Mazda CX 9 2017 မော်ဒယ်သစ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ

၂ နှစ်တာကာလအကြာတွင်ဒုတိယမျိုးဆက် Mazda CX-9 crossover သည်ရုရှားသို့ပြန်လာသည်။ သူသည်အင်ဂျင်အသစ်များ၊ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုနှင့်ထိုင်ခုံသုံးတန်းရရှိခဲ့သည်။ crossover ၏အသွင်အပြင်ကိုလည်းပြောင်းလဲခဲ့သည်။

အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပိုင်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်၊ အသစ်သောအရာ

Mazda အမှတ်တံဆိပ်အတွက်ထင်ရှားသောရေတိုင်ကီကင်နှင့်ချောမွေ့သောပုံသဏ္--ာန်များသည်ကားထဲတွင်ထူးခြားသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကိုရရှိခဲ့သည်။ Sleek LED ရှေ့မီးများနှင့်နေ့ခင်းဘက်၌မီးသီးငယ်လေးများသည်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုခြားနားနေသည်။ slanting lamp များပါသောကားနောက်ဘက်သည်သဟဇာတဖြစ်သည်။ ပရိုဖိုင်း၌, ကားမတော်မတရားနှင့်ပြောင်းလဲနေသောကြည့်ရှုသည်။

Chrome ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့်အပြင်ဘက်ရှိဒြပ်စင်များသည်အာရုံစူးစိုက်မှုကိုအာရုံမစိုက်စေနိုင်ပါ။ မျက်မှန်များ၏မျဉ်းသားပုံစံများသည်သင့်လျော်ပုံရပြီးတံခါးလက်ကိုင်များသည်အောက်တန်းကျခြင်းမရှိပါ။ ဘီးမုတ်များကိုပလပ်စတစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

ကား၏မှန်ဘီလူးများနှင့် ပတ်သက်၍ တိုင်ကြားချက်မရှိပါ - အကယ်၍ သင်သည်သူတို့၏အလုပ်ကိုသာမာန်အကွာအဝေးတွင်အကဲဖြတ်ပါက LED များသည် xenon ထက် ပို၍ ဆိုးသည်မဟုတ်ပါ။

Mazda CX-9 အတွင်းပိုင်းတွင်ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများရှိပြီးသတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောသုတ်ဆေးဖြစ်သည်။ အခြားအတွင်းပိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

• ခလုပ်ခုံမျက်နှာပြင်သည်ဒိုင်ခွက်မှထွက်မသွားပါ။ ကားမောင်းနေစဉ်ထိမျက်နှာပြင်သော့ခတ်ထားတယ် ကား၏စနစ်များကိုထိန်းချုပ်ရန်ဤအမှု၌ဂီယာအုံလက်ကိုင်အနီးတွင်ဘလောက်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် rotary knobs၊ သီးခြားအသံအသံအတိုးအကျယ်ကိုထိန်းချုပ်သောခလုတ်နှင့်ခလုတ်များစွာပါဝင်သည်။
• တူရိယာဘောင်ကိုမြှားအမျိုးအစားဖြင့်ပြုလုပ်သည်။
• လမ်းတစ်လျှောက်တွင်ညွှန်ပြချက်များသည်ညာဘက်ရှိ LCD မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပြသထားပါသည်။
• selector lever နောက်ကွယ်တွင်သေးငယ်သည့်အတုံးကို သုံး၍ ရာသီဥတုကိုထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

အတွင်းတံခါးမှတိချထားသောအပေါက်၏လေဝင်လေထွက်ဘောင်သို့အကူးအပြောင်းသည်လှပသည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်အနည်းဆုံးဖောနှင့်နယ်ပယ်အနည်းဆုံးရှိသည်။ အပြင်ဘက်တံခါးလက်ကိုင်သည်မူရင်းပုံသဏ္differာန်နှင့်မတူပါ၊ သို့သော်၎င်း၏ပရိုဖိုင်းကိုဖွင့်ရန်လွယ်ကူစေရန်အထူးပြုပြင်ထားသည်။ အခန်းတွင်းရှိလက်ကိုင်၏အနေအထားကိုလည်းတိကျစွာချိန်ညှိထားသည်။ ၎င်း၏ထောင့်နှင့်ပုံသဏ္theာန်ကိုစွန်ပလွံပင်များနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်ညှိပေးသည်။

