MB Viano 3.0 CDI Ambient
အကြောင်းအရာ
စီးပွားရေး limousines လောကသို့စာပို့သမားတစ် ဦး (သို့) ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်တရုတ်ပြည်တွင်ဆင်တစ်ကောင်ရှိသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ဤစီမံကိန်းသည်လက်တွေ့ကျဆုံးလိမ့်မည်။ ဤကဲ့သို့သောအရာများကိုဖော်ထုတ်နိုင်သောကမ္ဘာပေါ်တွင်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာမရှိပါ။ နှစ်ခု၊ သုံးခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါပေမယ့်အဲဒီထဲကတစ်ခုကတော့ Mercedes-Benz ပါ။
PDF test ကို download လုပ်ပါ: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
ဗန်ကားလုပ်ငန်းပရောဂျက်တစ်ခုအောင်မြင်ရန်အနည်းဆုံးအခြေအနေနှစ်ခုနှင့်ပြည့်စုံရမည်။ အခြေခံအုတ်မြစ်ကောင်း (ဘတ်: ဗန်) နှင့်လုပ်ငန်း limousine လောကတွင်နှစ်ပေါင်းများစွာအတွေ့အကြုံရှိရမည်။ Mercedes-Benz ကဒီအတွက်ပြသနာမရှိပါဘူး၊ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ဇိမ်ခံဗန်ကားတစ်စီးရဲ့စိတ်ကူးဟာပထမတစ်ချက်မှာထင်တဲ့အတိုင်းနီးပါးအမှားအယွင်းမရှိပါဘူး။
စလိုက်ရအောင်။ မင်း Viana ကိုဒေါင်လိုက်ရိုက်ထည့်မယ်၊ မင်းရဲ့ကိုယ်အပေါ်ပိုင်းကိုရှေ့ကိုနည်းနည်းစောင်းပြီး၊ အားလုံးအဆင်ပြေပြေနဲ့ဖိအားအများကြီးမရှိဘဲအပေါ်ကနေတက်မယ်။ E-Class ကဲ့သို့စီးပွားရေး sedans များအတွက်ဇာတ်လမ်းသည်ကွဲပြားသည်။ ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ပိုင်းသည်ပိုကွေးသည်၊ ခြေထောက်များကွေးသည်၊ ထိုင်ခုံအနေအထားသည်ဤဆီဒင်ကားအတွက်ဖြစ်သင့်သည်ထက်ပိုသာယာသည်။ အထူးသဖြင့်တင်းကျပ်သောစကတ်ရှိအမျိုးသမီးများအတွက်အထူးမှန်သည်။
ဆက်ခံစားကြည့်ရအောင်။ ရှေ့တွင်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုတွင်၊ ကြီးကြီးမားမားကွာခြားချက်များကို သင်သတိမထားမိပါ။ နောက်ဆုံးတွင် ခရီးသည်နှစ်ဦးစလုံး - ယာဉ်မောင်းနှင့် တွဲဖက်ယာဉ်မောင်း - နှစ်ဦးစလုံးတွင် ကိုယ်ပိုင်ထိုင်ခုံနှင့် သက်တောင့်သက်သာထိုင်ရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် Ambiente ပက်ကေ့ဂျ်ကို သင်ရွေးချယ်ပါက အနောက်ဘက်ရှိ ကွာခြားချက်သည် ပိုမိုကြီးမားလာသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ခုံတန်းရှည်နှစ်ခုအစား လိုအပ်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံလေးခုကို သင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အလျားလိုက်လမ်းကြောင်း (သံလမ်းများ)၊ လှည့်ပတ်ကာ ခေါက်နိုင်သည်၊ ထိုင်ခုံကို အလိုရှိသည့်အတိုင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီမှလွဲ၍ တစ်ခုစီ၊ ခေါင်းအုံးနှင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ လက်တွေ... သူတို့ မသယ်ချင်ဘူး။
၎င်းတို့သည် သာမာန်အရွယ်အစားဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်လေးလံသည်ဟု ဆိုလိုပြီး ၎င်းသည် မူပိုင်ခွင့်သားရေဖိနပ်၊ ၀တ်စုံနှင့် လည်စည်းပါ အံဝင်ခွင်ကျရှိသော လူကြီးလူကောင်းအတွက် လုံးဝသင့်လျော်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် ခံစားချက်တွေကို ပြန်ကြည့်တယ်။ Viano ကို ထိုင်ခုံတစ်လုံးတည်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတွင် လူခြောက်ဦးသည် နေရာအခက်အခဲမရှိသင့်ပေ။ ဤစကားလုံးများသည် သင့်အား စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ဆဲဖြစ်ပါက၊ စမ်းသပ်မှုကိစ္စတွင်ကဲ့သို့ တိုးချဲ့မှု သို့မဟုတ် အထူးသဖြင့် အရှည်ဗားရှင်းကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ သို့သော် E-Class နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Viano တွင် အခြားအားသာချက်တစ်ခု ဖြစ်သည့် ပါဝါလျှောတံခါးဖြစ်သည်။ ၎င်းအတွက် သင်အပြင် ဘယ်ဘက်ရှိ အပိုတံခါးအတွက် ပေးဆောင်ရပါမည်၊ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည် Viana ကို လုပ်ငန်းသုံးကားအဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်လိုပါက၊ အခြားအရာများအတွက် အပိုအခကြေးငွေများ ရှိပါသည်။
