုပ်ရေးကောင်စီ ဂျာမနီကို အနိုင်ယူပြီး ခရီးသည်တင်ယာဉ်တွေ မထုတ်လုပ်ဖို့ တားမြစ်ခဲ့ပါတယ်။

အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်နည်းပညာတစ်ခုလုံး

အလုပ်ရုံ UntertürkheimStuttgart ရဲ့ အစွန်အဖျားမှာ ဒါမှမဟုတ် အနည်းဆုံး ကျန်နေသေးတဲ့ နေရာမှာ အခုလေးတင် ဖွင့်လှစ်ထားပါတယ်။ ဂျာမနီလက်နက်ချပြီး ၁၂ ရက်အကြာမှာမေလ ၄၅ ရက်၊ တစ်ခုခုပေါ့။ အလုပ်သမား ၁,၂၄၀ ဦး အလုပ်ပြန်စသည်။ပထမဦးစွာ စက်ရုံရှိ အပျက်အစီးများကို ရှင်းထုတ်ရန်သာဖြစ်ပြီး သိမ်းပိုက်ခံတပ်များ၏ စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း လူစီးကားများ ထုတ်လုပ်မှုမှာ ထိုနေရာတွင် ပြန်လည် လည်ပတ်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။ လုံးဝနည်းပညာမရှိခြင်း။, မျှော်လင့်ချက် သို့သော် စက်ရုံမှ ထွက်လာသည်။ သီရိ နည်းပညာဘယ်မှာလဲ။ အံ့ဖွယ်နည်းဖြင့် လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ မဟာမိတ်များ ကြဲချသော ဗုံးများ စီးဆင်းရာသို့။ ဒီမှာ အစိတ်အပိုင်းများ 170 V၊ 1935 ခုနှစ်ကတည်းက အောင်မြင်မှုများစွာရရှိခဲ့သော ကားတစ်စီး။ အဲဒါက အောင်မြင်မှုရဲ့ သော့ချက်ပဲ။ Daimler Benz AG ပြန်လည်ရယူပါ။

လူနာတင်ယာဉ်များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသာ

သို့သော် မဟာမိတ်တပ်များက ဆောက်ခွင့်ပြုထားသည်။ စီးပွားဖြစ်ဗားရှင်းသာ e ရှေ့ဉီးသူနာပွုကား သမိုင်းဝင် 170 V. ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ကျွမ်းကျင်လုပ်သား၊ စက်ယန္တရားများ၊ ကုန်ကြမ်းများ၊ ကျောက်မီးသွေးနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြတ်လပ်နေသော်လည်း၊ စည်းရုံး စနစ်ကို အမြန်ပြန်စပါ။ ပထမဆုံး 170 V အင်ဂျင်ကို Untertürkheim in တွင် အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလ 1946, စဉ်တွင် ပထမ ဦး ဆုံးကား သူသည် ထိုနှစ် မေလတွင် စည်းဝေးပွဲလိုင်းကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

ကားကောင်း၊ နည်းနည်းခေတ်စားတယ်။

170 46 နှစ်တွင် စစ်မဖြစ်ခင်ကလိုပါပဲ။: ကျိန်းသေကောင်းတဲ့ကား, ဒါပေမယ့်အတူ 10 နှစ်မှဒီဇိုင်း... ထို့အပြင် ၎င်း၏ ဘေးဘက်-အဆို့ရှင် အင်ဂျင်သည် လုံး၀ ခေတ်မီသည်မဟုတ် ဘဲ ကိုယ်ထည်ကို လုံးလုံးလျားလျား ခွဲထုတ်ထားသည်။ X ပုံသဏ္ဍာန် tubular ဘောင်မိမိကိုယ်ကို ပံ့ပိုးကူညီသည့် အဖွဲ့များ ဖန်တီးရန် ပထမဆုံး ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် ဝေးကွာနေသေးသည်။

သို့သော်လည်း 170 V တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာပါတယ်။ မေလ 49 တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုလည်း တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မေလ 50 ထုတ်လုပ်မှု 170 VA နှင့် 170 ဟုတ်ကဲ့ပိုမို ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ပါဝါပိုခြင်း၊ ပိုကျယ်သော အနောက်လမ်းကြောင်း၊ ပိုပျော့သောစမ်းများ နှင့် telescopic shock absorbers များ၊ ပိုမိုအားကောင်းသော ဘရိတ်များ၊ ရှေ့ deflectors များ၊ tubular steering column နှင့် steering wheel turn signal ထိန်းချုပ်မှုများ။

ထုတ်လုပ်မှုတွင် 53 ဂရမ်အထိရှိသည်။

တပ်ဆင်ရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကားရေဒီယိုနှင့် ပြုပြင်ပေးသည်။ ထိုင်ခုံနောက်ကျော; ၁၉၅၀ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှ စတင်ကာ လေကာမှန်ကို ကြွေပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

မကြာသေးမီက ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ မေလ 1952မော်ဒယ်များနှင့်အတူ 170 Wb နှင့် Db... 170 B စီးရီး၏ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ 1953ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ အသစ် 170 S မေလ 49 ရက်နေ့တွင်ရရှိနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 170V circuit ကိုအဓိကအခြေခံထားသော်လည်း၎င်းတွင်ရှိသည်။ ပုံစံ အဖြစ် အလွယ်တကူ သတ်မှတ်နိုင်သည်။ "စစ်ပြီးခေတ်".