Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ပြိုင်ကားကားများ၏ မပြောင်းလဲနိုင်သော နိယာမများသည် ၎င်းတို့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ဆန့်ကျင်ဘက်အဖြစ် ထင်ရှားစွာ လုပ်ဆောင်နေသည့်ကြားမှ စီးနင်းလိုက်ပါသော ဘူတာရုံ လှည်းများသည် SUV ကားများကို ရူးသွပ်စေပါသည်။

ရလဒ်များ ရောထွေးနေသော်လည်း Mercedes-AMG သည် ဒုတိယမျိုးဆက် GLE63 S ကို ထုတ်လွှတ်ရန် လုံလောက်သော ယုံကြည်ချက်ဖြင့် ဤနယ်ပယ်တွင် လေးနက်သောတိုးတက်မှုအချို့ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီ SUV ကားကြီးကို ဖြစ်နိုင်သမျှ အကောင်းဆုံးနည်းနဲ့ အတုယူဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် Jekyll နဲ့ Hyde ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချမှုရှိမရှိ ရှာဖွေကြည့်ချင်ပါတယ်။ ဆက်ဖတ်ရန်။

2021 Mercedes-Benz GLE-Class- GLE63 S 4Matic+ (မျိုးစပ်)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	4.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီဖြင့် ရောစပ်ထားသည်။
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$189,000

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ဦးစွာပထမအချက်မှာ၊ GLE63 S အသစ်သည် ရှေးရိုးစွဲသမားများအတွက် ဘူတာရုံနှင့် စတိုင်ချစ်သူများအတွက် coupe အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကြီးမားသော SUV ကားအနည်းငယ်သည် GLE63 S ကဲ့သို့ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းကို အလေးအနက်ထားရန် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆခြင်းသည် ကောင်းမွန်သောအရာဖြစ်သည်။

ထူးခြားသော Panamericana grille ထည့်သွင်းမှုကြောင့် ၎င်းကို အရှေ့မှ Mercedes-AMG မော်ဒယ်အဖြစ် ချက်ချင်းသတ်မှတ်နိုင်သည်။

ဒေါသအသွင်အပြင်ကို Multibeam LED ရှေ့မီးများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည့် နေ့ခင်းဘက်အလှည့်ကျမီးများဖြင့် ပေါ်လွင်စေပြီး ကြီးမားသောရှေ့ဘမ်ပါတွင် လေဝင်ပေါက်များပါရှိသည်။

ဘေးဘက်တွင်၊ GLE63 S သည် ၎င်း၏ပြင်းထန်သောအကာအရံမီးတောက်များနှင့် ဘေးစကတ်များဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်- ဘူတာရုံတွင် 21 လက်မအလွိုင်းဘီးများကို စံအဖြစ်ရရှိထားပြီး coupe သည် 22 လက်မအလွိုင်းဘီးများရရှိထားသည်။

GLE63 S station wagon သည် ၂၁ လက်မ အလွိုင်းဘီးများ ရရှိခဲ့သည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

A-pillars မှစတင်၍ wagon နှင့် coupe bodywork အကြား ခြားနားချက်များသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုမတ်စောက်သော အမိုးစည်းများဖြင့် ထင်ရှားလာပါသည်။

အနောက်ဘက်တွင်၊ station wagon နှင့် coupe တို့သည် ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောနောက်ဖုံးများ၊ LED နောက်မီးများနှင့် diffusers များဖြင့် ပို၍ပင်ကွဲပြားသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် စတုရန်းအမြီးပါရှိသော အားကစားအိတ်ဇောစနစ် ရှိသည်။

ကိုယ်ထည်ပုံစံကွာခြားချက်သည် အရွယ်အစားကွာခြားချက်ကိုလည်း ဆိုလိုသည်- coupe သည် 7mm wheelbase (4961mm) ပိုတိုသော်လည်း wagon ထက် 60mm (2935mm) ပိုရှည်ပါသည်။ ၎င်းသည် 1 မီလီမီတာ ပိုကျဉ်းသည် (2014 မီလီမီတာ) နှင့် 66 မီလီမီတာ ပိုတိုသည် (1716 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။

