Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G ဂျပန်ပင့်ကူစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G ဂျပန်ပင့်ကူစမ်းသပ်မှု - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Mazda Mx-5 သည် 2.0 160 hp အင်ဂျင်နှင့်ဖြစ်သည် နေ့စဉ်ကားမောင်းရာမှာဘယ်လိုပြုမူသလဲဆိုတာကြည့်ရအောင်။
Pagella
|
|
စတုတ္ထမျိုးဆက် Mazda Mx-5 သည်ချုံ့ခြင်းနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီးအလေးချိန်ကျစေသည်။ အနစ်နာခံသောထိုင်ခုံ မှလွဲ၍ (အနည်းဆုံးအရပ်မြင့်သူများအတွက်)၊ ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြင့်သန့်ရှင်းပြီးပျော်စရာကောင်းသောမောင်းနှင်မှုကိုပေးနိုင်သောဤအားကစားကားငယ်လေးကိုအပြစ်ရှာရန်ခက်သည်။
“ကျွန်တော် ရူးနေတယ်” လို့ ခေါင်းနဲ့တင်မဟုတ်ဘဲ နှလုံးသားနဲ့ ကားဝယ်တဲ့အခါ သူတို့ပြောသလိုပါပဲ။ ကားကြိုက်တယ်။ Mazda Mx-5 ငါတို့မြင်တဲ့အတိုင်းဘဲ၊ မင်းအဲဒါကို ၀ ယ်ဖို့အရူးဖြစ်ဖို့မလိုဘူး၊ အရပ်မရှည်နဲ့။
လျှင် Mazda Mh-5 ၎င်းသည်အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြင့်ရောင်းအားအကောင်းဆုံးပင့်ကူဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်နေ့စဉ်ဘ ၀ တွင်ရိုးရှင်း။ ပျော်စရာကောင်းပြီးအဆင်ပြေသောကားဖြစ်သည်။ ဒါဟာအမြဲတမ်းဖြစ်ခဲ့တယ်။
Il ကြည့်ရှု မျိုးဆက်သစ် Mazda Mx-5 သည်ယခင်မော်ဒယ်များကိုမသိသောရန်လိုမှုကိုပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် Mx-5 ၏ canon များနှင့်အနည်းငယ်ကွဲလွဲသောပိုဆန်သော၊ ဒါပေမယ့်ဒါကရလဒ်ဖြစ်ရင်အပြောင်းအလဲတွေကိုကြိုဆိုပါတယ်။
အပြောင်းအလဲများသည်လည်းအကျိုးသက်ရောက်သည် အတွင်းဖြစ်သောယခုပိုသပ်ရပ်ပြီးအားကစားဆန်သည်။ စက်ပစ္စည်းများပိုမိုပြည့်စုံပြီးအင်ဂျင်သံသည် ပို၍ ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။
ခြေတစ်လှမ်းသာနောက်ပြန်ဆုတ်သည်နေထိုင်မှုပုံစံဤဘီးစွပ်ကိုစင်တီမီတာဖြင့်တိုင်းတာသည်။ မာဇဒါသည်အလျား ၁၀ အနံ၊ အမြင့် ၂ စင်တီမီတာလျော့နည်းပြီးအကျယ် ၁၀ မီလီမီတာတိုးလာသည်၊ အမြင့်ဆုံးအတွက်ထိုင်ရန်အနည်းငယ်ခက်ခဲစေသည်။
ဤ လျှော့ချရေး သို့သော်၎င်းတွင်အားသာချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းသည်ချိန်ခွင်အား ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်ထက်နည်းသည်၊ မောင်းနှင်မှုကိုပျော်ရွှင်မှုနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ပေးသည်။ ဦး ထုပ်မှသည်နေကာမျက်မှန်အထိအစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင်အ ၀ လွန်ခြင်းကိုလျော့ချခဲ့ပြီးကားကိုပိုမိုထက်မြက်သောထောင့်ချိုးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်စေရန်ကိုယ်ထည်ကိုအားဖြည့်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုဗားရှင်းကိုထည့်သွင်းသည် အင်ဂျင်ကို ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 2.0 လီတာသဘာဝအားဖြည့် Skyactiv-G သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အားအားအပြင်းဆုံးဖြစ်ပြီး Sport package တွင် Bose stereo၊ navigation နှင့် cruise control အပါအ ၀ င်သင်လိုအပ်သမျှပါ ၀ င်သည်။
