ဆောင်းရာသီကို ကားတွေက မကြိုက်ဘူး။ ကျရှုံးနိုင်ခြေ 283% တိုးလာပါတယ်။

ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေတွင် ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ကားပင် ပျက်သွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့ ပျက်စီးနိုင်ခြေ တိုးလာပါသည်။

လမ်းဘေးအကူအညီကုမ္ပဏီ Starter မှ အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ ပြီးခဲ့သည့် ဆောင်းရာသီတွင် ပျက်စီးမှုများ၏ 25% သည် ဘက်ထရီပြဿနာများကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်စွမ်းရည်ကို သိသာထင်ရှားစွာ ကျဆင်းစေသည်။ 25 ºC တွင် 100 ရာခိုင်နှုန်းရှိသော အပြည့်အဝအလုပ်လုပ်နိုင်သော ဘက်ထရီအသစ်ပင်။ အပူချိန် 0 ºC တွင် 80 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပြီး အာတိတ် 25 ဒီဂရီ နှင်းခဲများတွင် 60 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ Capacitance တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စတင်စီးဆင်းမှုလည်း လျော့နည်းသွားသည်။ လေ့လာမှုများအရ -18 ºC တွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် 20 ºC ထက် တစ်ဆခွဲ နိမ့်နေသောကြောင့် အမှန်တကယ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် စတင်ပါဝါတစ်ဝက်သာ ရှိသည်၊ ပိုဆိုးသည်မှာ အအေးတွင် ထူလာနေသည့် အင်ဂျင်ဆီသည် စတင်ရန် ပို၍ပင် ခက်ခဲစေသည်။ . အင်ဂျင်ကိုလှည့်ပါ။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။

ကဏ္ဍအလိုက် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာခြင်း။ ညဘက်တွင် ပြစ်မှုများကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါသလား။

ယာဉ်မှတ်ပုံတင်။ အပြောင်းအလဲတွေရှိမယ်။

ဤမော်ဒယ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခေါင်းဆောင်များဖြစ်သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

- ဆောင်းရာသီအတွက် ကားကို ကောင်းကောင်းပြင်ဆင်ထားရင်တောင် ပြိုကျနိုင်ပါတယ်။ နှင်းတွေကျပြီး လေပြင်းတိုက်တဲ့ တာယာကို လဲလှယ်ရတာ သာယာမှု မရှိပါဘူး။ လမ်းဘေးတွေမှာ များသောအားဖြင့် နှင်းတွေဖုံးနေပြီး ကိရိယာတွေက လက်ထဲမှာ အေးခဲနေတယ်။ ဒါကြောင့် သင့်ကိုယ်သင် ရာသီဥတုအခြေအနေနဲ့ အချိန်မရွေး ယာဉ်မောင်းကို ကူညီပေးမယ့် မိုဘိုင်းအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုနဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်” လို့ Starter နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူ Artur Zavorsky က ပြောပါတယ်။

အင်ဂျင်ပြဿနာများနှင့် ဘီးချို့ယွင်းမှုများသည် ဆောင်းရာသီတွင် မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြဖွယ်များဖြစ်သည်။ Drive ယူနစ်များ၏ အဖြစ်အများဆုံး ဝေဒနာများမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု၊ ချောဆီစနစ် ချို့ယွင်းမှုနှင့် Pressurization စနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်များ ဖြစ်သည်။ ပုပ်သိုးပျက်စီးလွယ်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ဥပမာအားဖြင့် အစိုဓာတ်ကို အလွန်ထိခိုက်လွယ်သော ignition coil ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများသည် ဆလင်ဒါချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အင်ဂျင်လုံးဝရပ်သွားနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် Skoda Octavia ကိုလည်းကြည့်ပါ။

အလွန်ရှုပ်ထွေးပုံမပေါ်သည့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက်လည်း ပြဿနာများစွာ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အေးစိမ့်သော နံနက်ခင်းတွင် အင်ဂျင်ကို စတင်ခြင်းသည် ၎င်း၏ အခြေအနေကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ပျက်စီးနေသော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ မရောက်ရှိစေရန် တားဆီးနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ဆေးထိုးပန့်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဆီ၏ သိပ်သည်းဆနှင့် ချောဆီသည် ကျဆင်းသွားသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ ဆောင်းရာသီ၏ပထမအကြိမ်များတွင် အင်ဂျင်များသည် နွေရာသီဒီဇယ်ဆီဖြင့် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ချိုးဖျက်ရန်မခက်ခဲပါ။

အေးသောရာသီဥတုတွင်၊ အင်ဂျင်ဆီ၏သိပ်သည်းဆသည် တိုးလာသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို မောင်းနှင်သင့်သော starter သည် ပိုမိုလေးလံလာသည်။ စက်နှိုးသော့ ပထမအလှည့်ပြီးနောက် ကားစတင်ရန် ငြင်းဆိုသောအခါ ပျက်စီးနိုင်ခြေ တိုးလာသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု တိုးလာသည်ကို သတိပြုပါ။ ကားရှေ့မီးများဖွင့်ခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်၏ အပူပေးခြင်းတို့ကြောင့် ဂျင်နရေတာအား ကန့်သတ်ချက်အထိ တင်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းများပေါ်ရှိ ဆားများသည် အင်ဂျင်ခန်း လေလုံအောင် မလုံသောအခါတွင် ၎င်း၏ အခြေအနေကို ထိခိုက်စေပါသည်။

- အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၏အန္တရာယ်များကို သတိထားခြင်းသည် ရွှေအလေးချိန်နှင့်ထိုက်တန်သော်လည်း ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ခြင်းသည် တာယာပြောင်းခြင်းနှင့် တာဝန်သိစွာမောင်းနှင်ခြင်းအတွက်သာမဟုတ်ကြောင်း သတိရပါ။ လမ်းဘေးအကူအညီအကြောင်း စဉ်းစားဖို့ အကောင်းဆုံးအချိန်လည်း ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Starter ၏ နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူ Artur Zaworski က ပြောကြားခဲ့သည်။