အတွင်းတွင်၊ GLE63 S တွင် Dinamica မိုက်ခရိုဖိုက်ဘာ ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသော အောက်ခြေစတီယာရင်ဘီးအပြင် Nappa သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော အသွင်အပြင်များစွာရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ လက်မောင်းခုံများ၊ တူရိယာဘောင်များ၊ တံခါးပခုံးများနှင့် ထည့်သွင်းမှုများပါရှိသည်။

တံခါးအံဆွဲများကို မာကျောသော ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤမျှလောက်ကုန်ကျသောကားအတွက် အထင်ကြီးစရာမဟုတ်ပေ၊ ၎င်းတို့အတွက် နွားနို့ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ထိထိမိမိ ပျော့ပျောင်းသော ပစ္စည်းတစ်ခုရှိမည်ဟု သင်မျှော်လင့်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အတွင်းတွင်၊ GLE63 S သည် Dinamica microfiber accents နှင့် multi-contour ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသောပြားချပ်ချပ်စတီယာရင်ဘီးပါရှိသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

အနက်ရောင်ခေါင်းစီးသည် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကတိကဝတ်ပြုခြင်း၏ နောက်ထပ်သတိပေးချက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး အတွင်းခန်းကို မှောင်နေချိန်တွင်၊ တစ်လျှောက်လုံးတွင် သတ္တုသံထွက်များရှိပြီး အနားကွပ်သည် (ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် ပေါက်နေသောသစ်သားပါရှိသည်) သည် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်နှင့်အတူ အမျိုးအစားအချို့ကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။

သို့သော်လည်း၊ GLE63 S သည် 12.3-လက်မ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုအပါအဝင်၊ တစ်ခုသည် ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုအပါအဝင် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။

12.3 လက်မ မျက်နှာပြင် နှစ်ခုရှိသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

နှစ်ခုစလုံးသည် Mercedes MBUX မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဤစနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် အချိန်တိုင်းအသံထိန်းချုပ်မှုနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အပါအဝင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဖြည့်သွင်းနည်းလမ်းများ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် အနံအတွက် စံသတ်မှတ်ချက်ကို ဆက်လက်သတ်မှတ်ထားသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ကြီးမားသော SUV ဖြစ်သောကြောင့် GLE63 S သည် အလွန်လက်တွေ့ကျမည်ဟု သင်မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းမှာ coupe ထက် 25 လီတာပို၍ သိုလှောင်နိုင်သော wagon ထက် ရက်ရောသော 655 လီတာဖြင့် ထားရှိနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ မြင့်မားသော ပြတင်းပေါက်မျဉ်းနောက်တွင်။

သို့သော်၊ ဒုတိယတန်းသော့ချိတ်ဖြင့် 40/20/40 နောက်ထိုင်ခုံကို ခေါက်လိုက်သောအခါ၊ station wagon သည် ၎င်း၏ boxer ဒီဇိုင်းကြောင့် 220 လီတာ coupeထက် သိသိသာသာ အားသာချက်ရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ လေဝင်ပေါက်များသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော 50mm ဖြင့် ဝန်အမြင့် XNUMXmm ဖြင့် နိမ့်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းလုပ်ငန်းကို ခလုတ်ကိုလှန်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူစေသော်လည်း ၎င်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဝန်အစွန်းအနည်းငယ်ရှိနေသည်။ .

ထို့အပြင်၊ ပူးတွဲပါအချက်လေးချက်သည် လျော့ရဲသောပစ္စည်းများအပြင် အိတ်ချိတ်တစ်စုံကို လုံခြုံစေရန် ကူညီပေးပြီး နေရာချွေတာသည့်အပိုပစ္စည်းသည် ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိပါသည်။

ဒုတိယတန်းမှာ ပိုကောင်းတာပေါ့၊ ဘူတာရုံက ကားမောင်းသူရဲ့ 184 စင်တီမီတာရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနောက်မှာ ခြေထောက်နဲ့ကန်တဲ့ ခြေထောက်အစုံနဲ့ ကျွန်တော့်အတွက် ခေါင်းခန်းနှစ်လက်မလောက် ရှိပါတယ်။