မြို့
မြို့၌ဤကားကိုအကဲဖြတ်ခြင်းသည်လက်တွေ့ကျကျအသုံးမ ၀ င်ပါ၊ ၎င်း၏တက်ကြွလန်းဆန်းမှုနှင့်တက်ကြွသော ၀ ိညာဉ်ကြောင့်၊ ဆိုးရွားသောအရာမဟုတ်သော်လည်းစတီယာရင်နှင့် clutch သည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းမရှိ၊ အမြင်အာရုံကောင်းမွန်ခြင်း၊ အမြီးတိုခြင်းကြောင့်၎င်းကိုတိုင်းတာရန်လွယ်ကူသော်လည်းစံအဖြစ်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများပါ ၀ င်သည်။ Skyactiv-G 2.0 အင်ဂျင်သည်အတော်လေးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး torque အားကောင်းကောင်းဖြင့်တစ်မိနစ်လျှင် ၁၀၀၀ နှုန်းဖြစ်သောကြောင့်အားစိုက်စရာမလိုဘဲကီလိုမီတာ ၆၀ နှုန်းဖြင့်အဆင့်ခြောက်သို့လုံခြုံစွာသွားနိုင်သည်။ ထိုင်ခြင်းကကားကိုလမ်းပေါ်မှာသွားလာရတာသက်တောင့်သက်သာမဖြစ်စေပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်ဒါက Spartan Lotus အဆင့်တောင်မဟုတ်ဘူး၊ ၁၇ လက်မဘီးတွေရှိနေပေမယ့် shock absorbers တွေကအဖုအထစ်တွေကိုသက်သာစေတယ်။
မြို့ပြင်
La မျှော မှ Mazda Mh-5 ယာဉ်ကြောတွေရပ်တန့်သွားပြီးလမ်းတွေပွင့်လာတဲ့အခါမင်းမျက်နှာကိုပြုံးပြဖို့သူ့ရဲ့စွမ်းရည်ကတည်ရှိနေတယ်။ အင်ဂျင်တွင်သတ္ထုနှင့်ပြိုင်ကားအသံသည်ယခင်ကထက်ပိုမိုတောက်ပပြီးစတိုင်ကျသည်။ တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်အသစ်များ၏ချက်ချင်းတွန်းအားကိုမေ့လိုက်ပါ၊ ဤနေရာတွင်သင်အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိရန် RPM ၆၀၀၀ ကိုထိရန်လိုသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်လှပသည်။ သို့သော်၎င်းသည် ၂.၀ လီတာထက်ပိုအစွမ်းထက်ပြီးပြည့်စုံသောအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ တိုယိုတာ GT86 (ကားသည်ပါဝါနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်တူသည်) နှင့် ၁၀၉၀ ကီလိုဂရမ်မာဇဒါသည်အရှိန်မြှင့်သောအခါအလွန်ခံနိုင်ရည်ကိုပေးသည်။
I ပေး သူတို့က 0-100 km / h acceleration က 7,3 နဲ့ 214 km / h ရဲ့အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းလို့ဆိုပေမယ့်ဒီကားရဲ့အချက်အလက်တွေကိုကြည့်ဖို့တောင်မထိုက်တန်ပါဘူး။ အဲဒီမှာ Mazda Mh-5 ၎င်းသည်၎င်း၏ပါဝါသို့မဟုတ်တိကျမှုကြောင့်အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီးအလုံးစုံပါ ၀ င်သည်။ အလွန်အကျွံအားမထုတ်၊ ကိုယ်ထည်ကြီးလွန်းခြင်းမရှိ၊ မှန်ကန်သောမြင်းစီးမြင်းစီးပါ ၀ င်သည့်သဘာဝအားဖြည့်အင်ဂျင်သာဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာ... နောက်ဆုံးနှဲ့တံသည်တိုပြီး grafts များသည်ခြောက်သွေ့သည်၊ သို့သော်လိုက်လျောညီထွေမှုသည်အလွန်အကျိုးရှိသည်၊ သင်လိုအပ်သည်ထက်ပိုသောဂီယာများရွေ့ပြောင်းခြင်းကိုအဆုံးသတ်သည်။ စတီယာရင်သည်ယခင်မျိုးဆက် Mx-5 နှင့်နှိုင်းယှဉ်သော်လည်းကျေနပ်စရာကောင်းသည်၊ လုံလောက်ပြီးတိကျသည်။ တုံ့ပြန်မှုအနည်းငယ်ဆုံးရှုံးသွားပုံရသည်။
လမ်းမကြီး
အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်၌တာပေါ်လင်အထပ်သည်သင့်အားလေပွေနှင့်သံများနှင့်လုံးဝမခွဲစေပါ၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သံသည်အတွင်းပိုင်းကိုလွယ်ကူစွာထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည်။ သို့သော်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်ဆဌမမြောက်အရှည်ဆုံးဖြစ်သောကြောင့်သင်အလွန်အကျွံမခံစားဘဲအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်နာရီပေါင်းများစွာမောင်းနှင်နိုင်သည်။ စားသုံးမှုလည်းကောင်းသည်၊ အရှိန်ဖြင့်မောင်းနှင်သည် Mazda Mh-5 ကီလိုမီတာ ၁၃ မှ ၁၄ ထိ
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
သတင်းကောင်းသည်စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည် ပြီးစီးခြင်းနှင့်ဒီဇိုင်း− ရိုးရှင်းသော တူရိယာအကန့်တစ်ခု၊ ကြီးမားသောဗဟို analog tachometer နှင့် ဤနေရာတွင် faux ကာဗွန်ပြားအချို့နှင့် ကြွယ်ဝသော အနီရောင်ချုပ်ရိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကောင်းစွာလုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်အကာများ ပါဝင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်သည် ယခင်ကထက် ပို၍ ပရီမီယံကောင်းမွန်ပါသည်။ ထိုင်ခုံများသည် ကားအတွင်းခန်း၏ အကောင်းဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းတို့သည် ကြည့်ကောင်းပြီး ပျော့ပျောင်းသော အဖုံးများက သင့်အား လမ်းပေါ်တွင် နာရီပေါင်းများစွာကြာသည့်တိုင် မငိုစေရန် လုံလောက်ပါသည်။
သတင်းဆိုးသည်ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့်သိုလှောင်ခန်းများလုံးဝမရှိခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဒါကြောင့်စတီယာရင်ဘီးကိုအတိမ်အနက်ချိန်ညှိလို့မရဘူး၊ ဒါကြောင့်စတီယာရင်ဘီးကတော်တော်ဝေးဝေးကိုရောက်နေတယ်၊ ခရီးသည်ဘက်မှာအံဆွဲတစ်ခုမရှိတာ၊ တံခါးတွေနဲ့ဂီယာအုံနားကအခန်းတွေကိုရှာရခက်တာကိုတွေ့ရလိမ့်မယ်။ ပိုက်ဆံအိတ်များနှင့်ဆဲလ်ဖုန်းများထားပါ။ သို့သော်ထိုင်ခုံနှစ်ခုအကြားအံဆွဲတစ်ခု (လမ်းညွှန်စာအုပ်နှင့်လက်ကမ်းစာစောင်တို့ပါ ၀ င်သော) ရှိသော်လည်း၎င်းသည်အလွန်နည်းသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင် ၁၃၀ လီတာသုံးစည်သည်စျေး ၀ ယ်အိတ်များသို့မဟုတ် Easy Jet တွန်းလှည်းတစ်လုံးကိုသယ်ဆောင်ရန်လုံလောက်သော်လည်း၎င်းနှစ်ခုလုံးမဟုတ်ပါ။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
