Mazda CX-9 ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

Mazda CX-9 သည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုနည်းလမ်းပေါင်းစုံဖြင့်စွဲမှတ်စေခဲ့သည်၊ ထို့ကြောင့်ဤကြီးမားသောဂျပန် SUV နှင့်တွေ့ဆုံပြီးနှစ်ပတ်တာကာလအတွင်းကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၌အဘယ်ကြောင့်မရောင်းသနည်းဟူသောမေးခွန်းကိုအဆက်မပြတ်မေးခဲ့သည်။

အစပြု၍ ရှင်းအောင်ပြောပါရစေ၊ သင်တို့သည် Mazda အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ယက်မှတဆင့်ဥရောပ၌ CX-9 ကိုတရားဝင်မ ၀ ယ်နိုင်သေးပါ။ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ဤကားကို ဥရောပဝယ်သူများအတွက်လည်း ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Mazda သည်၎င်း၏ဥရောပ SUV CX-9 အတွက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုတက်ကြွစွာတီထွင်နေသည်ဟုဆိုသည်။ ၎င်းသည်အစပိုင်းတွင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်သာရနိုင်သောသေးငယ်ဝမ်းကွဲ CX-7 ကိုရောင်းချခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်အောင်မြင်သောနည်းဗျူဟာမဟုတ်ပါ။

အမေရိကန်တွင် Ford မှ ချေးယူထားသော 9 ကီလိုဝပ် ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော CX-204 သည် မြန်နှုန်း ခြောက်ချက် အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲချိတ်ပါက အနည်းဆုံး ဆီ 14 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ 100 ကီလိုမီတာအတွက်။

ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖလော်ရီဒါရှိ ခရီးဝေး အပျော်စီးသင်္ဘောများပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပျမ်းမျှစမ်းသပ်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ထားပါသည်၊ Mazda စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်နိုင်သော စက်ကိရိယာများအားလုံးကို စမ်းသပ် CX-9 ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား စေတနာဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မြို့တွင်းနှင့် ဥရောပမုဒ်တွင်၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုမရှိဘဲနှင့် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သောအမြန်နှုန်းများတွင် CX-9 သည် နှစ်လီတာမှ သုံးလီတာအထိ သောက်သုံးမည်မှာ သေချာပါသည်။

ဤကားအမျိုးအစားနှင့် ထိုသို့သော ဂီယာအတွက်၊ ၎င်းသည် ကြီးကြီးမားမား ကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်သော်လည်း ပုံမှန်ဖောက်သည်တစ်ဦး၏ အတော်လေးချွေတာသော ဒီဇယ်များအတွက်၊ ဟုတ်ပါသည်။ ဒီဇိုင်နာတွေက ဒါကိုလည်း သဘောပေါက်ပါတယ်၊ ဒါကြောင့် သူတို့ဟာ Old Continent မှာရော မပူဇော်ခင် CX အတွက် သင့်လျော်တဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စောင့်မျှော်နေကြတယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် ချစ်လှစွာသောကြည့်ရှုသူများ၊ ဤကဲ့သို့သောယူနစ်ဖြင့်ကားကိုရရှိနိုင်သည်နှင့်တပြိုင်နက်၊ ကျွန်ုပ်သည်၎င်းအတွက်ပထမဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ Mazda CX-9 သည် အပျက်အစီးဆုံး ဝယ်သူ၏ လိုအပ်ချက်အားလုံးကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် ကားကောင်း ဖြစ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်၏နှောင်းပိုင်းအဖိုးပြောခဲ့သည့်အတိုင်း CX-9 တွင် နှာခေါင်းကို အနံ့ခံပြီး မှုတ်ပေးသူမှာ သာမန် "ဟော့စတားပလာ" ဖြစ်၏။

မော်တော်ယာဉ်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်ထားသောပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာသေသပ်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့်အထင်ကြီးသည်။ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသည်ထူးခြားစွာ Mazda ၏၊ အထပ်မြင့်စင်တာ console နှင့်သေးငယ်သည့်ခြေရာနှင့် CX-9 အားကစားစတီယာရင်တို့ပါဝင်ပြီး Mazda ၏နောက်ဆုံးပေါ် lineup အသစ်နှင့်အတူ MX 5 နှင့် RX 8 တို့ဖြင့်ပြသထားသော Mazda ၏စတိုင်လ်ကိုခြုံငုံဖော်ပြသည်။

ကားတိုင်းသည် ဆီဒင်ကား၏ ဘီးနောက်သို့ တိမ်းညွှတ်နေစေကာမူ ပြိုင်ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ပြုမူနေခြင်းမှာ Bavaria ၏ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ၎င်းသည် Mazda ၏ စံပြဖြစ်နေပါသည်။ CX-9 သည်ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံများ၊ အကောင်းစားသားရေကူရှင်၊ နည်းပညာပစ္စည်းများအားလုံး၊ ကျယ်ဝန်းခြင်းနှင့်ကားအတွင်းမြင်နိုင်စွမ်းကိုပေးသည်။