60 မီလီမီတာ ပိုတိုသော wheelbase ဖြင့် coupe သည် ခြေသလုံးအချို့ကို သဘာဝအတိုင်း စွန့်လွတ်သော်လည်း ခြေသလုံး၏ သုံးလက်မကို ထောက်ပံ့ပေးထားဆဲဖြစ်ပြီး၊ လျှောစောက်သောအမိုးလိုင်းသည် ခေါင်းခန်းအား တစ်လက်မအထိ လျှော့ချပေးပါသည်။

coupe ၏ wheelbase သည် station wagon ထက် 60 mm ပိုတိုပါသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

ကိုယ်ထည်ပုံစံ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ထိုင်ခုံငါးလုံးပါ GLE63 S သည် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးနှင့် ရင်ဘောင်တန်းနိုင်ရန် လုံလောက်စွာ ကျယ်ဝန်းပြီး ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် သေးငယ်သောဘေးတွင် ရှိနေသောကြောင့် ခြေထောက်အစုံပါရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ISOFIX ပူးတွဲပါအချက်နှစ်ချက်နှင့် ၎င်းတို့ကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထိပ်တန်းချိတ်တွဲချိတ်မှတ်သုံးခုပါသည့် ကလေးထိုင်ခုံများအတွက် နေရာများစွာလည်း ရှိပါသည်။

သာယာအဆင်ပြေမှုများအရ အနောက်ခရီးသည်များသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကျောတွင် မြေပုံအိတ်များအပြင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် လက်ပတ်နှစ်ခုပါရှိသည့် ခေါက်ခုံများကို ရရှိကြပြီး တံခါးစင်များတွင် ပုံမှန်ပုလင်းနှစ်ပုလင်းစီကို ထားရှိနိုင်သည်။

အလယ်ကွန်ဆိုး၏နောက်ဘက်ရှိ လေဝင်ပေါက်များအောက်တွင် စမတ်ဖုန်းအပေါက်နှစ်ခုနှင့် USB-C အပေါက်များပါသည့် ခေါက်အကန့်တစ်ခုရှိသည်။

ပထမတန်းခရီးသည်များသည် ဝိုင်ယာလက်စမတ်ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ၊ USB-C အပေါက်နှစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုတို့ရှေ့တွင် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော ခွက်ထည့်ထားသည့် အလယ်ကွန်အကန့်တစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။

ဗဟိုသိုလှောင်ခန်းသည် သာယာကောင်းမွန်ပြီး ကြီးမားပြီး အခြား USB-C အပေါက်ပါရှိကာ လက်အိတ်ပုံးမှာလည်း ပိုကြီးသော ဘက်တွင်ရှိပြီး ထိပ်ပိုင်းနေကာမျက်မှန် ကိုင်ဆောင်ထားသူကိုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက အိမ်ရှေ့တံခါးရှေ့က တောင်းတွေက သာမန်ပုလင်းသုံးလုံးကို ကိုင်ထားနိုင်တယ်။ မဆိုးပါဘူး။

ဘူတာရုံတွင် ကြီးမားပြီး စတုရန်းပုံအနောက်ပြတင်းပေါက်ပါရှိသော်လည်း coupe သည် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် စာပုံးတစ်ပုံးဖြစ်သောကြောင့် အနောက်မြင်နိုင်စွမ်းသည် ၎င်း၏အားသာချက်မဟုတ်ပေ။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

$220,600 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ မှစတင်၍ GLE63 S wagon အသစ်သည် ယခင်ထုတ်ခဲ့သော စျေးထက် $24,571 ပိုစျေးကြီးပါသည်။ တိုးတက်မှု မအောင်မြင်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ပိုမို စံမီသော စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် လိုက်ပါလာခဲ့သည်။

ဒေါ်လာ 63 မှစတင်သည့် GLE225,500 S coupe သည်၎င်း၏ယခင်မော်ဒယ်ထက် $ 22,030 ပိုစျေးကြီးသည်။

GLE63 S coupe သည် ယခင်ကထက် $22,030 ပိုစျေးကြီးသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