သစ်ကြားသီးအနားကွပ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ သားရေထိုင်ခုံများ၊ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးနှင့်အလိုအလျောက်နောက်ဘက်အမြင့်ချိန်ညှိခြင်းကို Ambiente အထုပ်တွင်ပါ ၀ င်သည်။ Thermotronica (အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက်) နှင့် Tempomatika (အနောက်ဘက်တွင်လေ ၀ င်လေထွက်စနစ်ကိုခေတ်မီစေခြင်း)၊ Command system (လမ်းညွှန်ကိရိယာ + TMC)၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုကိုအပူပေးခြင်း၊ အပျော်စီးထိန်းချုပ်ခြင်း၊ အနောက်ဘက်သို့အလျားလိုက်ရွေ့လျားနိုင်သောခေါက်စားပွဲ အမိုးတိုင်များ၊ အနက်ရောင်သတ္ထုသုတ်ဆေးနှင့်စမ်းသပ်ထားသောကားရှိအခြားအရာအချို့ ဒါပေမယ့်ပုံမှန်လီဆူဇင်းကိုစီးပွားရေးလူတန်းစားအဖြစ်ပြောင်းချင်ရင်ဒီဆက်စပ်ပစ္စည်းအများစုကိုလည်း E-Class မှာပေးချေရမယ်ဆိုတာမှန်ပါတယ်။
Viana ကို E-Class နဲ့ ဘာကြောင့် အမြဲနှိုင်းယှဉ်တာလဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နှစ်ခုစလုံးတွင် အလွန်ဆင်တူသော အစွပ်များကို စာရွက်သတ္တုအောက်တွင် ဝှက်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဘီးလေးဘီးစလုံးတွင် တစ်ဦးချင်း ဆိုင်းငံ့ထားပြီး နောက်ဘီးများဆီသို့ မောင်းနှင်ပါက ချောသောမျက်နှာပြင်ရှိ Viano အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပေ။ နှစ်ကြိမ်စလုံး၏နှာခေါင်းတွင်၊ သင်သည်ခေတ်မီ 3 လီတာဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကိုဖုံးကွယ်နိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောကွာခြားချက်မှာ Eji အား 0 CDI (280kW) နှင့် 140 CDI (320kW) တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး 165-speed manual သို့မဟုတ် 7-speed (3.0G-Tronic) အော်တိုဂီယာဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး Viano သည် XNUMX CDI အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ .၊ ၎င်းမှ XNUMX kW ကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ဂန္ထဝင်ငါးမြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာဖြင့် ပေးဆောင်သည်။ သို့သော် ယင်းကြောင့် ကားမောင်းခြင်းသည် "စီးပွားရေး" မဟုတ်ပေ။
အင်ဂျင်က သူ့အလုပ်အရမ်းကောင်းတယ်။ အရှိန်နှင့် ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း အတိအကျဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်သည် Eji ကဲ့သို့ နည်းပညာမကျွမ်းကျင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ပြင်းထန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ ဇာတ်ကောင်အများစုမှာ ပွတ်သပ်နေပါသည်။ Viano သည် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများကို ကောင်းမွန်စွာကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ကားလမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာစီးနင်းနိုင်ကာ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းသို့ လွယ်ကူစွာရောက်ရှိကာ ၎င်း၏ကြီးမားသောအရှေ့ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် နှစ်တန်ကျော်အလေးချိန်ကြောင့် ဆီစားသုံးမှုအပေါ် လောဘမကြီးပါ။
စိတ်ပူစရာတွေ ကတော့ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို ဖန်တီးထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေဖြစ်ပြီး ဆူညံသံက class E အဆင့်အထိ မရောက်ပါဘူး။ဒါပေမယ့် E 280 CDI Classic sedan နဲ့ Viana 3.0 CDI တို့ရဲ့ စျေးနှုန်းတွေကြားကို စဉ်းစားတဲ့အခါ၊ လမ်းကြောင်းသစ်အများစုသည် 9.000 ကောင်းသော ယူရိုကွာခြားချက်ဖြစ်သည်၊ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအမှားများကို အလွယ်တကူ လျစ်လျူရှုနိုင်သည်။
စာသား: MatevžKorošec၊ ဓာတ်ပုံ:? AlešPavletič
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
အခြေခံဒေတာ
| အရောင်း: | AC Interchange doo ပါ |
|---|---|
| အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း | 44.058 € |
| စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် | 58.224 € |
| မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ | |
| ပါဝါ | ၁၆၆ kW (၂၂၅) KM) |
| အရှိန် (0-100 km / h): | အတူ 9,7 |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်
| အင်ဂျင်: | 6-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2.987 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 150 kW (204 hp) 3.800 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 440 Nm 1.600–2.400 rpm တွင်။ |