La Mazda Mh-5 စီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပါးပြီး ဝယ်ယူမှုစရိတ်စကဖြင့် ဘီးလေးဘီးများ၏ တကယ့်ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယူရို 29.950 ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကားတစ်စီးကို အိပ်မက်မက်ရန် ခက်ခဲပြီး Miata ၏ တစ်ခုတည်းသော ပြိုင်ဘက်မှာ ၎င်း၏ညီမ (စူပါ) Fiat 124 ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ချင်းတူသော်လည်း တာဘိုအင်ဂျင်ပါရှိသော ၎င်း၏ညီမ (စူပါ) Fiat XNUMX ဖြစ်သည်။
Mazda သည် Bose စတီရီယို၊ Bise စတီရီယို၊ cruise control၊ အပူအားကစားထိုင်ခုံများ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလိုအလျောက်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော LED ရှေ့မီးများနှင့် ၇ လက်မ touchscreen navigation တို့အပါအ ၀ င်လိုအပ်သောရွေးချယ်စရာများကိုပေးသည်။ ...
အင်းငါ စားသုံးမှု အင်ဂျင် ၂.၀ ၏ပျော့ပျောင်းမှုနှင့်ကား၏အလေးချိန်နိမ့်သောကြောင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစက်ဝန်းတစ်ခုတွင် ၆.၆ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ (သို့) တစ်လီတာလျှင် ၁၅ ကီလိုမီတာခန့်စားသုံးနိုင်စွမ်းရှိသည်။
လုံခွုံမှု
La Mazda Mh-5 ဘေးဘက်နှင့်ရှေ့လေအိတ်များအပြင်အမြဲတစေနိုးနိုးကြားကြားဆွဲအားနှင့်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုတို့ပါ ၀ င်သောကြောင့်ကားရပ်နားရန်အန္တရာယ်ကိုသတိပေးသောအသုံးဝင်သော blind spot sensors များပါ ၀ င်သည်။ ဘရိတ်စနစ်ကောင်းသော်လည်းမကောင်းပါ။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကိုအာမခံနေဆဲဖြစ်သည် ကြယ် ၄ ပွင့် Euro NCAP
ကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ရှိချက်များ
Dimension
| အရှည် | 392 စင်တီမီတာ |
| အကျယ် | 174 စင်တီမီတာ |
| အမြင့် | 123 စင်တီမီတာ |
| နှာမောင်း | 130 လီတာ |
| အလေးချိန် | 1090 ကီလိုဂရမ် |
အတတ်ပညာ
| အင်ဂျင်ကို | ၁၉၉၉ စီစီ၊ ဆလင်ဒါ ၄ လုံးထိုး၊ သဘာဝအားဖြင့်စုပ်ယူသည် |
| ရောင်းလိုအား | ဓါတ်ဆီ |
| အစွမ်းသတ္တိ | ၁၇၇ CV နှင့် dumbbells ၃၇၅၀ |
| လင်မယား | 200 Nm |
| တွန်းကန်အား | နောက်ဘက် |
| လဲလှယ် | 6-speed manual |
အလုပ်သမားများ
| 0-100 km / h | 7,3 စက္ကန့် |
| Velocità Massima | ကီလိုမီတာ ၄၀ |
| စားသုံးမှု | ၅.၉ l / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ (ပေါင်းစပ်) |
| ထုတ်လွှတ်မှု | ၁၁၅ g / km CO154 |