ယာဉ်နှစ်စီးစလုံးရှိ စံပြကိရိယာများတွင် သတ္တုဆေးသုတ်ခြင်း၊ နေဝင်ရီတရော အာရုံခံမီးကြီးများ၊ မိုးရေကို အာရုံခံသည့် wipers၊ အပူပေးပြီး ပါဝါခေါက်ထားသော ဘေးကြည့်မှန်များ၊ ဘေးဘက်လှေကားများ၊ တံခါးပျော့များ၊ အမိုးရထားများ (wagon only)၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ နောက်အကာအကွယ်မှန်နှင့် နောက်ကျောတစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ လျှပ်စစ် drive နှင့်တံခါး။

အတွင်းတွင် ခလုတ်ဖွင့်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးကာ၊ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အသွားအလာရှိသော ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ စပီကာ 590 လုံးပါသော Burmester 13W ပတ်၀န်းကျင်အသံစနစ်၊ ခေါင်းအုံးမျက်နှာပြင်၊ ပါဝါစတီယာရင်ကော်လံ၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ။ အပူပေးခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အပူပေးထားသော ရှေ့လက်စွပ်များနှင့် ဘေးဘက် နောက်ထိုင်ခုံများ၊ လေးရပ်ဇုန် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သံမဏိခြေနင်းများနှင့် အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

GLE 63 S တွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသွားအလာနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုတို့ဖြင့် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

GLE63 S ပြိုင်ဖက်များတွင် စျေးနည်းသော Audi RS Q8 ($208,500) နှင့် BMW X5 M ပြိုင်ပွဲ ($212,900) နှင့် 6 M ပြိုင်ပွဲ ($218,900) တို့ ပါဝင်ပါသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

GLE63 S ကို Mercedes-AMG ၏ နေရာအနှံ့ 4.0-litre twin-turbocharged V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး၊ ဤဗားရှင်းသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် 450kW 5750rpm နှင့် 850-2250rpm မှ 5000Nm torque ကို ပေးစွမ်းသည်။

ဒါတင်မကသေးပါဘူး၊ GLE63 S မှာလည်း EQ Boost လို့ ခေါ်တဲ့ 48-volt အပျော့စား hybrid စနစ်လည်းပါရှိပါတယ်။

4.0-litre twin-turbocharged V8 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် 450 kW/850 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

အမည်တွင်အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတွင် 16kW နှင့် 250Nm အထိလျှပ်စစ်အားမြှင့်တင်ပေးနိုင်သော integrated starter generator (ISG) ပါရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည် turbo lag ၏ခံစားချက်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။

paddle shifters နှင့် Mercedes-AMG ၏ 4Matic+ အပြည့်အဝပြောင်းလဲနိုင်သော all-wheel drive စနစ်ပါရှိသော အော်တိုဂီယာကိုးချက်ပါရှိသော GLE63 S သည် ကိုယ်ထည်ပုံစံ နှစ်ခုစလုံးတွင် 100 စက္ကန့်အတွင်း သုညမှ 3.8 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ စတိုင်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ADR 63/81) တွင် GLE02 S ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကွဲပြားသည်- ဘူတာရုံသည် 12.4 l/100 ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိပြီး coupé သည် 0.2 လီတာ ပိုလိုအပ်သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (CO2) ထုတ်လွှတ်မှုသည် 282 g/km နှင့် 286 g/km အသီးသီးရှိသည်။

ကမ်းလှမ်းမှုတွင် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ဤတောင်းဆိုချက်များသည် လုံးဝကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုရှိပါသည်။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါပိတ်ခြင်းနည်းပညာနှင့် ကမ်းရိုးတန်းလုပ်ဆောင်မှု နှင့် တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်မှုရပ်တန့်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော 48V EQ Boost အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိစေသည်။

GLE63 S သည် ကီလိုမီတာ 12.4 တိုင်းတွင် လောင်စာ 100 လီတာ စားသုံးသည်ဟု ဆိုသည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်တွေ့ကမ္ဘာ စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျမ်းမျှ 12.7L/100km နှင့် 149km ထက် သာပါသည်။ ဒါဟာ အံ့အားသင့်စရာကောင်းတဲ့ ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် သူ့ရဲ့ပစ်လွှတ်တဲ့လမ်းကြောင်းဟာ အများအားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်လမ်းတွေဖြစ်တာကြောင့် မြို့ပြဧရိယာတွေမှာ ပိုပြီးမျှော်လင့်ထားကြပါတယ်။

coupe တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း လေးစားဖွယ်ကောင်းသော 14.4L/100km/68km၊ ၎င်း၏အစပျိုးသည့်လမ်းကြောင်းသည် သီးသန့်မြန်နှုန်းမြင့်နိုင်ငံလမ်းများဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အဘယ်အရာကိုဆိုလိုသည်ကို သင်သိပါသည်။

