ATF ဆီ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ

ရည်ရွယ်ချက်နှင့်အင်္ဂါရပ်များ

ဂီယာချောဆီများကို အခြေအနေအရ အုပ်စုနှစ်စု ခွဲထားသည်။

• စက်ဂီယာပုံးများအတွက် (ဂီယာပုံးများ၊ လွှဲပြောင်းပုံးများနှင့် အခြားယူနစ်များ ဂီယာထိုးခြင်းကိုသာ လုပ်ဆောင်ပြီး ထိန်းချုပ်ယန္တရားများသို့ ဖိအားလွှဲပြောင်းရန် ဆီအလုပ်မလုပ်သော)၊
• အလိုအလျောက် ဂီယာများအတွက် (စက်ပြင်စက်များအတွက် ချောဆီများနှင့် ၎င်းတို့၏ ကွာခြားချက်မှာ ဖိအားအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော အလိုအလျောက်စနစ်၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် actuator ယန္တရားများတွင် အလုပ်လုပ်ရန် နောက်ထပ်အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်)။

အော်တိုဂီယာများအတွက် ATF ဂီယာဆီအား သမားရိုးကျဂီယာအုံများတွင်သာမက torque ကို torque converter မှတဆင့် planetary gear sets များသို့ ပေးပို့သည့် torque ကို အသုံးပြုပါသည်။ ATF အရည်များကို ခေတ်မီ DSG သေတ္တာများ၊ CVTs၊ စက်ရုပ်ဗားရှင်းများ၊ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်များသို့လည်း လောင်းထည့်ပါသည်။

ATP ဆီများတွင် ဤချောဆီများကို သီးခြားအမျိုးအစားအဖြစ် ထည့်သွင်းပေးသည့် အဓိကအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။

1. viscosity အတော်လေးနည်းတယ်။ ATP ချောဆီများအတွက် 100°C တွင် ပျမ်းမျှ kinematic viscosity သည် 6-7 cSt ဖြစ်သည်။ SAE 75W-90 (ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏အလယ်ဇုန်တွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသော) မှ viscosity ရှိသော manual gearbox အတွက်ဂီယာဆီတွင်အလုပ်လုပ်သော viscosity သည် 13,5 မှ 24 cSt ရှိသည်။
2. hydrodynamic transmissions (torque converter and fluid coupling) တွင် အလုပ်လုပ်ရန် သင့်လျော်မှု။ သမားရိုးကျ ချောဆီများသည် ပျစ်လွန်းပြီး impeller နှင့် turbine impeller blades များကြားတွင် လွတ်လပ်စွာ စုပ်ထုတ်ရန် လုံလောက်သော ရွေ့လျားနိုင်မှု မရှိပါ။
3. သွေးပေါင်ချိန်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အော်တိုဂီယာ၏ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အမှုဆောင်ယူနစ်များတွင် ဖိအားသည် 5 atmospheres သို့ ရောက်ရှိသည်။

4. အခြေခံနှင့် additives များ၏ကြာရှည်ခံမှု။ အောက်ခံဆီများ သို့မဟုတ် သတ္တုဓာတ်များ ပြိုကွဲစေပြီး ရွာသွန်းစေသော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများအတွက် လက်မခံနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် valve system၊ pistons နှင့် valve body solenoids များတွင် ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေသည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ATP အရည်များသည် အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ 8-10 နှစ်အထိ ထမ်းဆောင်နိုင်ပါသည်။
5. အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုများတွင် ပွတ်တိုက်မှုဂုဏ်သတ္တိများ။ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဘရိတ်ကြိုးများနှင့် ပွတ်တိုက်နေသော လက်ကိုင်များ အလုပ်လုပ်သည်။ အဆက်အသွယ်ဖာထေးမှုအတွင်း ဖိအားတစ်ခုခုကြောင့် ဒစ်ခ်များနှင့် ဘရိတ်ကွင်းများကို လုံခြုံစွာ ဆုပ်ကိုင်ကာ ချော်မသွားရန် ကူညီပေးသည့် အော်တိုဂီယာဆီများတွင် အထူးဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ရှိပါသည်။

ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ATF အရည်များ၏ စျေးနှုန်းသည် manual ဂီယာများအတွက် ဂီယာချောဆီများထက် ၂ ဆ မြင့်မားသည်။