ထိုင်ခုံကိုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသုတေသနပြုလုပ်မှု၏ရလဒ်များဖြင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ခြေနင်းများသည်ကိုယ်ခန္ဓာဝင်ရိုးတစ်လျှောက်လုံးတွင်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်နေရာချထားသည်။ ၎င်းသည် node ကိုအနည်းငယ်ရွှေ့ပြောင်းလိုက်ခြင်းပင်လျှင်ခြေထောက်များနှင့်လည်ပင်းများသည်ပိုမိုတင်းမာစေသည်။

နောက်ကျောဆိုဖာတွင်ခရီးသည်များသည်တတ်နိုင်သမျှအဆင်ပြေသည်။ ပျမ်းမျှတည်ဆောက်မှုရှိသောလူများသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများကိုတတ်နိုင်သလောက်နောက်သို့တွန်းပို့သည့်တိုင်လွတ်လပ်စွာထိုင်နိုင်သည်။ ဒုတိယအတန်းမှခရီးသည်များသည်လေစီးဆင်းမှု၏လမ်းကြောင်းကိုချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့်ရာသီဥတုကိုလွတ်လပ်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ကျောဘက်မှာ USB connectors ပါတဲ့အခန်းရှိတယ်။

နောက်ထိုင်ခုံကိုဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကိုပြန်တွန်းပေးခြင်းဖြင့်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ နောက်ဘက်ခရီးသည်များတွင်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်လက်မောင်းများသာရှိသည်။ ဒီမှာသေးငယ်တဲ့စပီကာတွေလည်းရှိတယ်။

တတိယတန်းထိုင်ခုံ၏တည်နေရာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ သူတို့ကလျှော့ချသို့မဟုတ်ထမြောက်စေနိုင်သည်။ ကုန်တင်အခန်း၏ပမာဏကိုတိုးမြှင့်စေရန်ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အဆိုပါလှည်းခွဲစက်သည်မြင့်မားသောကြမ်းပြင်အောက်ရှိသင်္ဘောကျင်းတွင်တည်ရှိသည်။

ဆိုင်းငံ့မှုတွင်အပြောင်းအလဲများစွာပြုလုပ်ခဲ့ပြီးနောက်ဘက် shock absorbers များသည် "ငါး" ထက်အနည်းငယ်ပိုသောနေရာတွင်တည်ရှိပြီးအသံတိတ်လုပ်ကွက်များကိုအားဖြည့်ထားသည်။ လမ်းပေါ်တွင်ကားကိုယ်ထည်သည်အပြစ်ကင်းစင်စွာပြုမူပြီးအလွယ်တကူအလှည့်အပြောင်းဖြစ်စေသည်။ အရပ်ရှည်သောကိုယ်ခန္ဓာ၏အနည်းဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုခံစားနိုင်သည်။

အဆိုပါ crossover လမ်းမမောင်းကားများအတွက်ရည်ရွယ်သည်မဟုတ်။ သို့သော်ကားသည်မြေပြင်နှင့်မြေပြင်ပေါ်တွင်ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့်သွားသည်။ သူမသည် gullies ကိုအခက်တွေ့နေသည်။ သို့သော် dacha နှင့်မြို့၏အတားအဆီးများအတွက်သူမသည်ညည်းတွားစွာမျိုချခဲ့သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

Mazda CX-9 သည် 2,5L SkyActive အင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။ တာဘိုအင်ဂျင်များသို့ပြန်ခြင်းသည်အခြားဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီယူနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းကိုဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောတိုးတက်မှုကိုမှတ်သားနိုင်သည် - 5 rpm တွင်အင်ဂျင်သည် 000hp ထုတ်လုပ်သည်။ rpm 231 တွင်အင်ဂျင် 2 Nm ကိုပြသသည်။ ယခုအချိန်တွင်အလွန်ပင်သည်၊ ဆွဲအားသည်အနိမ့် revs တွင်ပင်မှတ်သားထားသည်။ turbo lag မရှိပါ သိသိသာသာရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်အင်ဂျင်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသည်။

အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များ:

• အင်ဂျင် 10,5 တစ်ချုံ့အချိုးအစားရှိပါတယ်။ ဤသည်လောင်စာကိုပိုမိုထိရောက်စွာမီးရှို့ခံရဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ သို့သော်အခန်းထဲရှိအပူချိန်သည်လည်းမြင့်တက်လာသည်။ ဤသည် detonation ၏အန္တရာယ်တိုးပွားစေပါသည်။ သို့သော်ပြsystemနာကို EGR စနစ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဆလင်ဒါများကိုဖယ်ထုတ်ခြင်းသန့်ရှင်းခြင်းဖြင့်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။
• ထူးခြားသောရှုပ်ထွေးသောဒီဇိုင်းကြောင့်ဆလင်ဒါများသည် ၁-၃-၄-၂ အမိန့်ဖြင့်လည်ပတ်သည်။
• ခေတ်မီဆန်းပြားသောတာဘိုင် dips မရှိဘဲ linear recoil ပေးသည်။ rpm သည်အနိမ့် rpm တွင်လည်ပတ်သောအခါ main channel ကိုပိတ်ပြီးလေသည်အရန်ချန်နယ်ကိုဖြတ်သန်းသည်။ revs များတိုးလာသောအခါကျယ်ပြန့်သော channel သည်အလိုအလျောက်ပွင့်လာသည်။
• Classic 6-speed gearbox သည် variator ကဲ့သို့ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းသည်။ အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်နေသည်။
• စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများတွင်ခြေနင်းတုန့်ပြန်မှုသည်၎င်း၏အီလက်ထရောနစ်အမျိုးအစားကြောင့်အနည်းငယ်သာရှိသည်။
• တရာတိုင်းအတွက်အင်ဂျင်သည်မြို့ပြမောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင် ၁၂.၇ လီတာ၊ အဝေးပြေးလမ်းတွင် ၇.၂ လီတာနှင့်ရောစပ်မှုတွင် ၉.၂ လီတာသုံးစွဲသည်။ မကြာခဏမှီခြင်းနှင့်ရုတ်တရက်အရှိန်နှင့်အတူ, စားသုံးမှု 12,7 လီတာအထိတိုးမြှင့်။

Mazda CX-9 သည်တိတ်ဆိတ်သော crossover တစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့်မြန်နှုန်းဖြင့်မဆို၊ စကားပြောသောအသံကိုမပြောဘဲစကားပြောခန်းတွင်စကားပြောခြင်းသည်အဆင်ပြေပါသည်။ ယင်းသည်အသံကိုကာကွယ်ရန်တိုင်းတာမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆူညံသံအဆင့်သည် ၆၇ dB ဖြစ်သည်။

ဘီးသည် ၂၉၃၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ crossover သည် ၁၂၉ မီလီမီတာကျယ်။ ၅၂၅ မီလီမီတာထက်ပိုရှည်သည်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံအရေအတွက် - ၇။ ပင်စည်၏ပမာဏမှာ ၈၁၀ လီတာဖြစ်သည်။

configuration နှင့်စျေးနှုန်း

ကားကိုရုရှားဈေးကွက်တွင်အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြစ်သော Supreme and Exclusive ဖြစ်သည်။ ပထမစျေးက ၂,၈၉၀,၀၀၀ ရူဘယ်ဖြစ်တယ် ဒုတိယဟာရူဘယ် ၃,၁၀၀,၀၀၀ ကုန်ကျတယ် ဗားရှင်းတစ်ခုစီသည်သားရေအတွင်းပိုင်းနှင့် LED ရှေ့မီးများတပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါ discs တွေကိုအချင်း 2 လက်မဖြစ်ကြသည်။ ကားတွင်အပူစတီယာရင်၊ keyless entry နှင့် dynamic stabilization system တပ်ဆင်ထားသည်။

"သီးသန့်" ဖွဲ့စည်းမှုသည်အလိုအလျောက်ဘရိတ်နေခြင်းကိုယူဆသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်နှစ်မျိုးစလုံးတွင်လမ်းလျှောက်သူနှင့်အတားအဆီးများကိုအသိအမှတ်ပြုသည့်စနစ်လည်းပါ ၀ င်သည်။

ဗီဒီယိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mazda CX 9 2017

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု MAZDA CX-9 2017. ရုရှားနိုင်ငံတွင်အများဆုံးတန်ဖိုးကြီး Mazda ။ ၇ ထိုင်ခုံ