အကိုးအကားအတွက်၊ station wagon တွင် ဆီတိုင်ကီ 80 လီတာရှိပြီး coupe တွင် 85 လီတာရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ GLE63 S သည် ပို၍စျေးကြီးသော 98RON ပရီမီယံဓာတ်ဆီကိုသာ အသုံးပြုသည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

2019 ခုနှစ်တွင်၊ ANCAP သည် ဒုတိယမျိုးဆက် GLE လိုင်းအား အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ပေးခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ GLE63 S အသစ်သည် လွတ်လပ်သောဘေးကင်းရေးအာဏာပိုင်တစ်ဦးထံမှ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အပြည့်ရရှိထားသည်။

အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များတွင် လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ လမ်းသွားထိန်းခြင်းနှင့် စတီယာရင်အကူအညီ (အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်လည်း)၊ ရပ်ပြီးသွားသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးအထိန်းအချုပ်၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားမှု၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်၊ အလင်းတန်းကိုဖွင့်သည့်အခါ အကူအညီတို့ပါဝင်သည်။ တက်ကြွသော မျက်မမြင်-အစက်အပြောက် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှု သတိပေးချက်၊ တာယာဖိအား စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ တောင်ဆင်းဆင်းသက်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ပါကင်အထောက်အကူပြု၊ ပတ်လည်ကြည့်ကင်မရာများနှင့် ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်ထိုးသည့် အာရုံခံကိရိယာများ။

GLE63 S တွင် ပတ်လည်မြင်ကွင်းကင်မရာများနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးခြင်းအာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

အခြားသော ပုံမှန်ဘေးကင်းရေး ကိရိယာများတွင် လေအိတ်ကိုးလုံး၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ဘရိတ်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်တွန်းအား ဖြန့်ဖြူးမှု၊ သမားရိုးကျ အီလက်ထရွန်နစ် ဆွဲငင်အားနှင့် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်ရေး စနစ်များ ပါဝင်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Mercedes-AMG မော်ဒယ်များအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ GLE63 S သည် ယခုအခါ ပရီမီယံစျေးကွက်တွင် စံနှုန်းဖြစ်သည့် ငါးနှစ်ကြာ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံ ပါရှိသည်။ ငါးနှစ်တာ လမ်းဘေးအကူအညီနဲ့လည်း ပါပါတယ်။

ထို့အပြင်၊ GLE63 S ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် အတော်လေးရှည်သည်- နှစ်စဉ် သို့မဟုတ် 20,000 ကီလိုမီတာ၊

၎င်းကို ငါးနှစ်/ကီလိုမီတာ 100,000 ကန့်သတ်စျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ဖြင့်လည်း ရရှိနိုင်သော်လည်း စုစုပေါင်း $4450 သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုတစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ $890 ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ GLE63 S သည် ထိန်းသိမ်းရန် အတိအကျ စျေးမကြီးသော်လည်း ၎င်းသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

မမှားပါနှင့်၊ GLE63 S သည် သားရဲကြီးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ၎င်း၏အရွယ်အစားအထိ အသက်ရှင်နေမည်မဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားသည်။

ပထမဦးစွာ၊ GLE63 S ၏အင်ဂျင်သည် လမ်းကြောင်းပေါ်မှထွက်ပြီး ပြင်းထန်သောစွမ်းအင်အချို့ဖြင့် မိုးကုတ်စက်ဝိုင်းဆီသို့ အပြေးအလွှားကူညီပေးသည် ။

ကနဦး torque သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ twin-scroll turbos အသစ်သည် လှည့်ပတ်နေချိန်တွင် နှေးကွေးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ISG ၏ ထပ်လောင်းအကျိုးကျေးဇူးကို သင်ရရှိဆဲဖြစ်သည်။