Dexron မိသားစု

Dexron ဂီယာအရည်များသည် အခြားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ၎င်းတို့၏အချိန်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဤအမှတ်တံဆိပ်ကို GM မှပိုင်ဆိုင်သည်။

အော်တိုဂီယာ ရှားပါးလာသောအခါ Dexron 1 ATF ဆီများသည် 1964 ခုနှစ်တွင် ပြန်ပေါ်လာသည်။ ဝေလငါးဆီသုံးစွဲမှုကို တားမြစ်ထားခြင်းကြောင့် အဆိုပါအရည်သည် ထုတ်လုပ်မှုမှ လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းခဲ့သည်။

1973 ခုနှစ်တွင် Dexron 2 ATF ထုတ်ကုန်၏ ဗားရှင်းအသစ်သည် ဈေးကွက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ဤဆီတွင် သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိနည်းပါးသည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာအအေးပေးစနစ်၏ ရေတိုင်ကီများသည် လျှင်မြန်စွာ သံချေးတက်သွားသည်။ ၁၉၉၀ တွင်သာ အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်နေတဲ့ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှာ ဖြေရှင်းချက်အသစ်တွေ လိုအပ်တယ်။

ဖွဲ့စည်းမှုကို ဆက်တိုက်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးနောက်၊ 1993 ခုနှစ်တွင် Dexron 3 ATF ရေနံဈေးကွက်တွင် ပေါ်လာခဲ့သည်။ အနှစ် 20 ကြာ၊ ဤထုတ်ကုန်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ပြီး၊ အပ်ဒိတ်တစ်ခုစီတွင် F၊ G နှင့် H တို့ကို သတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်။ Dextron ၏ တတိယမျိုးဆက် နောက်ဆုံးမွမ်းမံမှုကို 2003 ခုနှစ်တွင် တင်ပြခဲ့သည်။

ATF 4 Dexron ကို 1995 ခုနှစ်တွင် တီထွင်ခဲ့ သော်လည်း မည်သည့်အခါမျှ မထုတ်လုပ်ခဲ့ပေ။ စီးရီးတစ်ခုထုတ်မည့်အစား ထုတ်လုပ်သူသည် ရှိပြီးသားထုတ်ကုန်တစ်ခုကို မြှင့်တင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

2006 ခုနှစ်တွင် GM မှ Dexron 6 ဟုခေါ်သော အရည်၏နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဤ ATP အရည်သည် ယခင်စက်ချောဆီများအားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။. Node သည် မူလက ATP 2 သို့မဟုတ် ATP 3 Dextron အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက၊ ထို့နောက် ATP 6 ကို ဘေးကင်းစွာ ဖြည့်စွက်နိုင်ပါသည်။

အော်တိုဂီယာများအတွက် Dexron စံနှုန်းများ။ (Dexron II၊ Dexron III၊ Dexron 6)

Mercon အရည်များ

Ford သည် ၎င်း၏ကားများ၏ အော်တိုဂီယာများအတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆီများကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို Dextron ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်သဏ္ဍာန်ဖြင့်ဖန်တီးထားသော်လည်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့်ဖန်တီးထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပြီးပြည့်စုံသော ဖလှယ်နိုင်မှုအား မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ။

ကြာရှည်ခံ Mercon အရည်များ၏ harbinger မှာ Ford ATF Type F ဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးမပြုတော့သော်လည်း ၎င်းကို စျေးကွက်တွင် တွေ့နိုင်သေးသည်။ ဆီအသစ်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သေတ္တာများတွင် ဖြည့်ရန် မအကြံပြုပါ။ ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သော ပေါင်းထည့်ပစ္စည်းများ၏ ပါဝင်မှုအားနည်းခြင်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်၏လည်ပတ်မှုကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ATF Type F ကို Ford ကားမော်ဒယ်အချို့၏ ပါဝါစတီယာရင်နှင့် လွှဲပြောင်းကိစ္စများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။

Ford မှ အော်တိုဂီယာများအတွက် လက်ရှိ ဂီယာဆီများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

