အင်ဂျင်ဆီစစ်ရမယ်။

အင်ဂျင်ဆီသည် ကားအင်ဂျင်တွင် အလွန်အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်းကို ဂရုပြုပြီး ၎င်း၏အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။

အင်ဂျင်ဆီသည် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ချောဆီပေးကာ ရွေ့လျားရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ၎င်းတို့ကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ သူတို့ကို ကာကွယ်ပေးတယ်။ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်ပြီး တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများမှ အပူများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကားအင်ဂျင်ကို အေးစေပါသည်။ ဆီ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများကို ပြောင်းလဲစေသော အမှိုက်များ၊ အနည်များနှင့် အရောင်တင်ဆီများကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ချောဆီမျက်နှာပြင်များ သန့်ရှင်းမှုကို ပေးသည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင်မဆို node အားလုံးကို စတင်ရန် လွယ်ကူစေသည်။ အမှိုက်ကန်အတွင်းရှိ ဆီပမာဏကို မှန်ကန်စွာစစ်ဆေးရန်၊ ယာဉ်ကို အဆင့်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပါ။ အရင်က ကားမောင်းရင် အနည်းဆုံး 5 မိနစ်စောင့်ရင် ဆီဒယ်အိုးထဲကို ဆီတွေ စိမ့်သွားလိမ့်မယ်။

Dipstick ဖြင့် ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်း၏တည်နေရာနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်ကို ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ကားအများစုတွင် လှံစွပ်ကို ရောင်စုံကိုင်ဆောင်ထားသူက အလွယ်တကူ မှတ်မိနိုင်သည်။ dipstick တွင်ဖော်ပြထားသော ဆီအဆင့်သည် MIN နှင့် MAX အမှတ်များကြားတွင်ရှိရမည်။ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ အင်ဂျင်တစ်ခုစီသည် ဆီ "ယူ" နိုင်သည် (ကီလိုမီတာ 1 လျှင် 1000 လီတာအထိပင်)။ အကယ်၍ dipstick သည် MIN အမှတ်အသားအောက်တွင် ကောင်းမွန်သောအဆင့်ကိုပြသပါက၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပြင်းထန်သောသတိပေးချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ထပ်ကားမောင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်အဖမ်းအဆီးဖြစ်စေနိုင်ပြီး ယင်း၏အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ ငွေဖြည့်ရန်အတွက် လိုအပ်သောဆီပမာဏကို ဖြည်းညှင်းစွာ လောင်းချသင့်ပြီး dipstick ပေါ်ရှိ အဆင့်ကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးပါ။ MIN နှင့် MAX အမှတ်အသားများကြား အကွာအဝေး၏ 2/3 ခန့်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ အဆင့်သည် မှန်ကန်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

အဆီပိုလျှံခြင်းသည် ချို့တဲ့ခြင်းကဲ့သို့ပင် အန္တရာယ်ရှိသည်။ အအေးခန်းအတွင်းရှိ ဆီပမာဏများလွန်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ပူနွေးလာချိန်တွင် ချဲ့ထွင်ခြင်းကြောင့် ဆီများ တိုးလာကာ ဆီပိတ်ခြင်း ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အိတ်ဇောစနစ်ထဲသို့ ပိုလျှံနေသောဆီများကို ဓာတ်ဆီပြောင်းပေးသည့်စနစ်တွင် လောင်ကျွမ်းစေပြီး ၎င်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပိတ်သွားစေသည်။ ဆီအဆင့်သည် MAX အမှတ်အသားသို့ အလွန်လျင်မြန်စွာရောက်ရှိပါက၊ လောင်စာဆီသည် စုပ်ခွက်ထဲသို့ ရောက်ရှိလာကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည် (ဥပမာ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် DPF စစ်ထုတ်မှုအား ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်အခါ)၊ နှင့် အရောဝင်ထားသော ဆီများသည် “သိမ်းယူခြင်း” ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အချို့သော "စျေးပေါသော" လောင်စာများကို အသုံးပြုသောအခါတွင် ဆီအဆင့်သည် MAX အမှတ်အသားအထိ တိုးလာပါသည်။ ယင်း၏အကျိုးဆက်မှာ လည်ပတ်မှုအားနည်းခြင်းနှင့် ချောဆီများကြောင့် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းသို့ ဦးတည်သွားစေသည့် ဆီဒယ်အိုး၏ သိသိသာသာ ထူလာခြင်းဖြစ်သည်။

ဆီ၏ဂုဏ်သတ္တိများသည် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးတွင်မဆို ကားအင်ဂျင်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ၎င်း၏စနစ်တကျ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသောကြောင့်၊ အသုံးပြုထားသောဆီသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ဖြည့်ဆည်းမပေးသည့်အပြင် ချို့ယွင်းမှုနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။