GLE 63 S သည် ကြီးမားသော SUV ကားကဲ့သို့ မောင်းနှင်သော်လည်း အားကစားကားကဲ့သို့ ကိုင်တွယ်သည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

သို့သော်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု (ESC) သည် ပထမဂီယာတွင် အရှိန်အပြည့်ဖြင့် ပါဝါကို လျင်မြန်စွာဖြတ်တောက်ထားသောကြောင့် အရှိန်သည် အမြဲတမ်းပြင်းထန်သည်မဟုတ်ပေ။ ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ ESC စနစ်၏ အားကစားမုဒ်ကို ဖွင့်ခြင်းသည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

ဤအပြုအမူသည် အနည်းငယ်ကမောက်ကမဖြစ်ပြီး 4Matic+ စနစ်သည် ဘယ်သောအခါမှ ဆွဲငင်အားမရှိဟုထင်ရသောကြောင့် တွန်းအားအရှိဆုံး axle ကိုရှာဖွေရန် ခက်ခဲသော်လည်း Torque Vectoring နှင့် limit slip rear differential သည် torque ကို ဘီးမှဘီးတစ်ခုသို့ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ wheel.

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ဂီယာသည် မြန်ဆန်သော dual-clutch ဂီယာများမဟုတ်သော်လည်း၊ ဂီယာသည် ခန့်မှန်းရလွယ်ကူပြီး အများအားဖြင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပြောင်းအလဲများကို ထုတ်ပေးပါသည်။

GLE63 S သည် အလေးချိန် 2.5 တန်ကျော်ရှိသော behemoth နှင့် မတူပါ။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

ပိုမှတ်မိတာတစ်ခုကတော့ သင့်အိမ်နီးနားချင်းတွေကို Comfort နဲ့ Sport မောင်းနှင်မှုပုံစံတွေမှာ အတော်လေးကို သပ်ရပ်နေစေမယ့် အားကစားအိတ်ဇောစနစ်က သူတို့ကို Sport+ မုဒ်မှာ ရူးသွပ်စေပါတယ်၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ကျယ်လောင်စွာကြားရတဲ့ ကျယ်လောင်တဲ့အသံနဲ့ ပီပီပြင်ပြင်ကြားရမှာပါ။

ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိခလုတ်မှတစ်ဆင့် အားကစားအိတ်ဇောစနစ်အား Comfort နှင့် Sport မောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် ကိုယ်တိုင်ဖွင့်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် V8 ၏အသံကိုသာထည့်သွင်းပေးကာ အပြည့်အဝအကျိုးသက်ရောက်မှုကို Sport+ မုဒ်တွင်သာ လော့ခ်ဖွင့်ထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။

GLE63 S တွင် ၎င်းသည် ကြီးမားသော SUV ကားကဲ့သို့ မောင်းနှင်သော်လည်း အားကစားကားကဲ့သို့ ကိုင်တွယ်ရသည့်အချက်ကဲ့သို့ပင် GLEXNUMX S တွင် နောက်ထပ်ရှိသေးသည်။

GLE63 S အင်ဂျင်သည် တကယ့်ဘီလူးဖြစ်သည်။ (ဓာတ်ပုံတွင် coupe အမျိုးအစား)

Air spring suspension နှင့် adaptive dampers များသည် Comfort driving mode တွင် ဇိမ်ကျကျစီးနင်းခြင်းကို ပေးစွမ်းပြီး GLE63 S သည် ယုံကြည်မှုရှိရှိ ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်း၏ကြီးမားသော လုံးပတ်အလွိုင်းဘီးများပင်လျှင် ဆိုးရွားသော နောက်ကျောလမ်းများတွင် ဤအရည်အသွေးကို ခြိမ်းခြောက်မှုများစွာ မပြုလုပ်ပါ။

အားကစား + မုဒ်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အကာအရံများသည် အနည်းငယ် မာကျောပြီး စီးနင်းမှုမှာ တုန်လှုပ်ချောက်ချားလွန်းသော်လည်း စီးနင်းမှုသည် အားကစားမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် လက်ခံနိုင်သည်ထက် ပိုနေသေးသည်။