1. Mercon ဤ ATP အရည်ကို 1995 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အော်တိုဂီယာတစ်ခုနှင့် တပ်ဆင်လိုင်းပေါ်ရှိ ဘောက်စ်အတွင်း တည်ဆောက်ထားသော အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကို လွှတ်တင်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ Mercon 5 ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အသေးစားတိုးတက်မှုများစွာရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်၊ အခြေခံအား မြှင့်တင်ထားပြီး ပေါင်းထည့်သည့်ပက်ကေ့ချ်သည် မျှတပါသည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ဤဆီ၏ဗားရှင်းအားလုံးကို လုံးလုံးလျားလျား လဲလှယ်နိုင်သည် (LV နှင့် SP ဗားရှင်းများနှင့် မရောထွေးရန်) သေချာစေခဲ့သည်။
2. Mercon LV အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ ခေတ်မီအော်တိုဂီယာများတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။ အောက်ပိုင်း kinematic viscosity တွင် Mercon 5 နှင့် ကွာခြားသည် - 6 cSt နှင့် 7,5 cSt ။ ၎င်းကို ရည်ရွယ်ထားသည့် အကွက်များတွင်သာ ဖြည့်စွက်နိုင်ပါသည်။
3. Mercon SP Ford မှ နောက်ထပ် မျိုးဆက်သစ် အရည်။ 100°C တွင် viscosity သည် 5,7 cSt သာရှိသည်။ အချို့သောသေတ္တာများအတွက် Mercon LV နှင့်လဲလှယ်နိုင်သည်။

Ford ကားများ၏ အော်တိုဂီယာများအတွက် အင်ဂျင်ဆီလိုင်းတွင်လည်း CVT နှင့် DSG ဘောက်စ်များအတွက် အရည်များရှိပါသည်။

အထူးပြုဆီများ

ATF အရည်များ၏ စျေးကွက်ဝေစု အနည်းငယ် (10-15%) သည် ကားသမား၊ အချို့သော သေတ္တာများ သို့မဟုတ် ကားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ဖန်တီးထားသော အထူးပြုဆီများကို လူသိနည်းသော မော်တော်ယာဥ်သမားများက သိမ်းပိုက်ထားသည်။

1. Chrysler ကားများအတွက် အရည်များ။ ATF +2၊ ATF +3 နှင့် ATF +4 အမှတ်အသားများအောက်တွင် ရနိုင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဤအရည်များအစား အခြားထုတ်ကုန်များကို လောင်းခြင်းကို ခွင့်မပြုပါ။ အထူးသဖြင့်၊ Dexron မိသားစုဆီများအတွက် အမှတ်အသားများသည် Chrysler အရည်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
2. Honda ကားများ၏ ဂီယာအတွက် ဆီများ။ ဤတွင် အကျော်ကြားဆုံး ထုတ်ကုန် နှစ်ခုမှာ Z-1 နှင့် DW-1 ဖြစ်သည်။ Honda ATF DW-1 အရည်သည် ATF Z-1 ဆီများ၏ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။

3. Toyota ကားများအတွက် ATF အရည်များ။ စျေးကွက်တွင် အလိုအပ်ဆုံးမှာ ATF T4 သို့မဟုတ် WS ဖြစ်သည်။ ATF CVT Fluid TC ကို CVT သေတ္တာများထဲသို့ လောင်းထည့်သည်။
4. အော်တိုဂီယာ Nissan တွင် ဆီများ။ ဤနေရာတွင် ချောဆီရွေးချယ်မှုမှာ အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ စက်များတွင် ATF Matic Fluid D၊ ATF Matic S နှင့် AT-Matic J Fluid ကိုအသုံးပြုသည်။ CVT များအတွက် CVT Fluid NS-2 နှင့် CVT Fluid NS-3 ဆီများကို အသုံးပြုပါသည်။

တရားမျှတစေရန်အတွက်၊ ဤအဆီအားလုံးကို Dexron ဆီကဲ့သို့ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် တူညီသောပါဝင်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သီအိုရီအရ ၎င်းတို့ကို အထက်ပါအရာများအစား အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် ကားထုတ်လုပ်သူသည် ယင်းကိုလုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

Масло в АКПП Форд (Ford Mercon V၊ Meron LV၊ Mercon SP၊ Meron C)