|---|---|
| စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း | ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - အော်တိုဂီယာ 5 ချက် - တာယာ 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| စွမ်းဆောင်ရည် | ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 197 km/h - acceleration 0-100 km/h in 9,7 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 11,9/7,5/9,2 l/100 km. |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်း | ဗင်ကား - တံခါး ၅ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၇ လုံး - ကိုယ်တိုင် ထောက်ကူကိုယ်ထည် - ရှေ့ ဆိုင်းထိန်းတခုတည်း၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ တြိဂံလက်ဝါးကပ်တိုင် သံလမ်းများ၊ တည်ငြိမ်မှု - နောက်ဖက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စောင်းတန်းများ၊ ကွိုင်စရင်းများ၊ တယ်လီစကုပ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ တည်ငြိမ်မှု - ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်များ (အတင်းအကြပ်အအေးခံခြင်း - နောက်ဘက် ) အချင်းဝက် 5 m - ဆီတိုင်ကီ 7 l။ |
| Mase- | ယာဉ်အလွတ် 2.065 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.770 ကီလိုဂရမ်။ |
| Sunduk | Samsonite ခရီးဆောင်သေတ္တာ ၅ လုံး (standard volume ၂၇၈.၅ လီတာ) စံ AM အစုံနှင့်တိုင်းတာထားသောစည်၏ ၅ နေရာ၊ ကျောပိုးအိတ် ၁ လုံး (၂၀ လီတာ)၊ 1 ×လေကြောင်းခရီးဆောင်သေတ္တာ (၃၆ လီတာ)၊ 36 ×ခရီးဆောင်သေတ္တာ (2 l); ခရီးဆောင်အိတ် 68,5 × (1 l) 85,5 နေရာ: 7 ×ကျောပိုးအိတ် (1 l) |
ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel ပိုင်ရှင်: 56% / တာယာများ: Continental ContiWinterContact M + S / Meter ဖတ်ခြင်း: 25.506 km | |
| အရှိန် 0-100km | 10,9 |
|---|---|
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ | ၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ) |
| အများဆုံးမြန်နှုန်း: | တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (v) |
| အနည်းဆုံးစားသုံးမှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| အများဆုံးစားသုံးမှု | ၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| စမ်းသပ်စားသုံးမှု | ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ |
| ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင် | 42,9m |
| နံနက်စားပွဲတင် | 43m |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 58dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 52dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 55dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 64dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 66dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 60dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 68dB |
| ဂီယာ ၆ ချက်တွင်တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ဆူညံသည် | 64dB |
| မလှုပ်မယှက်ဆူညံသံ | 42dB |
| စမ်းသပ်မှုအမှားများ | အမှားမခံနိုင်သော |
အကဲဖြတ်
E-Class ကိုစီးပွားရေးကားတစ်စီးအဖြစ်တွေးရင်၊ ဒီ Viano ကမင်းကိုသေချာပေါက်ယုံကြည်မှာမဟုတ်ဘူး။ စီးပွားရေးကားတစ်စီးသည်ဇိမ်ခံကားတစ်စီးသာဖြစ်နိုင်သည်ဟုယုံကြည်သောကြောင့်ရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော်အမှန်တရားမှာ Viano သည်နယ်ပယ်များစွာ၌ Edge ထက်သာလွန်သည်။ ဤအရာအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုသာမကခရီးသည်များလက်ခံနိုင်သောနေရာနှင့်အ ၀ င်အထွက်၌ပါသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုဆိုလိုသည်။
မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှု
ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း
ဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်
အာကာသနှင့်သုခချမ်းသာ
ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်
နောက်ဘီးယက် (ချောသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်)
မြန်နှုန်းမြင့်ဆူညံသံ
ထိုင်ခုံအလေးချိန် (ဝန်တင်ခြင်း)
ပစ္စည်းများသည်အတွင်းပိုင်းနေရာတိုင်း၌ရှိသည်