မှန်ပါသည်၊ ပိုမိုတောင့်တင်းလာစေရန် adaptive dampers ၏အချက်တစ်ခုလုံးသည် GLE63 S ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုကောင်းစေရန် ကူညီပေးရန်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ်ဖော်ပြသည်မှာ တက်ကြွသောဆန့်ကျင်ဘက်အတုံးများနှင့် အင်ဂျင်အတက်များဖြစ်ပြီး၊ ခန္ဓာကိုယ်အလိပ်ကို မမြင်နိုင်လောက်သည့်အဆင့်အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။

GLE 63 S ၏အရှိန်သည် အမြဲတမ်း ပြတ်သားသည်မဟုတ်ပါ (wagon version ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်)။

တကယ်တော့၊ အလုံးစုံကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုမှာ အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်- GLE63 S သည် 2.5-ton behemoth နှင့်မတူပါ။ ၎င်း၏ 60 မီလီမီတာ ပိုတိုသော wheelbase ကြောင့် coupe သည် wagon ထက် ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟု ခံစားရသောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏ပုံစံအတိုင်း ထောင့်များကို တိုက်ခိုက်ပိုင်ခွင့်မရှိပေ။

ထပ်လောင်းယုံကြည်မှုအတွက်၊ အားကစားဘရိတ်များတွင် ရှေ့ဘက်တွင် 400-piston calipers ပါရှိသော XNUMXmm discs များပါဝင်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ သူတို့က မင်းမျှော်လင့်ထားတဲ့အတိုင်း အရှိန်ကို အလွယ်တကူ ဆေးကြောပစ်လိုက်တယ်။

ကိုင်တွယ်ရန် အဓိကသော့ချက်မှာ အမြန်နှုန်း အာရုံခံနိုင်သော၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော အချိုးအစား လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင် ဖြစ်သည်။ station wagon မှာ တကယ်ကို မြန်ပါတယ်၊ ပိုရိုးရှင်းတဲ့ ချိန်ညှိမှုကြောင့် coupe မှာ ပိုတောင် မြန်ပါတယ်။

စီးနင်းမှုသည် အားကစားမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် လက်ခံနိုင်သည်ထက် ပိုပါသည်။ (ပုံမှာပါတဲ့ wagon version)

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ဤတပ်ဆင်မှုသည် ကောင်းမွန်သောခံစားမှုနှင့် မှန်ကန်သောအလေးချိန်ဖြင့် သက်သောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုမုဒ်တွင် ကောင်းစွာအလေးချိန်ရှိသည်။ သို့သော်လည်း အားကစားနှင့် အားကစား+ မုဒ်များသည် ကားကို တဖြည်းဖြည်း ပိုလေးစေသည်၊ သို့သော် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်မဟုတ်သောကြောင့် မူရင်းဆက်တင်များကို လိုက်နာပါ။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့်ကြမ်းတမ်းမှု (NVH) အဆင့်များသည် တာယာဟောက်သံသည် အဝေးပြေးအမြန်နှုန်းတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း တစ်နာရီ 110 ကီလိုမီတာထက် မောင်းနှင်ချိန်တွင် ဘေးကြည့်မှန်ပေါ်မှ လေဝီစီသည် သိသိသာသာ ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အံ့သြစရာကောင်းတာက၊ GLE63 S ဟာ Audi RS Q8 နဲ့ BMW X5 M Competition နဲ့ X6 M Competition ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကြောက်ရွံ့ပြီး ဒုတိယမြောက်ကို ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါပြီ။

အမှန်တော့၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလိုက်စားရာတွင် များစွာသောလက်တွေ့ကျမှု (အထူးသဖြင့် wagon) ကို မစွန့်လွှတ်နိုင်သော SUV ကားကြီးဖြစ်သည်။

ထို့အတွက်ကြောင့် မိသားစုလိုက်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ အခြားခရီးတစ်ခုထွက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မစောင့်နိုင်တော့ပါ။

မှတ်ချက်။ CarsGuide သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဧည့်သည်အဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အစားအသောက်များ ပံ့ပိုးပေးသည့် အခမ်းအနားသို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။