ငါတို့ကအမေရိကကိုဖြတ်ပြီးငါတို့ရဲ့အာကာသခရီးကိုနှစ်စဉ်ချဉ်းကပ်လာတဲ့အတွက်ငါတို့မှာ Mazda ၈ ယောက်ရှိခဲ့ဖူးတာကိုအထူးသဖြင့်ကြိုက်တယ်။ !! !! အရွယ်ရောက်ပြီးအမျိုးသားများ။ ကောင်းပြီ၊ မာဇဒါကိုလူခုနစ်ယောက်အတွက်မှတ်ပုံတင်ထားသည်၊ သို့သော်အားလုံးအဆင်ပြေသည်။ ရှစ်ယောက်လည်းပါတယ်။

အားရစရာကောင်းသည်မှာ၊ နောက်ထိုင်ခုံများ (မဟုတ်ရင် ကိုယ်လုံး၏အောက်ခြေတွင် ထည့်ထား) သည် မူကြိုကျောင်းသူသာမကဘဲ အရွယ်ရောက်ပြီးသူအတွက်ပါ ကျယ်ဝန်းပြီး ကျယ်ဝန်းပါသည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခုနစ်ဦးသည် Mazda CX-9 ကို နေ့စဉ် မောင်းနှင်ကြပြီး ရှစ်ဦးသည် လေဆိပ်အဝင်အထွက်တွင် မောင်းနှင်ကြသည်။ ဟုတ်တယ်၊ ဆဋ္ဌမနဲ့ သတ္တမထိုင်ခုံတွေကို တိုးချဲ့ထားပေမဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်အတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါတယ်။

စမ်းသပ်မှု CX-9 ကို အပြာရောင်သတ္တုအိတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ကော်ဖီဖြူရောင်သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို များပြားလှသော chrome ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (အနားသပ်၊ မီးကင်၊ တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ) နှင့် ကြီးမားသောအလွိုင်းဘီးများဖြင့် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ ကား၏ဒီဇိုင်းသည်အပြင်ဘက်ရှိသေးငယ်သည့် Mazda CX-7 နှင့်ဆင်တူသည်၊ ပထမတော့တော်တော်များများကကားကိုအစားထိုးခဲ့ကြသော်လည်း CX-7 ဘေးရှိမီးပွိုင့်တစ်ခုတွင်ကျွန်ုပ်တို့ရပ်တန့်သွားသည်အထိသာဖြစ်သည်။ ရယ်စရာ!

ပုံသဏ္,န်၊ လေယာဉ်ခန်း၏ ergonomics နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်တို့ကအမေရိကန်ဂျပန်လူမျိုးကိုအထင်ကြီးစေသောအရာလား။ အလွန်ကောင်းမွန်သောကိရိယာများနှင့်အတူ။

အလွန်အသုံးဝင်သော လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ် tailgate အဖွင့်အပိတ်ဖြင့် (ယနေ့နောက်တွဲယာဉ်တိုင်းတွင် ရှိသင့်သည်ဟု သင်မထင်ဘူးလား??)၊ ကျယ်ဝန်းသော ဘွတ်ဖိနပ်၊ ယုတ္တိတန်ပြီး အဆင်ပြေသည့် ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ သော့မဲ့စက်နှိုးခြင်း (စမတ်သော့)၊ များပြားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကြီးမားပြီး ထိလွယ်ရှလွယ် သွားလာနိုင်သော လမ်းကြောင်းပြမျက်နှာပြင်၊ အားကောင်းသော လေအေးပေးစက်နှင့် ဇီနွန်ရှေ့မီးများ၊ သပ်ရပ်သော ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် မျက်စိကွယ်သည့် အချက်ပေးစနစ်တို့ပါရှိသော အမေရိကန်သိုလှောင်ခန်းများ။ မင်းဒါကိုသိတယ်မဟုတ်လား။

ဟွန်းဖြင့်၊ အာရုံခံစနစ်သည် ဘီပီနှင့် အလင်းပြပြီး မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်တစ်စီးသည် သင့်မျက်စိကွယ်သောနေရာကို ရောက်သွားသည့်အခါ သင့်အား သတိပေးရန်အတွက် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက် နောက်ကြည့်မှန်မှ သတိပေးချက်မီးကို အလင်းပေးသည် - လမ်းများပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်တက်သည့်အခါ အလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

အတိုချုပ်ပြောရရင်တော့ ဒီကားအမျိုးအစားအတွက် ဥရောပစျေးနှုန်းတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ဒေါ်လာ 9 (နီးပါး) ရယ်စရာကောင်းတဲ့ Mazda CX-26.000 က အားလုံးကို ပေးစွမ်းတယ်လို့ ဆိုထားတဲ့ ကားပါ။ လူတို. ကားသည် မိမိ၏ လိုအပ်ချက်နှင့် မျှော်မှန်းချက်များနှင့် မကိုက်ညီကြောင်း ပြောဝံ့သူတိုင်း ၎င်းကို အလေးအနက် စဉ်းစားသင့်သည်။ ပိုပိုပြီး စျေးကြီးလာတဲ့အရာတိုင်းဟာ စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု၊ ဂုဏ်သိက္ခာနဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုတွေ ဖြစ်နေပါပြီ။

Gaber Kerzhishnik၊ ဓာတ်ပုံ :? Bor Dobrin